INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO, PASANDO POR PARO.

1. LOGROS A CONSEGUIR:
Diseña, implementa, dimensiona y pone el funcionamiento un arranque con inversión
de giro aplicando normas técnicas de instalación y seguridad.

2. FUDAMENTO

Inversión de giro de un motor trifásico:

Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado
por el estator; de esta forma el rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido contrario.
Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la línea trifásica de
alimentación al motor, lo que en la práctica se realiza con dos contactores de conexión
a red.

3. MATERIALES Y HERRAMIENTAS
INSUMO ESPECIFICACIONES CANTIDAD
ITM TRIFASICO 12 A, 220 V 1
ITM MONOFASICO 12 A, 220 V 1
CONTACTOR TRIFASICO 18 A, 220 V, 60 HZ 2
RELE TERMICO 3 A. 1
PULSADOR VERDE NO, 12 A 2
PULSADOR ROJO NC, 12 A 1
LAMPARA PILOTO VERDE, 220 V 2
LAMPARA PILOTO ROJO, 220 V 1
LAMPARA PILOTO AMBAR, 220 V 1
CABLES DE CONEXIONES EXTRAFLEXIBLE GPT 2.0 10 m
mm2
MOTOR TRIFASICO 220 V, 60 HZ. , 6 1
TERMINALES
HERRAMIENTAS:
DESTORNILLADOR PLANO, 5” 1
DESTORNILLADOR ESTRELLA 5” 1
ALICATE UNIVERSAL 1
PELACABLE TIPO TIJERA 1
MULTITESTER DIGITAL, TIPO PORTATIL 1

ESQUEMA ELECTRICO

PROCEDIMIENTO

 Arme el circuito de Fuerza de acuerdo al Diagrama

 Arme el circuito de Mando de acuerdo al Diagrama
  Antes de energizar solicite permiso al profesor para que revise su circuito.
Advertencia!!!
 No energice un circuito si no está seguro.
 No manipule el circuito sin haberse cerciorado que los térmicos están “abajo”

Motor parado Motor sentido Motor sentido Motor con sobre

horario anti horario carga

6. ESQUEMA PICTORICO
OBSERVACIONES

 Para invertir el sentido de giro de un motor monofásico debemos cambiar el orden de

conexión de los dos fases que alimentan el motor, de esta forma se consigue invertir el sentido
de los campos magnéticos y por consiguiente el sentido de giro del Rotor.

8. CONCLUSIONES
 Es muy importante tomar las precauciones oportunas para que no se produzca un
cortocircuito, evitando que entren los dos contactores al mismo tiempo.
 Deberemos enclavar los contactores para evitar que entren al mismo tiempo.
 Hacer uso de pulsadores de doble cámara como medida de seguridad.
 Los pulsadores de doble cámara poseen dos contactos auxiliares asociados, uno
normalmente cerrado (NC) y otro normalmente abierto (NO).

9. INVESTIGACION: implementar el sistema de señalización para la parada del motor.