FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

E.A.P DE INGENIERÍA
 INTRODUCION

La maquinaria minera es el conjunto de máquinas utilizadas en minería, estas a su vez son un

conjunto de mecanismos accionados para cualquier fuente de energía para aumentar el
rendimiento.
Las actividades mineras (el cateo, prospección, exploración, explotación, beneficios, labor
general, transporte minero y comercialización) y las labores mineras (perforación, carguío y
encendido de taladros, ventilación, desate de rocas sueltas, sostenimiento, remoción y carguío del
material fragmentado, corte, derribo, excavación subacuática, sistema mecanizado de avance sin
explosivos, transporte sobre rieles y minería sin rieles.)
En el presente informe se da a conocer el estudio y practico de los distintos equipos de la minería
superficial y subterránea, identificando su operación, estructura y funcionamiento de las
máquinas.
También hablaremos sobre las perforadoras manuales (pick Hammer, Jack Hammer, Jack Leg,
Stoper, Drill Jumbo y cargadores de explosivos), por otro lado, los barrenos integrados y tipos de
brocas, sus mecanismos, estructura, como se opera y el funcionamiento.

RESUMEN

Estos equipos (Scooptram o LHD y Teletram o Volquetes de Bajo Perfil), nacieron a principios de
los años 30 cuando Finley diseñó una PALA CARGADORA NEUMATICA para carros mineros
sobre rieles; posteriormente se fabricó la GIZMO montada sobre orugas y luego la TRANSLOADER
sobre neumáticos. Desde el año 1939 fueron utilizados estos equipos denominados de bajo perfil
en Europa; en 1945 fueron introducidos en Gran Bretaña y en el Perú fueron utilizados a partir de
1970 en minería subterránea.
Los métodos de explotación convencionales así como las galerías de tránsito fueron adaptándose
a las características de estos vehículos sobre neumáticos, ya que pueden trabajar en los tajeos y/o
en las galerías. Los SCOOPTRAM DIESEL son equipos de bajo perfil que cargan, transportan y
descargan material fragmentado utilizando petróleo como combustible, por lo que emiten gases y
humos que en muchas minas crean problemas de ventilación.
El Scooptram eléctrico es menos contaminante debido a que solo usa corriente continua y
corriente alterna a diferencia del Scooptram diésel que hace uso de combustible diésel, pero esta a
su vez cuenta con un purificador que disminuye los gases y humos que se generan,
 TRANSPORTE EN MINERIA
1. CONCEPTO:
Según el Mg. Aníbal Nemesio Mallqui Tapia, transporte comprende las instalaciones,
mecanismos
2. CARACTERISTICAS:
 Trabaja a 85 psi como mínimo.
 Equipo montado sobre ruedas para líneas de riel.
 Cuenta con una plataforma, donde se encuentra el trabajador.
 La pala tiene forma de cuchara en la que levanta el material roto.
 Eimco, atlas copco son las principales empresas fabricantes.
 Requiere de aire comprimido.
3. PARTES DE LA PALA:
PARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
- Ruedas para línea riel. - Estribo o barra de seguridad.
- Truque (chasis), esto contiene todo el equipo. - Manija de control de locomoción y giro.
Esta cuenta con 2 cilindros neumáticos que - Manija de control de cuchara.
permiten el giro de 30°. - Válvula de aire.
- Plataforma - Resortes
- En la parte media se encuentra la rotonda - Cuchara, que sirve para cargar, voltear y
(engranaje para que se mueva la pala.) descargar el mineral roto.
- Engranaje de accionamiento de la
cuchara

4. FUNCIONAMIENTO:
La cuchara en su posición inferior y mediante el avance de la máquina, se introduce en el material
roto llenándose mediante embragues y desembragues del motor de elevación. Luego la cuchara se
levanta y vuelca atrás, lanzando el material roto sobre el carro minero para inmediatamente volver a
su posición de carguío, por efecto de los resortes de retorno y de su propio peso, además del control
de la cuchara.

MINERIA SIN RIELES (TRACKLESS MINING)

Trackless: Sin camino, sin railes.
Scoop: Cuchara, pala.
Tram: Carril, riel plano
LHD: Load-Haul-Dump (Carga-Transporte-Descarga)

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Estos equipos (Scooptram o LHD y Teletram o Volquetes de Bajo Perfil), nacieron a principios de los
años 30 cuando Finley diseñó una PALA CARGADORA NEUMATICA para carros mineros sobre rieles;
posteriormente se fabricó la GIZMO montada sobre orugas y luego la TRANSLOADER sobre
neumáticos.
Desde el año 1939 fueron utilizados estos equipos denominados de bajo perfil en Europa; en 1945
fueron introducidos en Gran Bretaña y en el Perú fueron utilizados a partir de 1970 en minería
subterránea.
Los métodos de explotación convencionales así como las galerías de tránsito fueron adaptándose a
las características de estos vehículos sobre neumáticos, ya que pueden trabajar en los tajeos y/o en
las galerías.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA.
Las mayores ventajas son:
- Alta flexibilidad.
- Gran movilidad.
- Alta productividad.
- Facilidad para comenzar un proyecto.
- Alto grado de utilización de los equipos.
Las mayores desventajas son:
- Alto costo de inversión inicial.
- Alto grado de especialización del personal.
- Aumento en los requisitos de ventilación

FABRICANTES DE LAS MAQUINAS:

El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (D.S. No. 046-2001-EM) en su Art. 240°
especifica en los siguientes items:
a) La maquinaria de bajo perfil para la remoción del material derribado deberá tener protector guarda
cabeza sólido y resistente a las posibles caídas de roca; además, deberá estar provisto de luces
delanteras, posteriores, bocinas y extintor adecuados.

b) Los echaderos deben tener un muro de 80 centímetros de altura y parrillas, con una gradiente máxima
de 6 % así como una adecuada iluminación.

c) Deberán usar un sistema de señales y semáforos en los cruces, cambios y vías de tangentes largas para
prevenir accidentes de tránsito.

d) La abertura de los elementos de la parrilla en los echaderos donde se usa equipos de carga de bajo
perfil, las parrillas deberán ser ubicados con una separación no mayor de 50 centímetros (20
centímetros en echaderos convencionales).
 PALA CAVO
CARACTERÍSTICAS
• Creado por Atlas copco en 1950

• Es una pala sobre llantas con tolva que carga, transporta y descarga. (LHD)

• Cuenta con tracción en las 4 ruedas.

• Puede ser controlado a distancia por acción de un control especial.

• Carga el material a su propia tolva.

• Su desplazamiento máximo es de 200 metros en una dirección.

REQUERIMIENTOS:

• aire comprimido
• diésel- petróleo

DIMENSIONES Y CAPACIDADES:

COMPONENTES:

INFERIOR
- 2 ejes con 4 neumáticos en el
cual descansa el chasis.
- sobre el chasis descansa el motor
y la cabina.
SUPERIOR
- Tolva
- Sistema d iluminación
- 2 controles manuales
- Pistón para levantar la tolva ya
sea de manera neumática p
hidráulica.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD:

• palanca que acciona la válvula de cierre instantáneo de pase de aire.

• seguro de la tambora de arrollamiento de la cadena de levante de la cuchara.

LHD O SCOOPTRAN
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SU UTILIZACIÓN

TRABAJOS DEL LHD

• método de explotación: SUB LEVEL STOPING
• método de explotación: BLOCK CAVING
• método de explotación: CORTE Y RELLENO
• método de explotación: SUB LEVEL CAVING
SOOPTRAN DIESEL:
CARACTERÍSTICAS:
Son equipos de bajo perfil que cargan, transportan y descargan material fragmentado utilizando
petróleo como combustible, por lo que emiten gases y humos que en muchas minas crean problemas
de ventilación.

REQUERIMIENTOS: Combustible (petróleo).

COMPONENTES:
MODULO DELANTERO MODULO POSTERIOR
-cucharon -motor convertidor de torsión
-brazos eje que termina en las llantas -transmisión eje de matriz trasera
-neumáticos -cabina de operación
-faros -llantas
-cilindros hidráulicos -tanque de combustible
pluma -batería
-asiento ergonómico
PURIFICADORES, DEPURADORES O SCRUBBER.
Son elementos que se instalan en los tubos de escape de los vehículos diésel que trabajan en interior
mina especialmente, ya que oxidan catalíticamente los gases o atrapan los humos.

VIAS SECA VIA HUMEDA

PTX: oxidan catalíticamente las
emanaciones, los convierten en CO2,
agua, etc., que son inofensivos.
Redude el CO en un 90%.
PELLETS: están constituidos por esferas
de 3/16” de diámetro y reduce la
concentración de los gases
CO es reducido en 95%.
Agua: Cuentan con un tanque de agua a
través del cual son burbujeados los gases
y humos, disminuyendo la temperatura
de éstos a 40° C antes de salir al exterior
y reduciendo sus concentraciones:
CO es reducido en 20%

SISTEMAS CON LAS QUE CUENTA UN SCOOPTRAN:

Toda Unidad cuenta normalmente con los siguientes sistemas:

- Sistema relubricación
- Sistema de refrigeración
- Sistema de combustible
- Sistema eléctrico
- Sistema hidráulico
- Sistema de frenos
Puede contar también con un motor cat de 8 cilindros.
SCOOPTRAN ELÉCTRICO:
CARACTERÍSTICAS:
• Es un equipo con tracción en las 4 ruedas y accionado por un motor de 85 HP con 440 voltios
de CC y corriente trifásica; recibe su energía a través de un cable de 250 pies de longitud
enrollable en un tambor. La energía eléctrica alterna que se toma de la red, es transformada y
regulada en el vehículo.
• La cuchara tiene una capacidad de 2,2 yardas cúbicas.
• El cable eléctrico tiene una vida útil de 1000 a 1500 horas de servicios (5 a 8 meses) y limita su
autonomía.
.
• Posee un sistema de interrupción para proteger al operador y a la máquina de descargas
eléctricas que provienen del mismo circuito de alimentación, cuando hay fallas.

• Su desplazamiento es limitado por el cable de alimentación eléctrica, que a la vez tiene una
vida limitada (1 200 horas promedio) y elevado costo. Su pérdida de potencia por altura es
mucho menor. Trabaja mucho mejor que un motor diésel en ambientes calientes, deficientes
de oxígeno, con humo, humedad, polvo, etc.
MOTOR ELECTRICO
Mantiene una potencia casi constante ante su demanda
Su pérdida de potencia por altura es mínima.
Su costo de adquisición es elevado.
Trabaja sin problemas en ambientes calientes, deficientes de oxígeno, con humedad, etc.
Su bajo nivel de ruido, gases, humos, etc. permte un ambiente más confortable para el
operador.

CONCLUSION
CONCLUSIONES
- Llegamos a entender mejor las características importantes de la pala mecánica, también aprendimos
que la pala mecánica requiere una presión de 85 psi para empezar a accionar, por otro lado, aprendimos
los componentes inferiores y superiores, además del funcionamiento de la pala mecánica

- Todo Scooptram cuenta con módulos delanteros y posteriores, con componentes diferentes tanto
como en el Scooptram diésel y el Scooptram eléctrico.

- El Scooptram eléctrico es menos contaminante debido a que solo usa corriente continua y corriente
alterna a diferencia del Scooptram diésel que hace uso de combustible diésel, pero esta a su vez cuenta
con un purificador que disminuye los gases y humos que se generan.

BIBLIOGRAFÍA

 http://motorenminas.blogspot.pe/2014/08/maquinaria-en-la-mineria.html

 www.uap.edu.pe/esp/programacionacademica/pregrado/32/syllabus/320132404.pdf.

 file:///E:/FOTTOS/MAQ%20MIN%202018%202%20MAQ.%20UTILIZADA%20EN%20MINER%
C3%8DA.pdf

 https://es.scribd.com/doc/238798855/LIBRO-DE-MAQUINARIA-Y-EQUIPO-MINERO-2013-
pdf