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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y

MECÁNICA

OPTATIVA AUTOMOTRIZ II

TRABAJO ESPECIAL

REALIZADO POR:

Muñoz Wilson
CALIFICACION
NIVEL: SEPTIMO “A”

ABRIL 2018 - AGOSTO 2018

Latacunga- Ecuador
 ANALISIS DE LA INCIDENCIA DE LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA EN EL

HABITACULO Y EL CUERPO HUMANO HACIA LA VARIACION DE HUMEDAD

RELATIVA EXISTENTE EN EL HABITACULO DE UNA CAMIONETA TOYOTA

HILUX 2,7.

OBJETIVO GENERAL

Analizar las variaciones térmicas y de humedad en el habitáculo de la Toyota Hilux 2,7.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Tabular los datos para el análisis.

 Determinar las similitudes en las diferentes condiciones de las pruebas.

 Hacer una comparación general de un sistema con acondicionamiento a uno si la presencia

de este.

MARCO TEORICO:

El calor que soporta un conductor se define como aquel que depende de la temperatura exterior,

la superficie del automóvil expuesta a las radiaciones solares, el calor que desprenden los

ocupantes, así como el tipo y color de ropa que porta, según un informe del Centro de

Experimentación y Seguridad Vial de Colombia.

Esta temperatura del habitáculo puede ser controlada por la calefacción y el aire acondicionado.

Por cierto, ambos pasaron de considerarse un lujo a un importante sistema de seguridad activa,

pues en conjunto proporcionan enfriamiento, calentamiento, descongelación, eliminación de

empañamiento, filtrado de aire y control de humedad para la comodidad de los ocupantes.

El habitáculo recibe aire filtrado a través de un sistema de climatización de mando electrónico

totalmente automático que también permite seleccionar una temperatura diferente para cada
uno de los ocupantes delanteros. El funcionamiento automático del sistema se puede anular

utilizando los mandos manuales.

Una temperatura adecuada en el vehículo depende de la temperatura ambiente y del caudal de

aire que introduzcamos en el habitáculo.

Estudios científicos realizados por la OMS (Organización Mundial de la Salud), han

demostrado que la concentración en los seres humanos disminuye si a este se le aplican calor

excesivo, la temperatura ideal para un conductor es de 20ºC a 22ºC.

A medida que la temperatura del interior del habitáculo aumenta, puede contener mayor

cantidad de vapor de agua o humedad.

PROCEDIMIENTO:

Para iniciar la medición de temperaturas en el habitáculo del vehículo procedemos a realizar

los siguientes pasos:

1. El vehículo debe estar encendido en ralentí y procedemos a colocar los termómetros

en cuatro lugares diferentes del tablero, a la vez una vendrá incorporado con medidor

de humedad.
2. Se enciende cada uno de los termómetros.

3. Se desactiva el acondicionador y el humificador.

4. Se cierran las ventanas totalmente para mantener las mediciones aisladas en gran

medida del exterior.

5. Se inicializa el cronometro.
6. Cada 10 minutos durante una hora (total 6 veces) se debe hacer una medición de cada

uno de los termómetros y el medidor de humedad para anotar los datos.

7. Continuar con el caso II de activar el humificador solamente y repetir los pasos del 4

al 6.

8. Continuar con el caso III de activar el acondicionador solamente y repetir los pasos

del 4 al 6.

9. Continuar con el caso IV de activar el humificador con el acondicionar juntos y repetir

los pasos del 4 al 6.

10. Realizar el análisis respectivo.

 DATOS:

Caso I:

Temperatura I Temperatura II Temperatura III Temperatura IV Humedad

Medición I: 34,4 37,5 38,6 43,5 56

Medición II: 39,6 41,8 53,6 61,5 56,5

Medición II: 43,2 44,2 48,7 52,9 57

Medición IV: 45,2 45,8 52,7 56,7 58

Medición V: 49,3 55,8 58,6 63,6 59

Medición VI: 49,6 52,3 53,5 62,8 60

Caso II:

Temperatura I Temperatura II Temperatura III Temperatura IV Humedad

Medición I: 36,7 42,0 42,5 47,1 48

Medición II: 47,5 47,9 47,2 50,9 50

Medición II: 44,1 46,1 45,5 53,3 51,5

Medición IV: 45,2 49,7 50,7 53,4 51,6

Medición V: 45,3 50,6 51,4 52,2 52

Medición VI: 44,0 47,1 48,9 49,2 53,5

Caso III:

Temperatura I Temperatura II Temperatura III Temperatura IV Humedad

Medición I: 24,3 24,5 25,7 27,2 43

Medición II: 21,6 22,1 22,9 23,0 45

Medición II: 19,1 20,0 18,5 20,1 48

Medición IV: 17,3 17,2 16,6 16,9 50

Medición V: 15,9 16,0 15,2 15,4 52

Medición VI: 15,4 15,1 14,8 14,6 53

Caso IV:

Temperatura I Temperatura II Temperatura III Temperatura IV Humedad

Medición I: 22,1 23,9 26,2 26,4 48

Medición II: 22,5 22 20,9 25,1 51,5

Medición II: 21,1 21,8 22,3 26,1 61

Medición IV: 22,0 22,9 23,8 27,4 68

Medición V: 23,7 24,7 25,7 30,0 70

Medición VI: 23,3 25,9 25,2 28,5 71

ANALISIS DE RESULTADOS:

Caso I:

70

60

50
Temperatura(°C)

40 T1

30 T2
T3
20
T4
10

0
55.5 56 56.5 57 57.5 58 58.5 59 59.5 60 60.5
Humedad(%h)
Caso II:

60

50

40
Temperatura(°C)

T1
30
T2
T3
20
T4

10

0
47 48 49 50 51 52 53 54
Humedad(%h)

Caso III:

30

25

20
Temperatura(°C)

T1
15
T2
T3
10 T4

0
0 10 20 30 40 50 60
Humedad(%h)
Caso IV:

35

30

25
Temperatura(°C)

20
T1
T2
15
T3
10 T4

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Humedad(%h)

CONCLUSION:

 La humedad en el habitáculo tuvo tendencias de incremento y decremento inversamente

proporcionales a los cambios de temperatura.

 Los datos tabulados tenían variaciones no en un solo sentido debido a los cambios

climáticos existentes a medida que transcurría el tiempo.

 En todas las pruebas existía una variación que incrementaba la humedad en un inicio debido

a la temperatura corporal de la persona que realiza las pruebas la cual desprendió sudor en

condiciones de temperatura elevada para después estabilizarse si existía

acondicionamiento.

 El humificador probo incrementar la humedad en la prueba del caso IV de enfriamiento

análogo al incremento sin acondicionamiento que presento la fuente de humedad que era

el cuerpo humano.
RECOMENDACIONES:

 Para realizar las pruebas con más exactitud se puede buscar una zona y horario del día el

cual presente los mínimos cambios térmicos en el ambiente.

 Si se presenta un cambio repentino de la temperatura habrá un intervalo de unos minutos

para que el cuerpo humano en el habitáculo cambie sus condiciones por lo que se puede

hacer un cambio de la prueba al notar inconvenientes para su realización.

 Usar ropa holgada y ligera en los ocupantes para prevenir algún efecto no esperado por el

ocupante.

 Se puede hacer un cambio de esencia en el humificador en la mitad de la prueba para

continuar con un mejor suministro de humedad de este.