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7

SUZUKI MOTOS DO BRASIL

J TOLEDO DA AMAZÔNIA
Original preparado por Suzuki Motor Corporation

Caro Cliente,
Nós nos preocupamos com você e queremos que cada passeio seja seguro e
alegre. Então use sempre capacete, proteção para os olhos e roupas adequadas ao
tipo de passeio. Nunca dirija sob influência de álcool ou outras drogas, e respeite as leis
de trânsito. Leia atentamente o “Manual do Condutor” e inspecione sempre sua
SUZUKI antes de pilotá-la, seguindo as orientações contidas neste manual,
consultando uma Concessionária Autorizada SUZUKI J TOLEDO sempre que
necessário.
GSR150i
MANUAL DO PROPRIETÁRIO
Este manual deve ser considerado peça integrante do veículo e deve
permanecer com o mesmo em situações de revenda, transferência ou troca de
piloto. Este manual contém informações importantes de segurança e instruções
que devem ser lidas cuidadosamente antes de operar o veículo.

Revisão 02 - Julho de 2012

01
IMPORTANTE CUIDADO/ATENÇÃO/NOTA PREFÁCIO ÍNDICE
O motociclismo é um dos esportes mais
AMACIAMENTO - INFORMAÇÕES Por favor leia este manual e siga excitantes. Visando garantir sua INFORMAÇÕES AO CONSUMIDOR
SOBRE A SUA MOTOCICLETA cuidadosamente suas instruções. Para segurança e prazer, antes de conduzir a Instalação de acessórios e dicas
enfatizar informações especiais, as motocicleta, familiarize-se preventivas de segurança 04
Os primeiros 1.600 km são os mais palavras CUIDADO, ATENÇÃO e completamente com as informações
importantes na vida útil e durabilidade NOTA, trazem significados especiais e contidas neste Manual do Proprietário. CONTROLES
de sua motocicleta. O funcionamento devem ser cuidadosamente revisadas. Localizaçãodepartes 08
apropriado durante este período Estão descritos neste manual os Chave 10
ajudará a assegurar uma maior vida útil cuidados e procedimentos adequados, Interruptordeignição 10
e melhor desempenho da sua nova necessários à boa manutenção de sua Suporte do capacete e trava do
motocicleta. As peças SUZUKI são A segurança pessoal do piloto pode motocicleta. Seguindo rigorosamente assento 10
fabricadas com materiais de alta estar envolvida. Desconsiderar esta estas instruções, você estará Painel de instrumentos 11
qualidade, sendo usinadas de acordo informação pode resultar em danos assegurando que a sua motocicleta Lado esquerdo do guidão 11
com tolerâncias mínimas. Com um ao piloto. tenha uma vida útil mais longa, livre de Ladodireitodoguidão 12
processo de amaciamento adequado, maiores problemas e garantindo uma Tampa do tanque de combustível 13
as superfícies das partes sofrerão menor emissão de poluentes ao meio Pedaldecâmbio 14
polimento e propiciarão um ajuste ambiente. A sua Concessionária Pedaldofreiotraseiro 14
uniforme das mesmas. Aut orizad a Suz uki J Toledo tem Descanso lateral e cavale te central 14
Estas instruções indicam mecânicos especializados, com Ajuste da suspensão 15
O rendimento e confiabilidade de sua procedimentos especiais de serviços ferramentas apropriadas, treinados
motocicleta dependem dos cuidados ou precauções que devem ser para oferecer um serviço de alta RECOMENDAÇÃO DE
seguidas para evitar danos à
exercidos durante o período de motocicleta. qualidade. COMBUSTÍVEL E ÓLEO DO MOTOR
amaciamento. É especialmente Combustível 15
importante quedaseja
funcionamento evitadodeoforma
motocicleta NOTA: Contém informações especiais Todas as einformações,
fotografias especificaçõesilustrações,
contidas Óleo do motor 16
que suas partes sejam submetidas ou para facilitar a manutenção ou neste manual, estão baseadas nas AMACIAMENTO E INSPEÇÃO
fiquem expostas a altas temperaturas. esclarece instruções importantes informações mais recentes no ANTES DE PILOTAR
quanto à motocicleta. momento de sua publicação. Devido a Amaciamento 17
Consulte a seção AMACIAMENTO para melhorias ou demais alterações, Recomendação de aceleração máxima
recomendações específicas de poderá haver algumas discrepâncias motor
do 17
amaciamento. neste manual. A Suzuki J Toledo Varieaaceleraçãodomotor 17
reserva o direito de fazer qualquer Freandocompneusnovos 17
alteração sem aviso prévio. Evite manter a aceleração baixa e
constante 18
Este manual se aplica a todas as Permita que o óleo do motor circule
especificações e a todos os destinos da antesdepilotar 18
motocicleta em questão, fornecendo Inspeçãoantesdepilotar 18
esclarecimentos sobre todos os seus
equipamentos. Portanto, sua DICAS DE PILOTAGEM
motocicleta poderá apresentar Partidanomotor 19
características diferentes dos padrões Colocação em movimento 20
indicados neste manual. Usandoatransmissão 21
Pilotando em regiões montanhosas 21
Parada e estacionamento 21
J TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL
© COPYRIGHT - 2012

02 03
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO INFORMAÇÕES AO CONSUMIDOR acessórios. O peso adicional de guidões e no garfo dianteiro, e
Planoderevisões 22 acessórios pode não somente estes devem ser os mais leves
Tabelademanutenção 24 INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS E causar uma condição insegura possíveis.
Ferramentas 25 DICAS PREVENTIVAS DE de pilotagem mas também afetar
Pontosdelubrificação 25 SEGURANÇA a estabilidade. • A motocicleta pode ser afetada por
Bateria 26 Existe uma grande variedade de ventos laterais ou quando
Filtro
de
ar 27 acessórios disponíveis para os PBT: 320 kg ultrapassar ou ser ultrapassada
Veladeignição 28 proprietários de motocicletas Suzuki. Pressão dos pneus (à frio) por veículos maiores. Acessórios
Mangueira de combustível 30 Não é possível a Suzuki J Toledo testar Dianteiro: 29 psi montados incorretamente ou de má
Óleodomotor 30 cada acessório existente no mercado, Traseiro: 33 psi (somente piloto) ou qualidade podem resultar em uma
Troca do filtro e do óleo do motor 30 porém sua Concessionária Autorizada 36 psi (piloto + passageiro/ carga) condição insegura de pilotagem,
Marcha lenta 32 Suzuki J Toledo pode ajudá-lo na portanto a atenção deve ser
Ajuste do cabo do acelerador 32 seleção de acessórios de qualidade e • Toda vez que peso adicionalou redobrada quando selecionar e
Embreagem 32 instalação correta dos mesmos. Tenha acessórios que afetem a instalar todos os acessórios.
Corrente de transmissão 33 máxima cautela quando selecionar e aerodinâmica são instalados, eles
Limpeza e lubrificação da corrente de instalar acessórios em sua motocicleta devem ser montados o mais baixo • Certos acessórios deslocam o
transmissão 33 e consulte uma Concessionária e próximo da motocicleta e do piloto de sua posição normal de
Ajuste da corrente de transmissão 34 Autorizada Suzuki J Toledo se você tiver centro de gravidade possível. A pilotagem. Estas limitações da
Freios 35 alguma dúvida. montagem de suportes e outros liberdade de movimento do piloto
Interruptor da luz de freio traseiro 38 acessórios deve ser podem limitar sua habilidade de
Pneus 39 cuidadosamente checada para controle.
Remoção da roda dianteira 41 assegurar que os mesmos estejam
Remoção da roda traseira 42 Acessórios ou modificações
rígidos e bem presos. Uma • Acessórios elét ricos ad icionais
Substituição de lâmpadas 43 impróprias podem tornar sua montagem incorreta pode permitir podem causar sobrecarga no
Fusíveis 45 motocicleta insegura e podem uma condição
uma transferência de peso
perigosa e criar
e instável. sistema elétrico
Sobrecargas existente.
severas podem
conduzi-lo a um acidente.
LOCALIZAÇÃO E CORREÇÃO DE Nunca modifique sua motocicleta danificar o chicote principal ou criar
PROBLEMAS com acessórios impróprios ou • Inspecione se a distância mínima uma situação perigosa devido a
Verificação do fornecimento de instalados erroneamente. Siga todas do solo e o ângulo do assento estão perda de potência elétrica durante
combustível 46 as instruções deste manual quanto adequados. Acessórios instalados a condução da motocicleta.
Verificação do s istema de ignição 47 aos acessórios e modificações. Use inadequadamente podem reduzir
acessórios genuínos Suzuki, criticamente estes dois fatores de Quando transportar uma carga sobre a
ARMAZENAGEM E LIMPEZA DA desenhados e testados para sua segurança. Também determine motocicleta, coloque-a o mais baixo e
motocicleta. Em caso de dúvidas,
MOTOCICLETA consulte uma Concessionária que o acessório não interfira com a próximo da motocicleta quanto
Limpeza da motocicleta 47 Autorizada Suzuki J Toledo. operação da suspensão, direção possível. Um peso instalado
Procedimento de armazenagem 48 ou outros controles de operação. impropriamente pode elevar o centro de
Cuidados com a aparência 49 gravidade, o que pode ser muito
NOTA: As figuras apresentadas neste • Acessórios instalados no guidão ou perigoso e tornar a dirigibilidade difícil.
ESPECIFICAÇÕES 50 manual são meramente ilustrativas. no garfo dianteiro podem criar O tamanho da carga também pode
sérios problemas de estabilidade. afetar a aerodinâmica e a dirigibilidade
CONTROLE DE REVISÕES 52 • Nunca exceda o PBT (Peso Bruto Este peso extra causará um menor da motocicleta. Divida o peso entre o
Total) da sua motocicleta. O PBT é controle de direção da sua lado direito e esquerdo da motocicleta e
CONTROLE DE POLUIÇÃO 53 o peso combinado da motocicleta, motocicleta. Este peso pode prenda-o firmemente.
acessórios, carga, piloto e garupa. também causar oscilações na
Quando selecionar seus dianteira e ocasionar problemas de
acessórios, tenha em mente tanto o instabilidade. Deve-se minimizar o
peso do piloto quanto o peso dos uso de acessórios instalados nos

04 05
MODIFICAÇÕES
Modificações da motocicleta, ou
remoção de um equipamento srcinal
podem gerar um veículo inseguro ou
ilegal.
RECOMENDAÇÕES PARA UMA
PILOTAGEM SEGURA
Pilotar uma motocicleta é uma grande
diversão e um excitante esporte. Pilotar
também requer que algumas
precauções extras sejam tomadas para
garantir a segurança do piloto e do
passageiro. Estas precauções são:
USO DE CAPACETE
Equipamento de segurança da
motocicleta começa com um capacete
de qualidade. Uma das lesões mais
sérias que pode acontecer é uma lesão
na cabeça. SEMPRE use um capacete
aprovado pelo INMETRO. Você deve
também utilizar proteção para os olhos.
VESTUÁRIO
Evite usar roupas folgadas ou soltas
que possam prender-se à motocicleta.
Isto torna a pilotagem insegura. Escolha
roupas adequadas ao motociclismo
quando for pilotar sua motocicleta.
INSPEÇÃO ANTES DE PILOTAR
Reveja completamente as instruções
na seção INSPEÇÃO ANTES DE
PILOTAR deste manual. Não esqueça
de efetuar uma inspeção completa para
assegurar a segurança do piloto e
passageiro.
FAMILIARIZE-SE COM SUA
MOTOCICLETA
Sua habilidade de pilotar e seu
conhecimento mecânico formam a base
para uma pilotagem segura. Nós
sugerimos que você pratique com sua
motocicleta em uma situação sem
06
tráfego até estar completamente LOCALIZAÇÃO DO NÚMERO DE
familiarizado com sua motocicleta e SÉRIE DO CHASSI E DO MOTOR
seus controles. Lembre-se que à
prática leva à perfeição.
CONHEÇA SEUS LIMITES
Pilote sempre de acordo com sua
habilidade e capacidade. Conhecer
estes limites e ficar dentro deles o
ajudarão a evitar acidentes.
ESTEJA MAIS ALERTA EM DIAS DE
MAU TEMPO
Pilotar em dias de mau tempo,
especialmente chuvosos, requer uma
maior atenção. Dobre a distância de
frenagem em dias de chuva. Não
transite sobre faixas, tampas de bueiros
e superfícies com aparência 2
engraxada, elas podem estar
escorregadias. Tenha extrema cautela
ao cruzar vias férreas, pontes e
superfícies gradeadas. Na dúvida sobre
as condições da estrada, sempre
reduza a velocidade!
PILOTE DEFENSIVAMENTE
O tipo mais comum de acidente ocorre
quando um carro trafegando à frente de Os números de série do chassi e do
uma motocicleta vira à esquina à frente motor são usados para registrar a
do motociclista. Pilote defensivamente. motocicleta. Eles também são
Motociclistas prudentes sabem que são utilizados para ajudar sua
invisíveis aos demais motoristas, concessionária a solicitar peças ou para
mesmo durante o dia. Use roupas se referir a uma informação especial de
brilhantes e reflectivas. Ande sempre serviço.
com faróis e lanternas acesos mesmo O número de chassi 1 está estampado
em um dia claro e ensolarado para atrair sobre o tubo da coluna de direção. O
a atenção dos motoristas. Não pilote em número de série do motor 2 está
lugares fora da vista dos motoristas. estampado na carcaça do motor.
Por favor, escreva abaixo os números
para sua futura referência.
N° do chassi:
N° do motor:
07
LOCALIZAÇÃO DAS PARTES

8 9 10

1 Manete de embreagem
2 Interruptores do guidão esquerdo
3 Painel de instrumentos
4 Interruptor de ignição
5 Interruptores do guidão direito
6 Manopla do acelerador
7 Manete do freio dianteiro

11 12 13

8 Pedal de câmbio
9 Descanso lateral
0 Pedaleira do garupa
A Filtro de ar
B Pedal de freio traseiro
C Tampa de abastecimento do óleo do motor

08 09
CHAVE
Esta motocicleta vem equipada com
uma chave de ignição principal e uma
reserva. Mantenha a chave reserva em
um lugar seguro.
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
O interruptor de ignição tem 3 posições:
Posiçãol (Desligado)
Todos os circuitos elétricos estão
desligados. O motor não ligará. A chave
pode ser removida.
Posiçãoj (Ligado)
O circuito de ignição está ligado e o
motor pode ser ligado. A chave não
pode ser removida do interruptor de
ignição quando o mesmo estiver nesta
posição.
Posição “LOCK” (Travado)
Para travar a direção, gire o guidão todo
para a esquerda. Empurre e gire a
10
chave para a posição “LOCK” e remova
a chave. Todo o circuito elétrico estará
desligado.
Girar o interruptor de ignição para a
posição “LOCK” enquanto a
motocicleta estiver em movimento
pode ser perigoso. Mover a
motocicleta com a direção travada
pode ser perigoso. Você pode perder
o equilíbrio e cair, ou pode derrubar a
motocicleta.
Pare a motocicleta e apóie-a sobre o
descanso lateral antes de travar a
direção. Nunca tente mover a
motocicleta com a direção travada.
SUPORTE DO CAPACETE E TRAVA
DO ASSENTO
Para abrir a trava do suporte de
capacete, insira a chave na fechadura e
gire-a no sentido anti-horário. Em
seguida, prenda o capacete na tranca.
Feche a tranca e retire a chave.
Para remover o assento, insira a chave
na fechadura e gire-a no s entido horário
até o assento destravar. Para recolocar
o assento, encaixe sua parte frontal e
pressione sua parte traseira até ouvir
um “click”.
PAINEL DE INSTRUMENTOS
1 2 4 5 8 9
10 3 7 3 tanque e a motocicleta precisa ser
11 6
Hodomêtro1
O hodômetro registra a distância total
percorrida pela motocicleta.
Velocímetro2
O velocímetro indica a velocidade
rodada em quilômetros por hora (km/h).
Indicadorasdesetas
Quando seta3 estiverem sendo
utilizadas, para esquerda ou direita, o
indicador de seta acenderá ao mesmo
tempo.
NOTA: Se uma das setas não estiver
com o funcionamento correto devido a
uma lâmpada queimada ou curto-
circuito, o indicador de seta piscará
mais rapidamente para notificar ao
piloto a existência de um problema.
Indicador de posição de marcha 4 LADO ESQUERDO DO GUIDÃO
O indicador de posição de marcha
indica a posição da marcha engatada.
Tacômetro5
O tacômetro indica a velocidade do
motor em rotações por minuto (rpm).
Indicador do farol alto6
O indicador do farol alto se acenderá
quando o farol alto estiver acionado.
11
Indicador de neutro7
O indicador de neutro se acenderá
quando a transmissão estiver em
neutro, e se apagará quando qualquer
marcha estiver engatada.
Marcador de combustível8
Indica a quantidade de combustível
remanescente no tanque de
combustível. Quando o ponteiro estiver
próximo a letra “E” na faixa vermelha,
indicará que há pouco combustível no
reabastecida o mais rápido possível.
Quando o ponteiro estiver próximo da
letra “F” indicará que o tanque de
combustível está cheio.
Indicador de injeção eletrônica 9
Após a verificação automática do painel
de instrumentos, se a luz indicadora “FI”
acender após o motor ser acionado,
indicará que a motocicleta deve ser
verificada em uma Concessionária
Autorizada Suzuki J. Toledo.
Hodômetro parcial10
O hodômetro parcial é zerável e está
localizado no velocímetro. Ele pode ser
usado para indicar a distância
percorrida em pequenos percursos ou
entre paradas para abastecimento.
Botão ajustador do hodômetro 11
Aperte o botão do hodômetro para zerar
o hodômetro parcial.
1 2 3
4 5
Manete de embreagem1
Aperte o manete contra a manopla para
desengatar a transmissão.
Interruptor do farol alto 2
Troca de farol baixo para farol alto. Ao
acionar o farol, o indicador de farol alto
no painel também se acenderá.
Lampejador do farol3
Acione este botão para piscar o farol.
Interruptor de seta4
Mova o interruptor para a posição d para
acionar as setas do lado esquerdo.
Mova o interruptor para a posição e para
acionar as setas do lado direito. O
indicador também piscará
intermitentemente. Para cancelar a
operação da seta, aperte o interruptor
para dentro.
Falha no acionamento
desacionamento ou pode
das setas no ser
perigoso. Outros motoristas podem
não entender para qual direção você
está seguindo e isto pode resultar em
acidentes.
Sempre use as setas quando
pretender mudar de pista ou virar em
uma esquina. Certifique-se de
desligar as setas após completar a
manobra.
Interruptor da buzina5 f
Aperte o botão para acionar a buzina.
12
LADO DIREITO DO GUIDÃO
1 2
5 4 3
Interruptor de parada do motor 1
Posiçãol
A ignição está desligada. O motor não
poderá funcionar ou ser acionado.
Posição j
A ignição está ligada e o motor pode
funcionar.
Manete do freio dianteiro2
O freio dianteiro
manete levementeé acionado
contra a ao apertardoo
manopla
acelerador 3. Esta motocicleta é
equipada com freio à disco na roda
dianteira, e não há a necessidade de
uma pressão excessiva no manete para
efetuar uma parada gradativa da
motocicleta. Ao acionar o manete, a luz
de freio se acenderá na lanterna
traseira.
Manopla do acelerador3
Gire a manopla em sua direção para
aumentar a velocidade do motor. Gire-a
na direção contrária para reduzir a
velocidade do motor.
Interruptor de luz4
Totalmente para a Direita:
Farol e lanternas dianteira e traseira
desligadas.
Ao Centro:
As lanternas dianteira e traseira acesas.
Totalmente para a Esquerda:
Farol e lanternas dianteira e traseira
acesos.
Botão de partida elétrica 5
Com o interruptor de parada do motor
na posição j e a transmissão em
neutro, acione o botão de partida
elétrica para acionar o motor de partida
e fazer funcionar o motor.
Para prevenir um dano ao sistema
elétrico, não opere o motor de partida
por mais de 5 segundos
consecutivos.
Se o motor não ligar após algumas
tentativas, verifique o combustível e o
sistema de ignição. Consulte a seção
LOCALIZAÇÃO E CORREÇÃO DE
PROBLEMAS deste manual.
TAMPA DO T ANQUE DE
COMBUSTÍVEL
Para abrir a tampa do tanque de
combustível, insira a chave de ignição
na fechadura e gire-a no sentido
horário. Com a chave inserida, levante e
retire a tampa do tanque de
combustível. Para instalar a tampa do
tanque de combustível, posicione sua
“seta” indicadora para frente, encaixe a
tampa e a pressione firmemente para
baixo com a chave inserida na
13
fechadura.
NOTA: Toda vez que lavar a
motocicleta, evite direcionar jatos fortes
de água diretamente na tampa do
tanque de combustível para prevenir a
entrada de água no tanque.
Bocal do tanque de
Nível do combustível
combustível
O enchimento excessivo do tanque de
combustível pode causar
transbordamento quando ocorrer a
expansão do mesmo devido ao calor
do motor ou do sol. Combustível
derramado pode pegar fogo.
Nunca encha o tanque de combustível
além da base do bocal do tanque.
Combustível e vapor de combustível
são altamente inflamáveis e tóxicos.
Você pode se queimar ou envenenar
ao reabastecer.
• Pare o mo to r e m an te nh a l ong e
chamas, faíscas e fontes de calor.
• Reab as te ça s om en te e m lo ca is
abertos ou bem ventilados.
• N ão f u m e .
• Li mp e im ed ia ta me nt e qu al qu er
vazamento.
• Ev it e i na la r o v ap or do
combustível.
• Ma nte nha cri anç as e anim ais
afastados.
PEDAL DE CÂMBIO
6
6
Esta motocicleta está equipada com um
sistema de transmissão de seis
marchas constantes que operam
conforme indicado na figura. Para
mudar de marcha corretamente, puxe o
manete de embreagem e feche o
acelerador ao mesmo tempo em que
aciona o pedal de câmbio. Para obter
marchas mais altas, puxe o pedal para
cima ou pressione para baixo para
reduzir.
entre O ponto neutro
a primeira está localizado
e a segunda marcha.
Sempre que desejar obter o ponto
neutro, pressione ou puxe o pedal de
câmbio para uma posição intermediária
entre a primeira e a segunda marcha.
NOTA: Quando a transmissão estiver
em neutro, o indicador de neutro irá se
acender no painel de instrumentos.
Entretanto, mesmo com a luz acesa,
solte o manete de embreagem
cuidadosamente para confirmar que a
transmissão está realmente em neutro.
Reduza a velocidade da motocicleta
antes de reduzir a marcha. Ao reduzir a
marcha, a aceleração do motor deve ser
aumentada antes de se engatar a
marcha. Tal procedimento previne o
desgaste desnecessário dos
componentes da caixa de transmissão
e pneu traseiro.
14
PEDAL DE FREIO TRASEIRO
Pressione o pedal de freio para acionar
o freio traseiro. A luz de freio se
acenderá toda vez que o freio for
acionado.
DESCANSO LATERAL E CAVALETE
CENTRAL
Esta motocicleta é equipada com um
cavalete central e um descanso lateral.
1 2
CAVALETE CENTRAL1
Para deixar a motocicleta parada sobre
o cavalete central, coloque seu pé na
extensão do cavalete e então puxe a
motocicleta para trás levantando a
traseira dela com sua mão direita
enquanto segura o guidão com a mão
esquerda.
DESCANSO LATERAL2
O descanso lateral é utilizado para
apoiar a motocicleta ao estacionar.
Pilotar com o descanso lateral não
totalmente recolhido pode resultar em
acidentes quando você virar à
esquerda.
Sempre recolha o descanso
lateral completamente antes de
andar com a motocicleta.
Estacione a motocicleta sobre uma
superfície firme para ajudar a prevenir
sua queda.
Se você precisar estacionar sobre um
aclive, posicione a frente da
motocicleta para a subida e engate a
transmissão em 1ª marcha para
reduzir a possibilidade de
escorregamento do descanso lateral.
SUSPENSÃO TRASEIRA
Ajuste de pré-carga da mola
Para ajustar a pré-carga da mola, gire o
ajustador 1 no sentido horário ou anti-
horário até obter a posição desejada. O
ajuste da pré-carga serve para
compensar as condições de estrada,
estilo de pilotagem, carga e piloto.
Girando no sentindo horário “HARD ” o
sistema fornece uma tensão mais rígida
e girando no sentido anti-horário
“SOFT” uma tensão mais suave. Esta
motocicleta sai de fábrica pre-ajustada
com uma posição média padrão.
1 postos confiáveis e evite preços
15
Um ajuste desigual dos
amortecedores pode causar
problemas na dirigibilidade ou na
estabilidade.
Deixe os amortecedores direito e
esquerdo com o mesmo ajuste.
RECOMENDAÇÃO DE
COMBUSTÍVEL E ÓLEO DO MOTOR
Combustível
O rendimento e a durabilidade do motor
também dependem da qualidade do
combustível utilizado. Recomenda-se
assim o uso de gasolina aditivada, a
venda nos postos de abastecimento.
Derramar gasolina pode danificar sua
motocicleta, principalmente as
superfícies
Tenha pintadas.
cuidado para não derramar
gasolina ao abastecer o tanque de
combustível. Limpe qualquer
derramamento de gasolina
imediatamente.
Combustível envelhecido pode
provocar o aparecimento de goma no
sistema de alimentação. A goma
restringe o movimento entre as partes
móveis podendo causar severos
danos ao motor e ao sistema de
alimentação. Não deixe combustível
parado no tanque por mais de 30 dias.
Danos causados por combustível
envelhecido ou adulterado não serão
cobertos pela garantia.
Combustível adulterado danifica o
motor e compromete o sistema de
alimentação. Procure abastecer em
milagrosos.
Óleo de Motor Recomendação: Mobil Super Moto 4T JASO T903 AMACIAMENTO
A qualidade do óleo é a maior 20W-50. O padrão JASO T903 é um índice para Na introdução deste manual é explicado
contribuinte para a duração e selecionar óleos para motor 4 tempos como é importante o amaciamento para
desempenho do motor. de motocicletas e quadriciclos. alcançar uma maior vida útil e melhor
Sempre selecione um óleo de motor de Motocicletas e quadriciclos lubrificam a desempenho de sua nova Suzuki. Siga
boa qualidade. Utilize óleo com embreagem e a transmissão com óleo as instruções pra um procedimento de
classificação API SF/SG/SH/SJ/SL com de motor. A JASO T903 especifica o amaciamento correto.
JASO T903 classificação MA. desempenho requerido pelas
A utilização de óleos lubrificantes Recomendação: Moto Super Moto 4T embreagens e transmissão de RECOMENDAÇÃO DE
específicos para motores 4 tempos de MX 15W-50 motocicletas e quadriciclos. ACELERAÇÃO MÁXIMA DO MOTOR
motocicletas, (classificação API mínima Existem duas classes, MA e MB. O A tabela a seguir mostra a aceleração
SF e JASO MA) além de aumentar a recipiente do óleo tem a seguinte máxima do motor durante o período de
vida útil, garante a perfeita lubrificação classificação para confirmar o padrão. amaciamento.
e funcionamento do motor, transmissão
e embreagem. Abaixo de
Lubrificantes de base sintética de última Prime iros 800 km 5.000 rpm
geração proporcionam um Até 1.600 km 7.500 rpm
desempenho ainda superior em relação Acima 1.600 km 10.000 rpm
aos lubrificantes minerais Suzuki - J Toledo usa e recomenda
convencionais, possibilitando maior Mobil Super Moto
rendimento e desempenho do motor. VARIE A ACELEREÇÃO DO MOTOR
Nesta linha de lubrificantes de alta Viscosidade do óleo do motor SAE A aceleração do motor deve ser variada,
performance e base sintética, use o A Suzuki J Toledo recomenda o uso do evitando uma aceleração constante.
Mobil Super Moto 4T MX 15W-50, um óleo para motor SAE 20W50 e SAE Isto permite que as partes internas
produto desenvolvido
formulação e tecnologiacomusada
base nas
na 15W50.
para Se selecione
motor, não encontrar este óleo
uma alternativa 1) Código da distribuidora recebam permitindo
aliviadas cargas e odepois sejam
resfriamento.O
pistas de competições, de acordo com a tabela à seguir. 2) Classificação do óleo que ajuda no processo de moldagem
contribuindopara o total das partes internas. Isto é essencial
aproveitamento da potência do motor e Conservação de Energia para que algumas tensões sejam
20W50
proteção superior em operações A Suzuki não recomenda o uso de óleos colocadas sobre os componentes do
extremas de rotação e temperatura. 15W40 15W50 com “Conservação de Energia (Energy motor durante o amaciamento
ÓLEO DE MOTOR
Conserving)”. Alguns óleos de motor do assegurando esse processo de
Recomendação: 10W40 10W50 tipo API SH ou superiores tem a moldagem. Entretanto não exerça um
10W30 indicação de “Conservação de Energia” esforço excessivo do motor.
S AE AP I J AS O
20W50 SF
ou
SG MA 5W30 no círculo de classificação API. Estes
20W50 SH
ouSJ MA TEMPERATURA °C -30 -20 -10 0 10 20 30 40 óleos podem afetar a vida útil e o FREANDO COM PNEUS NOVOS
15W50 SJ
ou
SL MA desempenho da embreagem. Pneus novos precisam de um
amaciamento adequado para
Mobil Super
Mineral assegurar sua máxima performance,
Viscosidade
Motor /
Moto 4T
20W50
assim como o motor. Procure usar toda
Transmissão banda de rodagem do pneu
Mobil Super Moto SEMI -SINTETICO
4T MX 15W-50 15W50 gradativamente aumentando os
ângulos de inclinação nos primeiros 160
km antes de tentar sua máxima
perfomance. Evite acelerações, curvas
Não recomendado Recomendado e freadas fortes.

16 17
 NOTA: A revisão dos 1.000 km deve ser .
I te m V e ri fi ca çã o
efetuada como mostrado na seção
Falha ao executar o amaciamento dos INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO deste Suavidade
Verificar os itens de manutenção com
pneus pode causar escorregamento manual. Dê uma atenção especial aos o motor funcionando pode ser Liberdade de
ou perda de controle. Tenha extremo avisos de CUIDADO e ATENÇÃO desta perigoso. Você pode se ferir Direção movimento
cuidado quando pilotar com novos seriamente se suas mãos ou roupas
pneus. Execute um amaciamento seção. Ausência de folga ou
se prenderem nas partes móveis.
adequado dos pneus como descrito
Desligue o motor enquanto checa os
jogo
nesta seção e evite acelerações, INSPEÇÃO ANTES DE PILOTAR
curvas e freadas fortes nos primeiros itens, exceto quado estiver checando Folga correta do cabo
160 km. o interruptor de parada e o acelerador.
Operação suave e
Falha ao inspecionar e manter sua
Acelerador
Nível do fluido no retorno positivo da
EVITE MANTER A ACELERAÇÃO motocicleta adequadamente
aumentam as chances de acidentes Bateria reservatório acima da manopla para a
BAIXA CONSTANTE
Operar o motor em uma aceleração ou danos ao equipamento. marca “LOWER” posição fechada
baixa constante pode provocar Sempre efetue uma pré-inspeção
antes de cada pilotagem. Consulte a Tensão e folga correta Folga correta do cabo
patinação das partes e tabela à seguir para checar os itens. Embreagem
consequentemente o não Corrente de Ação progres siva e
Para maiores detalhes, consulte a Lubrificação adequada
assentamento das mesmas. Permita seção INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO. Transmissão suave
que o motor acelere livremente através Desgaste excessivo ou
das marchas, sem exceder os limites Nível do fluido no
dano
máximos recomendados. Porém, evite reservatório acima da
Pressão adequada
usar a aceleração máxima durante os Profundidade
marca “LOWER”
primeiros 1.600 km. Usar pneus gastos, inadequadamente adequada das Ausência de
PERMITA QUE O ÓLEO DO MOTOR calibrados ou incorretos reduzirá a Pneus ranhuras vazamentos
estabilidade e poderá causar Ausência de cortes e Pastilhas e lonas de
CIRCULE ANTES DE PILOTAR acidentes.
Deixe o motor funcionar tempo rachaduras Freios freio não
Siga todas as instruções na seção
suficiente, após a partida a quente ou a PNEUS deste manual. Óleo do motor Nível correto desgastadas abaixo
frio, antes de aplicar um esforço ou Funcionamento correto da linha limite
aceleração sobre o mesmo. Este tempo Luzes de todas as luzes e Ausência de
permite que o óleo lubrificante alcance Antes de pilotar a motocicleta, tenha indicadores esponjosidade
todos os componentes principais do certeza de checar todos os itens. Nunca
motor. subestime a importância destas Interruptor de Folga correta do
verificações. parada do Funcionamento correto manete e do pedal
EFETUE A PRIMEIRA E MAIS motor Suspensõ es Movimento suaves
IMPORTANTE REVISÃO
A revisão inicial dos primeiros 1.000 km/ Buzina Funcionamento correto
6 meses é a mais importante para a sua DICAS DE PILOTAGEM
motocicleta. Durante o amaciamento, Descanso
todos os componentes do motor se lateral/ PARTIDA NO MOTOR
Funcionamento Antes de tentar dar partida no motor,
moldam e assentam. A manutenção Interruptor de
adequado tenha certeza que:
requisitada como parte da revisão inicial segurança da
inclui correção dos ajustes, aperto de ignição 1. A transmissão está no neutro.
todos os fixadores e troca de óleo. Se 2. O inter rupto r de para da do
esta revisão for executada dentro do motor está na posição j.
tempo previsto, ajudará a aumentar a
vida útil e a performance do motor. NOTA: Esta motocicleta é equipada

18 19
com interruptores interligados para o
circuito de ignição e de partida. .
........
Quando o motor estiver frio:
1. Feche a manopla do acelerador e
pressione o botão de partida
elétrica.
Quando o motor estiver quente:
1. Abra a manopla do acelerador entre
1/8 - 1/4 de volta.
2. Pres sione o botão de par tida
elétrica.
Funcionar o motor em locais fechados
ou garagens pode ser perigoso. O gás
de exaustão contém monóxido de
carbono, um gás incolor e inodoro
que pode levar a morte ou graves
lesões.
Somente funcione o motor em locais
abertos onde haja bastante ar fresco.
COLOCAÇÃO EM MOVIMENTO
Pilotar esta motocicleta em alta
velocidade aumenta sua chance de
perder o controle. Isto pode resultar
em acidente.
Sempre pilote dentro dos limites da
sua habilidade, da sua motocicleta e
das condições de pilotagem.
Tirar as mãos do guidão ou os pés das
pedaleiras durante a pilotagem pode
ser perigoso. Se você tirar somente
um mão ou pé da motocicleta reduzirá
sua habilidade para controlá-la.
Sempre mantenha ambas as mãos no
guidão e ambos os pés nas pedaleiras
de sua motocicleta durante a
pilotagem.
o manete de embreagem
simultaneamente. Levante o pedal de
câmbio para selecionar a próxima
marcha, solte o manete de embreagem
e acelere novamente. Selecione as
marchas desta maneira até a última ser
alcaçada.
USANDO A TRANSMISSÃO
A transmissão serve para manter o
motor operando suavemente dentro da
faixa normal de velocidade. A relação de
marchas deve ser cuidadosamente
escolhida para reunir as melhores
características do motor. O piloto deve
sempre selecionar a marcha mais
adequada de acordo com as condições
existentes. Nunca deixe a embreagem
patinar para controlar a velocidade da
motocicleta, e sim reduza a marcha
permitindo que o motor funcione dentro
da sua faixa normal de operação.
Reduzir a marcha enquanto a
motocicleta está inclinada em uma
curva pode causar derrapagem do
pneu traseiro e perda do controle.
Reduza a velocidade e a marcha antes
de entrar numa curva.
Rotacionar o motor dentro da faixa
vermelha indicada no conta-giros
pode causar severos danos ao motor.
Nunca deixe o motor rotacionar
dentro da faixa vermelha em qualquer
marcha.
PILOTANDO EM REGIÕES
MONTANHOSAS
• Ao subir encostas íngremes, a
motocicleta pode perder velocidade
e mostrar falta de potência. Neste

Reduzir a marcha quando a pontoque

Ventos laterais repentinos, os quais
Funcionar o motor por um longo
período sem pilotar pode causar podem ocorrer ao ser ultrapassado
superaquecimento do motor. por veículos maiores, em saídas de
Superaquecimento pode resultar em túneis ou em áreas montanhosas,
danos aos componentes internos e podem interferir em seu controle.
descoloração do escapamento.
Reduza a velocidade e esteja alerta
Desligue o motor se não for iniciar a para os ventos laterais.
pilotagem prontamente.
Após recolher totalmente o descanso
lateral, aperte o manete de embreagem
e aguarde momentaneamente. Engate
a 1ª marcha abaixando o pedal de
câmbio. Gire a manopla do acelerador
na sua direção e ao mesmo tempo solte
o manete da embreagem lenta e
suavemente. Com a embreagem
engatada, a motocicleta mover-se-a
para frente. Para mudar para a próxima
marcha, acelere suavemente, então
feche a manopla do acelerador e aperte
velocidade do motor está muito alta
pode:
• ca usa r der ra pa gem do pne u
traseiro e perda da tração devido
ao aumento da frenagem do
motor, resultando em acidente;
ou
• for ça r o mo tor a al ta s ro ta çõ es ,
em marcha reduzida,
resultando em danos ao motor.
Reduza a velocidade antes de reduzir
a marcha.
para você deve reduzir
o motor volte a afuncionar
marcha
na sua potência normal. Troque a
marcha rapidamente para que a
motocicleta não perca o impulso.
• Quando em descida íngreme, use o
freio do motor para auxiliar os freios,
reduzindo a marcha. A utilização
contínua dos freios pode causar
superaquecimento e reduzir sua
eficiência.
• Porém, tenha cuidado para não
causar super-rotação no motor.
PARADA E ESTACIONAMENTO
1. Gire a manopla do acelerador para à
frente para desacelerar
completamente.
2. Acione os freios dianteiro e traseiro
uniforme e simultaneamente.
3. Reduza a marcha na medida que
reduzir a velocidade.
4. Selecione o neutro com o manete de

20 21
 embreagem apertado em direção a
manopla apenas antes de parar a
motocicleta.A posição neutro pode se r
confirmada através da luz
indicadora de neutro.
Pilotos inexperientes tendem a usar
menos o freio dianteiro. Isto pode
aumentar a distância de frenagem e
levar a uma colisão. Usar somente o
freio dianteiro ou traseiro pode
ocasionar derrapagem e perda de
controle.
Acione ambos os freios uniforme e
simultaneamente.
Frenagem brusca ao fazer uma curva
pode causar derrapagem e perda de
controle. Reduza a velocidade antes
da curva.
Frenar bruscamente sobre
superfícies molhadas, soltas,
ásperas, ou outras escorregadias
pode causar derrapagem e perda de
controle.
Freie suavemente e com cuidado
sobre superfícies escorregadias e
irregulares.
Pilotar muito próximo a outros
veículos pode resultar em colisões.
Quanto maior a velocidade, maior a
distância necessária para frenar.
Tenha certeza que existe uma
distância segura para frenagem entre
você e o veículo da frente.
22
5. Estacione a motocicleta em uma
superfície firme e plana onde a
mesma não venha a cair.
O escapamento quente pode lhe
queimar. O escapamento estará
quente o suficiente para lhe queimar
mesmo após desligar o motor.
Estacione sua motocicleta onde
pedestres ou crianças não possam
tocar o escapamento.
NOTA: Se a motocicleta precisar ser
estacionada sobre o descanso lateral
em um declive, a parte frontal da
motocicleta deve estar voltada para
cima para evitar o deslizamento da
mesma. Você deve deixar a motocicleta
engatada na 1ª marcha para ajudar a
prevenir este deslizamento. Retorne ao
neutro somente quando for ligar o
motor.
6. Gire a chave de ignição para a
posição l.
7. Gire o guidão todo para a esquerda
e trave a direção por segurança.
8. Remova a chave de ignição.
NOTA: Se uma trava opcional for
utilizada na motocicleta, certifique-se de
retirar a trava antes de pilotar.
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
Plano de revisões
A tabela indica os intervalos entre os
serviços periódicos em quilômetros e
meses. Ao final de cada intervalo, tenha
certeza de ter inspecionado, verificado,
lubrificado e revisado como instruído.
Se sua motocicleta é utilizada em
condições extremas tais como
aceleração alta contínua, ou é utilizada
em lugares de muita poeira, certas
revisões devem ser feitas mais vezes
para assegurar a confiabilidade como
mostrado na seção MANUTENÇÃO. Funcionar o motor em locais
Sua Concessionária Autorizada Suzuki fechados ou garagens pode ser
J Toledo pode lhe fornecer informações perigoso. O gás de exaustão contém
complementares. Componentes da monóxido de carbono, um gás incolor
direção, suspensão e rodas são itens e inodoro que pode levar a morte ou
chave e requerem atenção especial nas graves lesões.
revisões. Para uma maior segurança, Somente funcione o motor em locais
sugerimos que estes itens sejam abertos onde haja bastante ar fresco.
inspecionados e revisados por uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo ou por um mecânico qualificado.
Usar peças de reposição de baixa
NOTA: A TABELA DE MANUTENÇÃO qualidade pode resultar em um
especifica os requisitos mínimos para desgaste maior da sua motocicleta e
assim reduzir sua vida útil. Use
manutenção. Se você usar sua somente peças srcinais SUZUKI.
motocicleta sob condições severas,
execute a manutenção mais vezes do
que é mostrado na tabela. Se você tem
questões em relação aos intervalos de
manutenção, consulte sua
Concessionária Autorizada
Suzuki J Toledo.
Uma manutenção inadequada ou
falha ao executá-la como
recomendado aumentarão as
chances de um acidente ou danos à
motocicleta. Sempre siga as
instruções, recomendações e planos
de manutenção deste manual.
Procure sua Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo ou
mecânico qualificado para verificar os
itens marcados com asterisco (*).
Você pode executar a manutenção
dos itens não marcados consultando
as instruções desta seção, caso você
tenha experiência como mecânico. Se
não tiver certeza de como proceder,
procure uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo ou
mecânico qualificado.
23
 TABELA DE MANUTENÇÃO FERRAMENTAS
Intervalo: Este intervalo deve ser considerado pela leitura do hodômetro ou pelo 6 q
número de meses, o que ocorrer primeiro.
7r

Int e r va l o km 1 .0 0 0 3 .0 0 0 6 .0 0 0 9 .0 0 0
It e m Me s e s 6 12 18 24
Bateria I I I I
* Folga de Valvula I - I I
Vela e Ignição - L T L
8 q
Elemen to do Filtro de Ar - L L L
Marcha Lenta I I I I q Graxa
Corrente de comando I I I I Para ajudá-lo a efetuar a manutenção
periódica, um jogo de ferramentas é Recomendação: Mobil Super Moto
I I I I fornecido junto com a motocicleta e está Grease
Mangueira de Combustível
*Trocar a Cada 4 Anos localizado embaixo do assento.
Embreagem I I I I
Filtro de Óleo do Motor T T T T PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
I I I I Para assegurar uma operação
Corrent e de Transmiss ão adequada, maior vida útil e segurança,
*LIMPAR E LUBRIFICAR A CADA 1.000 Km é muito importante que cada peça de
* Freios I I I I sua motocicleta seja adequadamente
- I I I lubrificada. Recomendamos que sua
* Mangueira do Freio
*TROCAR A CADA 4 ANOS motocicleta
longo seja
passeio; lubrificada
quando após
a mesma um
tenha r Óleo
I I I I Recomendação: Mobil Super moto
Fluido de Freio sido pilotada sob condições chuvosas
*TROCAR A CADA ANO ou após ter sido lavada. As partes que Chain Lube
Pneus I I I I necessitam lubrificações mais
* Coluna de Direção I I I I frequentes são indicadas a seguir:
* Suspens ão Dianteira - - I -
* Parafusos da curva de
A A A A 1 r
escapamento e do cabeçot e
* Paraf uso e Porcas do Chass i A A A A
1 Cab o do m ane te d e
embreagem
2 Pivô do cavalete central e do
NOTA: gancho da mola
I - Inspecione e limpe, ajuste,troque ou lubrifique se necessário 3 Pivô da alavanca de mudança de
T -Troque marchas
A - Aperte 4 Piv ô e ga nch o da m ola do
L - Limpe descanso lateral
2 q 3q 4q 5r 5 Corrente de transmissão
6 Suporte do manete de freio e
embreagem
7 Cabo do acelerador
8 Pivô do pedal de freio

24 25
BATERIA
A bateria está localizada atrás da tampa
lateral direita. O nível do fluido da
bateria deve ser sempre mantido entre
as marcas UPPER (Superior) e
LOWER (Inferior). Se o nível do fluído
estiver abaixo da marca LOWER,
adicione água destilada
1. Apóie a motocicleta no cavalete
central.
2. Retire a tampa lateral puxando-a.
3. Desconecte o terminal negativo(-)
da bateria.
4. Desconecte o termi nal positivo (+)
da bateria.
5. Retire a cinta de fixação da bateria
6. Desc onec te a mangu eira de
respiro.
6. Retire-ado s uporte.
Para instalar a bateria, siga o
procedimento inverso.
O fluido de bateria é prejudicial aos
olhos, pele e roupas.
No caso de contato com os olhos ou a
pele, lave as partes atingidas com
água em abundância e chame um
médico imediatamente. Nunca
adicione fluido de bateria em sua
motocicleta.
O gás hidrogênio produzido pelas
baterias pode explodir se exposto a
chamas e faíscas.
Mantenha chamas e faíscas longe da
bateria. Nunca fume enquanto
trabalhar próximo a bateria.
O padrão de carga da bateria é de 0,8A
x 10 horas. Nunca exceda a carga
máxima da bateria.
26
Exceder a carga máxima da bateria
pode reduzir sua vida útil.
Nunca exceda a carga máxima da
bateria.
NOTA: Verifique o estado das células da
bateria com o uso de um densímetro de
bateria. Isto determinará a condição
exata de cada uma das seis células.
Caso você não tenha um densímetro,
tenha este serviço efetuado por uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo.
FILTRO DE AR
Inverter os cabos da bateria pode
danificar o sistema de carga e a
bateria.
O cabo vermelho deve ser montado
sempre no terminal positivo (+) e o
cabo preto sempre no terminal
negativo (-).
No final da vida útil da bateria, o usuário
deverá encaminhar a mesma a uma
Concessionária Autorizada Suzuki J.
Toledo para a destinação e reciclagem
da bateria em acordo a Resolução
CONAMA nº 401 de 2008.
Para remoção da bateria siga o
procedimento descrito nesse manual.
Riscos a saúde:o contato com os
componentes químicos internos da
bateria, pode causar danos severos a
saúde humana.
Riscos ao Meio Ambiente:a destinação
final inadequada pode poluir águas e
solo.
Composição Básica:chumbo, ácido
sulfúrico diluído e plástico.
1. Retire a tampa lateral esquerda.
Não descarte a bateria
removida em lixos
convencionais.
O fluido de bateria pode danificar a
pintura de sua motocicleta.
Posicione a mangueira da bateria
conforme demonstrado a seguir. 2. Retire o suporte 1 do elemento do
filtro de ar soltando os parafusos 2
de fixação.
Operar o motor sem o elemento do
filtro de ar permitirá que chamas
vindas do motor saiam pelo filtro de ar
ou que entrem sujeiras no motor. Isto
pode causar fogo ou severos danos
ao motor.
Nunca opere o motor sem o elemento
do filtro de ar instalado
adequadamente.
3. Separe o elemento de poliuretano
3 do suporte do elemento do filtro
de ar 4.
Limpe ou troque o elemento do filtro
de ar freqüentemente se a motocicleta
é utilizada em locais de muita poeira,
umidade ou barro. O elemento do filtro
de ar poderá entupir nestas condições
e assim causar danos ao motor,
reduzir o desempenho e aumentar o
consumo de combustível.
Limpe a caixa do filtro de ar e o
elemento imediatamente caso entre
água.
Lavando o elemento do filtro de ar
Lave o elemento do filtro de ar como
segue:
27

adequadamente dos óleos e solventes
utilizados.
4. Reinstale o elemento do filtro de ar
1. Encha um recipiente de tamanho
apropriado, com solvente de
limpeza não inflamável (solução de
água com detergente neutro) A.
Coloque o elemento de espuma
dentro deste solvente para lavá-lo.
2. Aperte o elemento de espuma
entre as palmas das mãos para
retirar todo o solvente nele contido.
Não o torça ou distenda, pois
poderá danificá-lo. Deixe o
elemento secar naturalmente.
3. Insira
de umo recipiente
elemento de espumaóleo
contendo dentro
de
motor B, em seguida, aperte-o
entre as palmas das mãos para
retirar o excesso de óleo. Deixe-o
levemente umedecido com óleo.
VELA DE IGNIÇÃO
Inspeção
Óleos novos ou usados e solventes
podem ser perigosos. Crianças e
animais podem se intoxicar no caso
de ingestão. O contato contínuo com
óleo de motor pode causar câncer de
pele. O contato leve com óleo ou
solvente pode irritar a pele.
• Mantenh a óleo nov o ou usa do e
solvente longe de crianças e
animais.
• Us e ca mi sa d e ma nga lo nga e
luvas a prova d’água.
• La ve c om s ab ão s e o ó le o ou
solvente entrar em contato com
sua pele.
28
NOTA: Recicle ou desfaça-se
na ordem inversa da remoção.
Certifique-se de que o elemento
esteja na posição adequada e
seguramente selado.
Um rasgo no elemento filtrante
permitirá que sujeira entre no motor, o
que poderá causar danos ao moto r.
Examine cuidadosamente o elemento
filtrante quanto a rasgos durante a
limpeza. Troque por um novo se o
mesmo estiver rasgado.
Falha ao posicionar o elemento
filtrante adequadamente pode
permitir danos
causará que aaosujeira
motor. passe. Isto
Certifique-se de instalar
adequadamente o elemento filtrante.
0,7 - 0,8 mm
Remova os depósitos de carvão da vela
de ignição, utilizando um fio duro ou
ferramenta própria para limpeza de
vela. Reajuste a abertura dos eletrodos
entre 0,7 - 0,8 mm utilizando um
calibrador de lâminas.
Sempre que os depósitos de carvão
forem retirados, verifique a coloração
do eletrodo da vela de ignição. Esta
coloração
ignição lheadequada
está dirá a tempo, se Se
ao uso. a vela de
a vela
de ignição padrão estiver úmida ou
apresentar uma coloração escura, uma
vela mais quente deverá ser usada.
Uma vela de ignição em operação
normal deve apresentar uma coloração
marrom claro.
Guia para troca das velas de ignição
Uma vela de ignição inadequada pode
ter um encaixe ou a faixa de
temperatura incorretos para o motor.
Isto pode causar danos severos ao
motor os quais não serão cobertos
pela garantia.
Use uma das velas listadas à seguir ou
equivalente. Consulte uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo ou um mecânico qualificado se
não tiver certeza de qual o tipo correto
da vela a ser utilizado.
29
NGK Obse rvaçã o
Se a vela padrão estiver
umedecendo ou com
CR7E
uma coloração escura
substitua por esta
CR8E Padrão
Se a vela padrão está
muito branca ou com
CR9E
aparência congelada
substitua por esta
NOTA: Esta motocicleta utiliza velas do
tipo resistiva para evitar sobrecargas
nas partes eletrônicas. O uso de velas
impróprias pode causar interferência no
sistema de ignição da sua motocicleta,
resultando em problemas de
performance. Utilize somente os
modelos recomendados
equivalentes no mercado. ou
Instalação
A instalação inadequada ou o aperto
excessivo das velas de ignição podem
danificar a rosca de alumínio do
cabeçote.
Rosqueie cuidadosamente a vela de
ignição com a mão, até senti-la
apertada. Se a vela de ignição for nova,
aperte-a com ferramenta apropriada,
cerca de 1/2 volta. Se você estiver
usando a mesma vela, aperte-a com
ferramenta apropriada, cerca de 1/8 de
volta após o aperto manual.

A sujeira pode danificar o motor de
sua motocicleta, se entrar através do
orifício das velas de ignição.
Tampe o orifício da vela de ignição,
toda vez que a vela for removida.
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
Inspecione a mangueira de combustível
quanto a danos e vazamentos. Se
algum destes defeitos forem
encontrados, a mangueira de
combustível deve ser trocada.
ÓLEO DO MOTOR
A longevidade do motor depende muito
da seleção de um óleo de qualidade e
também da sua troca periódica.
Verificar diariamente o nível do óleo e
trocar periodicamente são os dois itens
mais importantes da manutenção a
serem verificados.
Verificação do nível de óleo no motor
Siga o procedimento abaixo para
inspecionar o nível do óleo no motor.
1. Dê partida no motor e deixe-o
funcionando por 2 minutos.
2. Desligue o motor e aguarde 3
minutos.
3. Segure a motocicleta verticalmente
e inspecione o nível de óleo através
do visor de inspeção no lado direito
do motor.
30
O nível de óleo do motor deverá estar
entre as marcas “L” (Baixo) e “F”
(Completo), ou danos ocorrerão ao
motor.
Verifique o nível de óleo, através do
visor de inspeção, com a motocicleta
posicionada verticalmente sobre um
local plano antes de cada pilotagem.
TROCA DO FILTRO E DO ÓLEO DO
MOTOR
Troque o óleo do motor e o filtro de óleo
nos primeiros 1.000 km, a cada
revisão ou a cada 6 meses, o que
vencer primeiro. O óleo deve ser
trocado quando o motor estiver morno
para que o mesmo seja totalmente
drenado do motor. Siga o procedimento.
1. Apói e a moto cicl eta so bre o
descanso lateral.
2 haverá fluxo de óleo se o elemento for
1 Suzuki.
3
4 NOTA: Somente o filtro de óleo srcinal
2. Retire a tampa 1 do bocal de
alimentação.
3. Posicione um recipiente adequado
embaixo do bujão de drenagem 2 .
4. Retire o bujão de drenagem com
uma ferramenta adequada e drene o
óleo do motor.
O óleo do motor e a curva do
escapamento podem estar quentes o
suficiente para lhe queimar.
Aguarde até que o bujão de dreno e a
curva do escapamento esfriem o
suficiente para serem tocados com as
mãos antes de drenar o óleo.
Óleos novos ou usados e solventes
podem ser perigosos. Crianças e
animais podem se intoxicar no caso
de ingestão. O contato contínuo com
óleo de
pele. O motor pode
contato causar
leve com câncer de
óleo ou
solvente pode irritar a pele.
• Man ten ha óle o no vo ou usa do e
solvente longe de crianças e
animais.
• Us e ca mi sa d e ma ng a lo ng a e
luvas a prova d’água.
• La ve c om s ab ão s e o ó leo ou
solvente entrar em contato com
sua pele.
NOTA: Recicle ou desfaça-se
adequadamente do óleo e solvente
usados.
31
5. Retire as 3 porcas 3 de fixação.
6. Retire a tampa do filtro 4 , retire o
elemento 5 do filtro de óleo e
substitua-o por um novo (srcinal).
7. Antes de recolocar a tampa do filtro
de óleo, certifique-se de que a mola
do filtro 6 e os anéis de vedação 7
e 8 estejam corretamente
instalados.
NOTA: Insira um novo anel de vedação
7 cada vez que o elemento do filtro de
óleo for trocado.
8. Reinstale a tampa do filtro de óleo e
aperte os parafusos seguramente,
mas não demasiadamente.
9. Reinstale os plugues de drenagem e
aperte-os seguramente. Coloque
óleo novo através do orifício de
alimentação. Aproximadamente
1.100 ml de óleo serão necessários.
NOTA: Cerca de 1.000 ml de óleo serão
necessários
de óleo, semao efetuar somente
a necessidade a troca
da troca do
filtro.
Falha ao instalar corretamente o novo
elemento pode danificar o motor. Não
instalado ao contrário.
Insira a extremidade aberta do novo
elemento do filtro de óleo para dent ro
do motor.
D a n o sa om o t o rp oderão ocorrer
a os e
utilizar um óleo não especificado pela
Use o óleo especificado na seção
RECOMENDAÇÃO DE COMBUSTÍVEL
E ÓLEO DE MOTOR.
Suzuki é recomendado. Não existem
outras marcas que sejam aprovadas
para o uso.
10. Aperte a tampa do orifício de óleo.
11. Dê partida no motor e deixe-o
funcionando em marcha lenta
durante alguns minutos.
12.Desligue o motor e aguarde
aproximadamente 3 minutos. Em
seguida verifique o nível do óleo
através do visor de inspeção. O
nível do óleo do motor deverá estar
na marca “F” (Completo). Se o nível
do óleo estiver abaixo desta marca,
adicione mais óleo no motor até o
nível alcançar a marca “F”.
Capacidade de óleo lubrificante no motor
somente troca 1.000 ml
com troca de filtro 1.100 ml
Nota: Não tente alterar esta regulagem.
Existe um item que pode ser ajustado,
entretanto,
folga sob
do cabo dosua responsabilidade: A
acelerador.
MARCHA LENTA
NOTA: O ajuste de marcha lenta só
deverá ser feito em uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo.
AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR
Verifique a folga do cabo do acelerador
girando a manopla do acelerador. A
manopla do acelerador deverá ter uma
folga de 1,0 - 2,0 mm.
32
1. Solte a cont ra-porca 1. Ajuste a
folga do cabo do acelerador
girando o ajustador 2 para dentro
ou para fora até obter a folga
correta.
2. Após o ajuste, aperte a contra-porca
1.
Folga inadequada do cabo do
acelerador pode causar o aumento
inesperado da velocidade do motor ao
se girar o guidão. Isto pode ocasionar
a perda de controle da motocicleta.
Ajuste a folga do cabo do acelerador
para que a marcha lenta do motor não
se altere com o movimento do guidão.
EMBREAGEM
10 -15 mm
A folga do manete de embreagem deve
ser de 10 - 15 mm, medida a partir da
extremidade do manete. Se a folga
estiver incorreta, ajuste-a da seguinte
maneira:
1. Solte a cont ra-porca 1 e gire o
ajustador o máximo possível para
dentro.
Consulte uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo.
Danos na corrente de transmissão
significa que o pinhão e a coroa também
podem estar danificados. Inspecione os
itens à seguir na coroa e no pinhão:
• Dentes excessivamente gastos
• Dentes quebrados ou danificados
• Porcas soltas na coroa ou no
pinhão.
2. Solte a contra-porca 3 e gire o
ajustador 4 para obter a folga Se você encontrar alguns destes
correta. problemas na coroa ou no pinhão,
3. Ajustes menores podem ser feitos consulte uma Concessionária
com o ajustador lateral do manete Autorizada Suzuki J Toledo.
de embreagem 2.
4. Aperte as contra-porcas 1 e 3.
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
Pilotar com a corrente de transmissão
em condições precárias
inadequadamente ou ajustada
pode resultar em
acidente.
Inspecione, ajuste e mantenha a
corrente de transmissão em
condições adequadas antes de pilotar
de acordo com esta seção.
Inspecionando a corrente de
transmissão
Quando inspecionar a corrente de
transmissão, olhe os seguintes itens:
• Pinos soltos
• Roletes danificados NOTA: A coroa e o pinhão devem ser
• Elos secos ou oxidados inspecionados quanto ao desgaste ao
• Elos retorcidos ou travados se instalar uma nova corrente de
• Desgaste excessivo transmissão e devem ser subistituídos
• Ajuste inadequado quando necessário.
Se você encontrar algum problema nas LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO DA
condições ou ajuste da corrente de CORRENTE DE TRANSMISSÃO
transmissão, corrija-os se você for
habilitado para isso. Se necessário Limpe e lubrifique periodicamente a
33
corrente de transmissão como segue:
1. Limpe a corr ente com querosene.
Se a corrente tende a enferrujar, o
intervalo de limpeza deve ser
menor. O querosene é um derivado
do petróleo e além de limpar,
lubrifica.
2. Após lim par co mpletamente a
corrente de transmissão, lubrifique
seus elos com lubrificante próprio
para correntes.
Recomendação: Mobil Super moto
Chain Lube
Querosene pode ser perigoso e
inflamável. Crianças e animais podem
se ferir em contato com o querosene.
Mantenha afastado chamas e
cigarros. Mantenha o querosene fora
do alcance de crianças e animais. Se
ingerido, não induza ao vômito.
Procure um médico imediatamente.
Descarte adequadamente o
querosene usado.
AJUSTE DA CORRENTE DE
TRANSMISSÃO
10 - 20 mm
Verifique a folga da corrente de
transmissão no ponto médio entre a
coroa e o pinhão. A corrente poderá
necessitar de um ajuste mais frequente
dependendo da sua condição de uso.
34
A folga excessiva da corrente pode
fazer com que a mesma salte fora dos
dentes da coroa, resultando em
acidentes ou sérios danos a
motocicleta.
Inspecione e ajuste a folga da corrente
de transmissão antes de cada
pilotagem.
Para ajustar a corrente de transmissão,
siga o procedimento:
O escapamento quente pode lhe
queimar. O escapamento estará
quente o suficiente para lhe queimar
mesmo após desligar o motor.
Espere o escapamento esfriar para
evitar queimaduras.
1. Apói e a motoci clet a sobre o
cavalete central.
2. Solte a porca 1 do eixo.
3. Solte a contra-porca 2 direita e
esquerda.
4. Ajuste a fol ga da cor rente de
transmissão girando os parafusos
3 ajustadores, direito e esquerdo,
da corrente. Ao mesmo tempo que
ajustar a corrente, a coroa traseira
deverá ser mantida em perfeito
alinhamento com o pinhão. Para
ajudá-lo a executar este
procedimento, números 4 estão
estampados nos ajustadores para
sua referência. Alinhe ambos
ajustadores direito e esquerdo na
mesma posição contra os
limitadores no garfo traseiro,
orientando-se pelos números
ajustadores.
5. Ape rte a p orc a 1 do eixo
seguramente.
6. Aperte suavemente os parafusos 3
dos ajustadores.
7. Aperte a contra-porca 2.
8. Verifique novamente a folga da
corrente após o aperto da porca, e
reajuste se necessário.
Torque de aperto do eixo traseiro:
65 N.m (6,5 kgf.m)
Nota: Sempre que substituir a corrente,
verifique a posição da trava da mesma
está na posição correta, consulte uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo para maiores informações.
FREIOS
Esta motocicleta é equipada com freio à
disco na dianteira e tambor na traseira.
A operação adequada do sistema de
freio é vital à segurança do piloto.
Certifique-se de efetuar a inspeção do
freio como programado. Os freios
deverão ser inspecionados em cada
revisão periódica por uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo.
35
SISTEMA DE FREIOS
Falha ao inspecionar e conservar os
freios aumentam as chances de
acidentes.
Inspecione o sistema de freio antes de
cada pilotagem de acordo com a
seção INSPEÇÃO ANTES DE
PILOTAR. Siga o PLANO DE
REVISÕES para conservar o sistema
de freio de sua motocicleta.
Inspecione o sistema de freio
diariamente conforme a seguir:
• Inspecione o nível de fluido no
reservatório.
• Inspecione o sistema dianteiro e
traseiro quanto a sinais de
vazamento.
• Inspecione a mangueira de freio
quanto a vazamento ou
rachaduras.
• O maneteter
sempre e o curso
pedal de freio devem
adequado e
firmeza.
• Verifique o desg aste das pa stilhas
de freio.
FREIO DIANTEIRO
Fluido de freio
Falha ao manter o reservatório do
fluído de freio cheio com o a fluído
adequado pode ser perigoso. Os
freios poderão não funcionar
corretamente sem a quantidade e tipo
apropriado de fluído de freio antes de
cada pilotagem. Use somente o fluído
ESPECIAL PARA FREIOS (DOT4).
Nunca use ou misture diferentes tipos
de fluídos de frei. Se houver frequente
perda de fluído, leve sua motocicleta a
uma Concessionária Autorizada
Suzuki J Toledo para inspeção.
Recomendação: Mobil Super Moto Pastilhas de freio
Brake Fluid
Falha ao assentar as pastilhas de freio
após seu reparo ou troca pode causar
baixo desempenho de frenagem e
conseqüentemente acidentes.
Antes de pilotar, bombeie o freio
repetidamente até que as pastilhas 5 - 15 mm
sejam pressionadas contra os discos
de freio, e o curso e a firmeza
adequados do manete/pedal estejam
reestabelecidos.
Ajuste a altura do pedal de freio traseiro
Superior Ranhura da marca de desgaste para que o pedal seja posicionado 5 - 15
NOTA: Nunca acione o manete de freio mm abaixo da superfície superior da
com as pastilhas removidas. É muito pedaleira. Solte a contra-porca 2 e gire
difícil empurrar os pistões de volta e o parafuso ajustador 1 para ajustá-lo.
pode resultar em vazamento de fluido Aperte a contra-porca 2 seguramente.
Inferior de freio.

Trocar somente uma das pastilhas

pode resultar em uma frenagem
desigual.

O fluido
se de freio
ingerido, é prejudicial
e prejudicial ou fatal
se entrar em
contato com a pele ou olhos.
Se ingerido, não induza ao vômito.
Chame imediatamente um médico. Se
entrar em contato com os olhos, lave-
os imediatamente e procure um
médico. Lave as mãos após o
manuseio. O fluido pode ser
venenoso para animais. Mantenha
longe do alcance de crianças e
animais.
Derramar o fluido de freio pode
danificar as superfícies pintadas e
peças plásticas.
Evite derramar o fluido de freio ao
completar o reservatório. Limpe
imediatamente qualquer
derramamento.
Inspecione verificando
dianteiro, as pastilhasse do freio
o desgaste
não está abaixo da marca limite. Se as
pastilhas estiverem desgastadas
abaixo da marca limite as mesmas
devem ser substituídas por pastilhas
novas em uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo.
Pilotar com as pastilhas de freio
gastas reduzirá o desempenho da
frenagem e aumentará a chance de
acidente.
Inspecione o desgaste das pastilhas
antes de cada pilotagem. Leve sua
motocicleta a uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo ou
mecânico qualificado para trocar as
pastilhas de freio se alguma delas
estiver gasta abaixo do limite.
Sempre troque o par de pastilhas.
20 - 30 mm
FREIO TRASEIRO
Ajuste do pedal de freio traseiro
Folga demasiada no pedal de freio
traseiro pode causar insuficiente
performance na frenagem resultando
em acidentes. Pouca folga pode
manter as lonas de freio forçadas
contra o cubo, causando danos as
lonas e ao cubo.
Siga as instruções desta seção para
ajustar o pedal de freio
Após ajustar a posição do pedal, ajuste
adequadamente.
sua folga para 20 - 30 mm girando o
ajustador 3 no sentido horário ou anti-
horário. Girar o ajustador 3 no sentido
horário diminuirá a folga do pedal.

36 37
Marca indicadora de desgaste do na Fig. B, leve sua motocicleta a
freio uma Concessionária Autorizada
A motocicleta é equipada com uma Suzuki J Toledo para ter as lonas de
marca indicadora de desgaste do freio freio substituídas.
traseiro. Para verificar o desgaste da
lona de freio, siga o procedimento:
Pilotar com lonas de freio gastas,
1. Verifique se o sistema de freio está
ajustado adequadamente. reduzirá o desempenho na frenagem e
aumentará suas chances de sofrer um
acidente.
Inspecione, toda vez antes de pilotar,
Faixa o estado das lonas de freio. Leve sua
motocicleta a uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo ou
mecânico qualificado para a troca das
lonas caso elas estejam gastas abaixo
Marca da marca limite.
indicadora
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
TRASEIRO
Fig. A. - A extensão da marca de
desgaste está dentro da especificação; 1 atentamente.
2. Com o frei o comple tamen te
acionado, verifique se a extensão da
marca de desgaste está dentro da
especificação como demonstrado
na Fig. A.
O interruptor da luz do freio traseiro está
localizado sob a tampa lateral direita.
Para ajustá-lo, gire o interruptor 1 e
levante ou abaixe-o para que a luz de
freio se acenda apenas com um leve
toque no pedal.
Fig. B - A extensão da marca de
desgaste está fora da especificação.
3. Se a ext ensão da ma rca de
desgaste estiver fora da
especificação como demonstrado
38
PNEUS
Falha ao seguir estas instruções pode
resultar em acidente devido a falha
dos pneus. Os pneus formam o elo
principal de ligação entre a
motocicleta e o solo.
Siga estas instruções:
• Verif iqu e a co ndiç ão e a pre ssão
do pneu, e ajuste a pressão antes
de cada pilotagem.
• Evi te so bre car reg ar s ua
motocicleta.
• Su bs ti tua o pn eu q ua nd o o
desgaste atingir o limite, ou se
houver cortes ou rachaduras.
• Sem pre util ize pne us d o tipo e
dimensões especificados neste
manual.
• Bal anc eie as r oda s apó s ins tal ar
um novo pneu.
• Lei a e sta seç ão d o ma nua l
Falha ao efetuar o amaciamento dos
pneus pode causar derrapagem e
perda de controle.
Tenha extremo cuidado quando
pilotar com pneus novos. Execute um
amaciamento adequado dos pneus
como orientado na seção
AMACIAMENTO e evite acelerações,
curvas e freadas bruscas nos
primeiros 160 km.
PRESSÃO E CARGA NOS PNEUS
A pressão e carga nos pneus são
fatores muito importantes.
Sobrecarregar seus pneus pode
conduzir a falhas no pneu e perda de
controle.
Verifique a pressão dos pneus
diariamente e certifique-se de que a
39
pressão está de acordo com a tabela a
seguir. A pressão dos pneus deve ser
verificada e ajustada somente antes de
pilotar, uma vez que ao rodar com os
pneus, os mesmos aquecerão e
provocarão o aumento da leitura da
pressão.
Pneus com baixa pressão dificultam a
execução de curvas e podem resultar
em um desgaste prematuro dos
mesmos. Pneus com alta pressão
reduzem a superfície de contato com o
solo, o que pode contribuir para
derrapagem e perda de controle.
Pressão dos pneus frios
Carga Piloto e
Piloto
Pressão passageiro
Dianteiro 29psi 29psi
Traseiro 33psi 36psi
NOTA: Quando detectar quedas na
pressão dos pneus, verifique a
presença de pregos ou outras
perfurações, ou danos na borda da
roda. Pneus sem câmara as vezes
perdem pressão gradativamente
quando perfurados.
TIPO E CONDIÇÕES DO PNEU
A condição e o tipo adequado de pneu
afeta o desempenho da motocicleta.
Cortes ou rasgos nos pneus podem
conduzir a falhas do pneu e perda de
controle. Pneus gastos estão
suscetíveis à perfurações e
subseqüente perda de controle. Pneus
gastos também afetam o perfil do pneu,
alterando as características de
dirigibilidade da motocicleta.

Verifique as condições diariamente
antes de pilotar. Substitua os pneus se
apresentarem evidências de danos,
como rachaduras ou rasgos, ou se a
profundidade do sulco do pneu estiver
menor do que 1,6 mm para o dianteiro e
menor do que 2,0 mm para o traseiro.
NOTA: Quando a barra de desgaste
entra em contato com o solo, indica que
o limite de desgaste do pneu foi
alcançado.
Quando
de trocar
trocá-lo um pneu
por um pneu,de
tenha certeza
mesmo tipo
e dimensões como listado a seguir. Se
você utilizar um pneu de tipo e
dimensões diferentes, a dirigibilidade
da motocicleta pode ser afetada,
possivelmente resultando em perda de
controle da motocicleta.
Dia nt e ir o T r a s e ir o
Medida 2.75 -18 M/C 42P 90/90 -18 M/C 57P
Certifique-se de balancear a roda após
reparar uma perfuração ou trocar um
pneu. Um balanceamento adequado da
roda é importante para evitar variações
do contato do pneu com o solo, e um
desgaste desigual do pneu.
40
Balanceamento , instalações ou
reparos inadequados podem causar
perda de controle ou reduzir a vida útil
do pneu.
• Solici te a uma Con ces sio nária
Autorizada Suzuki J Toledo ou a
um mecânico qualificado para
efetuar o reparo, troca ou
balanceamento, porque serão
necessárias ferramentas
especiais e experiência.
• Ins tal e os pneu s de aco rdo com a
direção de rotação demonstradas
por setas na banda lateral do
pneu.
REMOÇÃO DA RODA DIANTEIRA
1. Coloque a motocicleta sobre seu
Falha ao seguir estas instruções
sobre pneus sem câmara pode
resultar em acidentes devido a falha
dos pneus. Pneus sem câmara
requerem procedimentos de revisão
diferente dos usados para os pneus 1
com câmara.
• Pne us sem câm ara req uer em um
selo hermético entre o aro da roda
e o lábio do flanco do pneu. Ferros
especiais e protetores de borda ou
um equipamento específico 2. Solte a porca 1 do eixo.
devem ser utilizados para remover 3. Levante a extremidade frontal da
e instalar os pneus, prevenindo motocicleta e coloque um macaco
que o pneu ou a borda da roda ou cavalete sob o motor ou tubos do
sejam danificados podendo chassi.
causar vazamentos de ar.
• Rep are perfura çõe s em pneu s
sem câmara removendo-o e
aplicando um remendo interno.
• Não u til ize um r epa ro e xte rno p ara
perfurações, uma vez que os
mesmos podem se soltar devido
as forças exercidas sobre o pneu
durante uma curva.
• Apó s r epa rar um pne u, não
exceda 80 km/h nas primeiras 24
horas e 130 km/ depois disso. Isto
serve para evitar o aumento 4. Retire o eixo da roda para fora.
excessivo da temperatura, o que
pode resultar em falha no reparo e
esvaziamento do pneu.
• Sub sti tua o pne u, s e es te e sti ver
perfurado na banda lateral, ou se a
perfuração na banda central for
maior do que 6 mm. Estas
perfurações não podem ser
reparadas adequadamente.
5. Deslize a roda dianteira para frente.
cavalete central.
NOTA: Nunca aperte o manete de freio
com as pinças removidas. É muito difícil
forçar as pastilhas de volta à pinça e
isto poderá resultar em vazamento de
fluido de freio.
41
6. Para reinstalar a roda, inverta a
sequência como descrita. Alinhe a
projeção da caixa de engrenagem
do velocímetro com o cubo da roda,
antes de colocar a roda no garfo
dianteiro.
7. Após instalar a roda, aplique o freio
dianteiro várias vezes para
restaurar seu adequado
funcionamento.
2. Solte os dois parafusos para retirar a
Falha ao assentar as pastilhas de freio
após a instalação da roda pode
causar baixo desempenho na
frenagem e pode resultar em
acidentes.
Antes de pilotar, “bombeie” o freio
repetidamente até que as pastilhas
sejam pressionadas contra os discos,
e o curso e a firmeza do manete/pedal
de freio sejam restabelecidos.
Verifique também se a roda está
girando livremente.
5. Retire o eixo.
capa protetora da corrente.
6. Com a roda movida para a frente,
retire a corrente da coroa.
7. Puxe a roda traseira para trás.
Torque de aperto do eixo traseiro:
65 N.m (6,5 kgf.m)
SUBSTITUIÇÃO DE LÂMPADAS
A potência em Watts de cada lâmpada
está indicada na tabela abaixo. Ao
substituir qualquer lâmpada queimada,
utilize sempre uma de mesma potência.
Utilizar uma lâmpada diferente do
especificado poderá resultar em
sobrecarga do sistema elétrico ou a
queima prematura da lâmpada.
Utilizar uma lâmpada com a potência
errada poderá causar danos ao
sistema elétrico e reduzir a vida útil da
lâmpada.
Sempre utilize a lâmpada
especificada.
Farol 12V35/35W
Luzdeseta 12V10W

3. Retire a porca ajustadora do freio e a
Falha ao apertar parafusos e porcas
adequadamente pode ocasionar
acidentes.
4. Retire a po rca do e ixo.
Aperte os parafusos e porcas
conforme as especificações. Se não
tem certeza de como proceder, leve
sua motocicleta a uma
Concessionária Autorizada Suzuki J
Toledo.
Torque de aperto do eixo dianteiro:
44 N.m (4,4 kgf.m)
REMOÇÃO DA RODA TRASEIRA
1. Coloque a motocicleta sobre o
cavalete central.
8. Para reinstalar
sequência a roda,
completa inverta a
listada. Luz da
Lanterna/Freio 12V 21/5W
9. Após reinstalar a roda, aplique o
freio várias vezes e então verifique FAROL
porca do tensor do freio após retirar se a roda está girando livremente. Para substituir a lâmpada do farol, siga
a cupilha. o procedimento:
Falha ao ajustar a corrente de
transmissão e ao apertar parafusos e
O escapamento quente pode lhe porcas adequadamente pode causar
queimar. O escapamento estará um acidente.
quente o suficiente para lhe queimar • Ajus te a cor rente de tra nsm iss ão
mesmo após desligar o motor. como orientado na seção AJUSTE
Estacione sua motocicleta onde DA CORRENTE DE
pedestres ou crianças não possam TRANSMISSÃO, após instalar a
roda traseira.
tocar o escapamento.
• Ape rte par afu sos e po rc as 1
Espere até o escapamento esfriar para
evitar queimaduras. conforme especificado. Se você
não tem certeza de como
proceder, leve sua motocicleta a
uma Concessionária Autorizada 1. Retire os dois parafusos 1 e o farol.
Suzuki J Toledo.

42 43
 5. Para instalar o farol, inverta a
sequência de desmontagem.
A oleosidade da sua pele pode
danificar a lâmpada, ou encurtar sua
vida útil. Ao manusear a lâmpada, use
2 um pano limpo.
LUZ DE FREIO / LANTERNA
1 ficarem justos.
2. Desconecte o terminal 2 do farol.
Para substituir a lâmpada da luz de
freio/ lanterna, siga o procedimento
abaixo:
3 1. Solte os parafusos1 e retire a lente
da lanterna.
2. Pressione e gire a lâmpada no
sentido anti-horário.
3. Remova a capa de borracha 3.
4 3
5
4. Remova o conector da lâmpada 4 e
em seguida a trava 5 e substitua a
lâmpada.
44
SINALIZADORES (SETAS) 4. Para montagem da seta, inverta a
Para substituir a lâmpada das setas, sequência de desmontagem.
siga o procedimento:
AJUSTE DO FAROL
1 O ajuste do farol é feito verticalmente se
necessário.
Apertar os parafusos das lentes
excessivamente pode resultar em
uma lente quebrada.
Aperte os parafusos somente até eles
Para ajustar o farol verticalmente:
Solte o parafuso 1 de fixação da
carcaça do farol e a mova para cima ou
para baixo como requerido.
2
1. Retire o parafuso 1 e a lente 2.
FUSÍVEIS
2. Gire o soquete 3 no sentido anti-
horário e retire-o.
4
3. Retire a lâmpada 4 puxando-a
para fora do soquete. 1 2 3
45
Este modelo de motocicleta está
equipado com fusíveis de proteção do
sistema elétrico que irão se romper
quando exposto a sobrecarga ou curto-
circuito. Os fusíveis de 15A 1 e 10A 3
estão localizados debaixo da tampa
lateral direita, quando estes vierem a se
romper, o sistema elétrico irá desligar.
Caso o fusível venha a romper, procure
localizar qual é a causa da sobrecarga
elétrica e posteriormente substitua-o
por um dos fusíveis reserva 2 de 15A
ou 10A que se encontram presos junto à
cinta da bateria, respeitando a
especificação de amperagem do
circuito do fusível a ser substituido.
Instalar um fusível com a amperagem
incorreta ou utilizar um fio de alumínio
ao invés do fusível pode danificar
seriamente o sistema elétrico.
Sempre troque um fusível queimado
por um fusível de mesmo tipo e
amperagem.
queimar Se o período,
num curto novo fusível
consulte
uma Concessionária Autorizada
Suzuki J Toledo.
LOCALIZAÇÃO E CORREÇÃO DE
PROBLEMAS
Este guia o ajudará a encontrar a causa
de algumas reclamações costumeiras.
Falha ao corrigir um problema
corretamente pode causar danos em
sua motocicleta. Reparos ou ajustes
inadequados podem danificar sua
motocicleta ao invés de consertá-la.
Tais danos podem não ser cobertos
pela garantia.
Se você não tem certeza de como
proceder, consulte uma
Concessionária Autorizada
Suzuki J Toledo.
46
Se o motor estiver difícil de dar partida,
execute as seguintes inspeções para
determinar a causa.
VERIFICAÇÃO DO FORNECIMENTO
DE COMBUSTÍVEL
Se o display do indicador de injeção de
combustível mostrar “FI”, indicando
sinais de problemas no sistema de
injeção de combustível, leve sua
motocicleta a uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo. Consulte a
seção PAINEL DE INSTRUMENTOS
para explicações sobre o indicador do
sistema de injeção de combustível. Se o
display não indicar “FI” e há combustível
suficiente, o sistema de ignição deve
ser acionado.
Combustível e seu vapor são
altamente inflamáveis e tó xicos. Você
pode se ferir ao manuseá-lo.
•Ao drenar
De sliguoecombustível:
o mot or e ma nt en ha
chamas, faíscas e fontes de calor
longe.
• Drene o com bus tív el somen te em
locais abertos e bem ventilados.
• N ã of u m e .
• Enxugue qua lque r derrama men to
imediatamente.
• Ev ite re sp ira r o va por do
combustível.
• Man ten ha o co mbus tív el long e de
crianças e animais.
• Des faç a ad equ ada men te d o
combustível drenado.
VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE
IGNIÇÃO
1. Remova as velas de ignição e
reaperte-as nos supressores.
2. Enquanto segura a vela de ignição
firmemente contra a carcaça do
motor, dê partida com o interruptor
de ignição na posição “ON”, o
interruptor de parada do motor na
posição j, a transmissão no neutro
e a embreagem desengatada. Se o
sistema de ignição estiver
funcionando adequadamente,
uma faísca azul deverá saltar do
eletrodo.
3. Se não houver faísca, limpe a vela
de ignição. Troque-a se
necessário. Tente novamente o
procedimento acima com a vela de
ignição limpa ou nova.
4. Se aind a não houver faísca ,
consulte uma Concessionária
Autorizada Suzuki J Toledo para
reparos.
47
Executar o teste de faísca
inadequadamente pode causar uma
forte descarga elétrica ou uma
explosão.
Evite executar esta verificação se não
estiver familiarizado com este
procedimento, se tem problemas
cardíacos ou usa marca-passo.
Mantenha a vela de ignição longe do
seu orifício no motor durante o teste.
LIMPEZA DA MOTOCICLETA
Lavando a motocicleta
Quando lavar a motocicleta, siga este
procedimento:
1. Remova a sujeira e a lama de sua
motocicleta com água corrente.
Você deve utilizar uma esponja ou
escova macia. Não utilize materiais
ásperos os quais podem riscar a
pintura.
2. Lave to da a moto cicle ta com
detergente neutro
automóveis ou shampoo
utilizando para
uma esponja
ou pano macio. A esponja ou pano
devem ser freqüentemente
molhados na mistura de água e
sabão.
3. Uma v ez que a suje ira se ja
completamente removida, enxagüe
a motocicleta com água corrente
para retirar os resíduos de
detergente ou sabão.
4. Após en xagüar , enxug ue a
motocicleta com um pano e deixe-a
secar à sombra.
Limpar a motocicleta com qualquer
produto alcalino, de alta acidez,
gasolina, fluido de freio ou qualquer
outro solvente poderá danificá-la.
Limpe-o somente com um pano macio
e água quente com detergente neutro.
ESPECIFICAÇÕES Suspensão Traseira.............................. Balança articulada, com amortecedores
hidráulicos, mola helicoidal, com ajustes de
DIMENSÕES E PESO SECO pré-carga da mola
Comprimento Total................................2.055 mm Freio Dianteiro...................................... Disco
Largura Total.........................................730 mm Freio Traseiro........................................Tambor
Altura Total............................................ 1.090mm Pneu Dianteiro...................................... 2.75-18 M/C 42P - sem câmara
Distância entre eixos............................. 1.270 mm Pneu Traseiro........................................90/90-18 M/C 57P - sem câmara
Distância Mínima do Solo...................... 165 mm
Altura do assento................................... 735 mm
Massa do veículo em ordem de marcha.134 kg SISTEMA ELÉTRICO
Tipo de ignição......................................Eletrônica
MOTOR Velas de ignição....................................NGK CR8E ou similar
Tipo................................................. 4 tempos, OHC, arrefecido a ar Bateria................................................. 12V 28,8 kC (8Ah)/10 HR
Número de Cilindros.............................. 1 Alternador............................................. Magneto
Diâmetro............................................... 57,0 mm Fusível Principal.................................... 15A e 10A
Curso.................................................... 58,6 mm Farol..................................................... 12V 35/35W
Cilindrada.............................................. 149,5cm³ Luz de posição...................................... 12V5W
Taxa de Compressão...................... 8,9:1 Luz de Freio/Lanterna........................... 12V 5/21W
Alimentação.......................................... Injeção eletrônica Luz da Seta...........................................12V 10W
Filtro de Ar.............................................Elemento de espuma de poliuretano
Sistema de Partida................................ Elétrica
Sistema de lubrificação......................... Cárter úmido CAPACIDADES
Marcha Lenta........................................1.500 ± 100 rpm Capacidade do Tanque de Combustível.14,0 litros
Capacidade de Óleo no motor, Troca de
TRANSMISSÃO
Embreagem.......................................... Multidisco banhada a óleo óleo.......................................................
Com troca do Filtro de Óleo.................... 1.100 1.000 ml
ml
Transmissão......................................... 6 Velocidades
Câmbio................................................. 1 para baixo e 5 para cima
Relação da redução primária........... 3,500 (70/20)
Engrenagens,
1°.......................................................... 3,000 (33/11)
2°.......................................................... 1,857 (26/14)
3°.......................................................... 1,368 (26/19)
4°.......................................................... 1,143 (24/21)
5°.......................................................... 0,957 (22/23)
6°.......................................................... 0,875 (21/24)
Relação da redução final ....................... 3,071 (43/14)
Sistema de transmissão................... Corrente

CHASSI
Suspensão Dianteira............................ Telecóspica de amortecimento hidráulico, mola
helicoidal

50 51
Encerando a motocicleta
Apó s lavar a motocicleta,
recomendamos encerar e polir para
proteger e manter a pintura bonita.
• Utilize somente cera e polidores de
boa qualidade.
• Quando utilizar ceras e polidores,
observe as precuações
especificadas pelos fabricantes.
PROCEDIMENTO DE
ARMAZENAGEM
Se a motocicleta permanecer sem uso
por um extenso período durante o
inverno ou por qualquer outra razão,
esta necessitará de cuidados especiais
que requerem materiais, equipamento e
habilidade. Por esta razão,
recomendamos que você confie este
serviço de manutenção a uma
Concessionária Autorizada
Suzuki J Toledo. Se você precisar fazer
a manutenção, siga estas instruções
gerais.
MOTOCICLETA
Limpe toda a motocicleta. Apóie-a sobre
o descanso lateral em uma superfície
firme e plana para evitar sua queda. Vire
o guidão totalmente para a esquerda e
trave a direção. Retire a chave de
ignição.
COMBUSTÍVEL
1. Abasteça o tanque de combustível
até o topo.
2. Func ione o m otor p or algu ns
minutos até a gasolina preencher o
sistema de alimentação do
combustível.
MOTOR
1. Coloque uma colher de sopa de
óleo de motor dentro de cada
orificio de vela de ignição.
Reinstale as velas de ignição e dê
partida no motor algumas vezes.
48
2. Drene completamente o óleo do
motor. Reabasteça o cárter com
óleo novo até a altura do orifício de
preenchimento.
BATERIA
1. Remova a bateria da motocicleta.
NOTA: Certifique-se de remover
primeiro o terminal negativo (-) e depois
o terminal positivo (+).
2. Limpe a parte externa da bateria
com detergente neutro e remova
qualquer corrosão dos terminais e
das conexões dos cabos.
3. Guarde a bateria em um local com
temperatura acima de zero grau
(0 °C).
PNEUS
Calibre os pneus conforme a
especificação normal.
•PARTE EXTERNA
Pulverize todas as partes de vinil e
borracha com um conservador de
borracha.
• Pulverize as su perfícies sem pintura
com um protetor anti-ferrugem.
• Encere as superfícies pintadas com
cera para automóvies.
PROCEDIMENTO DURANTE A
ARMAZENAGEM
Uma vez por mês, recarregue a bateria
com a carga (Ampère) especificada. A
carga padrão é de 0,8 A x 5 a 10 horas.
PROCEDIMENTO PARA RETORNAR
AO USO
• Limpe toda a motocicleta.
• Reinstale a bateria.
NOTA: Certifique-se de conectar
primeiro o teminal positivo (+) e depois o
terminal negativo (-).
• Remova as velas de ignição. Engate
a marcha mais alta e gire a roda
traseira para fazer funcionar o motor Ignorar os cuidados com a aparência
por alguns segundos. Reinstale as de sua motocicleta acentuará a
velas de ignição. possibilidade de ocorrência de danos
• Drene completamente o óleo do estéticos devido à oxidação.
motor. Troque o filtro de óleo por um Danos estéticos e de superfície
novo e abasteça o cárter como causados devido a ação da corrosão
orientado neste manual. do meio ambiente não serão cobertos
em garantia. Siga as recomendações
• Ajuste a pressão dos pneus como da seção CUIDADOS COM A
descrito na seção PNEUS. APARÊNCIA deste manual para evitar
• Lubrifique todos os locais como a corrosão de sua motocicleta.
instruído neste manual.
• Faça a INSPEÇÃO ANTES DE
PILOTAR como orientado neste
manual.
2. Lim pe e l ubr ifi que
semanalmente sua motocicleta,
conforme as seções LIMPEZA DA
MOTOCICLETA e PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO deste manual.
Cuidados com a aparência
O meio ambiente pode ser agressivo à
suamaresia.
ou motocicleta devido a ação corrosiva
Devido a sua concepção, esse modelo
possui algumas partes cromadas e
polidas que necessitam de cuidados
extras quanto a agressividade do meio
ambiente.
Se utilizar a motocicleta em regiões
litorâneas ou em grandes centros
urbanos siga as instruções:
1. Nunca utilize capas para cobrir sua
motocicleta, pois isso irá criar um
efeito estufa, acentuando a
possibilidade de corrosão.
2. Limpe e lubrifique semanalmente
sua motocicleta, conforme as
seções LIMPEZA DA
MOTOCICLETA e PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO deste manual.
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CONTROLE DE REVISÕES
Manutenção Periódica
A manutenção periódica tem como finalidade manter a motocicleta sempre em
condições ideais de funcionamento, propiciando uma utilização segura e livre de
problemas. As primeiras revisões são gratuitas, desde que efetuadas nas CONTROLE DA POLUIÇÃO SONORA
Concessionárias Autorizadas Suzuki J Toledo dentro do território nacional, sendo os
lubrificantes, materiais de limpeza e peças de desgaste natural por conta do Este veículo atende as exigências da legislações vigentes de controle da
proprietário. As revisões gratuitas (1.000 km e 3.000 km) serão efetuadas pela distância poluição sonora para veículos automotores ( Resolução nº 02/1993,
percorrida apontada no hodômetro com tolerância de ± 100 km desde que não s ejam complementada pela Resolução nº 268/2000 do conselho nacional do meio
ultrapassados os prazos de 180 dias da data da venda mais 180 dias após a revisão de ambiente - CONAMA). O limite máximo de ruído para fiscalização de veículos em
1.000 km e assim sucessivamente. circulação é:
km
0 1000
km 3000
km 6000
km 9000
km
REVISÃOGRATUITA REVISÃOGRATUITA REVISÃOGRATUITA REVISÃO REVISÃO
80,3 dB(A) / 4.000 rpm
OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ Conforme NBR-9714

Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____

Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________

12000
km 15000
km 18000
km 21000
km 24000
km
REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO
CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR
OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________
Este veículo atende as exigências do programa de controle da poluição do ar por
Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____
motocicletas e veículos similares - Promot. Conforme artigo 6º da Resolução
Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ CONAMA n° 432/2011, os valores de CO, HC e velocidade angular do motor em
marcha lenta com base nos valores comprovados no ensaio de certificação são:
27000
km 30000
km 33000
km 36000
km 39000
km
REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO GÁS U N I D A DE
OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________
CO 0,00 % em volume
HC 17,0 ppm - partes/ milhão
Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____

Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________
Velocidade angular do motor em marcha lenta
(rotação em marcha lenta): 1.500 + 100 rpm
42000
km 45000
km 48000
km 51000
km 54000
km
REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO

OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ Ainda que a velocidade angular do motor em marcha lenta (rotação em marcha
lenta) seja observada, os valores aferidos podem sofrer alterações, devido
Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____
condições adversas, entre elas; utilização incorreta do veículo, combustível de
Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ baixa qualidade, manutenção não conforme e a não utilização de peças srcinais.
Este manual possui informações fundamentais para o correto e melhor
57000
km 60000
km 63000
km 66000
km 69000
km desempenho de seu veículo, além de contribuir com a preservação do meio
REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO ambiente. Siga rigorosamente as recomendações deste.
OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________ OS nº ____________

Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____ Data:__ __/____/____

Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________ Km: ______________

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ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO

COMO AGIR CASO SUA MOTOCICLETA APRESENTE ALGUM PROBLEMA

TÉCNICO. Use Sempre
A Suzuki J Toledo se preocupa não só em oferecer motocicletas de excelente qualidade,
economia e desempenho, mas também em mantê-las em perfeitas condições de uso,
contando para isso com uma rede de assistência técnica - as Concessionárias
Autorizadas Suzuki J Toledo e postos de serviços. Por isso, se sua motocicleta
apresentar algum problema técnico proceda da seguinte forma:
1 - Dirija-se a uma Concessionária Autorizada Suzuki J Toledo para que o problema
apresentado seja corrigido.

2 - Persistindo o problema e se o atendimento for considerado insatisfatório, dirija-se ao

Gerente de Serviços da Concessionária.

3 - Caso o problema não tenha sido solucionado, apesar dos procedimentos anteriores,
PEÇAS ORIGINAIS SUZUKI
entre em contato com a:

J TOLEDO SUZUKI MOTOS DO BRASIL

DEPARTAMENTO DE SERVIÇOS
AV. PREFEITO LUIZ LATORRE, 4950
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que tomará as providências necessárias.

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ASSIM VOCÊ ESTARÁ
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LONGA PARA SUA
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ANOTAÇÕES
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ANOTAÇÕES
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DISTRIBUIDORA E INDÚSTRIA DE MOTOS SUZUKI NO BRASIL
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Manaus - AM Brasil
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