Diseno Estructural de Una Cubierta Metalica

Estructuras Especiales CIV-307
DISEÑO ESTRUCTURAL DE UNA

CUBIERTA METÁLICA
1. GENERALIDADES
En la construcción o edificación de una estructura metálica se deben de tratar todos los

temas concernientes a la ingeniería de estructuras, los cuales va a estar interrelacionados
entre sí, y tendrán como principal objetivo el dimensionamiento de todos los miembros
estructurales.
El análisis de cargas consiste en la determinación de todas las cargas últimas de diseño

(cargas vivas y cargas muertas), actuantes en la estructura durante toda la vida útil de esta.
La aplicación de una carga en el miembro de una estructura, se traduce en la presencia de

esfuerzos internos y deformaciones. La determinación de estos esfuerzos y deformaciones
es lo que se conoce como análisis estructural, que tiene que ver sobre todo con la
resistencia y mecánica de los materiales; permitiendo garantizar que los esfuerzos en los
miembros no excedan ciertos límites.
1
Diseño Estructural de una Cubierta Metálica
Por último se realiza el diseño de la estructura, que consiste en el arreglo, el

dimensionamiento y la selección de perfiles para todos los miembros.
2. GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA
La estructura de la cubierta está conformado en su conjunto, básicamente por los siguientes

elementos:
2.1. ARMADURAS
2.1.1. Tipos de estructuras
Las estructuras usadas con frecuencia en cubiertas metálicas, dentro del campo de la
ingeniería civil, están formados por elementos interconectados, los cuales pueden ser
considerados en una, dos o tres dimensiones: largo, ancho y espesor. Sin embargo, el ancho
y el espesor son pequeños en comparación con su longitud.
A este tipo de estructuras corresponden las armaduras, que son sistemas estructurales que
soportan cargas y están constituidos por un grupo de tirantes y puntales, los cuales van a
formar uno o más triángulos en un solo plano y están diseñados y conectados de forma tal
que las cargas externas se aplican a los nudos, por lo que teóricamente sólo causan tensión
o compresión axial en los elementos.
 Tirantes: Son elementos sometidos sólo a tensión axial.

 Puntales: Son elementos sujetos sólo a compresión axial
El propósito de las armaduras para techos es darle soporte a éstos, así como a las partes
mecánicas (tuberías, bajantes) y arquitectónicas (plafones, lámparas) que cuelgan bajo
ellas.
Entre estos tipos de estructuras tenemos una gran variedad de armaduras reticulares
articuladas de poca, mediana y grandes pendientes. Entre los tipos de armaduras tenemos
los siguientes: Pratt, Warren, Howe, Parker, Fink, Cuadrangular, Wiple, Petit, Baltimore,
etc.
2
Tipos de armaduras
2.1.2. Características de la Armadura
Para el presente trabajo, se usará la armadura reticulada tipo Warren, ya que esta se
adecua a todas las condiciones geométricas, arquitectónicas, estructurales y de diseño;
además de representar una forma de armadura muy frecuentemente usada y por ser una
estructura perfecta, en el que los esfuerzos que actúan sobre cada uno de los miembros se
determinan por la aplicación de los principios de la estática.
Estos reticulados están formados por dos cordones paralelos (superior e inferior) y una serie
de barras diagonales, formando así en su conjunto, triangulaciones simples.
3
Los elementos diagonales pueden estar inclinados a 45º o a 60º, con lo que se logrará
grupos de elementos de iguales longitudes.
La armadura tipo Warren de nuestra cubierta tiene las siguientes características

geométricas:
 Por el carácter de utilidad, la luz a cubrir de la armadura es de 25 m .
 Debido a las condiciones climatológicas de la ciudad de Sucre, como son las
precipitaciones pluviales frecuentes y las granizadas ocasionales, es que se adopta
una pendiente en las armaduras del 17%, con lo que se logrará que la estructura
funcione satisfactoriamente, sin problemas de encharcamiento ni acumulación de
granizo.
 En función a la luz y a la pendiente se tiene una altura libre de 3.75 m .
 El peralte de las armaduras se determina considerando la luz entre los apoyos y la
posible carga a la que va estar sometida la estructura.
Para tener una pauta de longitud del peralte utilizamos la siguiente relación para
reticulados tridimensionales:
L 25
h  h  1.00 m
25 25
En nuestra cubierta adoptamos un peralte: h  0.70 m , debido a que la disposición
de nuestras armaduras estarán en forma tal, que en el momento del análisis
estructural ninguno de los elementos podrán presentar un pandeo local. Estarán
formando triángulos equiláteros (iguales dimensiones).
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 Para tener una referencia de la longitud que deben de tener las barras de la armadura
se utilizará la siguiente relación:
M h 2
donde:
M es la longitud de las barras que constituyen la armadura
h es el peralte de la armadura
M  0.70 m  2
M  0.99  1.00 m
Pero con el fin de obtener elementos de iguales dimensiones, lo cual facilita el

cálculo a la hora de realizar el diseño estructural, la inclinación que tendrán las
barras diagonales será del 60º.
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0.70 0.70
sen 60º   x  0.808 m  0.81 m
x sen 60º
 0.70 
y    2  0.808 m  0.81 m
 tan 60º 
2.2. LARGUEROS
Los largueros son usados para soportar el material de la cubierta (calamina, placas de
asbesto-cemento o policarbonato) y evitar la flexión en las cuerdas superiores de las
armaduras de la cubierta. Su ubicación es conveniente sólo en los nudos. Sin embargo, en
armaduras grandes es más económico espaciarlos a intervalos cortos (dando lugar a
esfuerzos de flexión); si no se hace así, el tamaño de los largueros resultará demasiado
grande y se volverán imprácticos.
Los largueros se espacian por lo general de 2 a 6 pies entre sí, dependiendo de las
condiciones de carga, en tanto que la relación más conveniente de peralte a claro es
aproximadamente 1/24. Los perfiles más adecuados por la facilidad de instalación son S y
canales.
Para nuestra cubierta la distancia entre largueros es 1.12 m = 3.70 pies.
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2.3. TENSORES
Los tensores serán utilizados para dar soporte lateral a los largueros, ya que estos tienen
poca resistencia a la flexión lateral. Se recomienda el uso de tensores en techos con
pendientes mayores de 1 verticalmente a 4 horizontalmente.
En el libro “Diseño de estructuras metálicas” McCormac, se tienen algunas

recomendaciones para la distancia a la que deben estar ubicados los tensores entre
armaduras:
 Para techos ligeros, donde las armaduras soportan cubiertas de lámina corrugada de
acero, se deben de colocar tensores en los tercios de los largueros, si se encuentran
separadas las armaduras entre sí a más de 20 pies, y en los puntos medios si las
armaduras están a menos de 20 pies entre sí.
1/3 Llargueros S > 20 pies

1/2 Llargueros S < 20 pies
 Para techos más pesados, como los construidos con tejas de barro o láminas de
asbesto-cemento, se requieren tensores a intervalos menores; los colocados en los
tercios del claro probablemente serán necesarios si las armaduras quedan espaciadas
a distancias mayores de 14 pies y, colocados a la mitad del claro, resultarán
adecuados cuando la distancia sea menor de 14 pies.
1/3 Llargueros S > 14 pies

1/2 Llargueros S < 14 pies
Para el caso nuestro, como se tiene un techo ligero y una separación entre armaduras de
13.124 pies, los tensores estarán ubicados a la mitad de la distancia entre armaduras (2 m =
6.562 pies). Los tensores estarán desplazados entre sí 15 cm ≈ 6 in, esto por razones de
construcción y facilidad en la instalación.
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3. ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CARGAS
3.1. GENERALIDADES
Para obtener buenos resultados en el análisis de diseño de la cubierta, se debe estar

consciente que una de las tareas más importantes y difícil, es la estimación precisa de las
cargas o acciones que llegan a presentarse en la estructura durante su vida útil y no debe
dejarse de considerar cualquier carga posible, por más eventual que esta sea.
Una vez que se ha llegado a estimar las cargas, es necesario investigar las combinaciones
más desfavorables que puedan ocurrir en un momento dado, y así poder considerar las
mayores solicitaciones que se presenten en la estructura de la cubierta. Así por ejemplo,
una combinación de las acciones serían las solicitaciones que pueden producir la acción de
vientos más las solicitaciones por acción de la acumulación de granizos en cierta parte de
la cubierta.
En las siguientes secciones se realizará la estimación de las cargas que actuarán en la

estructura.
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3.2. ESTIMACIÓN DE CARGAS
3.2.1. CARGAS MUERTAS
También llamadas permanentes, son las cargas de magnitud constante, que permanecen
fijas en un mismo lugar. Se encuentran constituidas por los pesos propios de los distintos
elementos que conforman la estructura y otras cargas permanentes unidas a ésta.
3.2.1.1. Cargas por peso de las armaduras
Generalmente las dimensiones y pesos exactos de los elementos no se conocen hasta que se
hace el análisis estructural y se selecciona los miembros de la estructura. Los pesos,
determinados de acuerdo con el diseño, deben compararse con los pesos estimados. Si se
tiene grandes discrepancias, será necesario repetir el análisis y efectuar el diseño con una
estimación mas precisa de las cargas.
Se asumirá para los miembros de la armadura un perfil L4  4  1 / 2 12.80 lb / pie .
Con este valor, considerando la longitud de todas las barras y la profundidad de aporte,
tenemos el valor de la carga por unidad de superficie de cada una de las armaduras:
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Carga por peso de las armaduras 

12.80 lb / pie 175.08 pie 
42.82 pie 13.124 pie 
Carga por peso de las armaduras=3.78 lb/pie²
3.2.1.2. Cargas por peso de los largueros
Para los largueros, al igual que para determinación del peso de las armaduras, se asumirán
perfiles tipo canal C5 9 9.00 lb / pie . La carga por el peso de los largueros por
unidad de superficie será:
W  S armaduras# l arg ueros

Carga por peso de los largueros 
AT
Carga por peso de los largueros 

9.00 lb / pie 13.124 pie 12
42.82 pie 13.124 pie 
Carga por peso de los largueros=2.52 lb/pie²
A continuación presentamos una tabla de los diferentes perfiles existentes y la ubicación

del perfil asumido dentro de esta.
Perfiles especificados en el “Manual LRFD”
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11
12
3.2.1.3. Carga por peso del material de cubierta
Como material constituyente de la cobertura de la cubierta, se eligió calamina Nº28 por

reunir las siguientes características: disponibilidad en el mercado nacional y local, bajos
costos, facilidad de instalación, resistencia mecánica.
Uno de los aspectos fundamentales para la elección de este tipo de calamina, es la

adecuación geométrica a la cubierta, puesto que los largueros distan entre sí 1.2 m .
Entonces cada hoja de calamina va a estar apoyada sobre 3 largueros. Las características de
de este tipo de calamina son las siguientes:
Dimensiones (m)
Descripción Peso
Traslape Traslape
Largo Ancho Espesor
Tipo longitudinal transversal (Kg/m²)
1,80 0,80 0,003 0,125 0,08 3,00
Calamina
2,45 0,80 0,003 0,125 0,08 3,00
Nº 28 3,00 0,80 0,003 0,125 0,08 3,00
Por tanto, la carga a considerar debida el material es:
Carga por peso de calamina=3.00 Kg/m²=0.62 lb/pie²
3.2.2. CARGAS VIVAS
Las cargas vivas son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud. Dicho
simplemente, todas las cargas que no son muertas, son vivas.
Las cargas vivas que actúan en la estructura de la cubierta son las siguientes:
3.2.2.1. Carga por viento

El viento crea una carga dinámica sobre un edificio. Estas fuerzas cambiantes actúan en
cualquier dirección y duran desde una fracción de segundo hasta varios minutos; pueden
ser desde muy pequeñas e incluso alcanzar una magnitud destructiva.
Aunque el viento puede provenir de cualquier dirección y seguir una diversidad de cursos,
desde inclinados a horizontales, e incluso verticales ascendentes o descendentes sobre la
fachada de un edificio, por lo general se acepta que el viento se debe tratar como un
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movimiento horizontal de la masa de aire. No obstante este movimiento horizontal de aire

puede causar presiones y fuerzas sobre estructuras, actuando en cualquier dirección.
Las cargas de viento en muchos casos llegan a ser trascendentales para las cubiertas con
fuertes pendientes, su determinación depende de muchos factores, varios de los cuales se
basan en investigaciones realizadas por muchos años.
El análisis se lo realizará tomando como referencia el Código ANSI A58.1, el cual nos
proporciona datos, tablas y ecuaciones necesarias para la determinación de estas cargas.
 Determinación Básica del viento
La velocidad básica del viento, proporcionado por el Servicio Nacional de Meteorología

SENAMHI para Sucre es 93 Km / h .
Km 1 milla
V  93 
h 1.609 Km
V  57.79 millas / h
 Determinación de Coeficiente de Importancia
La Norma nos da valores tabulados de este coeficiente de acuerdo a su importancia y uso,

y subdivide las estructuras en cuatro categorías, que están a continuación:
Categoría I: Edificaciones y estructuras relacionadas cuya falla implica bajo riesgo para la
vida humana incluyendo pero no limitado a facilidades rurales, de almacenaje o
temporales.
Categoría II: Edificaciones de ocupación normal públicas o privadas (no incluidas en las
categorías I, III o IV).
Categoría III: Facilidades de alto riesgo o edificaciones de alta ocupación públicas o
privadas.
Categoría IV: Facilidades esenciales.
Se asigna un Factor de Importancia I a cada categoría de la siguiente manera:
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Tabla Nº 1 (Código ANSI)
Categoría de Uso Factor de Importancia “I”

I 0.87
II 1.00
III 1.15
IV 1.15
Se obtiene el valor de I = 1.00, que designa para edificaciones de ocupación normal

públicas o privadas.
I  1.00
 Determinación el coeficiente de exposición a la presión de la velocidad (Kz)

Se calcula q Z en función de K Z con la fórmula:
q Z  0.00256  K Z IV 
2
q Z  0.00256  K Z 1.00  57.79

2
qZ  8.55  K Z
La Norma ASCE, (ASCE-7-98, artículo 6.5.6.1) nos define cuatro Categorías de

Exposición (A, B, C y D), los cuales son:
Exposición A. Grandes centros urbanos con al menos 50% de las edificaciones con alturas
mayores a 21m.
Exposición B. Áreas urbanas y suburbanas, áreas boscosas, otros terrenos con varias
obstrucciones espaciadas cercanamente que tienen el tamaño de viviendas familiares
individuales o más grandes.
Exposición C. Terrenos abiertos con obstrucciones dispersas que tienen alturas menores de
9 m.
Exposición D. Áreas planas sin obstrucciones expuestas al flujo del viento desde el océano
abierto a una distancia de 1.6 km. Se extiende 460 m tierra adentro.
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Para nuestro caso, tomaremos la exposición B, que se refiere a áreas urbanas y suburbanas,
áreas boscosas, otros terrenos con varias obstrucciones espaciadas cercanamente que tienen
el tamaño de viviendas familiares individuales o más grandes.
Para una altura promedia del techo h=11.0 m=36.5 pies, la Norma ASCE 7-98, en la
siguiente tabla, nos da los valores de Kz en función a la categoría de exposición. Así
tenemos:
Coeficientes de la Presión de Velocidad Kz
Por lo tanto, interpolando de la tabla anterior y sabiendo la categoría a la cual pertenece

nuestra estructura, tenemos el valor de Kz:
K Z  0.564
 Determinación de la presión de velocidad qz

qZ  0.564  8.55
q Z  4.85 lb / pie 2
 Determinación del Factor de Ráfaga “Gh”
Para determinar el valor de Gh recurrimos a la siguiente tabla para una altura promedio del
techo h =36.5 pies.
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Tabla Nº 8 (Código ANSI)
Altura sobre el nivel Gh

del suelo "Z" (pies) Exposición A Exposición B Exposición C Exposición D
0-15 2.6 1.65 1.32 1.15
20 2.20 1.59 1.29 1.14
25 2.09 1.54 1.27 1.13
30 2.01 1.51 1.26 1.12
40 1.88 1.46 1.23 1.11
50 1.79 1.42 1.21 1.10
60 1.73 1.39 1.20 1.09
70 1.67 1.36 1.19 1.08
80 1.63 1.34 1.18 1.08
90 1.59 1.32 1.17 1.07
100 1.56 1.31 1.16 1.07
120 1.50 1.28 1.15 1.06
140 1.46 1.26 1.14 1.05
160 1.43 1.24 1.13 1.05
180 1.40 1.23 1.12 1.04
200 1.37 1.21 1.11 1.04
250 1.32 1.19 1.10 1.03
300 1.28 1.16 1.09 1.02
350 1.25 1.15 1.08 1.02
400 1.22 1.13 1.07 1.01
450 1.20 1.12 1.06 1.01
500 1.18 1.11 1.06 1.00
Interpolando tenemos el siguiente valor:
G h  1.47
 Determinación de los coeficientes de presión externa (Cp)

Coeficientes de presión de cubierta “Cp”
Como h/l=1 y tenemos   17º que:
Techo barlovento: Cp= -0.9
Techo a sotavento: Cp= -0.7
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Barlovento
Dirección Angulo  (grados)
h/l
del viento 0 10 a 15 20 30 40 50 60 Sotavento
Normal a la <0.3 -0.7 0.2 0.2 0.3 0.4 0.5 0.01
-0.7 Para
cumbrera -0.9
todos los
0.5 -0.7 -0.9 -0.75 -0.2 0.3 0.5 0.01
valores de
1.0 -0.7 -0.9 -0.75 -0.2 0.3 0.5 0.01
h/l y 
1.5 -0.7 -0.9 -0.9 -0.9 -0.35 0.2 0.01
Relación h/B or h/L
-0.7 -0.7
altura <2.5
pendiente h/B or h/L
-0.8 -0.8
2.5
Presiones para las fuerzas externas:
Techo a barlovento:
P1 = qz Gh Cp
P1 = 4.85*1.47*(-0.9)
P1 = -6.42 lb/pie2 (Produce succión)
Techo a sotavento:
P2 = qz Gh Cp
P2 = 4.85*1.47*(-0.70)
P2 = -5.00 lb/pie2 (Produce succión)
 Determinación de los efectos de las presión interna
Como el edificio es de un solo piso, se determina los efectos de la presión interna, mediante
el coeficiente de ráfaga y la presión interna combinadas y considerando que sólo hay
aberturas menores en el edificio: GCpi= ± 0.25
La presión interna será: P=qn GCpi = ± 0.25 (4.85)= ± 1.21 lb/pie2
 Combinación de los efectos de las fuerzas externas y el efecto interno
Techo a barlovento:
P1 = -6.42+1.21= -5.21 lb/pie2

P2 = -6.42-1.21= -7.63 lb/pie2 ←
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Techo a sotavento:
P1 = -5.00+1.21= -3.79 lb/pie2

P2 = -5.00-1.21= -6.21 lb/pie2 ←
Fuerzas externas más succión interna
3.2.2.2. Carga por granizo
La sobrecarga de granizo o nieve en una superficie cubierta es el peso de la nieve que, en

las condiciones climatológicas más desfavorables, puede acumularse sobre ella.
La sobrecarga de granizo o nieve sobre una superficie horizontal se supone uniformemente

repartida, y su valor se considera en función de la altura de acumulación de estos
fenómenos naturales.
El granizo tiende a resbalar por los techos con pendiente, sobre todo de aquellos con
superficie de metal; el granizo es una carga variable que puede cubrir todo el techo o sólo
parte de él, dependiendo de la forma y/o geometría de la cubierta y además de que si el
deslizamiento del granizo presenta o no obstáculos.
En el caso de nuestra armadura, dado que tiene una pendiente del 17% y que la superficie
es metálica, podemos afirmar que la acumulación del granizo será muy poco probable en
grandes cantidades. La acumulación se dará para granizadas excepcionalmente.
El peso específico del granizo y la altura acumulada son relativamente variables según las
circunstancias, pudiendo servir como parámetros los siguientes valores:
S   Granizo  hGranizo
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Para fines de cálculo suponemos una acumulación uniforme en toda la superficie de

cubierta de 8 cm de espesor, y un peso específico del granizo 900 Kg / m 3 :
Carga por granizo  900 Kg / m 3  0.08 m
Carga por granizo=72.00 Kg/m²=14.75 lb/pie²
3.2.2.3. Carga de mantenimiento
Dentro del grupo de cargas vivas se considera otro tipo carga, presentándose esta cuando
se realice un mantenimiento de la estructura, el cual consistiría en la limpieza de la
superficie de la cubierta, el repintado de los elementos de la estructura y algún otro trabajo
que se necesite realizar sobre la cubierta.
Se considerará el peso de un obrero promedio aproximadamente de 60 Kg , el cual llevaría

un equipo y herramientas para ejecutar el trabajo, así como también material. Se tiene por
tanto, un peso aproximado de 10 Kg , lo que hace un total de 70 Kg .
Carga por mantenimiento=70.00 Kg/m²=14.34 lb/pie²
3.2.2.4. Carga de servicio
Debido a que se podrían realizar posibles instalaciones de luminarias u otros tipos de

artefactos, se considera una carga de servicio:
Carga de servicio=20.00 Kg/m²=4.10 lb/pie²
3.3. CARGAS QUE SERÁN CONSIDERAS EN EL DISEÑO
Las cargas que actuarán en la estructura de cubierta son: la carga por el peso propio de las
armaduras y los largueros, la carga por el peso de la calamina, la carga de servicio y la
carga por granizo. No se tomarán en cuenta las cargas por mantenimiento ni la producida
por el viento.
La carga por mantenimiento, no será considerada para evitar un sobredimensionamiento de

la estructura, debido a que la carga por granizo es algo mayor, y porque durante una
granizada no se encontrará ningún empleado realizando cualquier actividad sobre el techo.
No existiendo ninguna posibilidad de que las dos cargas se presenten al mismo tiempo.
20
La carga producida por el viento no será considerada, porque la dirección de la misma,

provocaría lo que se conoce como “descargado de la estructura”, y si se realizaría el
diseño tomando en cuenta esta carga la estructura estaría subdimensionada y cuando deje
de actuar esta se estaría exponiendo a una situación crítica a la estructura.
3.4. HIPÓTESIS Y COMBINACIONES DE CARGAS
Una vez obtenidos los valores de los diferentes tipos de cargas que se presentan en la
estructura, se procede a realizar las hipótesis de carga, que en base a combinaciones que
recomienda el manual de construcción de acero LRFD, se calcularán los máximos
esfuerzos que puedan presentarse.
Combinación Nº de Fórmula
U = 1,4D A 4-1 Manual LRFD
U = 1,2D + 1,6L + 0,5(Lr o S o R) A 4-2 Manual LRFD
U = 1,2D + 1,6(Lr o S o R) +(0,5L o 0,8W) A 4-3 Manual LRFD
U = 1,2D + 1,3W + 0,5L+ 0,5(Lr o S o R) A 4-4 Manual LRFD
U = 1,2D + 1,5E + (0,5Lr o 0,2S) A 4-5 Manual LRFD
U = 0,9D - (1,3W o 1,5E) A 4-6 Manual LRFD
3.5. DISTRIBUCIÓN DE CARGAS EN LA ESTRUCTURA
Para la distribución de cargas en la estructura se aplicará el criterio de áreas de aporte,

mediante el cual se determina las áreas de influencia en la que trabaja cada armadura; a
estas áreas se aplicará las cargas factorizadas determinadas en función de las cargas
estimadas y las hipótesis de carga.
Para el diseño de la estructura metálica de cubierta, se realizan tres tipos de análisis, de

manera que se tendrá que realizar la distribución de cargas para cada uno de estos tipos de
análisis.
 Primer y segundo tipo de análisis
La distribución de cargas para estos dos tipos de análisis no varía en lo absoluto, como
tampoco la forma en que han sido determinadas y distribuidas.
Estos dos tipos de análisis consisten, en analizar cada una de las armaduras por separado,
considerándolas como estructuras planas (bidimensionales), considerando para esto el área
21
de aporte de cada una de ellas y todas las cargas que actúan sobre ella. La diferencia entre
el primer y segundo tipo de análisis está en que el primero se considera los nudos de las
armaduras planas como articulados y el segundo tipo de análisis como nudos rígidos.
El cargado de las estructuras para estos tipos de análisis se realiza de la siguiente manera:
Carga muerta (D)

armaduras 3.78 lb/pie²
largueros 2.52 lb/pie²
calamina 0.62 lb/pie²
Total carga muerta 6.92 lb/pie²
Carga viva (Lr)

por granizo 14.75 lb/pie²
por servicio 4.10 lb/pie²
Total carga viva 18.85 lb/pie²
Combinaciones e hipótesis de cargas
Por las cargas presentes en la cubierta, de las 6 hipótesis de carga, sólo son aplicables 3
(A4-1, A4-2 y A4-3). Estas combinaciones serán consideradas en el análisis y diseño de los
elementos.
U  1.4D A 4-1 Manual LRFD
U  1.4 (6.92)  9.69 lb / pie 2
U  1.2 D  1.6 L  0.5( Lr o S o R) A 4-2 Manual LRFD
U  1.2 (6.92)  0.5 (18.85)  17.73 lb / pie 2
U  1.2 D  1.6( Lr o S o R)  (0.5L o 0.8W ) A 4-3 Manual LRFD
U  1.2 (6.92)  1.6 (14.75)  31.90 lb / pie 2
22
Distribución de cargas en las armaduras
Longitud total del cordón superior  13.05 m  42.82 pies
Profundidad de aporte  4.00 m  13.124 pies
Nº de nudos  18
U  LT  Pr of de aporte
Carga en c/nudo=
N º de nudos
Carga en c/nudo=
31.90 lb / pie  42.82 pie  13.124 pie   996.06 lb  451.73 Kg
2
18
El resumen de todos los valores para todas las armaduras, se encuentran dados en la
siguiente tabla:
U = 31,90 lb/pie²
Armadura Profundidad de aporte Longitud Cargas

Nº nudos
Nº (m) (pie) (m) (pie) lb Kg
1 2 6,562 13,05 42,82 18 498,01 225,86
2 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
3 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
4 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
5 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
6 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
7 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
8 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
9 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
10 4 13,124 13,05 42,82 18 996,02 451,71
11 2 6,562 13,05 42,82 18 498,01 225,86
 Tercer tipo de análisis
Este tipo de análisis consiste en analizar la estructura como todo un conjunto espacial
donde actúan simultáneamente las 11 armaduras y los largueros colocados encima de estas,
considerando que los nudos de la estructura son rígidos (pórtico espacial).
23
Para el cargado de la estructura se distribuirá la carga por el peso del material de cubierta,
el peso propio de los largueros y la carga de granizo sobre los largueros, de manera
uniformemente distribuida en toda su longitud. La carga por el peso de las armaduras y la
carga por el uso de servicio se cargarán en los nudos de los cordones superiores de las
armaduras, haciendo para esto una distribución igual a la que se hizo con los dos primeros
tipos de análisis.
El cargado de la estructura espacial se realiza de la siguiente manera:
Cargas estimadas a considerar en los largueros
Carga muerta (D)

largueros 2,52 lb/pie²
calamina 0,62 lb/pie²
Total carga muerta 3,14 lb/pie²
Carga viva (Lr)

por granizo 14,75 lb/pie²
Total carga viva 14,75 lb/pie²
Sólo se considera D, Lr y S.
U  1.4 (3.14)  4.40 lb / pie 2
U  1.2 (3.14)  0.5 (14.75)  11.14 lb / pie 2
U  1.2 (3.14)  1.6 (14.75)  27.35 lb / pie 2
24
Distribución de cargas en los largueros
Área de aporte  522.016 m2  5619.482 pie 2
Longitud total de los largueros  40 m  131.24 pies *12  1574.88 pies
U  A de aporte
Carga en los largueros=
LT
Carga en los largueros 

27.35 lb / pie 5619.482 pie   97.59 lb / pie
2 2
1574.88 pie
El cargado de las armaduras se presenta en las siguientes tablas:
Cargas estimadas
Carga muerta (D)

armaduras 3,78 lb/pie²
Carga viva (Lr)

por servicio 4,10 lb/pie²
U = 1,4 * 3,78 = 5,29 lb/pie²
U = 1,2 * 3,78 + 0,5 * 4,10 = 6,59 lb/pie²
U = 1,2 * 3,78 + 1,6 * 4,10 = 11,10 lb/pie²
25
Distribución de cargas en las armaduras
U = 11,10 lb/pie²
Armadura Profundidad de aporte Longitud Cargas

Nº nudos
Nº (m) (pie) (m) (pie) lb Kg
1 2 6,562 13,05 42,82 18 173,20 78,55
2 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
3 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
4 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
5 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
6 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
7 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
8 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
9 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
10 4 13,124 13,05 42,82 18 346,41 157,10
11 2 6,562 13,05 42,82 18 173,20 78,55
4. ANÁLISIS ESTRUCTURAL
La aplicación de cargas a una estructura produce fuerzas y deformaciones en ella. La

determinación de estas fuerzas y deformaciones se conoce como análisis estructural.
El análisis estructural consiste en la determinación del estado deformación y esfuerzo a
través de la estructura. Puesto que los esfuerzos son los valores que limitan las fuerzas
internas, lo que queda por hacer es la evaluación de las fuerzas internas del sistema.
Por lo que, al realizar el análisis estructural, tendremos resultados que consisten en las
deflexiones de ciertos puntos (nudos) y las fuerzas internas en los elementos.
El análisis estructural, se lo realiza con la ayuda del paquete estructural SAP, del cual se
obtuvieron los esfuerzos normales, tanto para el análisis en 2 dimensiones, como el análisis
en 3 dimensiones.
 Análisis en 2 Dimensiones.- Del análisis realizado con el programa SAP200, se

obtuvieron los siguientes datos de las barras más esforzadas, tanto en tensión, como
en compresión:
26
Esfuerzo Miembro Longitud (m) Pu (Kg)

Tensión 134 0.806 2678.11
Compresión 135 0.956 3288.14
 Análisis en 3 Dimensiones.-
Esfuerzo Miembro Longitud (m) Pu (Kg)

Tensión 3834 0.738 2932.17
Compresión 3799 0.926 3971.75
5. DISEÑO ESTRUCTURAL
El diseño estructural implica el arreglo y dimensionamiento de las estructuras y sus partes,

de tal manera que las mismas soporten satisfactoriamente las cargas colocadas sobre ellas.
Un diseño estructural consiste en lo siguientes: disposición general de las estructuras,
estudio de los posibles tipos estructurales que representen soluciones factibles,
consideración de las condiciones de carga, análisis y diseño preliminares de las soluciones
posibles, selección de una solución y análisis y diseño estructural final de la estructura.
En las estructuras de acero el criterio económico que se usa para la selección de los
elementos es buscar los perfiles más ligeros, ya que el costo de este material está en directa
relación con el peso del mismo.
5.1. MÉTODOS DE DISEÑO

Para el cálculo de las estructuras de acero existen dos métodos usuales de diseño. Estos son
el diseño elástico y el diseño plástico.
5.1.1. Método Elástico o Diseño por esfuerzos permisibles (DEP o ASD)

En este método se estima las cargas de trabajo o servicio, o sea, las cargas que la estructura
tiene que soportar y se diseña los miembros estructurales en base a ciertos esfuerzos
permisibles.
27
Esos usualmente son cierta fracción del esfuerzo mínimo de fluencia especificado del
acero.
5.1.2. Método Plástico o Diseño con Factores de Carga y Resistencia (LRFD)

En este método, sabiendo que la ductilidad del acero proporciona una reserva de
resistencia, las cargas de trabajo se estiman y se multiplican por ciertos factores de
seguridad y los elementos estructurales se diseñan con base en la resistencia al colapso.
Mediante estudios experimentales se ha demostrado que los aceros pueden resistir

esfuerzos considerablemente mayores que sus esfuerzos de fluencia y que en casos de
sobrecargas las estructuras estáticamente indeterminadas tienen la capacidad de repartir esta
sobrecarga, gracias a la ductilidad del acero.
El diseño de los factores de carga y resistencia tiene su base en los conceptos de estados
límites, con lo cual se hace referencia para describir una condición en la que una estructura
o parte de ella deja de cumplir su pretendida función.
Los estados límite de resistencia se basan en la seguridad o capacidad de carga de las
estructuras e incluyen las resistencias plásticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo,
etc.
Los estados límite de servicio se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas
normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso la ocupación, tales
como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
Una estructura no sólo debe ser capaz de soportar las cargas de diseño, sino también las de
servicio o trabajo en forma tal, que se cumplan los requisitos de los usuarios de ella.
En el método LRFD las cargas de trabajo o servicio ( Qi ) se multiplica por ciertos factores
de carga o seguridad ( i ) que son casi siempre mayores que 1.0, obteniendo de esta
manera las cargas factorizadas usadas para el diseño de la estructura.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia última de diseño suficiente para
resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia es igual a la resistencia nominal Rn o
teórica del miembro estructural, multiplicada por un factor de resistencia que es
28
normalmente menor que 1.0. Este factor toma en cuenta las incertidumbres que se tienen en
cuanto a la resistencia de los materiales, dimensiones y mano de obra.
Todo lo indicado se puede resumir en la siguiente expresión:
 i Qi   Rn
El primer miembro izquierdo de esta expresión se refiere a los efectos de las cargas en la
estructura, y el derecho a la resistencia o capacidad del elemento estructural.
5.1.3. Factores de Carga
El objetivo de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta las
incertidumbres al estimar las magnitudes de las cargas vivas y muertas.
El valor del factor de carga usado para cargas muerta es menor que el usado para cargas
vivas, ya que los proyectistas pueden estimar con más precisión las magnitudes de las
cargas muertas que las cargas vivas.
Las combinaciones de carga en el LRFD están dadas en la especificación A4.1 con las
fórmulas A4-a y A4-2.
Donde D representa las cargas muertas, L las cargas vivas, S las cargas de granizo, Lr las
cargas vivas sobre el techo y R a las cargas iniciales de agua de lluvia o hielo. La letra U
representa la carga última.
Considerando las acciones de las cargas de impacto (comprende las fuerzas de viento W y
sismos E), tenemos las siguientes combinaciones:
U  1.2 D  1.3W  0.5L  0.5( Lr o S o R) A 4-4 Manual LRFD
U  1.2 D  1.0 E  0.5L  0.2S A 4-5 Manual LRFD
29
U  0.9 D  (1.3W o 1.0 E ) A 4-6 Manual LRFD
5.1.4. Factores de Resistencia
Con el factor de resistencia se toma en cuenta todas las incertidumbres que se tienen en la
resistencia de los materiales, en las dimensiones o en la mano de obra.
Con este factor, el proyectista reconoce implícitamente que la resistencia de un miembro no

puede calcularse exactamente, debido a imperfecciones en las teorías de análisis, a
variaciones en las propiedades de los materiales ya a las imperfecciones en las dimensiones
de los elementos estructurales.
Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia última teórica de cada elemento por
un factor de resistencia  . Estos factores tienen los siguientes valores: 0.85 para columnas,
0.75 o 0.90 para elementos a tensión, 0.90 para flexión o el corte en vigas, etc.
En la siguiente tabla se dan todos los valores de los factores de resistencia de las
especificaciones LRFD.
5.2. DISEÑO DE LOS ELEMENTOS
Para el diseño de la cubierta se adoptará el método denominado diseño por factores de caga
y resistencia (LRFD), anteriormente ya explicado.
Obtenidos los resultados del análisis estructural se procede con el dimensionamiento y
selección de los perfiles más adecuados, capaces de soportar con seguridad las cagas
últimas.
Como se explicó anteriormente, la estructura para cubierta estará sometida principalmente a

esfuerzos axiales. Por tanto las once armaduras serán diseñados bajo cargas axiales, ya sean
estas de compresión o tracción. De la misma manera, se hará el dimensionamiento de los
tensores (elementos sometidos a tensión).
Por otra parte, los largueros de la cubierta por tener esfuerzos principales de otro tipo, serán
diseñados como miembros sometidos a flexión, aproximando su comportamiento al de una
viga continua idealizada.
30
El criterio de diseño será el de buscar los máximos esfuerzos en los resultados del análisis
estructural, para un mismo grupo de elementos y el diseño del elemento más cargado que
represente a todo el grupo será el aplicado por ende a todos los elementos.
Por ejemplo, las armaduras fueron divididas en dos grupos (externas e internas)
conformando el grupo, como a las armaduras que estaban dentro de un mismo rango de
esfuerzos. Todo con el fin de no sobredimensionar algunas de éstas y con el propósito
también de tener ventajas económicas. Ya en el diseño, se deberá de considerar que los
esfuerzos de compresión son los más críticos que los de tracción, debido al posible pandeo
que se puede presentar en los miembros estructurales.
5.2.1. Diseño de elementos a tensión
Los miembros a tensión son los más óptimos dentro de la estructura, pueden cargarse hasta
llegar a la rotura, lo cual permite un aprovechamiento al máximo.
Estos miembros sometidos a tensión son los más simples de diseñar. Como no existe
pandeo, sólo se necesita calcular la fuerza factorizada que debe tomar el elemento y
dividirla entre un esfuerzo de diseño para determinar el área de la sección transversal
efectiva necesaria. Luego se debe seleccionar una sección de acero que satisfaga esta área.
5.2.1.1. Diseño por resistencia de miembros a tensión
Un elemento dúctil de acero, sometido a una carga de tensión puede resistir, sin fracturarse,
una carga mayor que la correspondiente al producto del área de su sección transversal y del
esfuerzo de fluencia del acero, gracias al endurecimiento por deformación. Sin embargo un
miembro a tensión cargado hasta el endurecimiento, se alargará considerablemente,
pudiendo llegar a fallar.
Por lo que la resistencia de diseño de un miembro a tensión, será la más pequeña de los
valores con las dos expresiones siguientes:
a) Por la fluencia en la sección “bruta o total”
Pu   t F y Ag con   0.9
31
b) Por rotura en la sección “neta o debilitada” (donde se encuentran los agujeros de los
tornillos)
Pu  t Fu Ae con   0.75
Donde Pu es la carga que el elemento va a soportar con garantía.
Área neta efectiva
La causa de la reducción de la resistencia del miembro es la concentración de esfuerzos

(efecto denominado retraso de cortante) en la vecindad de la conexión. En una situación así
el flujo del esfuerzo de tensión entre la sección transversal del miembro principal y la del
miembro más pequeño conectado a él, no es 100% efectiva.
Según las especificaciones LRFD el área neta efectiva, se debe de determinar

multiplicando su área total (si está soldado) por un factor de reducción U. Este factor toma
en cuenta la distribución no uniforme del esfuerzo. Los valores permitidos de U son los
siguientes:
 Si la carga es transmitida sólo por soldaduras longitudinales a otros elementos que

no sean placas, o por soldaduras longitudinales en combinación con soldaduras
transversales, A debe ser igual al área total Ag del miembro.
 Si la carga de tensión es transmitida sólo por soldaduras transversales, A debe ser
igual al área de los elementos directamente conectados y U es igual a 1.0.
 Como las barras o la placas conectadas por soldaduras de filete longitudinales,
pueden fallar prematuramente por retraso del cortante en las esquinas si las
soldaduras están muy separadas entre sí, se deberán usarse los siguientes valores de
U (especificación B3.2 (d) del LRFD).
Cuando l ≥ 2 w U = 1.0
Cuando 2 w > l ≥ 1.5 w U = 0.87
Cuando 1.5 w > l ≥ w U = 0.75
Donde: l = Longitud de la soldadura

w = ancho del perfil
32
Datos obtenidos del análisis estructural y del Manual LRFD:

Pu = 2932.17 Kg = 6.464 Klb
L = 0.738 m = 2.42 ft
Fy = 36 Ksi
Fu = 58 Ksi
 Diseño por fluencia.-
Pu   t F y Ag donde  t  0.90
Pu
Ag 
 t  Fy
6.464 Klb  in 2
Ag 
0.90  36 Klb
Ag  0.20 in 2
 Diseño por rotura.-
Pu  t Fu Ae donde t  0.75
Ae  Ag  U
Pu
Ag 
t  Fu  U
6.464 Klb  in 2
Ag 
0.75  58 Klb  0.87
Ag  0.17 in 2
Tomamos el mayor área:

Ag = 0.20 in2
 Asumimos un Perfil:
L 2  2 1/ 8
Ag = 0.484 in2
rmín = 0.626 in
33
 Realizamos la comprobación de esbeltez:
K L
 300
rmín
in
1  2.42 ft  12
ft
 300
0.626
46.39  300 → CUMPLE
 Calculamos Pu con el área del perfil:
Pu   t F y Ag
 36 Klb 
Pu  0.90 
 0.484 in
2

 
2
in
Pu  15.68 Klb
 Realizamos la comprobación:
Pu Perfil   Pu Dato
15.68 Klb  6.464 Klb → CUMPLE

 Por lo tanto usamos el perfil:
USAR L 2  2  1 / 8
5.2.2. Diseño de elementos a compresión

En los elementos a compresión puede producirse pandeo, por lo que en el diseño de estos
elementos es importante los conceptos sobre relación de esbeltez y como ésta, es función de
la longitud equivalente del elemento que depende a su vez del tipo de apoyo y de la sección
transversal del elemento. Es prudente la determinación de la longitud efectiva.
34
Por esta situación el manual LRFD proporciona nomogramas y valores mínimos de las
relaciones de longitud real a la longitud efectiva que deben considerarse en el diseño.
Ya que no se puede conocer de antemano la sección de perfil que llegará a usarse, el
procedimiento de diseño de los elementos sometidos a compresión es iterativo, realizándose
por sucesivos ensayos y verificaciones.
Las especificaciones LRFD proporcionan una fórmula (Euler) para columnas largas con
pandeo elástico y una ecuación parabólica para las columnas cortas e intermedias. Con esas
ecuaciones se determina un esfuerzo crítico o de pandeo Fcr para un elemento a compresión.
Una vez calculado este esfuerzo para un elemento particular a compresión, se multiplica
por el área de la sección transversal para obtener la resistencia nominal del elemento.
Pu   t Pn   c Fcr Ag con   0.85

Una fórmula para Fcr es para pandeo inelástico y la otra para pandeo elástico. En ambas
ecuaciones c es en donde Fe es el esfuerzo de Euler,  2 E /( KL / r ) 2 . Sustituyendo este

valor por Fe, obtenemos c dada en el manual LRFD.
KL Fy
c 
r E
Ambas ecuaciones para Fcr incluyen los efectos de los esfuerzos residuales. La siguiente
fórmula inelástica es de carácter empírico
 
Fcr  0.658 c F y para c  1.5
2
La otra ecuación es para pandeo elástico o de Euler y es la conocida ecuación de Euler

multiplicada por 0.877 para considera el efecto de la falta de rectitud.
 0.877 
Fcr   F
2  y para
c  1.5

 c 
La mayoría de estos cálculos no tiene que realizarse ya que el manual LFRD proporciona
valores de  F cr para valores de KL/r de 1 a 200 para aceros de varios tipos.
El manual LRFD estipula que los elementos a compresión se deben diseñar con valores de
KL/r menores de 200.
35
Datos obtenidos del análisis estructural y del manual LRFD:

Pu = 3971.75 Kg = 8.756 Klb
L = 0.926 m = 3.038 ft
Fy = 36 Ksi
Fu = 58 Ksi
E = 29000 Ksi
 Asumimos la relación de esbeltez:
K L
 50
rmín
 Calculamos λc:
KL Fy
c 
rmín   E
50 36 Ksi
c 
 29000 Ksi
c  0.56075
 Verificamos la fórmula:
Para c  1.5 Fórmula inelástica 

Fcr  0.658 c Fy
2

 0.877 
Para c  1.5 Fórmula elástica Fcr   F
2  y

 c 
c  0.56075 → FÓRMULA INELÁSTICA
 Calculamos Fcr:

Fcr  0.6580.56075 36 Ksi
2

Fcr  31.56 Ksi
36
 Calculamos el Área:
Pu   c Fcr Ag con   0.85

Pu
Ag 
c Fcr
8.756 Klb in 2
Ag 
0.85  36.56 Klb
Ag  0.282 in 2
 Asumimos un Perfil:
L 2  2 1/ 8
Ag = 0.484 in2
rmin = 0.626 in
 Realizamos la comprobación de esbeltéz:
K L
 200
rmín
in
1  3.038 ft  12
ft
 200
0.626
58.24  200 → CUMPLE
 Calculamos λc con rmin del perfil:
50 36 Ksi
c 
 29000 Ksi
in
1  3.038 pie  12
pie 36 Ksi
c 
  0.626 29000 Ksi
c  0.653
 Calculamos Fcr:

Fcr  0.658 c Fy
2

37

Fcr  0.6580.653 36 Ksi
2

Fcr  30.11 Ksi
 Calculamos Pu con el área del perfil:
Pu   c Fcr Ag

Pu  0.8530.11 Ksi  0.484 in 2 
Pu  12.39 Klb
 Realizamos la comprobación:
Pu Perfil   Pu Dato
12.39 Klb  8.756 Klb → CUMPLE

USAR L 2  2  1 / 8
5.2.3. Diseño de las uniones
Las conexiones entre todos los miembros de la armadura serán soldadas, debido a la
simplicidad y disponibilidad en el medio.
La capacidad de carga que debe tener este tipo de junta será igual a la capacidad última que
tendrá el elemento traccionado que llegue a esta unión.
Se calculara las longitudes necesarias para soportas los esfuerzos a los que están sometidos
estas uniones:
c arg a
L
ancho  esfuerzo de diseño
El método para la conexiones de las piezas será el de ARCO PROTEGIDO METALICO

(SMAW) utilizando electrodos E70 debido a que es el más utilizado en el país, y acero
A36 para los ángulos.
38
Las uniones tipo serán:
El diseño de todas las uniones se las realizará en función de la capacidad última que tiene el
ángulo L 2  2  1 / 8 . Por tanto este diseño será igual para los demás miembros:
Diseño de la Soldadura Tipo
*Datos generales.- *Datos del perfil.-
Acero A36 Perfil L 2  2  1 / 8

Electrodos E70 b = 2 in
Fy = 36 Ksi e = 1/8 in
Fuerza del miembro = 6.464 Klb x = 0.546 in
39
Capacidad a tensión del ángulo

Pu   t F y Ag

Pu  0.9036 Ksi  0.484 in 2 
Pu  15.68 klb
 Calculamos las fuerzas P1 y P2, aplicando las fórmulas de la estática; realizando una
sumatoria de momentos alrededor del punto donde se aplica la fuerza P2, y realizando
una sumatoria de fuerzas verticales:
 M  0;P1 2  15.68  0.546  0

40
P1  4.281 klb
V  0;P2  15.68  4.281

P 2  11.40 Klb
 Aplicamos la fórmula de la resistencia de diseño para la soldadura:
Ru    0.6  Fexx  0.707  a  L

 De donde despejamos las longitudes para cada soldadura:
P1 4.281 Klb
L1  
  0.6  Fexx  0.707  a 0.75  0.6  70 klb  0.707  a
4.281 in 2
L1 
22.271  a
P2 11.40 Klb
L2  
  0.6  Fexx  0.707  a 0.75  0.6  70 klb  0.707  a
11.40 in 2
L2 
22.271  a
 Encontramos la longitud del filete máxima y mínima de acuerdo a la siguiente tabla:
Espesor del material Tamaño mínimo

con mayor espesor de soldadura
Hasta 1/4 1/8
Mayor de 1/4 hasta 1/2 3/16
Mayor de 1/2 hasta 3/4 1/4
Mayor de 3/4 5/16
1
a mín  e   1 / 8"1 / 16  0.06 in
16
a máx  1 / 8 in
 Tomamos la mayor longitud del filete:
a  1 / 8  0.125 in
41
 Con la longitud del filete encontrado, procedemos a encontrar las longitudes de

ambas soldaduras:
4.281 in 2
L1   1.538 in
22.271  0.125 in
11.40 in 2
L2   4.095 in
22.271  0.125 in
 Calculamos la longitud de remate:
Lremate  2  a  2  0.125 in
Lremate  0.25 in
Lremate  0.25 in
 Calculamos las longitudes de cálculo:
Lcálculo  L  Lremate
L1c  1.538 in  0.25 in  1.288 in
L1  1.288 in
L2 c  4.095 in  0.25 in  3.845 in
L 2  3.845 in
 Comprobación al bloque de cortante
Fractura por cortante + fluencia por tensión
 1
0.6 Fu Anv  0.6 58 5.633    24.504 Klb
 8
42
 1
 Fu Ant  58 2    14.5 Klb
 8

Pu   0.6 Fu Anv  F y Agt 
  1  1 
 Pu  0.750.658 5.633    36 2    25.128 Klb
  8  8 
25.128 Klb  15.68  Klb
 Totales de la soldadura:
L1  1.288 in
L 2  3.845 in
Lremate  0.25 in
a  0.125 in
5.2.4. Diseño de Tensores
Para el diseño de tensores se supone que estos soportan las reacciones de la viga
simplemente apoyada, debidas a las componentes paralelas a la cubierta que ocasionan las
cargas por el efecto de gravedad (largueros, granizo y material de la cubierta).
Cargas debidas a la gravedad en el techo:
Carga muerta (D)

armaduras 0 lb/pie²
largueros 2,52 lb/pie²
calamina 0,62 lb/pie²
Carga viva (Lr)
por granizo 14,75 lb/pie²

por servicio 0,00 lb/pie²
43
U = 1,4 * 3,14 = 4,40 lb/pie²
U = 1,2 * 3,14 + 0,5 * 14,75 = 11,14 lb/pie²
U = 1,2 * 3,14 + 1,6 * 14,75 = 27,37 lb/pie²
Calculamos la componente de las cargas paralela a la superficie del techo =

27.37  sen 17º  8.00 lb / pie
Como tenemos 12 largueros (con 11 espacios entre ellos) a cada lado de la armadura. El
1/12 de la carga total va directamente el tensor horizontal y 11/12 va al tensor superior.
Carga sobre el tensor inclinado superior=

11
8.0042.8212  3768.16 lb
12
Pu 3.76816 Klb
A D   0.115 in 2
 0.75Fu 0.750.7558
4  AD 4  0.115
D 
 
D  0.38 in  5 / 8 in
Carga en el tensor entre largueros de la cumbrera=

 1 
8.0042.8212   4298.55 lb
 cos 17 º 
44
Pu 4.29855 Klb
A D   0.132 in 2
 0.75Fu 0.750.7558
Según el libro “Diseño de estructuras de Acero” Mc Cormac, el diámetro mínimo usado

en tensores es 5/8 in, ya que tensores menores a este diámetro se dañan con frecuencia
durante la construcción. Por tanto, en ambos casos, para los tensores inclinados y tensores
horizontales entre cumbreras, se usa un perfil redondo de 5/8 in, que es el tamaño mínimo
recomendado (AD=0.307 in²).
5.2.5. Diseño de Largueros
El diseño de los largueros se lo va a realizar considerando que el larguero intermedio tipo

es considerado como el más critico. Los resultados del análisis realizado anteriormente nos
muestran las solicitaciones de diseño.
Para el diseño de los largueros se consideran los momentos flectores en la dirección X y Y,

ya que estos elementos están sometidos a flexión asimétrica o sea en los dos sentidos; estos
momentos se determinan asemejando el comportamiento de los largueros igual a vigas
continuas idealizadas. Donde en la dirección Y los apoyos serán las armaduras y en la
dirección X, los mismos apoyos, pero adicionalmente también se consideran como apoyos
los puntos en los que colocarán los tensores y que dispondrán en los puntos medios de los
tramos entre armaduras.
45
Diagrama de momentos flectores alrededor deleje X (Kg-m)
Separación entre apoyos 4m.
Diagrama de momentos flectores alrededor deleje X (Kg-m)
Separación entre apoyos 2m.
Debido al desplazamiento de los ejes de la sección, tendremos 2 estados:
 Debido a qx = q*cos(16.7º) = 139.8 Kg/m
 Debido a qy = q*sin(16.7º) = 41.73 Kg/m
46
 De un análisis estructural, realizado en el paquete, encontramos los momentos

máximos, para cada estado de carga:
Mx = - 54.44 Kg-m = - 4.73 Klb-in
My = - 16.33 Kg-m = - 1.42 Klb-in
 Analizamos la geometría de la sección adoptada:

Perfil C 5X9:
Ix = 8.90 in4
Iy = 0.632 in4
47
x = 1.885 in – 0.478 in = 1.407 in
y = 2.5 in
 Analizamos la sección y verificamos los esfuerzos:
Fy = 36 Ksi
𝑀𝑥 ∗ 𝑦 𝑀𝑦 ∗ 𝑥
𝜎𝑚𝑎𝑥 = + ≤ 𝐹𝑦
𝐼𝑥 𝐼𝑦
4.73 𝐾𝑙𝑏 ∗ 𝑖𝑛 ∗ 3 𝑖𝑛 1.42 𝐾𝑙𝑏 ∗ 𝑖𝑛 ∗ 1.793 𝑖𝑛 𝐾𝑙𝑏

𝜎𝑚𝑎𝑥 = 4
+ 4
≤ 36 2
18.7 𝑖𝑛 1.87 𝑖𝑛 𝑖𝑛
48
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 2.120 𝐾𝑠𝑖 < 36 𝐾𝑠𝑖 → CUMPLE
USAR C Nº 6X12
49
BIBLIOGRAFÍA:
“DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO MÉTODO LRFD”

Jack Mac Cormac
“MANUAL OF STEEL CONSTRUCCIÓN LOAD RESISTANCE FACTOR
DESIGN”
“CONSTRUCCIONES METÁLICAS (Tomo I y II)”
Vittorio Zignoli
“CODIGO ANSI A58.1-1982”

American National Standard
“TEORÍA DE LAS ESTRUCTURAS”
Morley
50

Diseno Estructural de Una Cubierta Metalica

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Estructuras Especiales CIV-307

DISEÑO ESTRUCTURAL DE UNA

En la construcción o edificación de una estructura metálica se deben de tratar todos los

El análisis de cargas consiste en la determinación de todas las cargas últimas de diseño

La aplicación de una carga en el miembro de una estructura, se traduce en la presencia de

Por último se realiza el diseño de la estructura, que consiste en el arreglo, el

La estructura de la cubierta está conformado en su conjunto, básicamente por los siguientes

2.1.1. Tipos de estructuras

 Tirantes: Son elementos sometidos sólo a tensión axial.

2.1.2. Características de la Armadura

La armadura tipo Warren de nuestra cubierta tiene las siguientes características

Pero con el fin de obtener elementos de iguales dimensiones, lo cual facilita el

Para nuestra cubierta la distancia entre largueros es 1.12 m = 3.70 pies.

En el libro “Diseño de estructuras metálicas” McCormac, se tienen algunas

1/3 Llargueros S > 20 pies

1/3 Llargueros S > 14 pies

3. ANÁLISIS Y DETERMINACIÓN DE CARGAS

Para obtener buenos resultados en el análisis de diseño de la cubierta, se debe estar

En las siguientes secciones se realizará la estimación de las cargas que actuarán en la

3.2. ESTIMACIÓN DE CARGAS

3.2.1. CARGAS MUERTAS

3.2.1.1. Cargas por peso de las armaduras

Se asumirá para los miembros de la armadura un perfil L4  4  1 / 2 12.80 lb / pie .

Carga por peso de las armaduras 

3.2.1.2. Cargas por peso de los largueros

unidad de superficie será:

W  S armaduras# l arg ueros

Carga por peso de los largueros 

A continuación presentamos una tabla de los diferentes perfiles existentes y la ubicación

Perfiles especificados en el “Manual LRFD”

3.2.1.3. Carga por peso del material de cubierta

Como material constituyente de la cobertura de la cubierta, se eligió calamina Nº28 por

Uno de los aspectos fundamentales para la elección de este tipo de calamina, es la

Por tanto, la carga a considerar debida el material es:

Carga por peso de calamina=3.00 Kg/m²=0.62 lb/pie²

3.2.2. CARGAS VIVAS

3.2.2.1. Carga por viento

movimiento horizontal de la masa de aire. No obstante este movimiento horizontal de aire

 Determinación Básica del viento

La velocidad básica del viento, proporcionado por el Servicio Nacional de Meteorología

 Determinación de Coeficiente de Importancia

La Norma nos da valores tabulados de este coeficiente de acuerdo a su importancia y uso,

Se asigna un Factor de Importancia I a cada categoría de la siguiente manera:

Tabla Nº 1 (Código ANSI)

Categoría de Uso Factor de Importancia “I”

Se obtiene el valor de I = 1.00, que designa para edificaciones de ocupación normal

 Determinación el coeficiente de exposición a la presión de la velocidad (Kz)

q Z  0.00256  K Z 1.00  57.79

La Norma ASCE, (ASCE-7-98, artículo 6.5.6.1) nos define cuatro Categorías de

Por lo tanto, interpolando de la tabla anterior y sabiendo la categoría a la cual pertenece

 Determinación de la presión de velocidad qz

 Determinación del Factor de Ráfaga “Gh”

Tabla Nº 8 (Código ANSI)

Altura sobre el nivel Gh

Interpolando tenemos el siguiente valor:

 Determinación de los coeficientes de presión externa (Cp)

Como h/l=1 y tenemos   17º que:

Techo barlovento: Cp= -0.9

Techo a sotavento: Cp= -0.7

Presiones para las fuerzas externas:

 Combinación de los efectos de las fuerzas externas y el efecto interno

P1 = -6.42+1.21= -5.21 lb/pie2

P1 = -5.00+1.21= -3.79 lb/pie2