DISEÑO III

DISEÑO DE MALLA A TIERRA EN

SUBESTACIONES ELECTRICAS
Andrés Rojas G
Universidad Politécnica Salesiana
jrojasgo@est.ups.edu.ec

Resumen— En este documento se desarrollara el diseño de malla
a tierra en subestaciones eléctricas, se verificara los cálculos de
todas las componenetes que se necesita para poder desarrollar
ete diseño tales como son resistencia del suelo, voltajes de toque y
de paso etc.
Palabras claves—voltaje de toque, voltaje de paso, malla de
tierra, resistividad.
I. INTRODUCCION
fundamental determinar tensiones máximas aplicadas al ser
humano en caso de falla.
La corriente de falla a tierra total, provoca elevación en el
potencial, y cuando se cuenta con cables con pantalla, neutros
aterrizados, barras aisladas en gas SF6(subestación
encapsulada), alimentadores subterráneos, etc., se provee una
trayectoria de baja impedancia en paralelo de retorno hacia la
fuente, que abate la magnitud de las sobre tensiones esperadas.

Con la implementación de un sistema de puesta a tierra se

busca lograr una adecuada coordinación entre el sistema de
potencia y sus protecciones y garantizar la seguridad del
personal y los equipos expuestos a tensiones peligrosas
durante fallas a tierra, cumpliendo con los criterios
establecidos en el RETIE y la norma ANSI/IEEE Std. 80
“IEEE Guide for Safety in A.C. Substation Grounding”.
En el informe se presenta la metodología, los resultados del
diseño de la malla de puesta a tierra, las conclusiones y las
recomendaciones.
El Reglamento Técnico para Instalaciones Eléctricas RETIE,
en revisión más reciente a la norma 2050 establece en el
articulo 15 del capitulo de Puestas a tierra que toda Figura 1 Trayectorias de retorno de una falla a tierra.
instalación eléctrica cubierta en dicho reglamento debe
disponer de un sistema de puesta a tierra (SPT), en tal forma II. PROCEDIMIENTO
que cualquier punto accesible a las personas que puedan
transitar o permanecer allí, no estén sometidas a tensiones de
paso o de contacto que superen los umbrales de 2.1. FUNCIONES DE UNA MALLA DE PUESTA A
soportabilidad, cuando se presente una falla, y se debe tener TIERRA
presente que el criterio fundamental para garantizar la
seguridad de los seres humanos, es la máxima corriente que Entre las más importantes se tienen:
pueden soportar, debida a la tensión de paso o de contacto y
no el valor de la resistencia de puesta a tierra tomado - Evitan sobrevoltajes producidos por descargas atmosféricas,
aisladamente. operación o maniobras de disyuntores.
Un bajo valor de resistencia de puesta a tierra es siempre - Proporcionar una vía rápida de descarga de baja impedancia
deseable para disminuir el máximo potencial de tierra, por con el fin de mejorar y asegurar el funcionamiento de
tanto al diseñar un sistema de puesta a tierra, es fundamental protecciones.
determinar tensiones máximas aplicadas al ser humano en - Proporcionar seguridad al personal de la subestación.
caso de falla.
Un bajo valor de resistencia de puesta a tierra es siempre 2.2. REQUISITOS DE UNA MALLA A TIERRA
deseable para disminuir el máximo potencial de tierra, por
tanto al diseñar un sistema de puesta a tierra, es fundamental Los requisitos que debe cumplir una malla de puesta a tierra
determinar tensiones máximas aplicadas al ser humano en son los siguientes:
caso de falla. Un bajo valor de resistencia de puesta a tierra es a. Debe tener una resistencia tal, que el sistema se considere
siempre deseable para disminuir el máximo potencial de tierra, sólidamente puesto a tierra.
por tanto al diseñar un sistema de puesta a tierra, es b. La variación de la resistencia, debido a cambios
ambientales, debe ser despreciable de manera que la corriente
de falla a tierra, en cualquier momento, sea capaz de producir
el disparo de las protecciones.
1
DISEÑO III

c. Impedancia de onda de valor bajo para fácil paso de las características del suelo que permitan definir los componentes
descargas atmosféricas. de este, como adecuados para abatir la resistencia de la red de
d. Debe conducir las corrientes de falla sin provocar tierra de la subestación.
gradientes de potencial peligrosos entre sus puntos vecinos.
e. Al pasar la corriente de falla durante el tiempo máximo
establecido de falla, (es decir disparo de respaldo), no debe
haber calentamientos excesivos.
f. Debe ser resistente a la corrosión.

2.3. CARACTERISTICAS Y SELECCIÓN DEL MODELO

DEL SUELO.

Los diversos componentes del suelo determinan el valor de la

resistividad del terreno, por lo tanto cuando se tiene
resistividad alta se considera un mal conductor y a su vez un
buen aislante. La resistividad de un material puro es una
característica del mismo que depende de su estado cristalino y
temperatura y las variaciones de su estructura cristalina debido
a tratamientos térmicos, deformaciones mecánicas o
impurezas, pueden afectar considerablemente su resistividad.
El suelo está formado por diferentes componentes como el Figura 2 Medicion de la resistividad
óxido de aluminio, sílice, etc., con capas muy heterogéneas,
huecos, mantos acuíferos, por lo cual su estado La resistividad del suelo basada en análisis estadísticos,
constantemente se afecta debido a las condiciones permite solo una aproximación debido a que las características
climatológicas como la lluvia, las heladas y las variaciones de de una conexión a tierra, varía con las estaciones del año, por
temperatura. lo cual es necesario para el diseño adecuado de la red de tierra,
La resistividad del terreno puede ser muy diferente de un lugar recopilar datos de campo en el terreno de la subestación,
a otro y se afectará de acuerdo con la época del año en función realizando mediciones en diversos lugares del suelo,
de los siguientes parámetros: la composición propia del considerando las posibles capas del subsuelo para definir un
terreno, la estratigrafía, la granulometría, la concentración de modelo homogéneo o un modelo estratificado, ya que las
las sales solubles, el estado higrométrico, la temperatura y la variaciones horizontales y verticales provocan que se
compactación. distorsione la trayectoria de la corriente de falla por drenar.

2.4. CARACTERISTICAS GENERALES DEL SUELO

Existe una diversidad de suelos y las características de estos

son tan diferentes que algunos no conducen la electricidad, es
decir son aislantes, sin embargo la gran mayoría de ellos son
conductores y especialmente buenos en épocas húmedas. Por
ejemplo, en la Ciudad de México, en general el suelo es muy
heterogéneo, teniendo zonas localizadas como el sur con roca
volcánica, tepetate y arena en el poniente, tierra húmeda en el
oriente y roca o tepetate en el norte.
Cuando en el suelo se entierra un electrodo de tierra, la
mayoría de los suelos se comportan como un conductor de una Para realizar las mediciones de resistividad se emplearon los
determinada resistencia, combinada en paralelo con un métodos de Wenner y de Schlumberger-Palmer,
dieléctrico, excepto en suelos muy resistivos, cuando se recomendados por la norma ANSI/IEEE Std 81 ”IEEE Guide
presentan ondas de muy alta frecuencia y frentes de onda con for Measuring Earth Resistivity, Ground Impedance, and
pendiente escarpada, el suelo se comporta como una Earth Surface potentials of a Ground System”.
resistencia pura debido a que la corriente de carga es En el método de Wenner los electrodos se disponen en línea
despreciable en comparación con la corriente de fuga. La recta espaciados uniformemente y la resistividad aparente del
resistividad del suelo, básicamente esta determinada por el suelo a una profundidad dada es la resistividad medida para un
tipo de terreno, el contenido de humedad, su composición espaciamiento entre electrodos igual a dicha profundidad y
química y la temperatura entre otros factores y se mide en está dada por la siguiente ecuación.
ohms-m.

2.5. MEDICION DE LA RESISTIVIDAD

Debido a la importancia de contar con una resistividad baja en

el sitio de la subestación, es necesario determinar las
2
DISEÑO III

Donde:
a: distancia horizontal entre los electrodos
R: resistencia de puesta a tierra medida
b: profundidad de enterramiento de los electrodos

2.6. MÉTODO DE CUATRO PUNTOS (WENNER)

Hay diferentes tipos de métodos para determinación de la

resistencia pero nos enfocaremos en uno de los mas
importantes que es el método de resistencia wenner.
Este método se utiliza cuando se tiene por lo general suelo
homogéneo, el cual es de una sola capa y se pueden realizar
mediciones de resistividad con diferentes separaciones de
electrodos, obteniéndose un valor de resistividad constante, en
cambio para un suelo heterogéneo las mediciones serán
diferentes al cambiar la separación de los electrodos. Y este es
el mayormente utilizado para medir la resistividad promedio
del terreno. Figura 3 Medicion de la resistividad del terreno por el metodo
El método fue desarrollado por Frank Wenner y para realizar wenner
las mediciones se requiere de cuatro pequeñas varillas
localizadas sobre una línea recta como se observa en la figura
3, las cuales se entierran a una profundidad b y espaciadas a 2.7. TENSION DE PASO
una misma distancia entre ellas a . Se hace circular una
corriente de prueba de baja frecuencia entre los dos electrodos Es la diferencia de potencial entre dos puntos de un
extremos (electrodos de corriente C1, C2) y se mide la caída terreno que pueden ser tocados simultáneamente por
de potencial con un vóltmetro de alta impedancia entre los dos una persona; su valor permisible esta dado por:
electrodos interiores (electrodos de tensión P1, P2). Por lo
tanto la relación entre la tensión y la corriente determina la
lectura de la resistencia R , y con la ecuación que tenemos
permite calcular la resistividad del terreno.
Donde:
Ep = Tensión de Paso Permisible en voltios.
Ps = Resistividad de la superficie del terreno en (Ω-m)
t = Duración máxima de falla en segundos.

2.8. TENSION DE CONTACTO

donde:
Es la diferencia de potencial entre un punto en la superficie
del terreno y cualquier otro punto que se pueda ser tocado
simultáneamente por una persona; su valor permisible está
dado por:

En donde:
Et = Tensión de contacto permisible en voltios.

3
DISEÑO III
Figura 4 Tension de paso y de contacto
En la Figura 5 se indican las diferentes formas de contactos
circunstanciales que una persona puede cometer entre dos
puntos dentro de una subestación, presentándose para cada
caso un tipo de tensión de contacto las cuales son:
Figura 5 Situaciones basicas de choque eléctrico
- tensión de toque o de contacto
- tensión de toque metal a metal
- tensión de transferencia
- tensión de paso
Por lo tanto es necesario establecer para cada tipo tensión de
contacto una tensión tolerable por el cuerpo humano
basándose en la corriente tolerable definida por las
Ecuaciones.
2.9. CORRIENTE A DISCIPAR POR LA MALLA
Otro de los problemas asociados con el diseño de las mallas de
tierra es la determinación de las corrientes que debe disipar la
malla como se puede observar en la figura 6.
Existen varios puntos a tener en cuenta:
Figura 6 Distribucion de las Corrientes a tierra
III. DESARROLLO DEL DISEÑO
El diseño de una malla a tierra está afectado por las siguientes
variables:
• Tensión Permisible de Paso.
• Tensión Permisible de contacto.
• Configuración de la malla.
• Resistividad del terreno
• Tiempo máximo de despeje de la falla.
• Conductor de la malla.
• Profundidad de instalación de la malla.
3.1. SELECCIÓN DEL CONDUCTOR DE LA MALLA
Para calcular la sección del conductor se aplica la siguiente
ecuación:
En donde:
Ac = Sección del conductor (CM).
I = Corriente máxima de falla (Amp.)
Tm = Temperatura máxima en los nodos de la malla
(450°C con soldadura y 250°C con amarre pernado.)
Ta = Temperatura ambiente (°C).
t = Tiempo máximo de despeje de la falla (seg).
Sin embargo, la sección mínima recomendable es 2/0 AWG
para la malla y 5/8” para las varillas, estos valores mínimos
están de acuerdo con prácticas internacionales.
3.2. TENSIONES REALES DE PASO Y DE CONTACTO
La tensión de paso real en una subestación está dada por:
4
DISEÑO III

En donde: El cálculo de la resistencia de puesta a tierra se puede hacer

E p = Tensión de paso real en voltios. por el método de Laurent y Niemann o por método de
k s= Coeficiente que tiene en cuenta, la influencia Dwinght.
combinada de la profundidad y del espaciamiento de la malla.
k i = Coeficiente de irregularidad del terreno. 3.5. METODO DE LAURENT Y NIEMANN
ρ = Resistividad del suelo (Ω-m)
I = Corriente máxima de falla (Amp) Este método es bastante aproximado y la expresión para el
L= Longitud total del conductor (m) cálculo es:

La tensión de contacto real está dado por:

Donde:

Donde:
E t = Tensión de contacto en voltios.
k m = Coeficiente que tiene en cuenta las características
geométricas de la malla.

3.3. DETERMINACION DE LOS COEFICIENTES Km, Ki,

Ks. La ecuación es una aproximación y su resultado siempre es
mayor que el valor real.
Para la determinación de los coeficientes es necesario tener en
cuenta las siguientes definiciones: 3.6. MÉTODO DE DWIGHT
A= Longitud de la malla (m).
B= Ancho de la malla(m). Este método es mucho más largo pero es mucho más exacto
L= Longitud total del conductor (m). que el anterior. El primer paso consiste en hallar la resistencia
n= Número de conductores en paralelo de longitud A de un conductor de la malla.
m= Número de conductores en paralelo de longitud B.
D= Espaciamiento entre conductores (m).
h= Profundidad de enterramiento (m).
d= Diámetro del conductor (m).
Donde:
La longitud total del conductor está dada por Rs = Resistencia de puesta a tierra de un solo conductor en Ω.
L= n*A +m*B ρ = Resistividad en (Ω-m)
K m es: L′= Longitud del conductor (m)
h= Profundidad de enterramiento del conductor (m) r= Radio
del conductor en m.

Una vez calculada esta resistencia, se procede al cálculo de las

resistencias debidas a las interferencias mutuas entre los
conductores, tal resistencia es:

Donde:
Ra = Resistencia mutua en Ω
E= Espaciamiento equivalente entre un conductor y los
demás en m.
La resistencia total de un conductor es:

3.4. VALOR DE LA RESISTENCIA DE PUESTAS A

TIERRA La resistencia de n conductores es:

5
DISEÑO III

También en forma análoga se determina la resistencia de los V. REFERENCIAS

conductores transversales de unión.
La resistencia “mutua” de los componentes de unión
incluyendo la interferencia debida a los conductores
transversales a los cuales se encuentran unidos es:
Rau= Resistencia mutua de conductores de unión (Ω)
La resistencia total de un solo conductor de unión es:
Rsu = Resistencia de un solo conductor de unión (Ω)
La resistencia de los m conductores es:
[1] E. Zúñiga, “Diseño De La Malla De Puesta a Tierra
Para La Subestacion Tipo Interior De 225 Kva , En
Las Instalaciones De La Escuela Superior De
Administracion Pública Esap , Localizadas En La
Ciudad De Bogota,” p. 24, 2011.
[2] R. D. E. Una and M. A. Tierra, “Nn = K K N Nn,” no.
22, pp. 1–2, 2012.
[3] “‘ DISEÑO DE TIERRA PARA SUBESTACIONES
ELECTRICAS Y SU APLICACION ,’” 2008.
[4] R. D. E. P. D. E. Servicios, “Comision federal de
electricidad (,” pp. 3990–3990, 2011.
[5] J. A. Blandón, “Estado del arte en el diseño de mallas
a tierra de subestaciones,” Gamma, vol. 16, no. 67, pp.
1–9, 2005.

La resistencia total de la malla está dada por:

IV. CONCLUSIONES

- Se espera en un futuro disminuir la complejidad de

los cálculos, algunos de los cuales, se obtienen aún
de forma empírica.
- Para un buen diseño de redes de tierra, deben
perfeccionarse las técnicas empleadas para realizar
las mediciones, así como los criterios para la
interpretación de los valores obtenidos.
- Se puede concluir que ha mayor profundidad de las
barras mayor será la resistencia de la malla.
- Para mejora de resistividad del suelo se puede
introducir procesos químicos para mejorar la
resistividad.
- El tema de las mallas de tierra es aún hoy en día uno
de los más dinámicos y polémicos de la ingeniería
eléctrica.
- Los principales problemas que subsisten en el diseño
de mallas de tierra son: la caracterización del terreno,
la determinación de las corrientes que debe disipar la
malla, y el cálculo de los potenciales de paso, toque y
transferidos.
- Cuando la malla de tierra no presenta las
características requeridas para la utilización del
método simplificado, o cuando se desea hacer un
diseño optimizado se recomienda el uso del modelo
de las dos capas.