Plan de Infraestructura Carretera

2019-2024
 Jalisco tiene 6,616 kilómetros de carreteras, de los cuales la
mayoría (4,420.9 km) pertenecen a la red estatal; el resto son
federales (2,196 km).
Además de 599 kilómetros de autopistas de cuota.
Su extensión y alcance convierten a nuestra red carretera en un
elemento fundamental para potenciar el desarrollo económico y
la conectividad segura y eficiente de sus habitantes y visitantes.
 CONTEXTO

El abandono de la Red Carretera Estatal de Jalisco es evidente.

En las últimas tres administraciones, la mayor parte de los 4,420.9

kilómetros que le corresponden a Jalisco solo han sido
intervenidos de manera incompleta en tramos aislados, con
mantenimientos superficiales y sin ninguna estrategia formal de
gestión de carreteras .
ÍNDICE DE CONECTIVIDAD REGIONAL

0 a 0.2 Muy Bajo

0.2 a 0.36 Bajo

0.36 a 0.52 Medio

0.52 a 0.68 Alto

0.68 a 0.94 Muy Alto

 ESTADO ACTUAL DE LAS CARRETERAS

● De acuerdo con un diagnóstico realizado por la SIOP en diciembre de

2018, solamente el 20% de las carreteras estatales en Jalisco (884
kilómetros) se encuentra en condiciones aceptables.
● El 45% (1,989 kilómetros) presenta un estado de malo a regular.
● El 35% de las carreteras (1,547.9 kilómetros) está catalogado en estado
crítico.
● La prolongada falta de mantenimiento ha agravado esta situación.
ESTADO ACTUAL DE LAS CARRETERAS

Estado: crítico
1,547.9 km ____ (35%)

Estado: regular-malo
1,989 km ____ (45%)

Estado: aceptable
884 km ____ (20%)
 CONSECUENCIAS
Las carreteras en mal estado o directamente intransitables propician:

● Que se multipliquen los tiempos de traslado, lo que aumenta las emisiones de CO2 a
la atmósfera.
● Accidentes fatales que causan importantes pérdidas humanas y patrimoniales. De
acuerdo con el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes de Jalisco, durante
2017 fallecieron 1,294 personas en las carreteras del estado.
● Que disminuya considerablemente la competitividad de nuestro estado. El Consejo
de Cámaras Industriales reportó que el mal estado de las carreteras provoca daños y
pérdidas de hasta un 30% de las mercancías.
CARRETERAS DESTROZADAS

Carretera estatal 121: Ocotlán-La Comunidad-Labor Vieja Carretera estatal 191: Ocotlán-San Miguel de la Paz
CARRETERAS SIN INFRAESTRUCTURA

Carretera Chiquilistlán-Tapalpa Carretera Teocuitatlán de Corona-Concepción de Buenos

Aires
 Las carreteras son un eje articulador de la vida social y
económica de Jalisco: conectan a las personas, detonan
industrias y sectores productivos y facilitan el acceso a centros de
salud, escuelas y otros servicios públicos, como la seguridad.

Debido a lo anterior, el Gobierno de Jalisco asume como uno de

sus proyectos estratégicos el rescate de la red estatal de
carreteras.

Este plan se llama:

 OBJETIVO: conectar a los jaliscienses
El Plan Carretero 2019-2024 consiste en construir, reconstruir y conservar las
carreteras estatales a partir de tres ejes principales:
seguridad, conectividad y desarrollo regional.

En este plan se invertirán 6 mil 582 millones de pesos,

con los que se intervendrá el 100% de las carreteras de
la red estatal. Lo que beneficiará a más de 62 millones
de personas que anualmente circulan por la red
carretera estatal de Jalisco.
 EL COMPROMISO ES NO DEJAR UN SOLO KILÓMETRO SIN ATENDER

El Plan de Infraestructura Carretera prevé lo siguiente:

● Reconstrucción: 448.9 km. (10.15%)

● Conservación periódica: 946.2 km. (21.41%)
● Conservación rutinaria: 3,025.8 km. (68.44%)
Total actual: 4,420.9 km

La meta de la reconstrucción y la conservación periódica es atender la red troncal,

mientras que la de la rutinaria es hacer lo propio con la red secundaria.
Además, al incorporar a la red estatal 240.7 km nuevos, incrementaremos la
conectividad de las regiones Norte, Costa Sierra Occidental, Costa Sur, Sierra de
Amula, Altos Sur, Altos Norte, Ciénega y Sureste, con lo cual:

En 2021, Jalisco tendrá un total de 4,661.6 kilómetros de carreteras.

 Financiamiento

Del total de 6,582 millones de pesos:

● 2,100 mdp serán financiados a través del crédito aprobado ya por el
Congreso

● 942 mdp financiados por el PE

● 3,540 mdp mediante un esquema financiero que nos permitirá ejecutar

estos recursos en un plazo máximo de dos años.
Programa carretero de la
Secretaría de
Comunicaciones y
Transportes
 Programa 2019. Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Clave Presupuestal Programa PEF 2019 (mdp)

K003 Construcción y modernización de carreteras federales 703.9

K037 Conservación y reconstrucción de caminos rurales y alimentadores 357.7

Conservación de carreteras federales 609.2

Reconstrucción de puentes 31.8

Conservación periódica 363.3

Conservación periódica de puentes 5

Conservación rutinaria de tramos 136

Señalamiento horizontal 30

Barrera de protección 9

Señalamiento vertical 20

Conservación rutinaria de puentes 14.1

TOTAL 1,670.8
 Programa de modernización 2019 - SCT

Monto ejercido
Avance físico acumulado Faltante posterior
Total del registro acumulado a PEF 2019
a 2018 a 2019
2018
Nombre del proyecto
Monto Meta Monto
MDP km % MDP Meta Meta
MDP km MDP

Carretera Santa Rosa-La Barca-Santa 2,316.7 79.0 1160.9 48.0 60.9% 99.7 0... 1155.8 31.0
Rosa-Ocotlán-La Barca km 0+000 al 79+000

Carretera 15 Jiquilpan-Guadalajara, tramo 832.4 49.0 585.0 42.9 87.55% 124.0 3.1 123.4 3.0
Tizapán El Alto-Jocotepec

Boulevard de la carretera federal no. 23 365.4 15.0 209.3 10.2 67.70% 100.0 2.5 56.1 2.3
Guadalajara-Zacatecas, tramo 0+000
entronque Tesistán al 15 + 000

El Tuito-Melaque 3632.7 169.0 1610.7 94.4 55.86% 300.0 12.6 1722.0 62.0

Acatlán-Ciudad Guzmán, tramo 635.9 54.0 338.0 25.0 46.30% 80.0 5.0 217.9 24.0
Acatlán-Crucero a Tapalpa, km 0+000 al km
54+000

Sumas 7783.1 366.0 3903.9 220.5 0 703.7 23.2 3175.5 122.3

 Inversión total
Inversión estatal: 6,582 millones de pesos
Inversión federal: 1,670 millones de pesos

Total:
8,252 millones de pesos
Tramos: 7.

Longitud total: 240.7 km.

Beneficiarios directos:
● 10 municipios.

Usuarios de la red con

beneficios directos:
● 4 millones 293 mil 845
personas al año.*

*CIFRA CALCULADA A PARTIR DEL TDPA (Tránsito

Diario Promedio Anual) DE LA SCT.
Tramos: 19.

Longitud total: 448.9 km.

(10.15 % de las carreteras
estatales).

Beneficiarios directos:
● 29 municipios.

Usuarios de la red con

beneficios directos:
● 21 millones 906 mil
personas al año.*

*CIFRA CALCULADA A PARTIR DEL TDPA

(Tránsito Diario Promedio Anual) DE LA SCT.
Tramos: 22.

Longitud total: 946.2 km.

(21.41 % de las carreteras
estatales).

Beneficiarios directos:
● 36 municipios.

Usuarios de la red con

beneficios directos:
● 23 millones 330 mil 366
personas al año.*
*CIFRA CALCULADA A PARTIR DEL TDPA (Tránsito
Diario Promedio Anual) DE LA SCT.
Tramos: 286.

Longitud total: 3,025.8 km.

(68.44 % de las carreteras
estatales).

Usuarios de la red con

beneficios directos:
● 12 millones 382 mil 636
personas al año.*

Inversión en 2019: 150 mdp.

**CIFRA CALCULADA A PARTIR DEL TDPA

(Tránsito Diario Promedio Anual) DE LA SCT.
 ¿EN QUÉ CONSISTE CADA TIPO DE INTERVENCIÓN?

● Construcción: desarrollo de una carretera para conectar dos comunidades y

fortalecer la red estatal. En su mayoría, son brechas de terracería sin ningún
tipo de infraestructura que la población utiliza por sus necesidades de
conexión.
● Reconstrucción: se rehabilita parcial o totalmente la estructura de los
pavimentos.
● Conservación periódica: obras de rehabilitación necesarias para que la
carretera ofrezca las condiciones adecuadas de servicio.
● Conservación rutinaria: labores cuyo fin es conservar en buenas condiciones
todos los elementos de la carretera dentro de la franja del derecho de vía.
NUEVA SEÑALÉTICA PARA LAS CARRETERAS ESTATALES
NUEVA SEÑALÉTICA PARA LAS CARRETERAS ESTATALES
NUEVA SEÑALÉTICA PARA LAS CARRETERAS ESTATALES
NUEVA SEÑALÉTICA PARA LAS CARRETERAS ESTATALES
Cronograma de acciones
 RESPETO POR EL MEDIO AMBIENTE

Para el Gobierno de Jalisco es una prioridad establecer todas las medidas

necesarias para mitigar el impacto ambiental del plan carretero; para lo
cual los criterios de intervención obedecerán a lo dictado por la Secretaría
de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial.
En el caso de los tramos carreteros que se construirán, el objetivo es dotar
de condiciones de seguridad e infraestructura a brechas o terracerías que
ya son transitadas por la población.
La construcción de estas carreteras tiene la finalidad de incrementar la
conectividad en la entidad y garantizar las condiciones de seguridad en
dichos trayectos.
Queremos darles a los jaliscienses la
red carretera que se merecen y
terminar con años de intervenciones
incompletas.