ACTIVIDAD 3

ESTUDIO DE CASO
En la imaginación de la mayoría de los conductores hay una gran cantidad de mitos
y leyendas urbanas entorno a elementos del funcionamiento de los automóviles; en
muchas conversaciones, suele mencionarse el hecho (cuando el automóvil es de
caja de cambios mecánica) de que es perjudicial llevar el pie pegado en el pedal de
embrague.
¿Qué de cierto o falso puede ser esta aseveración?

Sí, es perjudicial porque estamos obligando al conjunto de embrague a un desgaste

innecesario, esta práctica es muy destructiva para el embrague, es decir, al conducir
con el pedal de embrague presionado también colocará una carga de empuje
constante en el rodamiento de desembrague, lo que puede adelgazar el lubricante
y también puede ocasionar desgaste excesivo en los cojines; lo único que
conseguiremos es un desgaste prematuro e innecesario del mecanismo del
embrague (disco, plato presión y collarín).

¿Sería igual de perjudicial si el mecanismo de accionamiento del embrague es

mecánico o hidráulico?

Es igual cuando el embrague es hidráulico, ya que la bomba que suministra el aceite

que lubrica los discos nunca descansaría debido a que el pedal quedaría accionado,
ya que es considerado que su trabajo es ejecutado por el distribuidor hidráulico
(bomba) que manda presión de aceites a los pistones para que peguen al disco del
volante fundamento que el embrague actúa cuando se pisa el pedal de embrague,
se libera a presión sobre los pistones y el disco se separa.

¿Qué elementos vistos hasta el momento durante el curso puede versen afectados
y por qué?
Conjunto de embrague: al conducir con el pedal de embrague presionado también
colocará una carga de empuje constante en el rodamiento de desembrague, lo que
puede adelgazar el lubricante y también puede ocasionar desgaste excesivo en los
cojines; lo único que conseguiremos es un desgaste prematuro e innecesario del
mecanismo del embrague (disco, plato presión y collarín).