FFHH NUEVO FINAL FEB 15 (Modo de Compatibilidad) PDF

FACTORES HUMANOS EN FFHH NEW MANUAL RECURRENT
MANTENIMIENTO AERONAUTICO REV. 1 FEBRERO 2015 AGR
FACTORES HUMANOS EN
MANTENIMIENTO
AERONAUTICO
© AIRMAN/SKY 2015 AGR FOR TRAINING PURPOSES ONLY -- VALIDO SOLO PARA ENTRENAMIENTO
Presentación del Relator

y de los Participantes
Pag. 2
MANTENIMIENTO AERONAUTICO REV. Nº
REV 1 FEBRERO
0 SEPTEMBER2011
2015 AGR AGR
Presentación del Relator y

Participantes
Relator:
Antonio Guajardo R.
Pag. 3
REV 1 FEBRERO
0 SEPTEMBER2011
2015 AGR AGR
Presentación de los
Participantes
Preséntese, contestando lo siguiente:
 Su nombre
 Su puesto de trabajo y responsabilidades
 Sus expectativas en este curso
 Cómo desea que sea llamado
Pag. 4
Información General
Pag. 5
Urbanidad
Celulares Participación Puntualidad Documentación
Regla de
No Fumar Certificados
Formularios
Pag. 6
REV 1 FEBRERO
0 SEPTEMBER2011
2015 AGR AGR
Horario
• 08:30 – 10:00 1er. Bloque
• 10:00 – 10:15 Break Inicio: 08:30
• 10:15 – 12:00 2do. Bloque Final: 17:30
• 12:00 – 13:00 Almuerzo
• 13:00 – 14:00 3er. Bloque
• 14:00 – 14:15 Break
• 14:15 – 15:30 4to. Bloque
• 15:30 – 15:45 Break
• 15:45 – 17:30 5to Bloque
Pag. 7
Objetivos del Taller,

Metodología y Estructura
Pag. 8
Objetivos :
Despertar el interés y motivación por el concepto de
Factores Humanos en Mantenimiento -MRM-.
Sensibilizar a los participantes acerca de la

condición falible de los seres humanos.
Sensibilizar a los participantes en torno a la

importancia de administrar en forma adecuada las
posibles fuentes de error en la labor de manteni-
miento.
Formación
DAR147
• Educación (enseñar a pensar)

• Capacitación (enseñar a hacer)
• Entrenamiento (mejorar lo
aprendido)
Pag. 10
El Ciclo de la Capacitación
(Metodología Trainair OACI)
Detección de Necesidades
de Capacitación - DNC
Evaluación
Diseño y
Planificación
Entrega de los
Contenidos
Procedimientos de Evaluación
1. Evaluación del Desempeño de los Participantes
2. Evaluación General del Curso
3. Examen final para la aprobación del curso
Pag. 12
Evaluación del Desempeño

de los Participantes
• Participación, debate y discusión de los temas
del curso en Clase
• Examen Final
Para aprobar este curso se requiere

participar activamente
Pag. 13
Evaluación General del Curso
• Se proporciona un formulario para la evaluación

general del curso.
• Al finalizar el curso se les pedirá completar este

formulario y proporcionar una evaluación general del
curso , con la finalidad de generar mejora continua.
Pag. 14
Hagamos
Un Trato
Pag. 15
Compromiso Especial
En este curso se tratarán asuntos a nivel
organizacional, por lo que se requiere como regla de
conducta:
•Confidencialidad
•Saber escuchar
•Participación activa
•Respeto por las opiniones de los demás
•Responsabilidad por mi propio aprendizaje
•Puntualidad en el desarrollo de ejercicios
Pag. 16
¿Preguntas?
¿Dudas?
¡Comentarios?
¡¡¡¡Gracias!!!!
Pag. 17
TEMARIO
 Introducción a Factores Humanos.
 Errores Humanos en Mantenimiento de Aviación.
 Fuentes del Error Humano (Modelo Shell).
 Factores que afectan el Desempeño Individual
 La percepción
 La Inteligencia Emocional
 La Docena Sucia (dirty dozen)
 Profesionalismo
 Comunicación
“NUNCA NOS OCURRIRÁ...”
FACTORES HUMANOS
Se refiere a los principios que se aplican al

diseño aeronáutico, certificación, formación,
Los factores humanos implica un esfuerzo
operaciones y mantenimiento y que buscan
multidiciplinario para generar y compilar
conseguir un interfaz seguro entre las
información acerca de las capacidades y
personas y otros componentes del sistema
limitaciones humanas y la aplicación de
mediante la consideración de la capacidad
esa infomación al equipamiento, sistemas,
humana. La capacidad humana incluye tanto
instalaciones,procedimientos, puestas de
capacidades como limitaciones que tengan
trabajo, entornos, formación, plantillas y
impacto sobre la seguridad y eficiencia en las
gestión de personal para conseguir un
operaciones aeronáuticas (EASA)
rendimiento humano seguro, cómodo y
efectivo. (FAA)
REV 1 FEBRERO
0 SEPTEMBER2011
2015 AGR AGR
NORMA: Part. 145.A.30(e): La organización

establecerá y controlará la competencia del
personal implicado en cualquier actividad de
mantenimiento, dirección y/o control de calidad de
acuerdo con unprocedimiento y parámetros
aceptados por la autoridad competente.
Adicionalmente a la competencia espécifica
necesaria par el desarrollo de su función, para que
tal competencia sea efectiva, debe incluirse la
comprensión de la aplicación de los factores
humanos.
Pag. 21
Hechos…. B737, 1988, Hawaii
Hechos…. DC10, 1989, Iowa
Definición de Factores Humanos

Los Factores Humanos son aspectos que afectan el
desempeño de las personas en su trabajo; estos
factores pueden ser inter-personales o intra-personales,
o también la interacción de ambos.
El objetivo de Factores Humanos consiste en llevar a un
óptimo nivel la interrelación entre las “personas, trabajo y
ambiente” permitiendo una actividad de calidad y segura.
¿Por qué Factores Humanos…?

…Porque es bueno tener una
aviación segura…

…Porque hay consecuencias en la seguridad
por acciones de mantenimiento

…Porque debemos mejorar……..

…Porque hay Contribución directa
de mantenimiento en accidentes

…Porque Mantenimiento tiene
consecuencias económicas

Estadísticas de Accidentes en Aviación
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1903 today
CONCLUSIONES INICIALES
 Las personas son por “construcción” poco fiables;
 No podemos rediseñar al ser humano
 Se pueden limitar las carencias en fiabilidad:

 Formación
 Procedimientos
 Herramientas
 Inspecciones duplicadas
 Mejor diseño del mantenimiento a los aviones
 El ser humano tiene características únicas y no
sustituibles
 El entorno ha de ser diseñado de forma que se aprovechen éstas y tratará
de limitar o eliminar aquellos factores que puedan conducir a errores
 Tratará de utilizar el potencial específico de las personas
RETO
 Hay acuerdo generalizado en atribuir aproximadamente
el 80% de los accidentes a factores humanos
 La existencia de aviones programados en origen

para llegar a su destino se remonte a la II Guerra
Mundial
 Desde ese momento, los mayores avances tecnológicos
se han producido en la tecnología de la información,
clave para todo tipo de automatismos complejos.
Sabiendo todo esto…..

 ¿ Quiénes estarían dispuestos a volar en un avión sin

piloto?
 ¿ Quiénes no estarían dispuesto a hacerlo?
¿ POR QUE ?
Ejemplo
XM00BBT10SA0001.WMV
viVIDEO 1
XM00BFT10S30001.WMV
XM00BHT10S00001.WMV
viVIDEO 3
Factores Humanos se preocupa

de:
• Administración del Error
• Administración de los Recursos
• Adaptación del trabajo a las capacidades y

limitaciones humanas
• Determinantes del desempeño Humano
• Desarrollar la Cultura de la Seguridad
¿Cuáles son nuestros recursos?....

Compañeros de Herramientas y
trabajo equipos
Ingeniería o Logbook/ Job

servicios de apoyo cards
técnico
Sistemas del avión
Otro personal de ej. OMS
tierra
Tripulación de Tiempo
vuelo
Tripulación de
cabina Procedimientos y Capacitación
documentación
¿Qué es administración de recursos?
Tiempo
Documentación Es el uso Herramientas

técnica coordinado de /equipos
todos los recursos
disponibles para
alcanzar la meta
Mano de Repuestos
obra
INTERACCIÓN EMPRESA-ENTORNO
COMPETIDORES
AUTORIDADES
EMPRESA AERONÁUTICAS
CLIENTES
Funcionamiento orgánico
Influencia mutua
GOBIERNOS,
LEGISLACIÓN FABRICANTES
LOCAL
OTROS
Factores Humanos se preocupa

de:
DESEMPEÑO
INDIVIDUAL
Gestión de Gestión de
personas procesos
Condiciones
Laborales
DESEMPEÑO
ORGANIZACIONAL
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
El hombre sabio dice……
Errar es humano
Aprender de los errores
es ser sabio
Administrar los errores
es ser profesional……
Definición de error
• Usted comete un error

cuando su acción se
desvía de su intención, o
cuando su intención es
inapropiada
• Un error no es
intencional
El error y sus consecuencias….
El efecto de un error depende de las

propiedades del sistema y del
contexto en que ocurre
Clasificación del Error

Por las acciones ejecutadas
• Error de Proceso (Procedimiento)
• Error de Comunicación
• Error por Competencia (Impericia)

» Técnica
» No técnica
• Error por Decisiones Operacionales
• Por el momento en que se produce sus

consecuencias
• Errores Latentes
• Errores Activos

Por su intencionalidad
• Error
• Violación
ER ORESR VIOLACIONES
• Se comete un error • Se comete una violación

cuando su acción se cuando intencionalmente se
desvía de la intención, o desvía de las regulaciones,
cuando su intención es normas o procedimientos
inapropiada
• Una violación es intencional y
• Un error es no puede convertir en una rutina
intencional o una norma inapropiada.
Protecciones de seguridad
ERRORES
Procedimientos de mantenimiento
Acciones de los técnicos
Prueba operacional
Inspección
RIESGOS
Check-list de
tripulantes de
vuelo
ADAPTADO DE J. REASON
Protecciones de seguridad
ERRORES
Procedimientos de mantenimiento
Acciones de los técnicos
Prueba operacional
Inspección
Check-list de
tripulantes de
vuelo RIESGOS
ACCIDENTE O INCIDENTE
ADAPTADO DE J. REASON
“Errar es humano”
Esto incluye dos significados

Personal muy capacitado
y con experiencia puede
cometer errores
Aprendemos de nuestros
errores y adaptamos
nuestras
Performances.
Efecto retrasado de los errores

 Para pilotos: sus
errores principalmente
afectan a la operación
en desarrollo. Es un
error activo
 Para personal de
mantenimiento : sus
errores pueden afectar un
vuelo, días semanas o aun
años después. Es un error
latente.
Violaciones
Violaciones
 Se comete violación cuando

intencionalmente se desvía de una
regulación o de un procedimiento
 Una violación es originalmente
intencional, y puede convertirse en
una rutina.
Filosofía del manejo del error
 Podemos aceptar el
error como un componente
normal del comportamiento
humano
CORTAR ASAP!!
 Pero no permitiremos
que el error amenace la
seguridad
¿Cuáles son las protecciones

profesionales contra los errores?
 Team briefings
Procedimientos y
documentación
 Check-lists
 Checks, doble checks,
check cruzadas
Avisos de advertencia y
seguridad
 Diseño de protecciones
 Experiencia
 ………
Manejo del error – Buenas

prácticas
 Manténga su
competencia.
 Determine
prioridades, administre
su tiempo y su carga de
trabajo
 Trabaje en equipo
 No trabaje de
memoria, use
documentación de
referencia
 Aprenda de sus
errores: sea realista no
escuche a su ego.
Ejemplos de Errores de Mantenimiento

1. Instalación incorrecta de componentes.
2. Ensamble de partes equivocadas.
3. Discrepancias en el cableado eléctrico (incluyendo
conecciones cruzadas).
4. Objetos sueltos dejados en el avión (herramientas, etc.....).
5. Lubricación inadecuada.
6. Cubierta removible del motor, paneles de acceso y carenados
no asegurados.
7. Tapas del aceite/combustible y paneles de carguío no
asegurados.
8. Pasador de seguro de tierra del tren de aterrizaje no removido
antes de la salida.
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
Los Factores Humanos están

presentes en distintas
interacciones:
 Personas y Máquinas
 Personas y Personas
 Personas y Procedimientos
 Personas y Ambiente
Modelo SHELL
El Modelo SHELL fue creado

por el profesor Elwyn Edwards
en 1972. Su objetivo es graficar
las relaciones que se
establecen entre los diversos
factores humanos y mostrar
como influyen estos en el
medio de trabajo.
Modelo SHELL
Liveware
Software Hardware
ENVIRONMENT
Fue revisado por el Comandante Frank Hawkins en 1975.

Modelo SHELL
Software Hardware
- Herramientas
- Procedimientos
- Avión
- Políticas/Reglas
- Equipo
- Manuales
- Espacios de Trabajo
- Carteleras Liveware (personas)) - Construcciones
- Físico
- Conocimiento
- Actitudes
Environment - Cultura Liveware (grupos)
- Estrés - Trabajo en Equipo
- Físico - Comunicación
- Organizacional - Liderazgo
- Político - Normas
- Económico
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
Factores que afectan el

desempeño individual
 Condiciones en el trabajo
 Fatiga
 Falta de sueño
 Estrés
 Conflictos
Condiciones en el trabajo
 Ambiente
• Iluminación, ruido
• Temperatura ¡¡Pero este
• Condiciones atmosféricas avión tiene que
salir en una
 Organización hora!!
• Turnos de trabajo (noche)
• Habilitación múltiple
• Condiciones atmosféricas
 Económicas
• Presión por producción
• Presión por el tiempo
• Disponibilidad de repuestos
• Falta de capacitación
Fatiga
 ¿Qué es la fatiga?
 Efectos de la fatiga
 El ritmo circadiano
 Efectos en los turnos de trabajo
 Efectos de la falta de sueño
 Manejo de la fatiga y el sueño
¿ Qué es la Fatiga?
 Fatiga es el precio que

debemos pagar por consumir
nuestro recurso físico y mental
 Síntomas de fatiga
• Sensación de cansancio
• Baja en el rendimiento
La fatiga se acumula con el tiempo
Efectos de la Fatiga
Deterioros originados por la fatiga
 Fuerza muscular y coordinación

 Visión y percepción
 Detección del error
 Toma de decisiones
 Motivación
 Comunicación
 Actitud proactiva
 ……….
El Ritmo Circadiano
Varios ritmos biológicos obedecen al Ritmo Circadiano, por
ejemplo el ciclo de temperatura corporal, vigilia sueño, etc
Fundamentos: Los Ritmos Biológicos

Ritmo biológico: es la recurrencia de cualquier
fenómeno dentro del sistema biológico a intervalos más o
menos regulados. Los ritmos biológicos están
genéticamente determinados.
Ejemplo de Ritmo biológico:

Ritmo Circadiano: Depende del ciclo de luz-
oscuridad.
Fundamentos: Ciclo de Vigila y Sueño

Este es un ritmo biológico de tipo Circadiano y consiste
en la alternancia de periodos de alerta y periodos de
reposo.
En el periodo
de alerta se
desarrollan
todas las
actividades que
requieren un
control de la
conducta y
donde el En los periodos de reposo la
individuo se actividad voluntaria desaparece y la
relaciona relación con el medio está
activamente minimizada.
con el medio.
Trastornos del Ritmo Circadiano

El ritmo circadiano puede alterarse
por las siguientes circunstancias:
 Sueño retrasado: Aparece en las
personas que adelantan las fases del
ciclo sueño- vigilia.
 Jet-lag: Es una desincronización
debida al cambio de horario que se
produce al viajar a otras latitudes. Se
recomienda permanecer en el lugar
hasta que el reloj circadiano se
recupera.
 Turnos de trabajo.
Curva de Rendimiento Laboral

Curva de Curva de Curva de
accidentes rendimiento accidentes
Rendimiento-Accidente
Curva de
rendimiento
Horas de
trabajo
8 hrs 11 hrs 16 hrs 18 hrs

Efectos de la Falta de Sueño
Fatiga física
Dificultad para focalizar la atención
Dificultad para asociar ideas
Cambios de actitud
Estado depresivo, irritabilidad, falta de interés,
agresividad, falta de motivación
Manejo de la fatiga y el sueño a nivel individual
 Respete sus necesidades de sueño

 Tome siestas breves
 Efectúe actividad física regular
 Aliméntese balanceadamente
 Beba agua, te, café
 Evite hacer un segundo trabajo
 Sea cuidadoso cuando use
medicamentos.
 ……….
Manejo de la fatiga y el sueño a nivel de

equipo de trabajo
 Mantenga el equipo animado y

ofrezca ayuda
 Pida “cross-check”
 Esté mas vigilante durante los
cambios de turno
Factores que afectan el estrés

 ¿Qué es el estrés?
 Estrés y el desempeño
 Enfrentándose con el estrés
 Conflictos con…..
 Manejo de los conflictos
ESTRES
• Puede definirse como cualquier fuerza que, cuando es
aplicada a un sistema, causa una modificación
significativa del mismo. Sus formas puden ser física,
psicológica y debida a presione sociales.
• Puede se agudo, intenso pero de poca duración, y
crónico, de menor intensidad pero de larga duración
• Afecta de distintas maneras a distintas personas y tiene
carácter acumulativo haciendo esa acumulación que la
reacción cambie.
• Los agentes estresantes pueden ser:
• Físicos: Agentes externos que produzcan incomodidad
• Psicológicos: Derivados de situaciones emocionales
• Reactivos: Situaciones puntuales
¿Qué es el estrés?
Estrés es respuesta a: Este avión
tiene que salir
en…………
 lo inesperado (emergencia) 5, 4, 3, 2……1
 lo anticipado (problemas) minuto
El estrés es un mecanismo vital de

adaptación,
 con reacción física

 con reacción emocional
Estrés y desempeño
 Estrés moderado mejora el
desempeño
 Alto estrés ocasiona serio Desempeño
deterioro: Buen Punto

• Sueño Desempeño de
quiebre
• Capacidad mental
• Percepción
• Entendimiento
• Toma de decisiones
Optimo para la Estrés
• Detección de errores
tarea
 Comportamiento y
actitudes
 Trabajo en equipo
Enfrentando el Estrés
 Acepte la situación
Vuelva a lo básico, priorice, hágalo

simple
Remítase a los procedimientos

documentados
Use todos los recursos disponibles,

adquiera tiempo
 Diríjase al equipo, pida ayuda

TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
Percepción: Proceso a
través del cual se
extrae información del
medio.
¿Cómo construimos la realidad?

Objetos Situaciones Personas
ojo, oído, piel, nariz, lengua, receptores

en músculos y articulaciones
Información No Elaborada
Lo aprendido Nuestra realidad personal

(Cultura Compartida) consciente e inconsciente.
Lo que se
percibe como real
Hemisferios Cerebrales
Racional Emocional
¿Cuántos años
tiene?
¿Qué ven?
¿Qué ven?
¿Qué ven?
¿Qué ven? ¿Qué ven?
¿Qué ven?
¿Qué ven?
¿Qué ven?
¿Qué ven?
¿Qué ven?
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
Inteligencia Emocional
La inteligencia emocional es el uso inteligente de
las emociones de manera intencional.
Conectan las emociones con uno mismo saber
que es lo que siento, poder verme a mi y a los
demás en forma positiva y objetiva
Es la capacidad de interactuar con el mundo de
forma receptiva y adecuada
Nos permite hacer que nuestras emociones
trabajen para nosotros, con el fin de que nos
ayuden a guiar nuestro comportamiento y a
pensar de manera que mejoren nuestros
resultados.
Estructura de las Personas

Intelectual
Conocimiento
Pensar
Mental o
Cognitivo
Persona
Las emociones
Evento Que Hice
Le piden que entregue el Seguí el trabajo con
trabajo con anticipación a movimientos poco precisos
lo previsto. y no pedí ayuda.
Qué Pensé Qué Sentí

No estoy seguro de Me sentí
poder solucionar el nervioso y muy
problema tan presionado.
rápido. Sentí la cara
caliente
Características de las Emociones

Funcionan como un radar
 Son Adaptativas que nos informa de lo
peligroso y de lo seguro, lo
desagradable y placentero
de los aciertos y los errores.
 Son motivadoras Se convierten en el motor

de nuestro
comportamiento, nos
proporcionan energía para
la acción y la expresión.
Características de las Emociones

 Le dan significado a las cosas
Proporcionan información
inmediata sobre nosotros
mismos, los demás, los
objetos y sobre las
situaciones que vivimos.
CARACTERISTICAS BASICAS Y PROPIAS DE LA

PERSONA EMOCIONALMENTE INTELIGENTE
• Poseer suficiente grado de autoestima

• Ser personas positivas
• Saber dar y recibir
• Empatia (entender los sentimientos de los otros)
• Reconocer los propios sentimientos
• Ser capaz de expresar los sentimientos positivos
como negativos
• Ser capaz también de controlar estos sentimientos.
• Motivacion, ilusión, interés
CARACTERISTICAS BASICAS Y PROPIAS DE LA

PERSONA EMOCIONALMENTE INTELIGENTE, CONT…
• Tener valores alternativos

• Superación de las dificultades y de las
frusttraciones
• Encontrar equilibrio entre exigencia y tolerancia
CONSIDERACIONES
Son 12 las actividades que tienen mayor poder de generar
el estado de alegría y bienestar con sentido que llamamos
felicidad.
1. Expresar gratitud
2. Cultivar optimismo
3. Evitar la comparación social
4. Practicar la amabilidad
5. Desarrollar estrategias para afrontar dificultades
actuales, estrés o heridas del pasado
6. Aprender a perdonar
7. Vivir en el presente, en el aquí y ahora. Fluir
CONSIDERACIONES, CONT….
8. Saborear las alegrias de la vida. Disfrutar

9. Fijar objetivos a canzables y compremeter
intensamente para alcanzarlos.
10. Practicar la espiritualidad y la meditación
11. Ocuparte de tu cuerpo mediante el ejercicio y la
alimentación consciente.
12. Practicar la contemplaciónExpresar.
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
The Dirty Dozen

En respuesta al accidente de Air Ontario Vuelo # 1363,
en 1989, la autoridad de transporte de Canadá
desarrolló el silabario para el curso de Factores
Humanos en Mantenimiento.
La falta de coordinación fue identificado como el factor
más relevante en este accidente, analizándose los
factores más influyentes que afectan el desempeño para
realizar un trabajo seguro y eficiente. De esta labor
investigativa se determinaron los doce factores
principales denominados “The Dirty Dozen” (Gordon
Dupont, 1997).
The Dirty Dozen
1. FALTA DE CONOCIMIENTO
2. COMPLACENCIA
3. FALTA DE ASERTIVIDAD
4. DISTRACCIONES
The Dirty Dozen

5. FATIGA
6. PRESION
7. PROBLEMAS EN LA
COMUNICACION
8. DIFICULTADES PARA
TRABAJAR EN EQUIPO
The Dirty Dozen
9. ESTRES
10. DIFICULTAD PARA USAR
LOS RECURSOS
11. PERDIDA DE CONCIENCIA
SITUACIONAL
12. NORMAS INAPROPIADAS
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
PROFESIONALISMO
Perfil de Competencia
El técnico de mantenimiento competente

es aquel que frente a una determinada
situación:
sabe que tiene que hacer (conoce);
sabe como hacerlo (habilidad);
y además lo hace bien (actitud).
I´m Safe - Yo soy seguro

I Illnes - Enfermedad
M Medications - Fármacos
S Stress - Estrés
A Alcohol - Alcohol
F Fatigue - Fatiga
E Eating - Dieta
Perfil de Competencia
El técnico de mantenimiento no debe
ejercer las tareas referentes a su posi-
ción sin antes verificar su estado refe-
rente a:
nivel de alcohol en la sangre
medicación o uso de drogas
visión
integridad psicológica.
TECNICO DE MANTENIMIENTO
Habilidades Habilidades
Personales Interpersonales
DECISIÓN ACCIÓN
TECNICO DE MANTENIMIENTO
Acción
•DECISIÓN
•JUICIO
•CONCIENCIA SITUACIONAL
Conocimiento Conocimiento Conocimiento Conocimiento Conocimiento

Software Hardware del Entorno De Mi Mismo De Los Otros
•ADMINISTRACIÓN DE RIESGO Y ERROR

•COMPETENCIAS Y EXPERIENCIA
•DISCIPLINA Y COMPROMISO
•PRINCIPIOS Y VALORES, PERSONALES, ORGANIZACIONALES
TEMARIO
 La percepción
 Profesionalismo
 Comunicación
COMUNICACIÓN
Comunicación en el ambiente aeronáutico
¿ Cómo es la comunicación en este ambiente?

 Comparte objetivos comunes
 Establece una atmósfera
amigable
 Intercambia información
 Permite “check cruzado”
 Sincroniza la acción de los
técnicos
 Clarifica ambiguedades
 Comparte el sentido situacional
Barreras a la comunicación.
 Diferente “lenguaje materno” y
modismos de lenguaje.
 Stress.
 Presión del tiempo.
 Ideas pre-concebidas.
 Autoridad y jerarquía.
Barreras a la comunicación..cont…
 Personalidad y actitudes
• Falta de atención del receptor
• Emociones
 Ambiente
 Terminología técnica y
abreviaciones
 Interrupciones
 ……….
¿Cómo hacer las comunicaciones

mas confiables?
 Clarificando el contexto
 Escuchando activamente
 Usando retroalimentación (Hear-Back)
 Usando comunicación escrita
 Preguntarse qué entenderá el otro
 Haciendo la comunicación mas explícita
 …………
Sabía que…..
Lenguaje del cuerpo 55%
Tono de la voz 38%
Palabras 7%
El 93% comunicación no verbal
Comunicación No Verbal
Quién está molesto?!?
Yo no, que se han creído!!!
COMPONENTES DE LA
COMUNICACIÓN NO VERBAL
• Tono de voz
• Contacto visual
• Fluidez del discurso
• Expresión facial
• Distancia interpersonal
• Expresión corporal
“El lenguaje no verbal es el de mayor importancia.

Está comprobado que alrededor del 80% del
impacto de un mensaje, se debe a este tipo de
expresiones”
Clarificando el contexto…..
¡¡¡Tenga cuidado con el motor!!!......
¿Qué entiende usted en los 2 siguientes contextos?
EN CHECK EN TRANSITO
 En diferentes contextos el mismo mensaje puede

tener diferentes significados
 Por lo tanto CLARIFIQUE EL CONTEXTO!!!!!
Escuchando activamente……
“Se nos ha dado dos oídos pero una sola boca, por
lo tanto podemos oír mas y hablar menos”

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FACTORES HUMANOS EN FFHH NEW MANUAL RECURRENT

MANTENIMIENTO AERONAUTICO REV. 1 FEBRERO 2015 AGR

Presentación del Relator

Presentación del Relator y

Celulares Participación Puntualidad Documentación

Objetivos del Taller,

Sensibilizar a los participantes acerca de la

Sensibilizar a los participantes en torno a la

• Educación (enseñar a pensar)

1. Evaluación del Desempeño de los Participantes

2. Evaluación General del Curso

3. Examen final para la aprobación del curso

Evaluación del Desempeño

Para aprobar este curso se requiere

Evaluación General del Curso

• Se proporciona un formulario para la evaluación

• Al finalizar el curso se les pedirá completar este

“NUNCA NOS OCURRIRÁ...”

Se refiere a los principios que se aplican al

NORMA: Part. 145.A.30(e): La organización

Hechos…. B737, 1988, Hawaii

Hechos…. DC10, 1989, Iowa

Definición de Factores Humanos

desempeño de las personas en su trabajo; estos

factores pueden ser inter-personales o intra-personales,

o también la interacción de ambos.

El objetivo de Factores Humanos consiste en llevar a un

óptimo nivel la interrelación entre las “personas, trabajo y

ambiente” permitiendo una actividad de calidad y segura.

¿Por qué Factores Humanos…?

¿Por qué Factores Humanos…?

¿Por qué Factores Humanos…?

¿Por qué Factores Humanos…?

¿Por qué Factores Humanos…?

¿Por qué Factores Humanos…?

 Se pueden limitar las carencias en fiabilidad:

 La existencia de aviones programados en origen

Sabiendo todo esto…..

 ¿ Quiénes estarían dispuestos a volar en un avión sin

 ¿ Quiénes no estarían dispuesto a hacerlo?

Factores Humanos se preocupa

• Administración de los Recursos

• Adaptación del trabajo a las capacidades y

• Determinantes del desempeño Humano

• Desarrollar la Cultura de la Seguridad

¿Cuáles son nuestros recursos?....

Ingeniería o Logbook/ Job

¿Qué es administración de recursos?

Documentación Es el uso Herramientas

Factores Humanos se preocupa

El hombre sabio dice……

• Usted comete un error

El error y sus consecuencias….

El efecto de un error depende de las

Clasificación del Error

• Error de Proceso (Procedimiento)

• Error por Competencia (Impericia)

Clasificación del Error

• Por el momento en que se produce sus

Clasificación del Error

Clasificación del Error

• Se comete un error • Se comete una violación

Esto incluye dos significados