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TEMARIO
Nombre Del Curso: “Sistema OBD-II Genérico”.
Duración: Son 40 Horas De Instrucción Teórico- Práctica.
Fecha De Inicio: Fecha Por Definir.
Horario: De Lunes A Viernes A Partir De La 8 De La Mañana A 5
De La Tarde (40 Hrs)
Instructor: Ing. Carlos M. Perera Franco.
Dirigido A: Técnicos Mecánicos Y Electricistas, Jefes De Taller,
Asesores De Servicio, Estudiantes De Ingeniería, e
Ingenieros Afines Con Experiencia Mínima De 2 Años En
El Ramo Automotriz (No Indispensable).
Costo: Costo: $5,000.00 US Dlls + Gastos (Alimentación,
Hospedaje Y Transportación) (Este Costo Incluye Los
Honorarios, El Manual De Guía Del Curso Y El Diploma
De Participación).

1.- Instituto Para La Excelencia En El Servicio Automotriz (Automotive Service

Excellence – ASE):
a) Pruebas Disponibles Ante ASE Relacionadas Con El Curso: A1/A6/A8/L1.
b) Prueba Preliminar Tipo ASE.

2.- Aspectos Básicos Sobre Las Emisiones Contaminantes:

a) Combustión
b) Combustión Orgánica
c) Triangulo De La Combustión
d) Combustión Perfecta
e) Combustión Imperfecta
f) Combustión Interna

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TEMARIO

g) Combustión Externa
h) Operación Mecánica Del Motor
i) Contaminantes Producidos Por El Motor De Combustión Interna:

- Motor De Gasolina: HC, CO, NOx.

– Motor A Diésel: HC, CO, PM10 Y NOx.
– El CO2

3.- Normas Y Regulaciones Sobre El Sistema OBD-II:

a) SAE J1930
b) SAE J1962
c) SAE J1978
d) SAE J1850
e) ISO 9141-2
f) ISO 14230-4
g) SAE J2534
h) ISO 15765
i) SAE J2278
j) SAE J2534

4.- Protocolos De Comunicación Del Sistema OBD-II:

a) SAE J1950 PWM
b) SAE J1950 VPW
c) SAE J2284
d) ISO 9141-2
e) ISO 14220-4
f) ISO 14230-4
g) ISO 15765-4

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TEMARIO

5.- Modos De Operación Del Sistema OBD-II:

a) Modo $01 “Datos De Diagnostico Actuales Del Tren De Fuerza”
b) Modo $02 “Datos Del Cuadro Congelado Del Tren De Fuerza”
c) Modo $03 “DTC´S Del Tren De Fuerza Relacionados Con Las Emisiones Contaminantes”
d) Modo $04 “Borrado/Reseteo De La Información De Diagnostico Relacionada Con Las Emisiones
Contaminantes”.
e) Modo $05 “Resultado De Las Pruebas Del Monitor Del Sensor O2”.
f) Modo $06 “Resultado De Las Pruebas De Monitoreo Abordo No Continuos”.
g) Modo $07 “Resultado De Las Pruebas De Monitoreo Abordo Continuo”.
h) Modo $08 “Control Del Requerimiento De La Prueba Abordo Del Sistema O Componente”.
i) Modo $09 “Requerimiento De La Información Del Vehículo”.
j) Modo $0A “Códigos Permanentes”

6.- Conceptos Básicos Sobre El Sistema OBD-II:

a) Ciclo De Encendido (Ignition Cycle).
b) Ciclo De Calentamiento (Warm-Up Cycle).
c) Ciclo De Manejo (Drive Cycle).
d) Viaje Del Sistema OBD-II (Trip).
e) Criterio De Habilitación (Enable Criteria/Conditions Entry).

7.- Monitores Del Sistema OBD-II:

a) Monitores Continuos.
b) Monitores No Continuos.

8.- Códigos De Falla Del Sistema OBD-II:

a) Códigos Actuales.
b) Códigos Pendientes.
c) Códigos Históricos.
d) Códigos Permanentes.

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TEMARIO

9.- Estrategias De Encendido Y Apagado De La “Luz MIL” Del Sistema OBD-II.

10.- Prácticas En El Vehículo Con:

a) Multímetro Digital.
b) Herramienta Scan Genérica.
c) Osciloscopio Digital.

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