UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L

CARRERA: INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

GUÍA DE LABORATORIO DE CONTROL INDUSTRIAL

PRÁCTICA No. 5
CONTROL DE UNA BOBINA MEDIANTE TRES ESTACIONES DIFERENTES

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: (estudiante(s) CODIGO(S): (de estudiante(s)

Cuadrado Comina Javier Paul L00366849

Gonzalez Bravo Dayana Belen L00366906

GRUPO No.: ………….

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

18/10/29 18/11/19

2. OBJETIVO(S):

2.1. GENERAL

Diseñar un circuito tal que pueda controlar la bobina del contactor a través de tres
posiciones distintas, con el fin de encender y apagar sin importar el estado de las
posiciones.

2.2. ESPECÍFÍCOS

 Diseñar el diagrama de control y de potencia de la bobina del contactor y del

encendido y apagado del sistema.
 Analizar cada uno de los componentes que forman parte del funcionamiento
correcto del sistema.
 Simular el circuito en el software CADE-SIMU para visualizar cómo funcionaría y
en caso de ver alguna falla corregirla.
3. METODOLOGÍA

La metodología empleada es laboratorio asistido por el docente, en software

CADE SIMU V3.
Para el desarrollo de la práctica se tomó como guía los siguientes pasos:
 Clase magistral del docente explicando todos los componentes y
diagramas para un automatismo eléctrico.
 Explicación asistida del programa CADE SIMU V3, reconocimiento de
herramientas y componentes para la elaboración de diagramas.
 Elaboración de diagrama de control y fuerza asistido por el docente.
(Modelo base)
 Adición de elementos al modelo base.
 Evaluación del trabajo del estudiante.

4. EQUIPOS Y MATERIALES:

Los equipos y materiales empleados en la práctica son:

1. Computador. Ver Figura 1.
2. Software CADE SIMU V3. Ver Figura 2
3. Diagrama de control y fuerza, controlar la bobina del contactor a través de
tres estaciones distintas, para el arranque de un motor trifásico de control,
la figura 3 indica cual es la posición que ocupa cada uno de los elementos
pertenecientes al circuito.
Los elementos del diagrama son:
o Alimentación fase.
o 1 Fusible
o 1 Pulsador seta NC
o 1 contacto del relé térmico NC
o 3 Pulsador de paro NC
o 3 Pulsador de marcha NA
o 1 Contacto auxiliar NA
o 1 Bobina del contactor
o Luz piloto x2
o 1 Contacto del relé térmico NC
o Alimentación neutra.
o Alimentación L1+L2+L3
o Fusible III.
o Contactor III
o Relé térmico.
o Motor trifásico.
 Figura 1. Laptop.

Figura 2. Software CADE SIMU V3

Figura 3. Circuito de la practica nº 5

5. MARCO TEORICO:

Un circuito eléctrico es una combinación de elementos conectados entre si, que

generan, transportan electricidad por medio de conductores unidos de sus
extremos. Este se divide en:

 Circuito de mando: representación de la lógica cableada, se incluirán los

equipos que por un lado reciben la información de los distintos elementos
de captación. Los circuitos de mando se representan en los esquemas de
mando. Entre los más representativos tendremos: fusibles, protecciones
térmicas, pulsadores de marcha y paro, relés, temporizadores,
señalizaciones, sensores, etc.

 Circuitos de potencia: De alguna manera realizan el trabajo duro, por así

decirlo, puesto que son los encargados de ejecutar las órdenes
dictaminadas por el circuito de mando. Los circuitos de potencia se
 representan en los esquemas de potencia. Entre los más representativos
se encuentran: fusibles, interruptores tripolares, contactares, relés
térmicos, motores

6. PROCEDIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO:

1. Visualizar qué elementos pueden servir para la protección, funcionamiento del

contactor y la ejecución del sistema.
2. Añadir cada uno de los elementos designados al espacio de trabajo del
simulador.
3. Unir cada uno de los elementos con el icono de alambre
4. Revisar si todos los elementos están conectados.
5. Correr la simulación, para comprobar si funcionando correctamente.

Como ya se dijo en clase, en el diagrama de control constan todos los elementos

de protección designados con –F un ejemplo significativo es el fusible para proteger
contra sobre corrientes, como un respaldo de lo mencionado se ha añadido un relé
térmico en caso de que existan fallas grandes que puedan dañar el sistema y a su
vez dando pasa a la activación de la lámpara piloto para indicar al operario
(estudiante) que no está funcionando bien el circuito. La figura 4 muestra como es
el correcto funcionamiento del sistema.

Figura 4. Funcionamiento del circuito.

Mediante los pulsadores de marcha denominados como –S3, -S4, -S5 dan paso
a la corriente energizando la bobina del contactor (–K), si cualquiera de estos es
presionados la lámpara piloto se enciende y a su vez el motor se activa y gira (ver
figura 4).

En caso de haber alguna falla grande en el sistema activar el relé térmico el cual
parará todo y activará la lampara piloto para indicar que algo esta mal en el
 diagrama de control, esto tendra como consecuencia que el motor no se
enciennda y por ende no gira ocmo se muestra en la figura 5.

Figura 5. Activación del relé térmico y lampara piloto.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
.
 Al elegir los elementos del circuito, considerar cual es la función que cumple cada
uno ya que algunos tienen simbología idéntica, pero distan de la función que
cumplen.
 Un circuito de control bien diseñado y simulado puede ser aplicado a la vida
profesional en algún futuro
 Verificar que cada elemento este bien conecto, en caso de haber puntos en
común, observe que la simbología de nodos aparezca en el punto (.).

8. BIBLIOGRAFÍA:

 Durán J,Martinez H, Gámiz J & Grau A, Automatismos eléctricos e industriales, Lexus.

 Rodríguez J, Cerdá L, Sánchez R, Auomatismos industriales, Paraninfo.
 NORMA UNE 20-416-80, Parte 1. Equipo eléctrico de las máquinas-herramientas de
uso general