Meio: Imprensa Pág: 18

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Period.: Semanal Área: 18,80 x 25,66 cm²

ID: 80091784 18-04-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 8

Autoroco PROVA DOS NOVE ® "Best-seller. da marca romena com motor a gasolina e a GPL

•
A tecnologia GPL passa a estar
disponível nos cinco modelos
comercializados pela Dacia em
Portugal: Sandero, Logan MCV,
Dokker, Lodgy e Duster
11 •
A Dacia lançou nova Série
Limitada Adventure para todos
os modelos de passageiros
e que conjunga imagem distinta
e reforço de equipamento

IIF

DAC A
 Meio: Imprensa Pág: 19

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Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

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GONCALO MARTINS

Dá-lhe gás!
A Dacia modernizou a sua gama com a introdução da série limitada
Adventure, com novo motor a gasolina de 1,3 litros e estendendo ainda
a versão Bi-Fuel a todos os modelos, e destes o mais popular, o Sandero, o que
valerá com esta motorização de 3 cilindros e 0.9 litros a gasolina e GPL?
N por JOÃO DA SILVA

SANDERO STEPWAY TCe 90 Bi-Fuel

 Meio: Imprensa Pág: 20

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[PROVA DOS NOVE O O conforto é reduzido, a qualidade também

DACIA SANDERO
TCe 90 131-FUEL
SL ADVENTURE

Ecrã tátil de 7" Media Nav

Evolution com sistema
de navegação é de série;
o ecrã tem boa leitura
e é simples de utilizar
 Meio: Imprensa Pág: 21

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O habitáculo
Dacia já vendeu 37.254 -Fuel, 4% Diesel. No final de 2018, era

A
unidades em Portugal des-
de que chegou ao nosso
país em 2008 (números até
março deste ano), sendo
que entre nós o Sandero é
o modelo mais vendido da marca rome-
na, com 46% das vendas. Nesta atuali-
zação de gama, a Dada aposta forte na
Série Limitada Adventure (criada a par-
tir do versão aventureira Stepway, que
constitui 65% das vendas do Sande-
ro), bem como nas versões GPL (Gás de
Petróleo Liquefeito), procurando assim
preencher o espaço deixado pelo Die-
sel, cada vez menos procurado neste uti-
litário, como o provam as encomendas
já existentes: 69% gasolina, 27% Bi-
já forte o indicador do crescimento do
GPL no Sandero, com as vendas a re-
gistarem 50% para as versões a gasoli-
na, 21% Diesel e 29% GPL. Uma nota:
em 2018, 67% dos automóveis GPL
vendidos em Portugal eram Dacia...
Começando a nossa análise pela ca-
racterística mais importante do Sande-
ro que testámos, ser Bi-Fuel, um ponto
prévio: devido a uma aberrante lacuna
na nossa legislação, as versões Bi-Fuel
não beneficiam de redução de ISV (ex-
clusivo de versões 100% a GPL, que
não existem...), nem de redução de Im-
posto único de Circulação (IUC).
Portanto, quem compra uma versão
Bi-F'uel pretende, mais do que tudo, be-
do Sandero neficiar do preço baixo do GPL face aos
é exclusivamente outros combustíveis. Vejamos: no pas-
composto por sado dia 14, o preço médio da gasolina
plásticos rijos 95 era de 1,595 €, o gasóleo simples
e com alguns 1,442 € e o GPL Auto 0,668 €. Tendo em
acabamentos conta que o Sandero consome 9,21/100
pouco rigorosos, km de GPL (valor oficial é de 8,2) e que
denotando o depósito de Gás de Petróleo Liquefei-
o posicionamento to tem 32 litros, a autonomia sem gas-
low-cost' da Dacia tar gota de gasolina é de 347 km. E isto
por 21,37 €.
Se optarmos por utilizar apenas gaso-
lina, sendo o consumo médio apurado
de 7,51/100 km (valor oficial, 6,51/100
km), percorremos 666 km com um
depósito de 50 litros, que custa 79,75
€ a encher. Mais contas: preço ao km
do GPL fica a 0,06 €, enquanto o da

Bancos traseiros têm espaço

razoável em largura
para três pessoas, mas
é apenas mediano para
arrumar as pernas...

Botão comutador
gasolina/GPL é simptes
de utilizar, mas o medidor
do nível de gás no depósito
mostra-se pouco preciso
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Aubloco PROVA DOS NOVE O Utilização a GPL é altamente rentável.

NÃO O Ficha técnica

SIM > Qualidade =IMIT DACIA SANDERO
TCe 90 BI-FUEL
> Prestações
O MOTOR
Economia de > Conforto
Arquitetam 3 cilindros em linha
funcionamento Capacidade 898 cc
em modo GPL Alimentação lei. indireta, turbo, intercooler
Facilidade Distribuição 2 a.c.c./12 v
de condução Potência go cv/5000 rpm
Binário 140 Nm/2250 rpm
> Preço O TRANSMISSÃO
Tração Dianteira
Caixa de velocidades Manual de 5 velocidades
O CHASSIS
Suspensão F Ind. McPherson
Suspensão T Eixo de torção
Travões F/T Discios ventilados/Tambores
Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/10 68 m
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Gompr./Largura/Altura 4,089/1.761/1,615 m
Distância entre eixos 2.589 m
Mala 320 -1200 litros
Depósito de combustível 50/32 (GPL)
IS Pneus F r 16 - 195/55 016
- a Pneus T r 16 - 195/55 R16
— -¿.i.„ Peso 1138k
w; Reta ão eso/ otência 12,64 k cv
0 PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. máxima 168 km/h
Acel. 0-100 km/h 11,3 s
Consumo médio asoliJGPL 6,5/8,21/100 km
Emissães de CO2 asoli./GPI 147/133 m
O GARANTiks/MANuTENCAO
ir Mecânica 3 anos ou 100.000 km
Pintura/Corrosão 3/12 anos
- Intervalos entre revisões 30.000 km
Imposto de Circulação (111Q 137,26 €

MEDIÇÕES DACIA
O ACELEFIACOES
0-50 km/h
0-100 km/h
0-400 m 10,1 s
O RECUPERA
40-80 km/h 7,6 s
60-100 km/h (4.'/5?) 8,4/12,6 s
80-120 km/h 4.'/5. 13,3/22,1 s
O TRAVAGEM
100-0/50-0 km/h 39.2/9,6 m
O CONSUMOS
Consumo médio 7,5/9,2 V100 km (GPL)
Autonomia Total:1013 km

EQUIPAMENTO DACIA
Airbags laterais F/T S/N
Airbags de cortina
Alarme
Controlo da pressão de pneus
Assistente de ângulo morto
Assistente de faixa de rodagem N
Aviso de aproximação
Faróis bixénen/Led N/N
» gasolina fica a 0,12 €. In- quer intervenção de ma- Head up display
troduzindo aqui a versão nutenção ou reparação. Travagem automática N
exclusivamente a gasolina, Acesso Mãos-livres
Finalmente, a utilização Ar condicionado S (automático, bizona)
proposta por 13.762 €, menos em modo gás não difere quase Bancos em pele 600 €
642 €, percebemos que a segun- nada de quando o carro está a uti- Bluetooth S
da fica paga ao fim de 10.700 km. lizar gasolina (o TCe 90 está equipa- Caixa automática
Convenhamos, não é um mau negócio. Cruise control
Reservatório do com dois sistemas de injeção distin- Intemet/aplicaçães N/N
E os entraves à utilização do GPL têm de 32 litros tos), sendo a operação de passagem de Pintura metalizada 350 f
vindo a desaparecer: está já provado de GPL está uma solução para a outra muito fácil de Sensores de chuva/luz N/N
que a tecnologia é fiável e seguríssima, sob o piso efetuar, bastando premir um botão na Sensores parque F/T N/S (c/ câmara T
o discriminatório dístico GPL azul já Sistema de navegação S
da bagageira, consola central. Tildo certo e simples até Teto de abrir
deixou de ser obrigatório, estes veícu- no espaço que aqui, não fosse o botão algo de muito ar- ()PREGO 14.404 €
los já podem estacionar nos parques de é ocupado caico e que inclui um medidor muito O UNIDADE ENSAIADA 14.754 €*
estacionamento subterrâneos, há 370 habitualmente pouco preciso da quantidade de GPL ain-
postos de abastecimento espalhados pelo pneu da no depósito. É de rever e de trocar por
pelo território Continental e 100% da sobressalente urna solução mais refinada. • Inclui pintura metalizada 1350 €1
rede de concessionários Dacia tem pelo Depois, a utilização de qualquer das
menos um técnico certificado para qual- soluções permite uma condução fluída,
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 24,23 cm²

ID: 80091784 18-04-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 8

A designação "Stepwa
DACIA SAN DERO que identifica a variant
TCe 90 BI-FUEL aventureira do Sandero
SL ADVENTURE surge em diversos
'pontos' do habitáculo

A bagageira tem
320 litros de capacidade
na configuração de cinco
lugares e 1200 litros
com os bancos rebatidos

A posição
de condução ainda que a pouca força do motor obri- dotação base da versão Stepway novas
AVALIAÇÃO DO TESTE
do Sandero não gue a recorrer à caixa em subidas mais jantes de 16 polegadas, ar condiciona-
00000 Fabuloso é a mais cómoda pronunciadas ou para efetuar uma ul- do automático, sistema multimédia com
0000 Muito bom e correta que trapassagem mais apressada. E para ecrã tátil de 7" com sistema de navega-
000 Apenas razoável conhecemos, comprovar isto basta dar uma vista de ção, e compatível com Android Auto e
00 Não satisfaz sendo bastante olhos pelas medições. Apple CarPlay, e ainda câmara de mar-
o Demasiado fraco cansativa O Dacia Sandero não é, também, o cha-atrás. •
em deslocações mais confortável dos carros, acusando
mais demoradas a falta de filtragem em pisos rugosos ou A Dacia vai continuar a apostar no GPL através
na travessia de buracos ou lombas so- das versões Bi-Fuel, uma solução que lhe tem ga-
TCe 90 BI-FUEL
noras, transmitindo ao habitáculo ruí- rantido muitas vendas e lucros. No caso concre-

Interior 00000
dos e energia resultante dos impactos. to do Sandero que testámos, consideramos que
Conforto 00000 E por falar em habitáculo, este continua se trata de um carro bastante interessante para
Motor/Transmissão 00000 a pautar-se pela simplicidade na deco- quem quer comprar um meio de locomoção re-
Dinâmica 00000 ração e pela austeridade dos materiais lativamente barato e sem custos exagerados de
Economia 00000 e acabamentos. manutenção, sobretudo no que concerne à des-
0 TOTAL 0 00 0 0
3.1 Por fim, destaque para a nova série pesa com combustível. Isto, optando por utilizar
limitada Adventure, que acrescenta à maioritariamente o GPL.
 Meio: Imprensa Pág: 2

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 11,78 x 4,93 cm²

ID: 80091784 18-04-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 8

Com motor
'alimentado'
Dacia Sandero 0.9 TCe Bi-Fuel a gasolina ou GPL,
o Sandero garante
autonomia alargada
 Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 0,72 x 10,09 cm²

ID: 80091784 18-04-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 8 de 8

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MERCEDES B 180 d
PROVA DOS NOVE DACIA SANDERO TCe 90 BI-FUEL TE

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