CONTENIDO

2018- II

INGENIERIA DE PROYECTOS

ACTA CONSTITUTIVA (Project Charter)

CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR Y

PEATONAL “JUAN PABLO II” Y ACCESOS

INTEGRANTES:

DOCENTE:

CICLO: VIII

E.A.P DE ING CIVIL - UNMSM

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 [INGENIERIA DE PROYECTOS] 11 de septiembre de 2018

1. Nombre del Proyecto

CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL JUAN PABLO II Y ACCESOS – PIURA.

2. Características del Proyecto

El proyecto estará ubicado sobre el río Piura, unirá los distritos de Castilla entre la Av.
Eguiguren y Av. Independencia Libertad, de la ciudad de Piura, distrito de Piura, provincia
de Piura, departamento de Piura.

3. Alcance
El proyecto se extiende por la región de Piura, comprometerá una inversión de 47 millones
de soles y contempla la construcción de un puente de tipo arco metálico, con un tablero
de acero estructural y una losa de concreto armado de 2 calzados con 2 carriles por
calzada sin berma central, pero si consta con bermas laterales.
Con este proyecto se beneficiara más de 426 mil habitantes, ya que unirá la avenida
Eguiguren por el lado de Piura y la independencia en Castilla.

4. Impacto
. Costo
Este proyecto beneficiara a miles de conductores y pobladores ahorrando combustible
y tiempo teniendo una ruta directa, aumenta y facilita el comercio entre estos 2
distritos.
.Tiempo
Los pobladores ahorraran mucho tiempo al conectarse con el otro distrito, este puente
tendrá una vida media de 40 años, lo cual significa una buena inversión.
.Calidad
Todo este puente será construido bajo las indicaciones de:
- Manual de diseño de puentes dado por el MTC.
- Diseño de puentes AASHTO-LRFD.
- Reglamento Nacional de Transito.

5. Descripción del Proyecto

El Proyecto “Construcción del Puente Vehicular y Peatonal Juan Pablo II y Accesos - Piura”,
pretende solucionar las condiciones de Infraestructura de Transportes contribuyendo a
una mayor eficiencia de los servicios, reducción del tiempo de recorrido y brindar la
seguridad correspondiente a usuarios y transportistas. El presupuesto total del proyecto
en su versión SNIP asciende a S/. 43’730,051 (Cuarenta y Tres Millones Setecientos Treinta
Mil Cincuenta y Uno Nuevos Soles) y tiene un plazo de ejecución de 630 días calendario,
que comprende la elaboración del expediente técnico en el plazo de 150 días calendario y
la ejecución de obra en un plazo de Cuatrocientos Ochenta (480) días calendario.

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6. Objetivo General
Adecuada articulación urbana y transitabilidad entre la zona norte de las ciudades de Piura
y Castilla.

7. Objetivos Específicos
El proyecto contempla la construcción de un puente tipo arco metálico atirantado de
tablero inferior de longitud total entre ejes de estribos 125.00 m., con un tablero de acero
estructural con una losa de concreto armado de espesor de 0.205 m., de dos calzadas con
dos carriles por calzada sin berma central de longitud de 15.20 m. y con veredas laterales
de 2.40 m. de ancho. Esta superestructura estará apoyada sobre estribos y este sobre una
cimentación profunda mediante pilotes de diámetro de 1.20 m.

Construcción de puente de una longitud: 125 mts. (entre ejes de estribos)

Subestructura de 24 pilotes de 20 mts.
-Estribos 630.50 m3
-súper estructura.
-Vigas metálicas
-Viga longitudinal vt. 58.88 ton.
-Viga transversal de cierre vt 7.77 ton.
-Viga transversal intermedia vt 86.92 ton.
-Arco metálico 229.15 ton.
-Losa de aproximación 53.25 m3
-Pavimentos 275.71 m3 (varios)
-Tubos de drenaje 50 unidades.
-Barandas metálicas 252 m.
-Electrificación 1 tablero de concreto 516.60 m3.
-Adecuada señalización a la finalización de la ejecución de la obra.
-marcas sobre el pavimento 66.49 m2.
-señales reglamentarias 2 unidades.
-señales informativas 6 unidades.
-compactación de material excedente 4,581.50 m3
-4 semáforos
-obras de protección
-muros de protección - defensa rivereña 270.25 m3
-losas de concreto - defensa rivereña 20.77 m3

8. Necesidad
Descongestionar el tránsito vehicular que se origina en el puente Andrés Avelino Cáceres
(Cuarto Puente) y en puente Sánchez Cerro.

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9. Business Case
La empresa constructora GyF s.a.c., obtuvo la licitación de la “CONSTRUCCION DE PUENTE
VEHICULAR Y PEATONAL JUAN PABLO II Y ACCESOS – PIURA “por el modo de obras por
impuestos del gobierno regional de Piura. Acordamos un periodo de 630 días calendario ,
la cual tendrá como inicio el 30 de enero del 2018, cuando culmine el periodo haremos
entrega del puente Juan Pablo II .

10. Requisitos de Alto Nivel, Supuestos y restricciones

El costo del mantenimiento del proyecto no deberá excedar del 10% del presupusto de la
obra.

Disponibilidad de equipos y maquinarias para la ejecución del proyecto.

Cualquier adicional al presupuesto inicial deberá ser aprobado por la gerencia general para
lo cual se presentara un documento con el sustento de la ampliación.

El residente de obra no deberá tener menos de 5 años en construcción de puentes, con el

cargo de residente de obra o de gerente de proyectos.

El ingeniero estructural deberá tener experiencia no menos de 5 años en diseño

estructural en puentes u obras similares.

Contar y seguir la construcción con el manual de diseño de puentes dado por el MTC.

11. Resumen de Cronograma de Hitos

Actividad Fecha de Inicio
Entrega del terreno 20/12/2017
Elaboración del expediente técnico 05/10/2018
Supervisión del expediente técnico 20/04/2018
Ejecución de obra 13/11/2017
Supervisión de obra 20/12/2017
12. Resumen del presupuesto del Proyecto
RUBRO S/.
COSTO DIRECTO 29, 942,081.83
GASTOS GENERALES (5.16%) 1, 545,011,42
UTILIDAD (10%) 2,994, 208.18
SUB TOTAL 34, 481, 301. 43
IMPUESTO I.G.V. (18%) 6, 206, 634.26
COSTO TOTAL DE OBRA 40, 687, 935.69
EXPEDIENTE TÉCNICO 1, 545, 011.31
SUPERVISION (5%) 1,497,104.00
PRESUPUESTO BASE 43, 730, 051.00

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13. Lista de Interesados

Guillen Garfias Aderly / Co-Gerente general Constructora GyF s.a.c.

Floreano Soto Cristhian/ Co- Gerente general Constructora GyF s.a.c.

Reynaldo Hilbick Guzman/ Presidente Regional de Piura.

Roberto Cruz Chuquillanqui / Gerente del MTC.

14. Organigrama.
Se utilizara un organigrama matricial debido a que la Constructora GyF s.a.c. tiene varios
proyectos paralelos y no puede descuidar ninguno.

Constructora GyF s.a.c.

Area de Operaciones
Ingenieria Finanzas Recursos Logistica
proyectos

Equipos de
PUENTE Ingeniero Estructural perforacion
VEHICULAR Y Ingeniero Civil Equipos para Personal
especialista en movimiento de Talento humano
PEATONAL Obtencion de Pagos de
puentes tierras
JUAN PABLO II Ingeniero de Costos Recursos sueldos al
Y ACCESOS - Equipo de
Ingeniero Planner compactacion personal
PIURA Ingeniero electricista Equipos para obra
de concreto
etc.
PROYECTO
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PROYECTO
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Elaborado por: Aprobado por: Autorizado por:

Ing. Guillen Garfias Ing. Floreano Soto Ing. Percy Heredia

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