UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS

FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
INFORME DE LABORATORIO #3
Control e instrumentación
Jeisson Ardila, Edisson Guzmán, Felipe Ramírez, Ivan Cantor
INTRODUCCIÓN
En la práctica de laboratorio 3 se realizaron montajes electro neumáticos, con los
cuales pudimos evidenciar otra forma de controlar los sistemas que se han venido
trabajando a lo largo del curso de control e instrumentación, para dichos montajes
se incluyeron elementos de vital importancia como electroválvulas, además de
pulsadores eléctricos, relés, finales de carrera magnéticos, etc. En primer lugar,
todos los montajes se realizaron y simularon en el software fluidsim, para su
posterior implementación en el laboratorio.

MARCO TEÓRICO
Electroneumática: En la electroneumática, la energía eléctrica sustituye a la
energía neumática como elemento general para la generación y transmisión de
señales de control que se ubican en los sistemas de mando.
Los elementos nuevos y/o diferentes que entran en juego están constituidos
básicamente para la manipulación y acondicionamiento de las señales de voltaje y
corriente que deberán ser transmitidas a dispositivos de conversión de energía
eléctrica a energía neumática para lograr la activación de actuadores neumáticos.
Electroválvula: Es una válvula electromecánica, diseñada para controlar el paso
de un fluido mediante un conducto o tubería. La apertura y cierre de la válvula se
efectúa mediante un solenoide, a través de un campo magnético generado por una
bobina en una base fija que atrae el embolo.

Figura 1. Electroválvula neumática 5/2

 UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
Final de carrera magnético: Son dispositivos electrónicos situados al final del
Control e instrumentación
recorrido de un elemento móvil, con el objetivo de enviar señales que puedan
modificar el estado de un circuito.

Figura 2. Final de carrera magnético.

Relé: Es un dispositivo eléctrico que funciona como un interruptor, para abrir y
cerrar el paso de corriente eléctrica. El relé permite abrir y cerrar contactos a
través de un electroimán.

Figura 3. Relé
Cilindros neumáticos: Un cilindro neumático es un dispositivo mecánico que
produce una fuerza, que muchas veces va continuada de un movimiento, que viene
accionado por un gas comprimido, nosotros trataremos el aire.
Para realizar su función, los cilindros neumáticos imparten una fuerza para convertir
la energía potencial de gas comprimido en energía cinética (en movimiento). Esto
se alcanza por medio del gas comprimido, que es debido a la diferencia de presión.
Esta diferencia o gradiente de presión del aire acciona un pistón para moverse en
la dirección deseada.
 UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
Control e instrumentación

Figura 4. Pistón neumático

Pulsadores: Un pulsador es un operador eléctrico que, cuando se oprime, permite
el paso de la corriente eléctrica y, cuando se deja de oprimir, lo interrumpe. - Un
interruptor es un operador eléctrico, cuya función es abrir o cerrar un circuito de
forma permanente.

Figura 5. Pulsador eléctrico y su ilustración

Bobinas: Una bobina o inductor es un componente pasivo de un circuito eléctrico
que, debido al fenómeno de la autoinducción, almacena energía en forma de campo
magnético. Un inductor está constituido normalmente por una bobina de material
conductor, típicamente alambre o hilo de cobre esmaltad

Figura 6. Representación de bobinas

Solenoides: Bobina formada por un alambre enrollado en espiral sobre una

armazón cilíndrica, que se emplea en diversos aparatos eléctricos, y que crea un
campo magnético cuando circula una corriente continua por su interior.

Fifura 7. Representación de un solenoide

 UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
Montajes realizados durante la práctica.
Control e instrumentación
Montaje 1. Un pistón con dos pulsadores

Figura 8. Plano realizado en fluidsim del montaje 1

Figura 9. Montaje de laboratorio 1

 UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
Montaje 2. Un pistón con pulsador y final de carrera
Control e instrumentación

Figura 10. Plano realizado en fluidsim del montaje 2

Figura 11. Montaje de laboratorio 2

 UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
Montaje 3.
Control e instrumentación

Figura 12. Plano realizado en fluidsim del montaje 3

CONLUSIONES
- Los elementos eléctricos pueden ser de gran ayuda en el momento de
implementar montajes neumáticos, ya que pueden ser una forma más fácil
de mantener el control de dichos sistemas.
- Es de gran ayuda realizar simulaciones en este tipo de montajes antes de ser
implementados, ya que de esta manera estaremos más seguros de su
funcionamiento y se pueden evitar fallas, como, por ejemplo, cortos circuitos-
- El control y mantenimiento de este tipo de montajes se puede hacer un poco
más sencillo que en los circuitos netamente neumáticos, ya que los podemos
manipular desde la parte eléctrica y de esta manera evitamos entrar
seguidamente en contacto con aire a altas presiones que puede ser más
difícil de manipular.
 UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
REFERENCIAS
Control e instrumentación
1. http://electroneumatic.blogspot.com/2011/04/electroneumatica-basica.html
2. https://www.altecdust.com/soporte-tecnico/que-son-las-electrovalvulas
3. http://store.thingibox.com/es/electricidad/467-finalDeCarrera_magnetico.html