SOLUCION ACTIVIDAD 2 - SEMANA 10

PRESENTADO POR:

TUTOR:

MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL

FICHA CARACTERIZACION No.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL TRANSPORTE
BOGOTA
2011
2.- Realice los siguientes temas relacionado con su grupo. En la evidencie
plasme con fotografías, videos, comentarios acerca de la actividad realizada
con sus compañeros y conclusiones personales

SISTEMA DE REFRIGERACION

1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los

diferentes componentes que conforman el sistema de refrigeración. Realice la
descripción de las características de ese sistema en particular y función de
cada componente .

Este sistema funciona con agua como refrigerante, la cual es impulsada por
una bomba de desplazamiento no positivo o centrifuga, acoplada mediante
una polea y correa en V a la otra polea acoplada al cigüeñal.

Componentes y su función:

Tapa del radiador: Encargada de permitir, cuando es desenroscada, la

inspección y el llenado para mantener el nivel de refrigerante. Como estos
motores, de acuerdo a manual de despiece, no tenían vaso de expansión, esta
tapa actúa también como válvula reguladora para mantener la presión dentro
del sistema, permitiendo el escape del vapor de agua presurizado.

Termostato: Es una válvula la encargada de regular la circulación del agua

hacia el radiador, acelerando el calentamiento del motor y manteniéndolo en
emperatura de trabajo. La válvula es actuada por un material bimetálico, que
reacciona con la temperatura.

Conductos: Estos están dentro de la culata y bloque del motor, y permiten la

circulación y distribución del refrigerante, para adsorber el exceso de calor.

Refrigerante: Encargado de absorber parte del calor.

Bomba de Agua: Es la encargada de succionar el refrigerante del radiador y

distribuirlo a todos los conductos dentro del motor.

Baipás: Derivación que por acción del termostato, permite la recirculación del
refrigerante dentro del motor, para llevarlo a la temperatura de trabajo.

Ventilador: Es de accionamiento directo, es decir empieza a girar al mismo

tiempo que el motor se pone en funcionamiento, y es el encargado de traer
aire fresco de la parte delantera del vehículo hacia el radiador, para ayudar a
enfriar el refrigerante.

Radiador: Es un elemento dispuesto en la parte delantera del vehículo, y actúa

como un intercambiador de calor, el cual consta de una serie de conductos en
forma de serpentín, para hacer circular agua dentro de estos, y una serie de
aletas que permiten aprovechar el intercambio de temperatura entre el aire y
el liquido refrigerante.

SISTEMA DE LUBRICACION

1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los

diferentes componentes que conforman el sistema de lubricación. Realice la
descripción de las características de ese sistema en particular y función de
cada componente.
Este sistema cuenta con una bomba de engranajes internos, dispuesta dentro
del Carter e impulsada por un piñón helicoidal acoplado al eje de levas. Es
sistema de lubricación es por presión.

Componentes y su función:

Bomba: Es la encargada de distribuir el lubricante por los diferentes conductos

del motor y mecanismos.

Poma: Es un primer filtro para partículas de gran tamaño, dispuesto en la zona

de succión de la bomba.

Válvula Reguladora: Dispuesta en la carcasa de la bomba, en la encargada de

regular y aliviar la presión en el sistema de lubricación.

Filtro: Encargado de la retención de partículas cuya unidad de medida está

dada en micras.

Carter: Actúa como deposito del aceite lubricante.

Tapón de Drenado: Es por donde se desaloja el aceite para su cambio, de

acuerdo a un kilometraje u horas de trabajo del vehículo.

Tapa y Orificio de llenado: Por donde se echa el aceite lubricante nuevo, una
vez desalojado el viejo y usado.

Varilla de medición de nivel: Permite verificar el estado del nivel del aceite,
cuando el motor esta en reposo y en frio.
 SISTEMA DE ADMISION

1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los

diferentes componentes que conforman el sistema de admisión. Realice la
descripción de las características de ese sistema en particular y función de
cada uno de los componentes.

Este sistema de admisión no es turboalimentado, para la retención de

partículas se utilizan filtros con sistema de baño en aceite, y generación de
turbulencia por laminas deflectoras.

Componentes y su función:

Múltiple de Admisión: Encargado de distribuir el flujo de aire a los diferentes

cilindros del motor.

Filtro: Encargado de la retención de partículas y aceite.

Aceite: Encargado de retener la partículas del aire.

 SISTEMA DE ESCAPE

1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los

diferentes componentes que conforman el sistema de escape. Realice la
descripción de las características de ese sistema en particular y función de
cada uno que los componentes.

El sistema de escape es sencillo, para este caso como aplicación del motor en
maquinaria agrícola, el exosto está ubicado en forma vertical.

Componentes y su función:
Múltiple de Escape: Es el encargado de recolectar los gases sobrantes de la
explosión y quema del combustible, y dirigirlos por medio de un solo conducto
al ambiente.

Exosto: Dispuesto verticalmente, es el encargado de recolectar y expulsar los

gases a la atmósfera.

Silenciador: Encargado de disipar el ruido de generado por la expulsión de los

gases.

SISTEMA DE ALIMENTACION

1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los

diferentes componentes que conforman el sistema de alimentación. Realice la
descripción de las características de ese sistema en particular y función de
cada uno que los componentes.

Este sistema de alimentación funciona con una bomba de inyección lineal

marca Lucas CAV, de control mecánico. El filtrado lo hace mediante dos filtros
en serie.

Componentes y su función:
Deposito de Combustible: Encargado de almacenar el combustible.

Líneas o conductos de baja presión: Son aquellos que están entre el deposito
de combustible y la bomba de transferencia.

Bomba de Transferencia: Va solidaria al conjunto de la Bomba de Inyección, y

es la encargada de traer el combustible del deposito, hacerle pasar por los
filtros y finalmente a la bomba de inyección.

Filtros y Vasos Decantación: Los filtros son los encargados de retener

partículas del combustible que puedan dañar la bomba de inyección y sus
componentes y los vasos son los encargados de depositar el agua para su
posterior purgado.

Líneas o conductos de alta presión: Son aquellos dispuestos entre la bomba de

inyección y los inyectores.

Bomba de Inyección: Es la encargada de elevar la presión del combustible y

distribuirlo a los diferentes inyectores de cada cilindro. De igual forma tiene
dispuestos una serie de mecanismos que permiten regular el caudal de entrega
de combustible de acuerdo a las necesidades de trabajo del motor.

Inyectores: Son los encargados de entregar el dardo de combustible

pulverizado a su correspondiente cilindro. Son de tipo mecánico, de efecto
simple por retorno de aguja con resorte.

SISTEMA ELECTRICO

1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los

diferentes componentes que conforman el sistema de eléctrico, Realice la
descripción de las características de ese sistema en particular y función de
cada uno que lo componentes.
El sistema eléctrico de este motor es a 12 voltios, cuenta con generador o
dinamo DC.

Componentes y su función:

Generador: Encargado de generar corriente para alimentar los diferentes

dispositivos eléctricos, cuando el motor está en funcionamiento. De igual forma
se encarga de dar carga a la batería cuando esta no está totalmente cargada.

Batería: Es una acumulador encargado de almacenar energía para satisfacer

las necesidades del motor para su arranque, o como elemento auxiliar para
cuando el generador no produce la energía necesaria para satisfacer las
demandas del vehículo.

Arranque: Es el encargado de hacer girar el cigüeñal para iniciar la combustión

en el motor.

Regulador: Es el encargado de que solo se genere corriente cuando la batería

no está totalmente cargada.

ACTIVIDADES TRANSVERSALES

2--Actividad ingles:

1- Elabore en ingles un listado de cada uno de los subsistemas del motor

diesel y cada uno de los componentes que lo componen.

COOLING SYSTEM:

 Radiator Cap
 Thermostat
 Ducts
 Refrigerant
 Water Pump
 Baipass:
 Fan:
 Radiator

LUBRICATION SYSTEM:

 Pump
 Poma
  Regulating Valve
 Filter
 Carter
 Drain plug
 Level Dipstick

INTAKE SYSTEM:

 Intake Manifold
 Filter
 Oil

EXHAUST SYSTEM:

 Exhaust manifold
 Silencer

FUEL SYSTEM:

 Fuel Storage
 Low Pressure Ducts
 Transfer Pump
 Filters
 High Pressure Ducts
 Injection Pump Linear
 Injectors

ELECTRICAL SYSTEM:

 Generator or alternator
 Battery
 Start
 Regulator
 2- En una grafica donde aparezca el subsistema identifique y señale cada
componente en ingles y entre paréntesis en español.

COOLING SYSTEM:

 Radiator Cap (Tapa del

radiador)

 Radiator (Radiador)

 Thermostat
(Termostator)

 Ducts (Conductos)

 Water Pump (Bomba

de agua)

 Fan (Ventilador)
LUBRICATION SYSTEM:

 Pump (Bomba)

 Poma

 Regulating Valve (Válvula

reguladora)

 Carter

 Drain plug (Drenado)

 Filter (Filtro)
INTAKE SYSTEM:

 Intake Manifold (Multiple

de admisión)

 Filter (Filtro)

 Oil (Aceite)

EXHAUST SYSTEM:

 Exhaust manifold
(Multiple de escape)

 Silencer (Silenciador)
FUEL SYSTEM:

 Fuel Storage (Deposito de

combustible)

 Low Pressure Ducts (Conductos

de baja presión)

 Transfer Pump(Bomba de
Transferencia)

 Filters (Filtros)

 Injectors (inyectores)
  High Pressure Ducts (Ductos de alta presión)
 Injection Pump Linear (Bomba de inyección lineal)

ELECTRICAL SYSTEM:

 Generator or alternator
(Alternador)

 Regulator (Regulador)

 Battery (Batería)

 Start (Arranque)