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Modello di Modello di
Domanda Offerta
Modello di Interazione
Domanda-Offerta
Modello di Offerta
AREA DI STUDIO
lunga distanza);
ZONIZZAZIONE
Individuazione delle zone di
origine e destinazione della
domanda che si sposta
all’interno dell’area di studio.
Costruzione del MODELLO DI OFFERTA
ZONIZZAZIONE
È utilizzata per aggregare le singole famiglie e i singoli
fabbricati in porzioni di territorio trattabili ai fini
modellistici
✓ Suddivisione dell’Area di studio in zone discrete fra le
quali di svolgono gli spostamenti che interessano il
sistema
✓ Aggregazione degli spostamenti interzonali
ZONIZZAZIONE
➢ INTERE CITTÀ
PRT e PPT
➢ GRUPPI DI CITTÀ
➢ ISOLATI PUT / PP
(in funzione del tipo di analisi che si sta eseguendo)
Zonizzazione
NODI CENTROIDE
nodi fittizi in cui si
concentrano tutti i luoghi
d’origine e di destinazione
•Province
•Regioni
Interzonali •Comuni
•Gruppi di comuni
•Quartieri
•Isolati
Siamo interessati
agli spostamenti
Intrazonali interzonali, non a
quelli intrazonali.
CRITERI GENERALI per definire numero ed ampiezza
NODO FISICO
• intersezione stradale
• variazione delle caratteristiche geometriche o
funzionali
• fermata dell’autobus
Estrazione del GRAFO DI RETE
ARCHI
➢ Ogni arco è delimitato da due nodi agli estremi, uno
iniziale e uno finale
➢ Rappresentano i collegamenti e/o le fasi dello
spostamento rilevanti tra i nodi individuati
➢ Rappresentano una discretizzazione dello
spostamento su elementi di caratteristiche omogenee
di prestazione ( velocità, geometria, LdS, …)
➢ Sono caratterizzati sempre da un verso (l’arco 1-2 è
diverso dall’arco 2-1)
Estrazione del GRAFO DI RETE
REALI: fase dello spostamento consentita
ARCHI da una componente fisica
FITTIZI: fase dello spostamento virtuale
REALI
Pedonali, stradali, ferroviari, a bordo del sistema di TC, etc.
FITTIZI
Di attesa, di salita, di discesa, etc.
Caratteristiche degli archi
Il livello di dettaglio dipende da
• Valutazione generale che si vuole dare alla rete
• Tipo di modello da utilizzare
• Dati a disposizione
Il livello minimo di analisi dovrebbe comprendere
• Lunghezza
• Velocità a flusso libero e per ogni dato livello di
flusso (curva di deflusso per ogni arco)
• Capacità in veicoli equivalenti all’ora
Altre caratteristiche degli archi
• Tipologia del collegamento (autostrada,
strada comunale, etc.)
• Dimensioni (larghezza, numero di corsie, etc.)
• Presenza di corsie preferenziali per TP o
parcheggi
• Tempi di attraversamento intersezioni
• Capacità di accumulo veicoli
• …
Costruzione del MODELLO DI OFFERTA
Curve di deflusso
Funzione di Costo
Grafo di rete
Zonizzazione
PGTU Sinnai
Zonizzazione
Grafo di rete
PGTU Dolianova
Centroidi
Connettori