ALUMNOS:

 Madueño Martinez Jhoan

 Mendivel Supo Diego
 Carcasi Casas Frank
 Umasi Olarte Hubert
 Portilla Panibra Sergio
SISTEMA DE REFRIGERACION
Por refrigeración entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o moderar sus
temperaturas, hasta dejarla en un valor adecuado o constante.
La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo que es necesario
refrigerarlos.
La refrigeración es el conjunto de elementos, que tiene como misión eliminar el exceso de
calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que alcanza con las
explosiones y llevarlo a través del medio empleado, al exterior.
La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75º y los 90º.
El exceso de calor produciría dilatación y como consecuencia agarrotaría las piezas
móviles.
Por otro lado, estropearía la capa aceitosa del engrase, por lo que el motor se giraría al no
ser adecuado el engrase y sufrirían las piezas vitales del motor.
En la refrigeración por agua, está el medio empleado para la dispersión del calor, dado que,
al circular entre los cilindros por unas oquedades ubicadas en el bloque y la culata, llamadas
“cámaras de agua”, recoge el calor y va a enfriarse al radiador, disipándola para volver de
nuevo al bloque y a las cámaras de agua, y circular entre los cilindros.

ENTORNO OPERACIONAL DEL EQUIPO

Equipo: sistema de refrigeración de motor
Nivel de aire: bajo
Altura: 4200 msnm
Horas de operación/día: 12hrs
Operador: nivel de operación bajo
Entorno: lluvia, lodo, terreno rocoso.
 ITEM FUNCION
1. FUNCION PRINCIPAL
 La bomba de agua es el
dispositivo que hace circular el
líquido refrigerante en el
sistema de refrigeración del
motor.
 BOMBA DE AGUA
2. FUNCION SECUNDARIA
 intercambio de calor.
 ingresar el líquido por el
radiador.
FALLA FUNCIONAL
1. FFT
 Incapaz de circular el agua
debido a baja presión.
2. FFP
 Eje de cojinete sin lubricar
MODO DE FALLA
1.1. Contaminantes externos
1.2. Obstrucción en el orificio de
fugas
1.3. Refrigerante contaminado
2.1. Falta de lubricación
2.2. Partículas de polvo
2.3. Eje desgastado

1. FUNCION PRINCIPAL 1. FFT 1.4. Voltaje insuficiente

 El ventilador es el elemento  Bajas revoluciones en el motor 1.5. motor desgastado
encargado de crear una del ventilador 1.6. Problema en los sensores.
corriente de aire que pasa, a
través del radiador, hacia el
motor, refrigerando ambos.
2.4. Sobretensión en las paletas
2. FUNCION SECUNDARIA 2. FFP 2.5. Paletas mal ajustadas.
 VENTILADOR  avienta aire hacia el centro del  Paletas de ventilador rotas 2.6. Paletas defectuosas de fabrica
radiador o lo succiona
 enfría el anticongelante que
circula por el bloque.
 1. FUNCION PRINCIPAL
 controlador de la temperatura
del motor
 TERMOSTATO 2. FUNCION SECUNDARIA
 Hace circular el agua por el
radiador según la temperatura
del motor.
 Abrir y cerrar la válvula.
1. FUNCION PRINCIPAL
 refrigeración en un motor.
2. FUNCION SECUNDARIA
 CAMISAS DE AGUA DE MOTOR  regula la temperatura.
 Refrigeración de los cilindros
1. FUNCION PRINCIPAL
 sirve para enfriar el líquido de
refrigeración.
2. FUNCION SECUNDARIA
 RADIADOR  Hace circula el agua.
 Tiene dos comunicaciones una
para recibir el refrigerante y el
otro para recibirla.
1. FFT 1.1. Válvula abierta
 Baja temperatura del motor 1.2. Desgaste de termostato
1.3. Carcasa dañada afectando la
válvula.
2. FFP 2.1. Error de fabricación
 Válvula dañada 2.2. Mal ajuste en el termostato
2.3. Termostato mal instalado
1. FFT 1.1. Hendiduras o grietas en las
 Sobrecalentamiento del motor. camisas.
1.2. Diámetro de la chaqueta se
encuentra con el grosor gastado.
2. FFP 1.3. Mala instalación de las camisas.
 Desgaste de camisas.
2.1. Sobrecalentamiento las cámaras
de combustión.
2.2. Mala refrigeración.
2.3. Camisas demasiadas viejas.
1. FFT 1.1. Celdas obstruidas
 Mal enfriamiento del líquido 1.2. Celdas con grietas o aperturas.
refrigerante. 1.3. Refrigerante demasiado diluido
en agua.
2. FFP 2.1. Contaminantes que se
 Celdas intercambiadoras de calor introducen al sistema
dañadas. 2.2. Daños en las mangueras que
conectan el radiador con el
motor
2.3.