GTM 179

Últimos 3 meses de
Paso o Fase
Calibración de Auditoría
Líder y miembros de Pilar
Definir acciones para

cerrar gaps N 90%
(si no estuviese ya definido o Calificación
en el plan de auditoría
implementación)
Sí
Consolidación de auditoría
Gerente de fábric o Jefe NCE
N 90%
o Calificació
n auditoría
Sí
Paso Completado
La auditoría de Paso de GTM
conducida a 3 niveles, y para
de ellos se debe alcanzar una
requerida:
Propósito: GTM conoce el - Auto auditoría: miembros de
criterio, monitorea el puede conducir en cualquier
progresos y toma la - Calibración de auditoría: Líd
pertenencia. y miembros de Pilar.
- Consolidación auditoría: Ger
Fábrica o Jefe NCE. Se recomi
el Líder de Pilar de Mercado p
la consolidación de la línea pi
Propósito: Monitorear medida que el LLT se vuelve a
progreso, asegurar logros va tomando pertenciencia de
y desarrollo de GTM auditoría de consolidación.
No hay criterios mandatorios
auditoría. Todos los criterios ti
Propósito: dar atención mismo piso.
desde gerencia, celebrar
éxitos. El sistema de medición deber
definido por los miembros de
idea es que haya foco en los g
miras a los objetivos principal
ría de Paso de GTM es
a a 3 niveles, y para cada uno
e debe alcanzar una calificación
a:
ditoría: miembros de GT, se
nducir en cualquier momento;
ión de auditoría: Líder de Pilar
ros de Pilar.
dación auditoría: Gerente de
Jefe NCE. Se recomienda que
e Pilar de Mercado participe en
dación de la línea piloto. A
ue el LLT se vuelve autónomo,
do pertenciencia de la
de consolidación.
iterios mandatorios en la
. Todos los criterios tienen el
so.
a de medición debería ser
por los miembros del GTM, la
ue haya foco en los gaps con
os objetivos principales.
Paso Fecha inicio 8/9/2018 Resultado final
Criterios de Auditoría de Paso GTM 1
Fecha planeada
8/10/2018
Fecha real de
de cierre cierre
Fundacionales de Mant. a
Stream Actividad nivel de fábrica (requisito Objetivo (requisito TPM) Comentarios
fundacional)
Miembro de GTM y objetivos definidos. Matriz de roles y responsablidades está

Pertenencia a GTM No aplicable aún
establecida para el paso actual y el siguiente.
Governance
El plan de implementación de GTM y plan de actividades son definidas y

Plan de Implementación No aplicable aún
ejecutadas. El plan es actualizado para el paso actual y el siguiente
Indicadores de Desempeño No aplicable aún PPI's y API's aplicables están definidos, están siendo medidos y revisados.
Soporte MA
GTM coachea regularmente a GTA en qué es normal y anormal. Todos los

Autonomía de GTA / coaching No aplicable aún
miembros de GTA son cubiertos por el coaching de GTM.
Criticidad definida para todas las Máquinas (FLOCs nivel 5). Prioridad de
Definir criticidad y prioridad de los activos Máquinas de alto riesgo
máquinas definida usando mapa de pérdidas.
Estructura de Activos
Implementar o revisar estructura de

Crear Estructuras de Equipos y recolectar Máquinas 'A' tienen definidos sus niveles 6 e implementados en AMM y hojas
"Máquinas" FLOC nivel 5 y remover
hojas de datos técnicos de datos técnicos recolectadas
FLOCs redundantes.
Eliminar los componentes en BOM's de

Máquinas 'A' tienen todos sus ítems mantenibles en BOM y asignados a niveles
Crear o actualizar BOM's de equipos niveles 1 a 4, identificar componentes
6
food safety -Seguridad alimenticia
Se miden costos reales versus

Costos de Mantenimiento y PBC
presupuesto y se implementa uso Medir costos reales por tipo de actividad
(presupuesto base cero)
preciso de los Tipos de OT.
Rutina de Planificación y Programaci´no incluye todas las inspección

Rutina de Planificación y Programación Rutina de Planificación y Programación
mandatorias, de seguridad y de calidad y las actividades de solución de
Gestió de OT's
de Mantenimiento implementada de acuerdo a SDCA

tarjetas.
% Adherencia al mantenimiento planeado >70% >70%
5S Áreas Técnicas No aplicable aún Descarte (1aS), Orden(2aS) y Limpieza(3aS) completos para taller del área
Competencias Técnicas Confiabilidad
Herr. de
Ejecutar de acuerdo a criterio de lanzamiento de ADA. Desarrollar coaches de

Análisis de Avería No aplicable aún
ADA
Construcción de
Contenido de Matriz de Competencias Temas técnicos prioritarios Incluir: NCE, competencias Pilar MP y temas AMM para paso actual y próximo
Plan de Desarrollo a nivel de GT establecido. Entrenamientos para próximo

Planes de Entrenamiento y Desarrollo Entrenamietno para temas prioritarios
paso iniciados
# Mínima de criterios alcanzados para el paso (90%

14
Criterio de paso) 13 / 14
Criterios de Auditoría de Paso Fecha inicio Resultado final
Fecha planeada Fecha real de
Paso GTM 2 de cierre cierre
Stream Actividad Objetivo (requisito TPM) Comentarios
100 Hrs. Mostrar análisis de averías, que actividades se están haciendo con respecto a averías ocurridas. Ya sea Detección de anomlías. Verificar
Resultados
Mean time between failures (MTBF) >100 horas recurrencia de averías. Imprimir Template de Máquina, interpretar indicador y conocer tendencia. Relacionar MTBF con (Asset Intensity 74,1% / PNP 6,7% 2018) PTNP Recurrencias ADAS
Objetivos del GTM son definidos, la matriz de

Matriz R y R.
Pertenencia a GTM roles y responsabilidades se establece para el Conocer y tener misión del GTM, objetivos principales, Coaching a GTA, Capacitar, Enseñar, Restaurar condiciones, a costo mínimo. Actualizar matriz de R&R según conversado. Evidencia de Coaching a GTA
paso actual y el siguiente
Governance
Las actividades son monitoreadas, revisadas y

Conocer fechas, tareas próximas del GTA, conocer tareas semanales, como se determinan las tareas a ejecutar, etc ¿Qué se logra con el cambio de paso? Autonomía GTA. ¿Cómo se mide? MasterPlan
Plan de Implementación accionadas regularmente. El plan es Fechas cambio Paso
Levantamiento de tarjetas de calidad y ejecución de LIL.
actualizado para el paso actual y el siguiente.
Revisar, mapear, simplificar y estandarizar

Validar, conocer, mostrar mapa y STD de lubricación (modo operación y cantidad a aplicar, etc) , mostrar evidencia de capacitaciones. Dejar claro para qué lo hacemos y que es lo que viene Lubricación Gasti
Gestión de Lubricación actividades de lubricación. Crear
más adelante. Overview MA 123
entrenamiento en lubricación.
Soporte MA
Evidenciar acompañamiento a GTA en Centerline, LIL, Lubricación. Ya sean LUPS´ADAS´FOTOS,ETC…( Asistencia de Lider GTA preparado para que defienda este punto) Soporte y
Autonomía de GTA / coaching Coaching en Centerline y Limpieza, Inspección
entrenamiento al GTA. Pruebas, Lups, etec. Evidencia
Mostrar evidencia de gestión de tarjetas rojas en AMM, AVISOS MT (PM01 -103)gestionados con matriz de esfuerzo impacto, conocer cuando se resolverán. No tener avisos prioridad ALTA!! Ni
Tarjeteo Etiquetas rojas en AMM
SHE NI Calidad. Ojo con eso!. Limpiar sistema de avisos antiguos que no aporten y verificar que no se hagan avisos M1 y M2 cuando no correspondan a averías (PM101 y 102).
Máquinas 'A' + 'B' tienen niveles 6 definidos e

Crear Estructuras de Equipos y recolectar Mostrar flujo de decisión para criticidad, actualizar cartas de máquina. Revisar Mapa de Perdidas. Imprimir pantallazo de niveles 6 a todas las maquinas. Cargar hojas datos técnicos a
implementados en AMM y hojas de datos
hojas de datos técnicos sistema (nivel 6).
técnicos recolectadas.
Máquinas 'A' + 'B' tienen todos los ítems

Crear o actualizar BOM's de equipos mantenibles en BOM asignados a los niveles 6 Veirifcar todos los BOM de máquinas A y B, pantallazo (en especial Bom dtector metales). Filtrar bom por fallas y trabajos.
creados.
Planos clave para la línea (servicios y P&ID)

Documentación Técnica Conocer Planos claves para Línea. Vapor, Agua, electricidad, Neumática, etc. Pedir información a C.Rebolledo de P&ID.
han sido recolectados y están disponibles.
Revisión de tareas de mantenimiento

Todas las nuevas tareas revisadas Pedir a R.Vargas las tareas más completas que existan para máquina GASTI. Procedimiento de cambios de compnentes
(implementar 5W+1H)
Rutina de Planificación y Programación

Incluir tareas "If Down Do" (IDD) Estudiar rutina de planificación y programación del mantenimiento, tareas If down do realizadas y programadas.
Gestió de OT's
de Mantenimiento
% Adherencia al mantenimiento planeado >70% Verificar indicador sobre el 70% Conocer tareas nuevas o modificadas, plan mantenimiento nuevo. Revisar notificaciones y avisos salidos de PM03.
Estandarización (4aS), Sustentabilidad (5aS)

5S Áreas Técnicas 4taS, explicar beneficio, como contribuye a las 5s durante su día, ultimas auditorias 5s y planes de acción
completos para taller del área
Confiabilidad
Herramienta de coaching ADA es usada para

Herr. de
mejorar calidad de los análisis. 50% de las

Análisis de Avería Completar ADAS, entender su beneficio, involucrar a GTA. Planes de acción deben tener al menos un GTA.
averías tienen analisis completo (con plan
ejecutado)
Competencias
Const. de
Técnicas
Incluir temas técnicos y de proceso aplicables.

Contenido de Matriz de Competencias Explicar temas básicos, ADA, Explicar temas de lubricación y por qué ?
Incluir competencias de próximo paso.
# Mínima de criterios
16 15 / 16 alcanzados para el paso (90%
Criterio de paso)
Criterios de Auditoría de Paso GTM
Stream Actividad
Resultados
Mean time between failures (MTBF)
Pertenencia a GTM
Governance
Plan de Implementación
Gestión de Lubricación
Soporte MA
Autonomía de GTA / coaching
Tarjeteo
Crear Estructuras de Equipos y recolectar

hojas de datos técnicos
Crear o actualizar BOM's de equipos
Documentación Técnica
(implementar 5W+1H)

Gestió de OT's
de Mantenimiento
% Adherencia al mantenimiento planeado
5S Áreas Técnicas
Confiabilidad
Herr. de
Análisis de Avería
Competencias
Const. de
Técnicas
Contenido de Matriz de Competencias
16 15 / 16
Paso Fecha inicio
e Auditoría de Paso GTM 2
Fecha planeada
de cierre
Objetivo (requisito TPM)
>100 horas
El plan de implementación de GTM y plan de actividades son definidas y

ejecutadas. La matriz de roles y responsabilidades se establece para el paso Balancear RYR
actual y el siguiente
Las actividades son monitoreadas, revisadas y accionadas regularmente. El Calibración: asegurar que plan de implementación contie
plan es actualizado para el paso actual y el siguiente. Calibración: monitoreo debe ser parte de la rutina de GT
Revisar, mapear, simplificar y estandarizar actividades de lubricación. Crear Calibración: verificar estándares de lubricación, que con
entrenamiento en lubricación. lubricante, herramientas a utilizar, tiempo estimado de d
Calibración: no es necesario que haya hojas u otros pap

herramientas de centerline, limpieza e inspección estén
Coaching en Centerline y Limpieza, Inspección forzado, etc. Esto se puede verificar a través de LUP's, p
La mejor evidencia es cuando es el mismo GTA quien de
les ha enseñado, la guiá que han recibido y lo que ahora
Calibración: buscar las tarjetas rojas en AMM, evidencia

Etiquetas rojas en AMM
Importante: hay tarjetas de prioridad alta retrasadas? si
Máquinas 'A' + 'B' tienen niveles 6 definidos e implementados en AMM y hojas

de datos técnicos recolectadas.
Máquinas 'A' + 'B' tienen todos los ítems mantenibles en BOM asignados a los
Calibracíon: buscar en sistema AMM, asgurarse que est
niveles 6 creados.
Calibración: asegurar que GTM tiene la información y co

Por qué los planos de servicios son importantes?: el GT
Planos clave para la línea (servicios y P&ID) han sido recolectados y están mínimo es que se entiendan la implicaciones de LOTO,
disponibles. de servicios, esta claridad no se puede tener.
Por qué el P&ID es importante?: GTM tiene que saber c
diagramos de Process and Instrumentation Diagrams (P
Todas las nuevas tareas revisadas Calibración: buscar OT's reales en sistema, verificar que
Incluir tareas "If Down Do" (IDD) Calibración: evidencias de OT's IDD en AMM.
>70%
Estandarización (4aS), Sustentabilidad (5aS) completos para taller del área Calibración: cuándo fue la última auditoría rutinaria de 5
Herramienta de coaching ADA es usada para mejorar calidad de los análisis.

Calibración: ver ADA's, que caildad de ejecución de ADA
50% de las averías tienen analisis completo (con plan ejecutado)
Incluir temas técnicos y de proceso aplicables. Incluir competencias de próximo Calibración: que matriz contenga elementos de tecnolog
paso. especpifico relevante de la línea no esté siendo manejad

Criterio de paso)
Fecha inicio Resultado final
de cierre cierre
Comentarios
gurar que plan de implementación contiene las actividades de paso siguiente, en línea con las fechas de implementación de OMP de comité local y sin
nitoreo debe ser parte de la rutina de GTM, saber qué se está haciendo, qué queda por hacer, si hay retrasos, etc.
icar estándares de lubricación, que contengan toda la información que deben tener. Especialmente lo relacionado con el modo de operación, frecuenc
mientas a utilizar, tiempo estimado de duración, puntos de lubricación bien identificados.
es necesario que haya hojas u otros papeles hechos con el único objetivo de dejar evidencia. Pilar buscar indicios de coaching real ejecutado a GTA, c
centerline, limpieza e inspección estén siendo bien ejecutadas, esto es, ayudando a reducir paros y mantener una operación confiable, asegurando la
o se puede verificar a través de LUP's, padronizados, etc. lo que haya dejado el GTM en su proceso de traspaso de información.
cia es cuando es el mismo GTA quien defiende este punto. En otras fábricas ha ocurrido que en esta pregunta es el líder GTA o miembro de GTA quien
, la guiá que han recibido y lo que ahora son capaces de hacer.
car las tarjetas rojas en AMM, evidencias de su gestión a través del sistema, cuántas hay , cuáles tienen OT, cuáles no, por qué, hay atrasadas?, etc.
tarjetas de prioridad alta retrasadas? si fuese así, por qué es? está involucrado el CL en el acuerdo en dicho atraso? No deben haber tarjetas prioridad
car en sistema AMM, asgurarse que estén ok y completos.
gurar que GTM tiene la información y comprende su uso. El GTM presenta los documentos al pilar, no es el pilar quien navega en carpetas de planos.
os de servicios son importantes?: el GTM tiene que conocer cuáles son los cirtuitos de los servicios de sus máquinas (agua, vapor, electricidad, aire co
e entiendan la implicaciones de LOTO, estar seguros que los seccionadores cortan la energía, que no hay energías remanentes, sin un estudio detalla
a claridad no se puede tener.
es importante?: GTM tiene que saber cómo funciona la máquina, no necesita memorizarlo, pero qué hace cada dispositivo de control es algo que se p
ocess and Instrumentation Diagrams (P&ID).
car OT's reales en sistema, verificar que tengan los elementos de 5W+1H y que sean funcionales, que sirvan, que estén bien hechos.
encias de OT's IDD en AMM.
ndo fue la última auditoría rutinaria de 5a S?, cuál es el correspondiente plan de acción y su seguimiento? Revisar estado real del taller
ADA's, que caildad de ejecución de ADA esté mejorando.
matriz contenga elementos de tecnologías específicas de la línea, relevantes por supuesto. Si sólo contiene temas estandarizados, pudiera ser que a
ante de la línea no esté siendo manejado.
n de OMP de comité local y sincronizado con GTA.
el modo de operación, frecuencias, tipo y cantidad de
oaching real ejecutado a GTA, con foco a que las

ración confiable, asegurando la eliminación del deterioro
ormación.
er GTA o miembro de GTA quien responde lo que GTM
por qué, hay atrasadas?, etc.

o deben haber tarjetas prioridad alta retrasadas.
navega en carpetas de planos.

agua, vapor, electricidad, aire comprimido, etc.). Lo
manentes, sin un estudio detallado de planos y circuitos
tivo de control es algo que se puede obtener de los

n bien hechos.
do real del taller
andarizados, pudiera ser que algún aspecto tecnológico

MIEMBROS de GTM 3
DAIRYPACK 179
J.ZORONDO
Lider GTM
S.CALI
Especialista
Diego Cardenas.
Eléctrico
W.Henriquez
Mecánico J.Cardenas
Mecánico
Roles y Responsabilidades GTM3 2018
Miembros
JUAN C ARDENAS
HENRIQUEZ
del Equipo
WALDO
S.CALI
Roles & Responsabilidades DAIRY PACK 179
AMM (Basico, Health check, estructura) 2 R 1
Gestión Indicadores R 1 2
Sistema Gestión OT R 2 1 2
Paso 1
Clasificación ABC 2 1 R
Clasificación ZABC (Repuestos) R 2 1
5S en áreas técnicas R 2 1
Despliegue de Averías 1 R 2
Gestión de tarjetas Rojas R 1 2
Gestión y Registro de mejoras R 2 1 2
Matriz X de Averías 1 2 R
Análisis de averia y Solución de problemas 1 R 2
Paso 2
Gestión de Lubricación en la línea 2 1 R
Matriz de competencias técnicas R 1 2
Transferencia de Lubricación, inspección y actividades simples de
R 1 2
mantenimiento.
SHE Mapa de riesgos 1 R 2
If Down Do 1 2 R
Gestión de Repuestos BMT 1 R 2
Paso 3 Gastos de Mantenimiento y Desarrollo de Presupuesto R 1 2
Gestión de documentación Técnica 1 R 2
Pizarra GTM R 1 2
Calendario de coaching R 1 2
Actualizar y hacer seguimiento al plan de implementación R 1 2
Generales Actualizar y revisar plan de desarrollo del GTM R 2 1
Gestionar Plan de construcción de competencias R 1 2
Gestionar matriz de habilidades del GTM R 1 2
R RESÓNSABLE
1 1st Back up
2 2st Back up
Análisis de Criticidad Máquinas
A;
11.54% Línea: Dairy Pack 179
12% A Participantes: Julio Zorondo.
0% B 3 0 23 Segundo Cali.
C;
88% C 88.46% Pilar Muñoz.
Nota: para agregar filas copiar fila completa, ya que hay fórmulas ocultas Criterios
N° Máquina L S Q E Criticidad Mapa de Pérdidas
1 ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAQUINA No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
2 SISTEMA DE ALIMENTACION PAI No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
3 SISTEMA ARRASTRE PAI No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
4 SISTEMA REFRIGERACION No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
5 SISTEMA DE CALENTAMIENTO PAI No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
6 SISTEMA DE FORMACION No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
7 AIRE ESTERIL No Crítico No Crítico Crítico No Crítico PM21 C
8 SISTEMA DOSIFICACION DE CUCHARAS No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 A
9 ROBOT 1 TOMADOR CUCHARAS No Crítico No Crítico No Crítico Crítico PM21 A
10 ROBOT 2 TOMADOR CUCHARAS No Crítico No Crítico No Crítico Crítico PM21 A
11 DOSIFICADOR CEREALES No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
12 DOSIFICACION DE PRODUCTO No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
13 SISTEMA ESTIRAMIENTO TAPA+UV No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
14 SISTEMA SELLADO TAPA No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
15 SISTEMA REBOBINADOR DE POLIESTER No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
16 SISTEMA DE CORTE No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
17 TAPIZ DE SALIDA No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
18 SISTEMA LUBRICACION No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
19 SISTEMA NEUMATICO No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
20 ELECTRICIDAD Y CONTROL Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM21 C
21 SISTEMA DE VALVULAS No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
22 ORDENADOR POTES No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
23 RAYO X No Crítico No Crítico Crítico No Crítico PM21 C
24 TRANSPORTADOR 1 No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
25 TRANSPORTADOR 2 No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
26 SISTEMA AROMCOLOR No Crítico No Crítico No Crítico No Crítico PM31 C
PM21: Critico, inmóvil.

PM22:Critico,móvil
PM31: No critico, Inmóvil
PM32: No critico, móvil
NESTLÉ S.A. CARTA DE MÁQUINA Floc : 0076-450-020-001-LLENADORA DAIRY179-SAE
Planta : REFRIGERADOS Nombre : AIRE ESTERIL DY179 Denominación: AIRE ESTERIL DY179
Línea : DAIRYPACK 179 Modelo/Tipo/Serie : TFD-425 Año fabricación : 2010 Inventario Nº : 310193
Fabricante : TELSTAR MOTORES DE LA MAQUINA
Proveedor o Representante: TELSTAR 1 2 3 4 5
Fecha Instalación : CRITICIDAD DE MÁQUINA: PM21 Tensión ( V ) 220
Accesorios/Herramientas especiales : Potencia ( KW ) 1.1
Velocidad (RPM) 1050
INFORMACIÓN DE LA MAQUINA
Tipo de Información Existe Ubicación
Manual Técnico Si Biblioteca técnica
Listado de Repuestos Si SAP - Estructura Técnica 0076-450-014-003
Plano Mecánicos N/A
Plano Despiece N/A
Plano Eléctricos Si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Neumático N/A
Plano Hidráulico N/A
Plano Vapor N/A
Programas: PLC, Servos, etc. N/A
ENERGÍA NORMAL MÁXIMO Ancho [mm]:

OTRAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Electricidad consumo 1,5 [kw] Alto [mm]: Peso [kg] :
Presión N/A N/A FOTOGRAFÍA:

Vapor
Consumo N/A N/A
Temperatura N/A N/A

Agua 1
Consumo N/A N/A 1.Tablero eléctrico Aire estéril.
Presión N/A N/A

Aire Comp..
Consumo N/A N/A
Gas Consumo N/A N/A
Combustible Consumo N/A N/A
Por diseño Reales
Producción en unidades/minuto
NESTLÉ S.A. CARTA DE MÁQUINA
Planta : REFRIGERADOS Nombre : SISTEMA AROMCOLOR D179
Línea : DAIRYPACK 179 Modelo/Tipo/Serie :
Fabricante :
Proveedor o Representante:
Fecha Instalación : 2010 CRITICIDAD DE MÁQUINA:
Accesorios/Herramientas especiales :
ENERGÍA NORMAL MÁXIMO
Electricidad consumo 640 [kw] 700 [kw]
Presión N/A N/A

Vapor
Consumo N/A N/A
Temperatura N/A N/A

Agua
Consumo N/A N/A
Presión N/A N/A

Aire Comp
Consumo N/A N/A
Gas Consumo N/A N/A
Por diseño Reales
INA Floc : 0076-450-020-003-SISTEMA AROMCOLOR D179
COLOR D179 Denominación : SISTEMA AROMCOLOR D179
Año fabricación : 2010 Inventario Nº : 310195
BOMBAS DE LA MAQUINA
1 2 3
AD DE MÁQUINA: Tensión [V] 230
Potencia [Bar] 10.3
Velocidad [RPM] -
Manual Técnico NO
Listado de Repuestos Si Digital dis
Plano Mecánicos NO
Plano Despiece NO
Plano Eléctricos NO
Plano Neumático NO
Plano Hidráulico NO
Plano Vapor NO
Programas: PLC, Servos, etc. NO

Alto [mm]:
FOTOGRAFÍA:
1. BOMBA: LMI MILTON ROY MODELO:B
1
TEMA AROMCOLOR D179
A AROMCOLOR D179
310195
MAQUINA
4 5
Digital disco N
Ancho [mm]:
Peso [kg] :
LTON ROY MODELO:B913

NESTLÉ S.A. CARTA DE MÁQUINA Floc : 0076-450-020-002-RAYO X D179
Planta : REFRIGERADOS Nombre : RAYO X ID-RX350405-01 D179 Denominación : RAYO X ID-RX350405-01 D179
Línea : DAIRYPACK 179 Modelo/Tipo/Serie : Modelo X4 Año fabricación : 2010 Inventario Nº : 310272
Fabricante : LOMA SYSTEM MOTORES DE LA MAQUINA
Proveedor o Representante: LOMA SYSTEM 1 2 3 4 5
Fecha Instalación : CRITICIDAD DE MÁQUINA: A Tensión ( V )
Accesorios/Herramientas especiales : Potencia ( HP )
Velocidad (RPM)
Manual Técnico Si Biblioteca técnica
Listado de Repuestos Si SAP - Estructura Técnica 0076-450-020-002-
Plano Mecánicos Si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Despiece Si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Eléctricos Si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Neumático Si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Vapor N/A
Programas: PLC, Servos, etc. N/A
ENERGÍA NORMAL MÁXIMO Ancho (mm):

Electricidad consumo 0,15 [kw] Alto (mm): Peso (kg) :

Vapor
Consumo N/A N/A
Temperatura N/A N/A

Agua
Consumo N/A N/A
Presión 5 [bar] 6 [bar]

Aire Comp..
Consumo 32 [m³/h] 36 [m³/h ]
Gas Consumo N/A N/A
Por diseño Reales
Producción en unidades/minuto 168 168

NESTLÉ S.A. CARTA DE MÁQUINA Floc : 0076-450-020-001-LLENADORA DAIRY179-SDC
Planta : REFRIGERADOS Nombre : SISTEMA DOSIFICACION DE CUCHARAS D179 Denominación : SISTEMA DOSIFICACION DE CUCHARAS D179
Fabricante : INTEGRAL PACKAGING SOLUTIONS MOTORES DE LA MAQUINA
Proveedor o Representante: INTEGRAL PACKAGING SOLUTIONS 1 2 3 4 5
Fecha Instalación : 2010 CRITICIDAD DE MÁQUINA: A Tensión [V] 380 380
Accesorios/Herramientas especiales : Potencia [kw] 1367 809
Velocidad [RPM] 1380 1340
Manual Técnico Si Digital, disco N.
Listado de Repuestos Si Digital, disco N.
Plano Mecánicos Si Digital, disco N.
Plano Despiece Si Digital, disco N.
Plano Eléctricos Si Digital, disco N.
Plano Neumático N/A
Plano Vapor N/A
Programas: PLC, Servos, etc. Si Digital, disco N.

Electricidad consumo 1292 [W] 1680 [W] Alto [mm]: Peso [kg] :

Vapor
Consumo N/A N/A Motor 1:VEMATESA Tipo: VTB 71B
Temperatura N/A N/A Motor 2: TECHTOP Tipo:MS 632-4

Agua
Consumo N/A N/A
Presión N/A N/A

Aire Comp
Consumo N/A N/A
Gas Consumo N/A N/A
Por diseño Reales
Producción en unidades/minuto 168 168

NESTLÉ S.A. CARTA DE MÁQUINA Floc : 0076-450-020-001-LLENADORA DAIRY179-RO1 / 0076-450-020-001-LLENADORA DAIRY179-RO2
Planta : REFRIGERADOS Nombre : ROBOTS DOSIFICADORES DE CUCHARAS DAIRY PACK 179 Denominación: ROBOTS DOSIFICADORES DE CUCHARAS DAIRY PACK 179
Línea : DAIRYPACK 179 Modelo/Tipo/Serie : IRB 360-1/800 Año fabricación : 2010 Inventario Nº :
Fabricante : ABB MOTORES DE LA MAQUINA
Proveedor o Representante: ABB 1 2 3 4 5
Fecha Instalación : CRITICIDAD DE MÁQUINA: A Tensión ( V )
Velocidad (RPM)
Acesorio de operación Tipo de Información Existe Ubicación
Unidad de programación (FlexPendant) Manual Técnico Si Digital disco n
Listado de Repuestos Si SAP - Estructura Técnica
Plano Mecánicos si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Despiece si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Eléctricos si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Neumático si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Vapor N/A
Programas: PLC, Servos, etc. Si respaldo pc EYC oficina de mantención

Electricidad consumo 0,477 [kw] Alto [mm]: Peso [kg] :

Vapor 2
Consumo N/A N/A
1
Temperatura N/A N/A 1.Robot 1 tomador de cucharas.
Agua
Consumo N/A N/A 2.Robot 2 tomador de cucharas.
Presión 6 [bar] 6 [bar]

Aire Comp..
Consumo 32 [m³/h] 36 [m³/h]
Gas Consumo N/A N/A
Por diseño Reales
NESTLÉ S.A. CARTA DE MÁQUINA Floc : 0076-450-020-001-LLENADORA DAIRY179-SEC
Planta : REFRIGERADOS Nombre : ELECTRICIDAD Y CONTROL D179 Denominación : ELECTRICIDAD Y CONTROL D179
Fabricante : INTEGRAL PACKAGING SOLUTIONS MOTORES DE LA MAQUINA
Proveedor o Representante: INTEGRAL PACKAGING SOLUTIONS 1 2 3 4 5
Fecha Instalación : CRITICIDAD DE MÁQUINA: PM21 Tensión ( V )
Velocidad (RPM)
Manual Técnico Si Digital disco n
Listado de Repuestos Si SAP - Estructura Técnica 0076-450-020-001
Plano Mecánicos si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Despiece si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Eléctricos si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Neumático si Digital disco N carpeta 4 manuales y catálogos, 11- DY179
Plano Vapor N/A
Programas: PLC, Servos, etc. Si respaldo pc EYC oficina de mantención

Electricidad consumo 107,2 [kw] 107,2 [kw] Alto [mm]: Peso [kg] :

Vapor
Consumo N/A N/A
Temperatura N/A N/A

Agua
Consumo N/A N/A
Presión N/A N/A

Aire Comp..
Consumo N/A N/A
Gas Consumo N/A N/A
Por diseño Reales
Orden Clase dPasoAviso Nº etiq. Fecha de aviso
Ubicac.técnica Descripción
AM Step Description ImpactoEsfuerzo Criterio Autor del aviso
DescrAnormalidad Status sistema Prioridad TpEtiq
Paso Fecha inicio Resultado final
de cierre cierre
Tiempo Medio entre Fallas (MTBF) >100 horas

Resultados
Pérdida totoal no planeada (%) <10%
Pertenencia a GTM y objetivos están claramente definidos para el paso actual y

Pertenencia a GTM
el siguiente
Governance
Fechas esperadas de inicio y fecha de actividades MP han sido definidas

autónomamente por el GTM para el paso actual y el siguiente
Miembros de GTA ejecutan más del 80% de los puntos de lubricación

Gestión de Lubricación
transferibles.
Soporte MA
Entrenamiento en lubricación hecho y Módulos Técnicos

Entrenamiento técnico de operador
priorizados/seleccionados. Primer módulo preparado
Autonomía de GTA / coaching GTM coachea en tareas de Lubricación

Crear Hojas de Datos Técnios Todas las máquinas
Documentación Técnica Documentación para máquinas críticas y 'A'

Todas las tareas nuevas e IDD
(implementar 5W+1H)
Gestión de OT's
Costos de Mantenimietno y PBC Presupuesto Base Cero (PBC) a nivel de línea
% Adherencia al mantenimiento planeado >80%
5S Áreas Técnicas Descarte (1aS) y Orden (2aS) para Biblioteca Técnica

Competencias Técnicas Confiabilidad
ADA coaching tool > 80%.

Herr. de
Análisis de Avería 70% de averías son analizadas y cerradas (plane completos).

Re ocurrencia <10%
Incluir principios de aprendizaje de adultos y técnicas de entrenamiento. Incluir

Construcción de

competencias de próximo paso.
Plan de desarrollo creado para preparar entrenadores técnicos para el paso

Planes de Entrenamiento y Desarrollo
actual y el siguiente

17 16 / 17 Criterio de paso)
de cierre cierre
Mean time between failures (MTBF) >230 horas

Resultados
Pertenencia a GTM y objetivos están claramente definidos para el paso actual y

Pertenencia a GTM
el siguiente
Governance
Fechas esperadas de inicio y fecha de actividades MP han sido definidas

autónomamente por el GTM para el paso actual y el siguiente
Entrenamiento técnico de operador Miembros de GTA ejecutan más del 80% de las actividades transferibles
Soporte MA
Todas las tarjetas relacionadas con componentes (rojas y azules) manejadas a

Tarjeteo
través de AMM
GTA es capaz de identificar anormalidades de componentes relacionados con

módulos técnicos.
Estructura
de Activos
Crear o actualizar BOM's de equipos Actualizar BOM's basados en 5W+1H y APT (análisis de punto de trabajo)
Revisión de tareas de mantenimiento Todas las tareas relevantes de las revisiones TBM (time based maintenance,
(implementar 5W+1H) mantenimiento basado en el tiempo)

Incluye programación mensual
de Mantenimiento
Visualizar y revisar calendario existente de TBM (balanceo y optimización de

Visualizar y Optimizar TBM
detenciones planeadas)
Gestión de OT's
Reducción anual de costo de >10%

mantenimiento (reducción anual esperada 10% de baseline)
% de interrupciones al programa de
<15%
mantenimiento semanal
Limpieza (3aS), Estandarizar (4aS), Sustentar (5aS) completos en Biblioteca

5S Áreas Técnicas
Técnica
Confiabilidad
Herr. de
Análisis de Avería 90% de averías son analizadas y completadas (planes cerrados)

Competencias
Const. de
Técnicas
Planes de Entrenamiento y Desarrollo GTM es dueño de los Planes de desarrollo

Criterios de Auditoría de Paso GTM 5 Fecha planeada Fecha real de
de cierre cierre
Mean time between failures (MTBF) >500 hours

Resultados

Soporte MA
Autonomía de GTA / coaching Miembros de GTA ejecutan inspecciones de seguridad autónomamente
Inspecciones SHE Entrenar y transferir inspecciones SHE a GTA

Estructura
Confiabilidad de Activos
Crear o actualizar BOM's de equipos Actualizar BOM's basados en RCM

Herr. de
Análisis de Avería 100% de averías son analizadas y completadas (planes cerrados)

Tareas "run to failure", hasta la falla.
(implementar 5W+1H)
Calendario TBM revisado con resultados de RCM y CBM. Definir estrategia

Visualizar y Optimizar TBM
óptima de mantenimiento por componentes.
Gestión de OT's
Reducción anual de costo de

>10%
mantenimiento
% de interrupciones al programa de >10%

mantenimiento semanal (reducción anual esperada 20% de baseline)
5S Áreas Técnicas 5S en todas las áreas de ingeniería

Competencias
Const. de
Técnicas
Mantenimiento predictivo y RCM incluidos. Incluir competencias de próximo

Planes de Entrenamiento y Desarrollo
paso

Criterios de Auditoría de Paso GTM 6 Fecha planeada Fecha real de
de cierre cierre
Mean time between failures (MTBF) >700 horas

Resultados

Soporte MA
Coaching par a par. Grupo operacional planifica y ejecuta mantenimiento

autónomamente
Costos de mantenimiento y PBC Recursos de mantenimiento de fábrica optimizados para entregar TDC
Gestión de OT's
Reducción anual de costo de >10%

mantenimiento (reducción anual esperada 30% de baseline)
% de interrupciones al programa de
<5%
mantenimiento semanal
Aplicación de RCM de acuerdo con auditoría para optimizar estrategias de

Herramientas de
RCM
confiabilidad
mantenimiento
Ingeniería de Confiabilidad Mejorar diseño de máquinas para reducción de TDC

Competencias
Const. de
Técnicas
Ingeniería de Confiabilidad, tareas completas internalizada y herramientas

avanzadas de solución de problemas.


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Últimos 3 meses de

Definir acciones para

Miembro de GTM y objetivos definidos. Matriz de roles y responsablidades está

El plan de implementación de GTM y plan de actividades son definidas y

GTM coachea regularmente a GTA en qué es normal y anormal. Todos los

Implementar o revisar estructura de

Eliminar los componentes en BOM's de

Se miden costos reales versus

Rutina de Planificación y Programaci´no incluye todas las inspección

de Mantenimiento implementada de acuerdo a SDCA

% Adherencia al mantenimiento planeado >70% >70%

Ejecutar de acuerdo a criterio de lanzamiento de ADA. Desarrollar coaches de

Plan de Desarrollo a nivel de GT establecido. Entrenamientos para próximo

# Mínima de criterios alcanzados para el paso (90%

Stream Actividad Objetivo (requisito TPM) Comentarios

Objetivos del GTM son definidos, la matriz de

Las actividades son monitoreadas, revisadas y

Revisar, mapear, simplificar y estandarizar

Máquinas 'A' + 'B' tienen niveles 6 definidos e

Máquinas 'A' + 'B' tienen todos los ítems

Planos clave para la línea (servicios y P&ID)

Revisión de tareas de mantenimiento

Rutina de Planificación y Programación

Estandarización (4aS), Sustentabilidad (5aS)

Herramienta de coaching ADA es usada para

mejorar calidad de los análisis. 50% de las

Incluir temas técnicos y de proceso aplicables.

Mean time between failures (MTBF)

Autonomía de GTA / coaching

Crear Estructuras de Equipos y recolectar

Crear o actualizar BOM's de equipos

Rutina de Planificación y Programación

% Adherencia al mantenimiento planeado

Contenido de Matriz de Competencias

Objetivo (requisito TPM)

El plan de implementación de GTM y plan de actividades son definidas y

Calibración: no es necesario que haya hojas u otros pap

Calibración: buscar las tarjetas rojas en AMM, evidencia

Máquinas 'A' + 'B' tienen niveles 6 definidos e implementados en AMM y hojas

Calibración: asegurar que GTM tiene la información y co

Herramienta de coaching ADA es usada para mejorar calidad de los análisis.

# Mínima de criterios alcanzados para el paso (90%

car en sistema AMM, asgurarse que estén ok y completos.

encias de OT's IDD en AMM.

ADA's, que caildad de ejecución de ADA esté mejorando.

el modo de operación, frecuencias, tipo y cantidad de

oaching real ejecutado a GTA, con foco a que las

por qué, hay atrasadas?, etc.

navega en carpetas de planos.

tivo de control es algo que se puede obtener de los

do real del taller

andarizados, pudiera ser que algún aspecto tecnológico

PM21: Critico, inmóvil.

ENERGÍA NORMAL MÁXIMO Ancho [mm]:

Presión N/A N/A FOTOGRAFÍA:

Temperatura N/A N/A

Presión N/A N/A

Gas Consumo N/A N/A

Combustible Consumo N/A N/A

Por diseño Reales

ENERGÍA NORMAL MÁXIMO

Electricidad consumo 640 [kw] 700 [kw]

Presión N/A N/A

Temperatura N/A N/A