INDICE

CAPITULO I

1. INTRODUCCION

2. MARCO TEORICO

3. APLICACIONES

CAPITULO II

4. FUNCIONAMIENTO

5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MOTIR STIRLING

5.1. VENTAJAS

5.2. DESVENTAJAS

CAPITULO III

6. CONFORT TERMICO Y REACONDICIONAMIENTO HABITACIONAL

7. CONCLUSIONES
 INTRODUCCION

El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling, el objetivo era

tener un motor menos peligroso que las máquinas de vapor. El principio de funcionamiento en

términos simples, es el trabajo mecánico realizado por la expansión (cuando se calienta) y

contracción (cuando se enfría) de un gas en un recinto cerrado.

Para el funcionamiento es necesario disponer de un foco frío y otro caliente, es decir, es

necesaria la presencia de una diferencia de temperaturas entre dos focos.

El motor cuenta con un mecanismo (desplazado) que hace que el gas (aire) pase de la zona fría

a la zona caliente y luego a la zona fría nuevamente, produciéndose consecuentemente su tendencia

a la expansión y su posterior contracción. Pero como estas variaciones de volumen no son posibles

porque el ciclo se produce a volumen constante, se traducen en un aumento de la presión, y una

posterior disminución de la misma. Esto es aprovechado por un mecanismo (embolo motor) para

producir potencia. Para que el ciclo se repita, el motor cuenta con un mecanismo inercial (volante).
 MARCO TEORICO:

La dilatación es la deformación de los cuerpos teniendo muchas formas de dilatación como:

Dilatación lineal

Dilatación superficial

Dilatación volumétrica

Siendo nuestro principal objetivo saber más de la dilatación volumétrica exponemos que:

Es el fenómeno que afecta el volumen de un cuerpo o figura en tercera dimensión

La fórmula que se utiliza para hallarla es

VF: Volumen final

VO: Volumen Inicial

TF: Temperatura final

TO: Temperatura inicial

Este caso es más real porque un sólido tienda a dilatarse en sus tres dimensiones entonces

Si tenía un cierto volumen al cambiar su temperatura obviamente se llega a una cambio de

temperatura donde el cuerpo aumenta su volumen así sufriendo cambios el cuerpo al aumentar su

temperatura incremento sus tres dimensiones, según datos experimentales se ha visto que la

dilatación volumétrica depende del volumen inicial y de la temperatura inicial mas el coeficiente de

dilatación volumétrica (como muestra la fig.1).

Fig 1.
APLICACIONES:

Conversión de la energía solar en eléctrica.

En submarinos, el motor Stirling es la base de la propulsión de algunos motores pues permite

recargar las baterías a altas profundidades.

Se pueden usar para bombear agua, pudiendo diseñarse para utilizar el agua como refrigerante

del foco frío, (a menor temperatura del agua mejor funcionamiento)

Son extremadamente flexibles pudiéndose utilizar para cogeneración en invierno y como

refrigeración en verano.

Yates: existe un tipo específico de motor Stirling que es especialmente diseñado para yates.

Enfriadoras: una de las características del motor Stirling es que es un ingenio reversible, es

decir, puede ser usado como motor aplicándole calor de forma que genera movimiento, o puede ser

usado como máquina, consiguiendo producir frío y calor cuando se le aplica movimiento mecánico

mediante un motor exterior. Diseñando el artefacto Stirling de la manera correcta, se pueden llegar a

alcanzar los 10º K. - es decir, -263º C - y se usan en aparatos de alta tecnología.

 CAPITULO II

FUNCIONAMIENTO

El aire que hay debajo del desplazador se calienta y se

expande.

El diafragma es presionado por la expansión del aire y el

desplazador es empujado hacia abajo por la polea.

El aire es empujado hacia, donde se enfría.

El diafragma es estirado hacia abajo por la contracción

del aire. El desplazador empieza a subir.

 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MOTOR STIRLING

Este motor presenta muchas ventajas tales como sencillez y versatilidad, diversidad de fuentes

de calor para su funcionamiento, bajo coste, muy eficiente.

Vamos a construir uno de estos motores con materiales de desechos. Aunque se indica la lista

de materiales a utilizar, si hemos comprendido como funciona, podemos realizar los cambios que

creamos oportunos.

VENTAJAS

 Funciona con cualquier fuente de calor, no solo por combustión, por lo que se puede

utilizar fuentes de calor como solar, geotérmica, nucleares, biológicas, etc.

 Los mecanismos son más sencillos que en otras máquinas alternativas, estos es, no

necesitan válvulas, el quemador puede simplificarse

 Arrancan con facilidad (despacio y después del calentamiento inicial) y funcionan mejor

con temperaturas ambientales frías, en contraste con los de combustión interna que

arrancan con facilidad en temperatura templada pero con problemas en temperaturas frías.

 Es una energía alternativa ya que en la actualidad dependemos de motores de consumo de

combustibles fósiles. Así evitando al calentamiento global y contaminación.

DESVENTAJAS

 Se requieren grandes superficies de intercambios de calor, lo que hace aumentar

desmesuradamente su tamaño en comparación con los motores de combustión interna.

 Largo tiempo de encendido y apagado del motor.

 Baja densidad de potencia debido a la combustión externa, lo que condiciona su

tamaño.
 CAPITULO III

CONFORT TERMICO Y REACONDICIONAMIENTO HABITACIONAL

El fuerte descenso de la temperatura que ocasionan las heladas y el friaje, amenazan la salud de

gran parte de nuestra población. Pero ¿Sabe que este problema podría verse reducido

considerablemente, si las viviendas estuvieran protegidas para no perder calor?

Consientes de esta situación, nosotros como estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la

Universidad Peruana de los Andes asumimos este reto.

El sector de la Construcción en el Perú es una actividad muy dinámica en nuestra economía,

recientemente alcanzo un crecimiento de 7,2%. Según el portal del diario América Economía.

No obstante actuales estudios han demostrado que la planificación representa aproximadamente

solo un 10% del costo total de un proyecto; ya sea una casa o un conjunto habitacional. Al respecto

Serpell & Alarcón en su libro titulado “Planificación y control de proyecto” señala.

… Una buena planificación es la clave para lograr una eficiencia y efectiva labor. Serpell &

Alarcón (2008)

Y es que son muchas los inmuebles que tienen una serie de puntos críticos, ya que no se acoge al

sistema Nacional Planeamiento (SNAPLAN ) de 2008. Debido a que fueron construidas antes de

esas fechas. De esta forma no es de extrañar que el 99% de las viviendas de la sierra tienen perdidas

de calor durante los meses de invierno.

 Especificación de las partes con mayor pérdida de calor en las viviendas en las viviendas de la

cierra

COMPONENTE CONSTITUCION DEFICIENCIA PORCENTAJE DE

PERDIDA DE CALOR

CUVIERTA O Paja, teja de barro, Perdida de radiación

TEJADO teja de zinc, solar y mala 30%

fibrocemento conducción de calor.

MUROS Arcilla o arena Baja temperatura y

mesclado con paja poca aislación. 25%

VENTANAS Arena de silicio Mala resistencia al

(SiO2) paso del calor. 20%

SUELO Agregado condensado Muy compacto y poco

acogedor. 7%

DISEÑO Y APLICACIÓN DEL PROYECTO

Creación de techos términos y cortinas aislantes

1. Elección de material

- Utilización de las botellas recicladas por ser buenos contenedores de aire.

2. Elaboración del modulo

- Crear un porta tipo de 15 cm de espeso, que evite las pérdidas de calor

 CONCLUSIONES

Del trabajo, se puede designar un gran aporte contemplado en este dispositivo cuyos inicios

descubrimientos se remonta a la antigüedad, la innovación en un marco medioambiental se

representó con éxito debido a la utilización de material reciclable, en un contexto social, es vital

promover el conocimiento principios termodinámicos simples, pero que a la vez hacen del mismo

una maquina asombrosa, como hemos visto la energía en el universo no es más que la capacidad de

un cuerpo para realizar un trabajo, lo cual está íntimamente relacionado a un principio muy

elemental “la energía no se crea ni se destruye, solo se transforma”, es decir, la primera ley de

termodinámica.

Así mismo se puede aprovechar el trabajo que hace el motor para la generación eléctrica que

abarca la funcionalidad similar en otros contextos tales como: plantas generadoras de electricidad,

motores, artefactos y hasta dispositivos electrónicos. La formación de la población en este ámbito,

es el principal reto.