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MOLLEPATA”
RESUMEN EJECUTIVO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
En la actualidad el Pueblo de Mollepata se articula con la vía que conecta a
las Ciudades de Cusco y Abancay por medio de la carretera nacional
asfaltada en. Esta vía es importante en el sentido de que permite el acceso a
miles de turistas que cada año van con destino a Machupichu, Salkantay y
Choquequirao.
CUADRO Nº 44
CARACTERISTICAS TECNICAS
Descripción Sin Proyecto
Clasificación Trocha Carrozable
Topografía Ondulada Accidentada
Velocidad directriz 30Km/hr.
Ancho de superficie de rodadura 4.a 5.00 m
Bermas 0.50m a cada lado
Ancho de la Carpeta Asfáltica 0.00
Pendiente Máxima 11%
Pendiente Máxima Excepcional Indeterminado
Pendiente Mínima 0.50 %
Radio Mínimo Normal 10 mt.
Radio Mínimo Excepcional Indeterminado
Radio Mínimo Curvas de Volteo 12.00 m
Peralte máximo 6%
Peralte máximo excepcional Indeterminado
Bombeo 2%
Superficie de Rodadura Afirmado en mal estado
Espesor de pavimento No tiene
Base No tiene
Sub-base No tiene
Colmatadas
Cunetas Triangulares (m)
Erosionadas
Alcantarillas Concreto 23 Unid. Mal Estado
Muros 01 Unid. Mal Estado
Fuente: Elaboración Equipo Técnico
El Mejoramiento de la vía comprende, la construcción de carpeta asfáltica del
Km.00+00 al Km10+195 de la carretera Rio Blanco - Mollepata.
EVALUACIÓN GEOTECNICA.
La actual carretera se encuentra deteriorada; se desarrolla sobre terrenos de
composición diversa, predominando los limos arcillosos y en algunos tramos
se encuentran sectores rocosos y gravosos.
La superficie de rodadura se encuentra dañada en su mayor parte,
presentando infinidad de baches producto de las precipitaciones pluviales así
como la falta de mantenimiento.
OBRAS DE ARTE
En lo referente a alcantarillas, son de mampostería, TMC de diferentes
dimensiones, parte de estas se encuentran colmatadas, la mayoría requiere
de limpieza, y en algunos sectores se proyectarán nuevas.
En cunetas, todas son de tierra y se encuentran en mal estado, sus
dimensiones varían de 0.60 m. a 1.00 m. En algunos tramos de la carretera
han desaparecido Se incluyen los cuadros de registro de obras de arte.
Evaluación Geotecnica.
MANIFESTACION DE GEODINAMICA EXTERNA
CODIGO
ID PROGRESIVAS LONG. (mt) Derrumb, Desprend. Fragment Roca PROPUESTA DE TRATAMIENTO
IDENTIFIC Deslizamientos Flujo Torrencial (Erosion)
Suelta
1 0+005 al 0+005 0 1 Canal de Riego Construir alcantarilla
Derrumbe y desprendimeito
violento de fragmentos de roca, Desquinchado, peinado y corte de taludes
2 0+000 al 0+160 160 2 sobre plataforma existente. apropiados.
Riadas y avenidas por fuertes
3 0+160 al 0+170 10 3 precipitaciones pluviales Construccion de Puente,
Construir Pircas de Piedra en el ancho de
Carcava de las Medidas Siguientes: Altura:
Riadas y avenidas por fuertes 1.5 mt, y 0.80 mt de Base (Fundados a 0.4 mt
4 0+160 al 0+170 10 4 precipitaciones pluviales de prof.)
Riadas y avenidas por fuertes Encauzamiento de Quebrada con saltos a 10
5 0+160 al 0+170 10 5 precipitaciones pluviales mt Qda arriba
Riadas y avenidas por fuertes Encauzamiento de Quebrada con saltos a 8 mt
6 0+160 al 0+170 10 6 precipitaciones pluviales Qda abajo
Derrumbe y desprendimeito
violento de fragmentos de roca, Desquinchado, peinado y corte de taludes
7 0+170 al 0+550 380 7 sobre plataforma existente. apropiados en banquetas, Long: 200 mt.
Riadas y avenidas por fuertes
8 0+623 al 0+623 0 8 precipitaciones pluviales Construir alcantarilla
Derrumbe y desprendimeito
violento de fragmentos de roca, Desquinchado, peinado y corte de taludes
9 0+650 al 1+000 350 9 sobre plataforma existente. apropiados en banquetas, Long: 300 mt.
Riadas y avenidas por fuertes
10 0+990 al 0+990 0 10 precipitaciones pluviales Construir alcantarilla
Riadas y avenidas por fuertes Construir Canal de Entrega de Agua a la
11 0+990 al 0+990 0 11 precipitaciones pluviales Quebrada
8. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La ejecución del proyecto de Mejoramiento y Construcción de Carretera Rio
Blanco Mollepata se encuentra considerado dentro de los planes de desarrollo
del Gobierno Regional Cusco, considerando que dentro de las competencias
transferidas a los gobiernos regionales estos tiene la responsabilidad para
atender el mejoramiento y el mantenimiento de las vías departamentales.
Según las coordinaciones efectuadas con los representantes de entidad
distrital, los montos de financiamiento para obras de inversión en infraestructura
vial con los que se cuenta están garantizados teniendo en cuenta los recursos
9. Impacto ambiental
Los costos ambientales de la carretera para el tramo de 10+195Km de la carretera
Rio Blanco-Mollepata se describen a mayor detalle en el tomo correspondiente al
Estudio de Impacto Ambiental.
COSTOS DE IMPACTO AMBIENTAL
Presupuesto
Presupuesto 2.54003
Subpresupues 001
to
Cliente COPESCO 20/11/2013
Lugar CUSCO - ANTA - MOLLEPATA
Item Descripción Precio de mercado F.C Precio social
Costo Directo
07 IM P A C T O A M B IE N T A L 2 ,2 0 7 ,0 7 4 .2 9 0.79 1,7 4 3 ,5 8 8 .6 9
Fuente: Presupuesto
FIN:
Mejora del nivel de vida de la Tasa de producción agrícola de la zona. Censos Nacionales
población del área de influencia. Nivel de ingreso per cápita de la Encuesta Nacional de Niveles de Vida
población del área de influencia
PROPOSITO:
Adecuado acceso vial de la Flujo de tráfico y tránsito (IMD) de Encuestas Origen Destino y Conteos Voluntad política para
carretera Rio Blanco Mollepata vehículos de manera continúa a partir Volumétrico del tránsito. impulsar la inversión en
del año 2016. infraestructura vial en la
zona.
Menores costos de transporte.(24%) Resultados de las encuestas de Estabilidad política,
Incremento del flujo turístico (34%) opinión a los usuarios de la vía. económica y social.
Menor tiempo de viaje. (26%)
COMPONENTES:
Mejoramiento de 10.195 Km habilitados
Mejora de la infraestructura vial Informes de obra y valorizaciones.
Construcción de obras de arte y Asignación del
Vías segura de deslizamientos señalización adecuadas.01 puente, 34 presupuesto para
alcantarilla, cunetas triangulares. ejecución de obras de
Instalación de 56 señales preventivas, mejoramiento y
12 señales informativas, Tachas Costo de construcción x Km construcción de la
adecuada señalización en la Delineadoras 100 Und, Capta faros carretera.
carretera 1,055 Und, Guardavías metálicas 1100
M, Marcas en el Pavimento 3,689.84
m2
ACCIONES:
Obras preliminares 552,732
Explanaciones 8,497,480
Pavimentos 8,678,834
Autorización de la
Obras de arte y drenaje 4,138,725
ejecución de las obras.
Pruebas de laboratorio 29,180
Señalización 418,298
Impacto ambiental 2,207,074
Cuaderno de obras, Informes de
Riesgos 759,159 Participación
supervisión, cronograma de ejecución
Transporte 6,540,375 comprometida de
física y financiera
Costo Directo 31,821,858 autoridades del gobierno
Gastos Generales ( 8.78 % ) 2,794,439
Gastos de Supervisión ( 5.58 % ) 1,776,192 Contar con la asignación
Estudios línea de base (0.20%) 63,644 presupuestal
Gastos Exp. Técnico ( 1.41 % ) 450,000 oportunamente
Costo Total 36,906,132
ii
ASPECTOS GENERALES
1
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
2.2 Localización
El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Mollepata, provincia de Anta,
geográficamente entre los 13º 28´26” en latitud Sur y los 72º 09´08” de longitud
Oeste, en la Región Cusco
En el ámbito del proyecto se encuentra ubicados diversos atractivos turísticos como
el nevado Salkantay, la ruta Choquequirao, Machupicchu entre otros.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Unidad Formuladora
Unidad Ejecutora:
Sector : Gobiernos Regionales.
Pliego : Gobierno Regional Cusco
Nombre : Proyecto Especial Regional - Plan COPESCO.
Unidad Ejecutora Gobierno Regional Cusco
Responsable U.E. : Ing. Rogers A. Castillo Ramos.
Dirección : Plaza Túpac Amaru s/n Wanchaq
Teléfono : 084-223951, 084-232931, 084- 221775.
Correo Electrónico : plancopesco@copesco.gob.pe
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
todos los habitantes y las autoridades del distrito de Mollepata, así como de los
centros poblados que se encuentran próximos a la vía en cuestión. En ese
sentido la elaboración del proyecto cuenta con la participación y compromiso de
las entidades ya mencionadas, el Alcalde de la provincia de Anta y del distrito de
Mollepata, así como de todos los beneficiarios.
MATRIZ DE INVOLUCRADOS.
Involucrados Problemas percibidos Intereses Estrategias Recursos y Mandatos Acuerdos y Compromisos
Inadecuadas condiciones de Talleres participativos con los beneficiarios y Ejecución e Implementación de
Mejorar las condiciones de
Transitabilidad en la vía Río organizaciones de base e Instituciones Proyecto a cargo del Per Plan
articulación vial de la Región.
Gobierno Regional Cusco - Blanco – Mollepata participantes del proyecto Ley Orgánica de Gobiernos COPESCO
PER Plan COPESCO Falta de Integración y Articulación Mejorar las condiciones de Regionales
-Priorización de Proyectos dentro del Dirección Regional de Transportes y
dinámica de los ámbitos de desarrollo turístico del distrito de
Presupuesto Participativo Regional Comunicaciones
influencia Regional Mollepata.
Liderar acciones para mejorar las Facilitador de Gestión para la Formulación e Convenio Cooperación
Aislamiento socio económico del Ley Orgánica de Gobiernos
condiciones de desarrollo socio implementación del proyecto en el ámbito de Interinstitucional Municipio y el PER
distrito. Locales
Municipalidad Distrital de económico y turístico del distrito su jurisdicción Plan COPESCO
Mollepata -Establecer convenios y/o alianzas con
Plan Estratégico de Turismo de Actas de compromiso para la otros,
Instituciones especializadas como: el PER
Mollepata Anexo 13
Plan COPESCO
Demora en los tiempos de Asistencia y validación en los
Movilización de la Población beneficiaria a Actas de compromiso suscritos para
traslado para movilizar sus Contar con una vía asfaltada que talleres organización por las
las Instituciones responsables y/o las diferentes actividades que se
productos hacia los mercados de facilite su Transitabilidad. instituciones responsables de la
Población beneficiaria del encargadas del proyecto requiera en el proyecto
abastos del Cusco y Anta elaboración del proyecto
Distrito de Mollepata
Malestar de los usuarios durante Mediante faenas comunales
traslado en la ruta por las durante la implementación del
características actuales de la vía Proyecto
Acciones de sensibilización y difusión
Restos arqueológicos en malas Proteger y conservar el patrimonio Solicitud y cartas de apoyo,
mediante talleres con la población y Ley de patrimonio Cultural.
Dirección Regional de condiciones. arqueológico y cultural de la región. acuerdos y reuniones.
responsables de la ejecución.
Cultura Cusco.
Carretera de acceso a Mollepata
cerca a restos Arqueológicos.
Organización de comités de ruta Asistencia en los talleres Actas de compromiso para la mejora
Deterioro de la vía en gran parte Contar con una vía asfaltada que
participativos como Asociación de en la atención a los usuarios y sus
de los tramo Ramal - Mollepata. facilite su Transitabilidad.
Transportistas unidades vehiculares
Mayores tiempos de traslado en la
Transportistas ruta Entrada Ramal – Centro
poblado de Mollepata
Disminuir sus costos de
Deterioro de los vehículos por el
operatividad durante el traslado en
estado actual de la vía
la vía
Inadecuadas condiciones para el Ofrecer un mejor servicio a sus
Búsqueda de clientes y ampliación del Asociación de Operadores
desarrollo sostenible de la pasajeros e incrementar sus
Operadores Turísticos mercado Turísticos
actividad turística. beneficios
Incomodidad de los turistas
Concientizar a la poblacion mediante
Terrenos colindantes a la via de RD N° 007-2004-MTC/16, del 19
Contar con saneamiento fisico legal reuniones acerca de los beneficios del Actas de acuerdo y compromiso,
acceso de enero de 2004
Areas Afectadas (PACRI) proyecto con cada uno de los beneficiarios
Exposicion a posibles accidentes afectados
de transito
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Para luego en el marco de una visión de mediano y largo plazo, que involucra la
articulación de esfuerzos desde el planeamiento con la participación del estado
y la población organizada, en este documento, así como los que se formulen a
partir de ello los similares de nivel Municipal; En este plan estratégico elaborado
por el gobierno regional en el capítulo II se ha realizado un diagnostico por
dimensiones y ejes estratégicos que se detallan a continuación.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Por otra parte, el Gobierno Regional Cusco, a través del PER COPESCO
garantiza la ejecución del proyecto mediante su capacidad operativa
respaldada en la labor desplegada a favor del desarrollo regional a
través de diversas obras ejecutadas a diferentes niveles y entregadas a
la sociedad Cusqueña.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Estructura Funcional
FUNCION :15TRANSPORTE
PROGRAMA :033TRANSPORTETERRESTRE
Subprograma :0065: Vías departamentales
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
iIi
identificación
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Macro localización:
Por el Norte con la cordillera de los Andes que lo separa de las provincias de La
Convención y Urubamba.
Por el Este, con el río Blanco, que lo divide del distrito de Limatambo.
Por el Sur, con la Provincia de Abancay; teniendo como límite el río Apurímac.
Por el Oeste, con la Provincia de la Convención, con el río Amaru y/o. Arma como
única línea divisora; dentro de la cordillera del Vilcanota, cuenca del río
Apurímac, sub.-cuenca del río Blanco.
La extensión superficial del distrito es de 284.48 Km2.
MAPA Nº 1
DISTRITO DE
MOLLEPATA
Provincia de Distrito de
Anta. Mollepata.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Micro localización:
La micro Localización del Proyecto está determinado en el ámbito del
Departamento de Cusco, Provincia de Anta, Distrito de Mollepata.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Clima tropical
Este clima se encuentra entre los límites del Distrito de
Limatambo y Santa Teresa, esta situado entre los 1000 msnm y a
una temperatura de 24°C. con una vegetación típica de selva
húmeda y productos como la caña de azúcar, tabaco, yuca y
frutas propias de este clima como la granadilla, plátano y cítricos.
Clima templado
Comprende zonas situadas entre los 1,000 y 2,000 metros, con
temperaturas medias anuales de: 17 ° C y 24 ° C con una
vegetación típica de los bosques andinos.
Clima frígido
Incluye zonas entre los 2,000 y 3,000 msnm con temperaturas de
12°C y los 17 °C, cuya característica son las eventuales
incidencias de heladas en este clima encontramos cultivos
intensivos de papas, flores y verduras.
Clima helado
Comprende los páramos de los andes con alturas de 3,000 a
4.800 msnm con temperaturas medias inferiores a los 12°C, en
el páramo puede helar cada noche y nevar ocasionalmente.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
B.- HIDROGRAFÍA.
En el sistema hidrográfico convergen todos los ríos en la cuenca del río
Apurímac.
El aspecto hídrico del Distrito está constituida por riachuelos, Manantes y
ríos, a diferencia de los demás distritos de la provincia de Anta este
cuenta con importantes fuentes hídricas conforme al cuadro siguiente:
C.- RELIEVE.
Está conformada por una región yunga comprendida por valles
profundos y cálidos donde prosperan los cultivos de tomate, fríjol, maíz
amarillo duro, menestras, prospera especialmente los cultivos de
frutales, caña de azúcar etc. región quechua comprende los valles
interandinos de Mollepata, llegando al límite de los 3,500 m.s.n.m.
lugares aptos para la ganadería y agricultura de este piso; región sunise
encuentra por encima de los 3,500.00 m.s.n.m. con topografía irregular
de sus laderas, planicies y quebradas donde se realizan cultivos de
papa, trigo, cebada ….etc. y se tiene una ganadería complementaria.
D.- PRECIPITACIÓN.
La precipitación pluvial varía alrededor de 650 mm. Las primeras lluvias
o tempranas se inician en el mes de septiembre intensificándose entre
noviembre y abril. Las mayores precipitaciones se dan entre diciembre a
febrero y los valores mas bajos entre mayo y octubre.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
G.- SUELOS.
La evaluación del recurso suelo, realizado por la Oficina Nacional de
Evaluación de Recursos Naturales (ONERN) concluye qué las áreas del
potencial agrícola y aptitud forestal se encuentra en las parcialidades de
Marcahuasi, La Estrella, Wamanpata, Bellavista, Parobamba, Waychi,
Qotomarka, Aqobamba. Además en las sub.-cuencas de los ríos
Niwabamba, Uckuma y el río Blanco entre los 2400 y 3100 m.s.n.m.
Las áreas con potencial pecuario (pastos naturales, pastos cultivados)
en mayor proporción están localizados sobre los 2500 m.s.n.m.; las
tierras denominas de protección ocupan una parte considerable del área
distrital, constituyendo un elevado potencial para actividades no
relacionadas con la agricultura, como la turística.
La descripción de la clasificación de tierras por capacidad de uso es la
siguiente:
Símbolo: A 3C-P 1c.- sub. – Clase de tierras para cultivos en
limpio de calidad agrícola y tierras aptas para pastos de calidad
agrológica.
Símbolo: P 1c .- sub. Clase de tierras aptas para pastos de
calidad agrológica alta, con limitaciones de clima asociada a
tierras de protección.
Símbolo: P 2c – X.- sub. Clase de tierras aptas para pastos de
calidad agrológica media, con limitaciones por pendiente
asociada a tierras de protección.
Símbolo 3c- P2C-X.- sub.- Clase de tierras aptas para
producción de forestales de calidad agrológica baja, asociada a
tierras aptas para pastos de calidad agrológica media con
limitaciones de pendiente y tierras de protección.
Símbolo: X-P2c.- Tierras de protección asociada a tierras para
pastos de calidad agrológica media con limitaciones de
pendiente.
Símbolo: X.- Tierras de protección, cuyas formas y
características hacen inapropiadas para propósitos agrícolas,
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
H. ZONAS DE VIDA.
El Distrito de Mollepata, ofrece una configuración ambiental variada
representada por 6 zonas de vida incluidos dentro de la región latitudinal
sub. Tropical.
CUADRO Nº 2
REGION LATITUDINAL SUB TROPICAL. (Pisos Altitudinales)
RANGO DE ALTURA
RANGO TEMP.OºCº
TEMPERATURA M.N.S.M.
PISOS
MAXIMA MINIMA MAXIMA MINIMA
Sub. Tropical S. 27.5 22.3 1800 2000
Montano Bajo MB. 22.0 12.0 2000 3000
Montano M. 12.0 8.5 3000 4000
Sub. Alpino SA. 8.0 5.0 4000 4500
Alpino A. 4.5 3.0 4500 5000
Nival N. 3.0 0º Cº 5000 +
Fuente: equipo formulador
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
HIDROLOGÍA.
El ámbito distrital forma parte del área de la gran cuenca del río Apurímac y de la
sub.- cuenca del río Blanco.
Precisamente en la cuenca de estudio, el río Apurímac nace en la provincia de
Caylloma (Arequipa) siendo sus grandes tributarios, los ríos que nacen de las
glaciaciones de la cadena de la cordillera del Vilcanota como: Salkantay,
Umantay, Facchac, Fernanduyoq, Niwabamba, Markani, Quiswar, y Yanaqocha;
siendo los principales ríos: Blanco, Uckuma, Mallao, Niwabamba, Camas,
Pabellón, abuela, san José, Cedro Mayo, Chunchullmayo, Amaru o Arma.
CUADRO Nº 3
CAUDALES DE RIOS EN MOLLEPATA1
CAUDAL MEDIO
AREA
Nº SUB CUENCA ANUAL
( Hás.) ( M3/Seg.)
1 Río Blanco 5,970.00 5.5
2 Río Uckuma 4,421.00 1.0
3 Río Mallao 1,464.00 3.0
4 Río Niwabamba 2,974.00 2.0
5 Río Camas 2,739.00 0.5
6 Río Pabellón 3,000.00 1.5
7 Río Abuela 1,658.00 2.0
8 Río San José - -
9 Río Cedro Mayo - -
10 Río Chunchullmayo - -
11 Río Amaru o Arma. - -
TOTAL CUENCA EN ESTUDIO 22,216.00 -
Fte: Elaboración en base a la matriz de variabilidad de cuencas vecinas con similitud hidrológica- año 2006.
La distribución de los caudales de los ríos representa dos periodos bien definidos
en el transcurso del año hidrológico.
1
Reproducción del estudio de Diagnostico del Distrito de Mollepata 2008.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
merecen importancia los ríos con caudal permanente, los mismos que
tienen una alimentación níveo glacial y sub. superficial.
CUADRO Nº 4
DISTRIBUCION DE CAUDALES MENSUALES DE LOS PRINCIPALES
RIOS DEL DISTRITO DE MOLLEPATA EN M3/SEG PERIODO 2006
Río
MES Río Blanco Río Uckuma Río Mallao Río Camas Río Pabellón Río Abuela
Niwabamba
Enero 3.0 0.4 0.7 0.8 0.1 0.7 0.7
Febrero 3.0 0.5 0.9 0.7 0.3 0.8 0.7
Marzo 3.0 0.5 0.9 1.0 0.3 1.0 1.0
Abril 4.0 0.6 0.4 1.5 0.6 2.0 1.0
Mayo 9.0 2.0 0.5 4.0 0.9 2.5 3.5
Junio 11.0 2.0 0.6 4.0 0.9 3.0 4.5
Julio 11.0 2.0 0.6 4.0 0.9 2.8 3.8
Agosto 8.0 2.0 4.0 2.5 0.8 1.4 2.6
Septiembre 5.0 0.6 4.0 2.0 0.6 1.4 2.0
Octubre 3.0 0.5 2.5 1.8 0.3 1.1 1.8
Noviembre 3.0 0.5 1.4 1.0 0.2 0.7 1.8
Diciembre 3.0 0.4 0.6 0.7 0.1 0.6 0.6
CAUDAL MEDIO ANUAL 5.5 1.0 3.0 2.0 0.5 1.5 2.0
Fte. Mapa de Zonificación del Escurrimiento Superficial (ONERN).
CLIMATOLOGIA.
CLIMA.
La zona en estudio tiene una temperatura media anual de 11ºC y 18 ºC, la
precipitación promedio acumulado anual varía entre mm/año, obteniendo
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Parámetro meteorológico Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Promedio
Precipitación (mm) 195.52 168.14 151.73 47.43 7.37 4.92 4.12 7.5 20.38 56.81 94.61 136 55.88
Temperatura (ºc) 14.23 15.12 13.96 13.66 11.17 16,5 18.60 13.56 14.57 13.000 15.5 15.85 13.44
SENAMHI - 2012
HUMEDAD RELATIVA.
Está condicionada a la temperatura y al vapor de agua existente en el aire,
abarcando un rango de 72 – 60 - %, correspondiente a los años 2006- 2007,
respectivamente comprendida en los meses de agosto- mayo que coincide con el
periodo de lluvias.
La estación pluviométrica de Curahuasi, ha obtenido datos mensuales de
precipitación pluvial durante un periodo de 10 años observándose que, el periodo
de lluvias se inicia en los meses de noviembre – diciembre en todo los años
prolongándose hasta los meses de marzo- abril.
Los periodos de secas se registran en las estaciones de otoño e invierno con las
lluvias esporádicas (agosto- octubre).
POBLACIÓN.
El distrito de Mollepata alberga una población estimada en 2,901 habitantes,
según el censo nacional del 2007, los cuales se distribuyen en 1516 personas de
sexo masculino y 1385 personas del sexo femenino, representando el 52.3% y el
47.7% de la población respectivamente.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 6
POBLACION DEL DISTRITO DE MOLLEPATA
Distrito MOLLEPATA
INDICADORES DE POBLACION
Cifras Absolutas %
POBLACION
Población censada 2901 100
Hombres 1516 52,3
Mujeres 1385 47,7
Población por edad 2901 100
00-14 900 31
15-64 1622 55,9
65 y más 379 13,1
Población por área de residencia 2901 100
Urbana 1162 40,1
Rural 1739 59,9
Población adulta mayor (60 y más años) 509 17,5
Edad promedio 32,8
Razón de dependencia demográfica 1/ 78,9
Índice de envejecimiento 2/ 56,6
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda
Rampac Putacca.
San Francisco
Marcahuasi. Bellavista.
Huaychi. Ccotomarca.
Huaman Pata. Retiro.
Auqui Orcco. Chiribamba.
La Estrella. Antabamba.
Marcahuaylla. Parobamba.
Soray. Santiago Pupuja.
Tillka.
22
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
INDICADORES DE
POBLACION
2901 2901
2901
1385
1516 1622
900 1739
379 1162
CUADRO Nº 7
NIVEL DE FECUNDIDAD
CUADRO Nº 8
MIGRACION DEL DISTRITO DE MOLLEPATA
MIGRACION Cifras Absolutas %
Población migrante 3/ (por lugar de nacimiento) 371 12,8
Población migrante 3/ (por lugar de residencia 5 años antes) 193 7,3
Hogares con algún miembro en otro país 79 8,8
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda
NIVELES DE VIDA.
Servicios Básicos.-
Respecto a los servicios un 39.2% de la población cuenta con abastecimiento de
agua dentro de la vivienda, un 12.5% cuenta con un tipo de conexión fuera de la
vivienda y un 2.8% se abastece de pilón de uso público lo que implica que más
del 60% de la población carece de servicio de agua, la cual se abastece de agua
de manantes y ríos que es no tratada.
En lo que se refiere a conexión a redes eléctricas el 69% cuenta con este servicio,
lo cual limita a la población restante a realizar sus actividades durante el día y la
tarde, siendo un tema de interés social, ya que este servicio es un impulsador de
desarrollo.
Finalmente el 21.6% de la población del distrito de Mollepata cuenta con
conexiones de desagüe, estos ya sean dentro de la vivienda (16.4%) o fuera de
ella (5.2%), mientras que el 22% de la población usa el pozo ciego.
Hacemos referencia a un problema existente en el sector de Marcahuasi, en el
cual debido a la existencia de andenería que se presume inca, no se instalan
sistemas de desagüe, por trámites exigidos por el INC. Este pedido tiene tres
años de trámite.
24
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 9
SERVICIOS BASICOS
Viviendas con abastecimiento de agua Cifras Absolutas %
Red pública dentro de la vivienda 347 39,2
Red pública fuera de la vivienda pero dentro de la edificación 111 12,5
Pilón de uso público 25 2,8
Viviendas con servicio higiénico Cifras Absolutas %
Red pública de desagüe dentro de la vivienda 145 16,4
Red pública de desagüe fuera de la vivienda pero dentro de la edificación 46 5,2
Pozo ciego o negro / letrina 195 22
Viviendas con alumbrado eléctrico Cifras Absolutas %
Red pública 618 69,8
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda
EDUCACIÓN.
El distrito de Mollepata cuenta con 14 instituciones educativas, 02de nivel inicial
no escolarizado, 03 de nivel inicial, 08 de nivel primario y finalmente 01 de nivel
secundario.
CUADRO Nº 10
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
Código modular Nombre de IE Nivel / Modalidad Alumnos (2013) Docentes (2013) Secciones (2013)
0550608 50870 Primaria 7 1 5
0472852 680 Inicial - Jardín 49 3 3
0205526 50777 Primaria 21 2 6
0407221 50115 Primaria 190 11 11
0517946 50906 Primaria 29 1 6
0550509 50871 Primaria 12 1 6
0557215 50927 Primaria 9 1 5
0615286 50996 Primaria 28 2 6
0616151 DAVID SAMANEZ OCAMPO
Secundaria 213 18 11
0775643 501228 Primaria
2342526 SISICHACUNA Inicial no escolarizado 7 0 2
2350816 LOS CLAVELES Inicial no escolarizado 10 0 3
1643725 1210 Inicial - Jardín
1644186 1182 Inicial - Jardín
Fuente: Escale MINEDU
25
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
sub-suelo a excepción del centro educativo del centro poblado que cuenta con
agua y desagüé.
La tasa de analfabetismo es del 21.7% siendo notoriamente más alta en la parte
rural con un 27.2% en comparación con la urbana es de 13.3% menos de la mitad
respeto a la zona rural.
CUADRO Nº 11
ASISTENCIA ESCOLAR
EDUCACION Cifras Absolutas % 786
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 años) 786 76,1
De 6 a 11 años 351 94,9
EDUCACION
De 12 a 16 años 329 89,9 435
De 17 a 24 años 106 35,7
Pobl.con educ. superior (15 y más años) 141 7 141
Hombre 82 7,7
Mujer 59 6,3
Pobl.analfabeta (15 y más años) 435 21,7 Asistencia al sistema
786
Hombre 170 16 educativo regular (6 a 24 años)
Mujer 265 28,2 Pobl.con educ. superior (15 y
141
Urbana 105 13,3 más años)
Rural 330 27,2 Pobl.analfabeta (15 y más
435
años)
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda
26
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
27
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 13
INDICE DE DESARROLLO HUMANO
MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006, CON INDICADORES ACTUALIZADOS CON EL CENSO DEL 2007
Tasa
% poblac. % poblac. Indice de
Población % poblac. % poblac. % mujeres % niños 0- desnutric.
ubigeo dpto provin distrito Quintil 1/ sin sin Desarrollo
2007 Rural sin agua analfabetas 12 años Niños 6-9
desag/letr. eletricidda Humano
años
080307 CUSCO ANTA MOLLEPATA 2.901 60% 1 39% 45% 27% 28% 26% 25% 0,5142
28
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Pobreza
La economía del distrito de Mollepata es de subsistencia debido a que sus
pobladores cuentan con pequeñas extensiones de terreno lo cual hace que la
actividad agrícola no sea rentable. Esta es dedicada en 80% a la venta. Debido a
que Mollepata es abastecedor de mercados como Cusco Y Anta. Limatambo
localizado principalmente en las zonas rurales, como comunidades campesinas,
asociaciones de parcelarios individuales, pequeños propietarios, agricultores sin
tierra.
El 54.9 % de la población equivalente a 1647 pobladores se halla en pobreza y un
21.7% está dentro de pobreza extrema con un ingreso por debajo de los 207
soles mensuales. a una economía de subsistencia y autoconsumo, localizado
principalmente en las zonas rurales, como comunidades campesinas,
asociaciones de parcelarios individuales, pequeños propietarios, agricultores sin
tierra.
CUADRO Nº 14
POBREZA MONETARIA
Incidencia de pobreza total 1647 54,9
Incidencia de pobreza extrema 631 21,7
Indicadores de intensidad de la pobreza
Brecha de pobreza total 19,0
Severidad de pobreza total 8,7
Indicador de desigualdad
Coeficiente de Gini 0,3
Gasto per cápita
Gasto per cápita en nuevos soles 207,1
Gasto per cápita a precios de Lima Metropolitana 327,5
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
29
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 15
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA
Cifras Absolutas %
PEA ocupada según actividad económica
936 100
Agric., ganadería, caza y silvicultura 566 60,5
Pesca
Explotación de minas y canteras
Industrias manufactureras 21 2,2
Suministro de electricidad, gas y agua
Construcción 73 7,8
Comercio 89 9,5
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc 7 0,7
Hoteles y restaurantes 29 3,1
Trans., almac. y comunicaciones 46 4,9
Intermediación financiera
Activid.inmobil., empres. y alquileres 6 0,6
Admin.púb. y defensa; p. segur.soc.afil 15 1,6
Enseñanza 30 3,2
Servicios sociales y de salud 5 0,5
Otras activ. serv.comun.soc y personales 7 0,7
Hogares privados con servicio doméstico 5 0,5
Organiz. y órganos extraterritoriales
Actividad económica no especificada 37 4
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda
30
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
ACTIVIDAD AGRÍCOLA.
La superficie agrícola del distrito es de 1586 hectáreas netas. Se caracteriza por
tener escasa disponibilidad de agua. Las cosechas se ven disminuidas debido a
la predominancia de los cultivos en secano. Actualmente en el Distrito de
Mollepata se vienen implementando sistemas de riego modernos ejecutados en
convenio por el PROYECTO ESPECIAL PLAN MERISS, que aprovecha las
aguas provenientes de riachuelos y manantes mejorando la producción de la
leche y carne trayendo consigo el desarrollo socioeconómico de la población de
Mollepata.
31
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 17
MODALIDAD DE CULTIVOS EN EL DISTRITO DE MOLLEPATA
Dpto. Cusco Prov. Anta Dist. Mollepata
Esta bajo riego o secano
Tipo de cultivo
Riego Secano Total
Permanentes: Frutales 98 14 112
Permanentes: Industriales 11 70 81
Permanentes:Pastos Cultivados 29 10 39
Permanentes:Cultivos Forestales - 25 25
Transitorios: Cereales 180 603 784
Transitorios: Frutas 1- 1
Transitorios: Hortalizas 21 17 38
Transitorios: Leguminosas 40 137 177
Transitorios: Tubérculos y Raíces 86 109 195
Transitorios: Forrajes 5 7 12
Transitorios: Agroindustrial 17 87 105
Transitorios: Flores 1- 1
Asociados: Transitorios 2 14 15
Asociados: Permanentes 2- 2
Total 492 1094 1586
Fuente: PERU INEI - IV Censo Nacional Agropecuario 2012
La superficie que se cultiva bajo el sistema de riego son tan reducidas que
representa apenas 31.02 % del área total, lo que indica la poca disponibilidad del
área para el desarrollo de la agricultura, no obstante contar con abundante
recurso hídrico, consiguientemente falta más sistemas de riego.
La totalidad de los cultivos son transitorios, básicamente se cultiva bajo el sistema
de secano una superficie de 68.98 % de las tierras de labranza, en estas
superficies se cultivan: maíz, trigo, cebada, papa, fríjol, zapallo, kiwicha, tomate,
anís, frutales, entre los principales, otros cultivos que se siembran en menos
proporción son: Haba, mashua, ollucos, tarwi.
CUADRO Nº 18
CULTIVOS QUE POSEEN RIEGO EN EL DISTRITO DE MOLLEPATA EN
PORCENTAJES
Dpto. Cusco Prov. Anta Dist. Mollepata
Esta bajo riego o secano
Cultivos
Riego
Zapallo 0.57
Maiz morado 0.65
Tara 0.69
Kiwicha 0.79
Vergel Fruticola 0.98
Chia 1.07
Maiz amiláceo 1.64
Maiz amarillo duro 1.73
Alfalfa 1.80
Frijol 1.90
Palto 3.59
Papa blanca 4.60
Maiz choclo 6.06
Total 31.02
Fuente: PERU INEI - IV Censo Nacional Agropecuario 2012
32
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
33
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 20
RAZONES PARA LA FALTA DE SEMBRIOS
CON NÚMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS SEGÚN TAMAÑO.
Dpto. Cusco Prov. Anta Dist. Mollepata
Razón por la que no serán sembradas Tamaño de la Unidad Agropecuaria (6 grupos)
las tierras agricolas 0,5 - 4,9 has 5,0 - 9,9 has 10,0 - 19,9 has 20,0 - 49,9 has 50,0 a más has Total
Falta de agua 17.55 40.03 18.55 38 101 215.13
Falta de semilla - 0.25 - - 5 5.25
Falta de crédito 1.2 7 4 26 34 72.2
Falta de mano de obra 7 6.5 5 32 37.5 88
Consiguió otro trabajo 0.5 - 2 2 - 4.5
Por desastre natural 1 - 1 - - 2
Otra 1 - - - - 1
Total 28.25 53.78 30.55 98 177.5 388.08
Fuente: PERU INEI - IV Censo Nacional Agropecuario 2012
ACTIVIDAD PECUARIA.
En las comunidades aledañas se practica la ganadería con un sistema de pastoreo
mixto, compuesto generalmente por rebaños de vacunos, ovinos y porcinos (10 a 20
ovinos, 3 a 5 vacunos, 2 a 3 porcinos en promedio por familia). A nivel del piso del valle
la crianza de ganados es extensiva y está compuesta por vacunos de las razas
Holstein y Brown Swiss. Hasta hace una década, la ganadería era una actividad
principal en la subcuenca del rio Huatanay, debido a los buenos niveles de producción
de carne, leche y algunos derivados. Sin embargo, en la actualidad ha disminuido
considerablemente esta producción.
34
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 21
DISTRIBUCION AGROPECUARIA EN EL DISTRITO DE MOLLEPATA
Razas
Ganado Ovino
Total Corriedale Hampshire Down Black belly Criollos Otras razas
Corderos(as) 220 9 13 11 176 11
Borregillas 132 6 12 5 102 7
Borregas 234 7 19 6 194 8
Carnerillos 127 10 16 8 93 -
Carneros 101 - - 4 83 14
Capones 8 - - - - -
Total 822 32 60 34 648 40
Razas
Ganado Porcino
Criollos Mejorados Total
Lechones 345 37 382
Gorrinas 174 34 208
Marranas 208 53 261
Gorrinos 70 14 84
Verracos 108 30 138
Total 905 168 1073
Razas
Alpacas
Total Suri Cruzados
Crías 1 1-
Tuis hembras 1- 1
Tuis macho 1- 1
Capones 1- -
Total 4 1 2
La crianza de animales menores (cuyes, aves, conejos, patos) se desarrolla con mayor
intensidad cerca del pueblo, siendo más importante la crianza de pollos y cuyes
adaptados a la zona.
En el distrito de Mollepata, el sistema predominante de explotación pecuaria es
extensiva, donde la actividad ganadera se desarrolla en considerables superficies de
pastos naturales, con reducidos niveles de tecnología y capitalización; posee una
35
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
población pecuaria de 4,725 cabezas de vacunos, 822 cabezas de ovino, 905 cabezas
de porcinos, 1,952 cabezas de equinos, 1,418 unidades de aves de corral.
Entre las especies de mayor importancia refiriéndose al crecimiento vegetativo del
capital pecuario, según los cálculos se tiene una que, la población vacuna, ha
aumentado a un ritmo de 1.27 % promedio anual entre 2005-2007; por efectos de la
importación de carnes rojas, esa misma población ha sido afectado por una alta
mortalidad por falta de una orientación técnica.
Se observa un indiscriminado pastoreo, debido al incremento del número de equinos
sobrepastoreo en los pastos naturales (4.0.U. Ha/ año), siendo la soportabilidad de los
suelos es apenas (1.5 – Ha/año), debido a una ausencia de regulación y rotación de
pastoreo.
En la explotación extensiva, se halla la ganadería de los parcelarios de las ex
cooperativas; que realizan sus actividades en base a conocimientos tradicionales, los
ganados se crían en rebaños y hatos grandes, manejados de forma rústicamente, con
un alto proclive a la infestación parasitaria y la presencia de enfermedades infecciosas,
lo que determina los índices de producción y productividad sean bastante bajos.
El acceso a una asistencia técnica que brinda el Ministerio de Agricultura para mejorar
sus condiciones de comercialización, que les permita generar procesos de
capitalización capaz de otorgar un mayor valor agregado a su producción.
Respecto al destino comercial de la producción distrital pecuaria los principales
mercados para su venta son la provincia del Cusco, Quillabamba y Lima en menor
porcentaje; se debe destacar la transformación de la leche, transformada en productos
lácteos como queso y yogurt.
VACUNOS.
La población de ganado vacuno al año 2012, según el censo agropecuario era de
4,725 unidades, siendo el mayor porcentaje de ganado de tipo criollo y un porcentaje
mínimo de ganado de la raza Cebú,la mayor población de ganado vacuno está
concentrado en la comunidades de: San Francisco, Qotomarka, Wamanpata, Mallao,
Soray; las zonas de menor población de ganado vacuno son: Auquiorco, Rewtiro,
Markawaylla, Santiago Pupuja, respectivamente.
OVINOS.
En cuanto se refiere a la población de ovinos, el distrito posee una relativa cantidad,
habiendo alcanzado en el 2012, a 822 unidades, destacando las comunidades
36
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
EQUINOS
La población de ganado equino al año del 2012, es de 19,52 unidades, constituido en
su totalidad de caballos, yeguas y potros, caracterizándose de especies resistentes que
son muy apreciadas.
La mayor población de ganado equino, está concentrada en el centro poblado de
Mollepata destinado al servicio turístico por arrieraje, carga y transporte de equipos de
los turistas.
Las zonas de menor población se ubican en San Francisco, Qotomarka, Wamanpata,
Rampac, Antabamba.
PORCINOS.
Referente a la población de porcinos, el distrito posee una numerosa población,
habiendo alcanzado en el 2012, 905 unidades, destacando con mayor población las
parcialidades de Qotomarka, Wamanpata, Centro Poblado: la población y
reproducción es en base a hatos criollos.
PASTOS NATURALES.
Comprende grandes extensiones cubiertas por una vegetación de árboles nativos
como el: Warango, Molle, Chamana, Chachacomo, Aliso y de vegetación herbácea
predominantemente de gramíneas, leguminosas, rosáceas que varían en su
composición, fundamentalmente de acuerdo a la humedad del suelo, características
adafólicascomo: textura y contenido de materia orgánica.
Las áreas de patos naturales se encuentran distribuidas desde los 2,200 ms.n.m. a
4,200 m.s.n.m..- Es probable los pastos naturales fueron de buena calidad y
capacidad receptora, pero a través del tiempo estas fueron sometidos a una
depresión de la cubierta vegetal por un excesivo sobre pastoreo y quema
incontrolada.
37
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Nº de Predios Afectados
34 áreas de terreno árido o eriazo
18 áreas de cultivo
38
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Los afectados están dispuestos a colaborar con otorgar sus áreas respectivas, no
poniendo ningún obstáculo de carácter legal, para lo cual se ha realizado diferentes
reuniones de sensibilización e información del trabajo a realizar en el Proyecto,
suscribiendo actas de compromiso de cesión de predios y áreas de terreno, los cuales
se adjuntan al presente y se analiza legalmente; sin embargo existe también trabajo y
sensibilización por realizar con
propietarios y poseedores a quienes
no se les pudo ubicar o no conocen
del alcance del Proyecto, existiendo
un pendiente del trabajo
antropológico con estas personas,
respecto de la sensibilización y
labor social correspondiente.
Al respecto, un inadecuado manejo
de este problema, puede originar
malestar y hasta oposición de los
habitantes de dichos predios, lo que
puede causar interferencias en la VIVIENDAS, CERCOS O MUROS AFECTADOS:
ejecución del proyecto. La característica principal de los predios y cercos afectados es en cuanto
a su estructura de construcción en la que resalta la piedra y la de adobe,
Por otro lado, se ha realizado principalmente de los cercos perimétricos, siendo en las pocas viviendas
también el adobe y en solo algún caso particular material noble.
oportunamente negociaciones con
los propietarios de los predios y
áreas afectadas de acuerdo a lo que establece la Ley N° 27628 Ley que facilita la
Ejecución de Obras Públicas Viales, esto mediante el trato directo; por lo que no ha
habido inconvenientes mayores en su colaboración, cesión y liberación de las áreas
(inclusive sin ninguna contraprestación), ya que han tomado conciencia de los
beneficios que obtendrán con la ejecución de la carretera, la cual les permitirá una
mejor calidad de vida, que el precio de sus predios o terrenos se incremente
ostensiblemente en su valor y puedan comercializar y transportar sus productos.
39
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
40
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
ACTIVIDAD TURISTICA.
El desarrollo del sector turismo en el distrito de Mollepata,a experimentado un
crecimiento notable en las últimas décadas, debido a que se encuentra dentro
de las zonas de amortiguamiento de los parques arqueológicos de Machupicchu
(una de las 7 maravillas del mundo moderno) y Choquequirao, además de los
recursos naturales como la cadena de montañas de los andes donde destaca el
ApuSalkantay. La connotación de estos recursos turísticos es de gran
importancia aspecto que ha generado muchos emprendimientos locales además
de inversionistas externos que han generado empleo e inversión en
infraestructura hotelera, restaurantes, servicios conexos como los arrieros, guías
locales, ETC.
Cabe mencionar que en el ámbito distrital se han identificado varios centros
arqueológicos: Marcahuasi, Tilka, Choquechurco, Qotomarka, Kikupampa,
Choquequirao, Taramoqo,, que están agrupadas a las bellezas escénicas de los
nevados más bellos de la región : Salkantay, Umantay, Markani, Quiswar; que
son parte de la cadena de montañas de la cordillera del Vilcanota, que son
confortantes de estos dos atractivos importantes.
Otra fuente que se viene promocionando con mucha fuerza es el sistema de la
Red de Caminos Prehispánicos denominado como QapaqÑan, infraestructura
considerada como patrimonio cultural de la nación, que une Mollepata con los
principales centros arqueológicos de la Región especialmente con
Machupicchu, Choquequirao y Vilcabamba.
Todo ello convierte a Mollepata como un destino turístico con grandes
potencialidades en cuanto se refiere a inversión privada y pública.
41
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
B.- TillkaoTilca.
Chinchaysuyocronista dice:“y estos llevaban las voces hasta Satpina, que será
del Cuzco poco más de una legua; y estos las entregaban a los mitimaes de
Jaquijahuana, y ellos las entregaban a los metimas(sic) de TILCA, QUE ES
ENCIMA DE MARCAHUASI, casi diez leguas del Cuzco, estos las llevaban al
rio Apurímac…”
43
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Desde que el acceso al camino inca tradicional ha sido limitado en el año 2009,
las agencias están buscando rutas alternativas, como Mollepata es un punto
estratégico de la que salen diferentes caminos alternativos a Machupicchu y
Choquequirao, el flujo turístico en el distrito ha aumentado considerablemente
en los últimos años.
Generalmente las agencias traen a los turistas a Mollepata en buses, por la
mañana, para salir directamente hacia Soray Pampa inicio del camino Inca. El
centro poblado de Mollepata, que cuenta con restaurantes y hostales que
ofrecen servicios básicos.
La población del distrito de Mollepata elabora algunos artículos que venden a
los turistas como elaboración y venta de bastones, ponchos para lluvia y agua
para beber.
Los pobladores de Mollepata han formado asociaciones de arrieros los que
alquilan acémilas (caballos y mulas) para el transportede equipos que usan los
turistas para acampar en la ruta de camino Inca. Estos equipos son bolsas de
dormir, carpas, alimentos, utensilios de cocina, etc.
No existen estimaciones de la cantidad de turistas, debido a que no se cuenta
con un caseta de ingreso al camino Inca, los meses de temporada alta (junio –
setiembre) el número de turistas según entrevistas con pobladores de la zona
llega a 100 turistas, al día, en los meses de lluvia hay grupos de turistas que
llegan a la plaza de Mollepata para iniciar sus caminatas en las diferentes rutas
de caminata que parten del distrito.
ATRACTIVOS TURISTICOS
El distrito cuenta con atractivos turísticos naturales como montañas, nevados y
planicies. A ello se suma su excelente clima y bellos paisajes, además de
atractivos, arqueológicos como Marcahuasi, Choquechurco, Tillca,
Paucarcanchis y Patallacta que, entre otros atractivos, motivan interés y deseos
de conocerlos y disfrutarlos.
Camino al Salkantay.
Camino de alta montaña que pasa por el abra del Salkantay, Huayracmachay,
Collpapampa, Ttoctora y Yanama para llegar a Choquequirao.
Conjunto Arqueológico de Choquechurco.
45
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
46
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
47
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Llanos de Soraypampa
Se halla al norte de Mollepata a 3950
msnm. Durante la época inca fue
espacio ceremonial de la huaca
Salkantay. Hoy se observan en su
entorno paisajístico los nevados de
Umantay y el Salkantay. Por su
ubicación es un área apropiada para
acampar, que usan los grupos de
turistas que hacen la ruta a Santa Teresa, Choquequirao y Machupicchu.
48
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
ATRACTIVOS NATURALES
NEVADO SALKANTAY
Montaña cubierta de nieves perpetuas y seracs (nieves compactas de tonos
azulados y verdes). Es el segundo más alto de la región Cusco y de los Andes
del sur del Perú. Es propicio para la práctica del andinismo y ecoturismo por la
presencia de flora y fauna alto andina.
NEVADO DE UMANTAY
Montaña de nieve perpetúa con lenguas de glaciares
en actividad. Posee una belleza singular. Se aprecian
con facilidad los seracs, grietas naturales y una cueva
de hielo.
NEVADO TUKARWAY
En la actualidad, por el proceso invernadero que sufre el medio ambiente, este
nevado termino por derretirse y ahora quedan escasas manchas blancas de
nieve suave.
NEVADO KAMAS
Pico que igualmente se halla en proceso de desglaciación, sin embargo, en este
caso se observan pequeños sectores de nieve perpetua.
49
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
BOSQUE DE T'ASTA
Bosque de abundante presencia de árboles de t'asta en una extensión
aproximada de 20 ha. Se inicia en la comunidad de San Francisco hasta la parte
alta de Abuela. Por sus características frondosas, este árbol cumple la función
de brindar el habitad natural para animales silvestres como el puma, venados,
inclusive osos de anteojos y una variedad importante de aves.Las escasas
familias que habitan esos espacios se dedican a la ganadería como su actividad
principal.
LAGUNA SALKANTAY
Se halla a una altura de 4650 msnm. Ocupa un
antiguo circo glaciar formado por el retroceso de
los glaciares. Muestra erosiones en sus orillas y
es alimentada por las aguas del macizo Salkantay.
Es una laguna de forma circular
LAGUNA HUMANTAY
Se halla a una altitud de 4100 msnm en las faldas del nevado Humantay. Es
una laguna de origen glaciar, de aguas cristalinas y frías con fondo celeste y
presencia de flora y fauna (anidación de aves).
50
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
RUTAS TURISTICAS
Por el esfuerzo e Interés de algunos operadores de turismo el distrito de
Mollepata ofrece importantes, ya que cuenta con la ruta principal hacia
Machupicchu y recientemente se ha evaluado rutas equivalentes que ofrecen
alternativas que permitirán desarrollar la actividad turística en términos
económicos, estas son:
51
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Ruta: 1
Nro de días: 4
Recorrido: Mollepata–Soraypampa- Abra Salkantay-Waraymachay-
Qollpapampa, playa Sawayacu-Machupicchu.
Accesibilidad: buena con alta transitabilidad
PRINCIPALES ATRACTIVOS:
Itinerario:
1er día: Mollepata –Soraypampa
2do día: soraypampa- Ccollpapampa
3er día: Ccollpapampa – playa
4to día: playa – Machupicchu
52
PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Ruta: 2
N de días: 04
Recorrido: Mollepata, Bellavista, Qotomarca, Quebrada camas, Abra
camas, Millpu, Qollpapampa, Playa Sawayacuy.
Accesibilidad: buena, con transitividad media.
PRINCIPALES ATRACTIVOS:
Mollepata, típico pueblo andino, guarda la imagen de un Cristo sacrificado de
estilo barroco- rococó e extraordinaria belleza.
Bellavista es una antigua hacienda colonial que cuenta con un sistema de
acueducto de medio punto que transporta el agua. a media subida a
Qotomarca, se halla la Piedra Tomate, antigua huaca Inca.
La comunidad de Qotomarca en su conjunto se dedica a la agricultura y a la
ganadería.
El paisaje desde Corralpata es notable, las cordilleras de Niwabamba,
Fernanduyoq y el cauce del río Apurímac son espectaculares. La quebrada
Camas, que desciende formando bosques de queuñas y álamos, guarda un
conjunto de canales y recintos cubiertos de musgos que al parecer corresponde
a un centro metalúrgico.
Aguas arriba, el bosque de queuñas ofrece un espacio interesante para
establecer una reserva forestal para la actividad turística, tomando en cuenta
que este árbol es único y se encuentra en proceso de extinción.
El abra camas es naciente de un riachuelo del mismo nombre con cause
permanente.
Es un notable paso a 4750 msnm. Desde la cima se aprecian los nevados
Quiswar, Camas , las dos caras opuestas de los distritos de Mollepata y Santa
Teresa . Descendiendo por un camino de herradura en espacios glaciales, se
arriba el tramo de Chalan, Manchuaywayqo, Millpu, Qollpapampa, puesto de
detención para el tránsito a la ceja de selva a Playa Sawayacu.
Itinerario:
1er día: Mollepata – Cotomarca
2do día: Ccotomarca – Camas
3er día: Camas – Millpo
4to día: Millpo – Playa
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Ruta: 3
N de días: 04
Recorrido : Curawasi ( Mollepata) CC.CC. San Francisco , Abuela ,
Aqopuerto , Chalan , Millpu , Qollpapampa , Playa Sawayacu ,
Machupicchu.
Accesibilidad: buena con poca transitividad.
Principales Atractivos
Curawasi es la capital mundial del
anís. El tramo es un camino de
herradura que sigue rumbo al cañón de
Apurímac, al parecer el más alto del
Perú. Entre la escala vegetación
sobresale el arbusto huanarpo, planta
afrodisiaca. Se cruza el Apurímac por
un puente colgante a la comunidad de
San Francisco, antigua hacienda cañaveral. al borde el camino se hallan los
restos arqueológicos de Taramoqo. La ruta hasta la quebrada Abuela es un
camino inca, punto de intersección para el ingreso a la ciudad de Choquequirao.
El rio Abuela, que se origina de los deshielos de Quiswar, discurre por curvas
sinuosas cubierta de vegetación d arboles de tara, álamos y chachacomos. Hay
presencia de águilas, carpinteros, periquitos y el majestuoso cóndor. En la parte
alta de la Abuela se ven viviendas típicas cubiertas de paja entre bosques de
tasta. Es un espacio de abundante agua cristalina. El tramo al paso Aqopuerto a
4790 msnm, con vista a la montaña de nieve perpetua de quiswar, es de una
enorme belleza natural. Se desciende por un camino precario al llano de
Chalan, Manchaywayco, Millpu, Qollpapampa, entorno con caídas de agua de
las altas cumbres, Qollpapampa es el punto de detención para iniciar la
caminata con dirección a la Playa Sawayacu, Machupicchu.
Itinerario:
1er día: Curawasi –San Francisco
2do día: San Francisco –Abuela Alta
3er día: Abuela Alta –Millpu
4to día: Millpu – Playa
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Ruta: 4
N de días: 06
Recorrido: Mollepata, Bellavista, Qotomarca, CC.CC San Francisco,
Abuela, Inti Watana, Rio San José, Oso Puerto, Maranpata, Choquequirao.
Accesibilidad: buena
Principales Atractivos
En la época Inca, Mollepata, pueblo con callecitas empedradas y desalineadas,
fue considerado la puerta del Chinchaysuyo.
Bellavista es una hacienda que conserva un acueducto de cal y canto de medio
punto, Al fondo discurre el rio chochoca y a media cuesta s ve imponente la
piedra tomate.
Qotomarca presenta un entorno rodeado de montañas cubiertas de nieve:
Fermanduyoq, Niwabamba, Marcani, siguiendo el tramo del camino inca de
Waqracuchu con dirección al oeste, desde la cima del cerro Minasmoqo se
puede visualizar Choquequirao. Abuela es l intersección del camino de
herradura Santa Teresa –Aqo Puerto. En la actualidad se construye un camino
de herradura Abuela –Choquequirao, que se desarrolla hacia la quebrada del rio
San José con dirección a Oso Puerto. En el recorrido se aprecian bosques
vírgenes de cedro, bálsamo, cañas de bambú. La belleza escénica de la cadena
de montañas y el cañón del Apurímac constituido en la época de Túpac Inca
Yupanqui por una colonia de Mitmas Chachapoyas.
Itinerario:
1er día: Mollepata-Ccotomarca
2do día: Ccotomarca-Chaupiloma
3er día: Chaupiloma-Abuela
4to día: Abuela-Oso Puerto
5to día: Oso Puerto-Marampata-Choquequirao
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
Ruta: 5
N de días: 02
Recorrido: Cconoc (Curawasi), Pampahuacho, Cañon del Apurímac,
Puente Ñaupachaca, Qotomarca, Mollepata.
Principales Atractivos
Mollepata es un típico pueblo andino, considerado en época inca como el
pueblo de ingreso al Chinchaysuyo. Posee una plaza de armas señoreada por
un gran Pisonay.
Cconocse encuentra a 1700 msnm, a orillas del rio Apurímac. Las aguas que
brotan de los manatialesCconoc poseen propiedades curativas, debido la
presencia de minerales en su composición. Son recomendables para las
curaciones de distintos tipos de dolores musculares y reumáticos.
Pampahuacho es un gran lugar donde podremos apreciar los farallones casi
verticales del cañón de Apurímac. También podemos avistar la zona más
estrecha del rio que es la zona del puente Inca de Maukacha. Es un valle cálido
dondese aprecia cactus gigantes, típicos de este lugar.
El cañón de Apurímac representa la máxima expresión de la belleza paisajista
de nuestra serranía. Puede ser apreciado en toda su magnitud cerca d la
quebrada Honda, en la ruta Abancay-Cusco. En los profundos precipicios se
observa el sorprendente rio Apurímac caudaloso en la época de lluvias y en el
tiempo de sequía de aguas tranquilas y limpias que reflejan los peñascos en sus
riveras.
El puente de Maukachaca formo parte de la red vial de Tahuantinsuyo cuya
construcción se atribuye al Inca MaytaCapac, única vía del cusco al Chincha
suyo. Por aquí se trasladó el oro de los Incas con dirección a Cajamarca para el
fallido rescate de Atahualpa. Garcilaso escribe que este puente, cuya existencia
física se registra hasta el año de 1875, paso l conquistador español Francisco
Pizarro al mando de 480 soldados, el lunes 10 de noviembre de 1533 en su
primer viaje con dirección al Cusco.
Itinerario:
1er día: Cconoc-Pampahuacho-Cañon del Apurímac-Puente Maukachaca.
2do día: Qotomarca-Mollepata.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
SERVICIOS TURÍSTICOS
Restaurantes
El distrito cuenta con 4 restaurantes, ubicados en el entorno de la plaza de
armas. Sus principales usuarios son servidores públicos (profesores,
enfermeras, policías, entre otros) y en menor proporción turistas. Sin embargo,
ninguno de los 4 establecimientos reúne las especificaciones recomendadas por
las entidades de turismo competentes.
El servicio que ofrecen los restaurantes, es de baja calidad las razones para
esta aseveración podemos mencionar, el personal que trabaja tiene
conocimientos mínimos de atención a los turistas nacionales o extranjeros, el
menú que ofrecen no es variado, se sirve comida típica del lugar, los servicios
higiénicos tienen condiciones mínimas para comensales.
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PIP MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO MOLLEPATA
CUADRO Nº 23
RESTAURANTES EN MOLLEPATA
Tiempo de
Establecimientos Nº de sillas Personal Servicios complementarios
actividad
Propietario más dos Servicios higiénicos, energía eléctrica, agua y
Apu tillca 30 2 años
ayudantes desagüe.
Propietario más dos Servicios higiénicos, energía eléctrica, agua y
Sumac huayna 20 3 años
ayudantes desagüe.
Propietarios más Servicios higiénicos, energía eléctrica, agua y
Humantay 15 5 años
tres ayudantes desagüe.
Propietario más tres Servicios higiénicos, energía eléctrica, agua y
La casona 30 3 años
ayudantes desagüe.
Fuente: Plan de Desarrollo Turístico al 2015 Mollepata
CUADRO Nº 24
HOSPEDAJES EN MOLLEPATA
Nº de
Establecimientos N de camas Servicios complementarios
habitaciones
Aputillca 2 06 colectivas Servicios de comedor para hospedaje
Mountain Lodge-SorayPampa
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