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JUNIO 2018
Fase de planeación
Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que
se exponen a continuación:
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio
de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y
riesgos, culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.
Situación B
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la
compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición
de venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el
buque en el puerto de Shanghái.
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia.
Los gastos y 1 Litebol. (s.f.). INCOTERMS en transacciones internacionales.
Santa Cruz, Bolivia: Autor. riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA,
desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería
llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante los
trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta
de la empresa colombiana.
Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de
Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó
estipulado en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de
la fábrica de cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
Situación E
1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las
situaciones planteadas
Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo
con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las obligaciones para el
vendedor y el comprador?
Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el
comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada
situación.
SITUACION A:
CPT (Carriage paid to), transporte pagado hasta: significa que el vendedor
entrega, cuando pone la mercancía a disposición del transporte designado por él.
Cuando se utiliza el CPT, el vendedor cumple con su obligación de entrega, en el
momento que entrega la mercancía al porteador y no cuando ésta llega al lugar de
destino.
La Cámara de Comercio Internacional considera que esta regla tiene dos puntos
críticos que son los riesgo y los costes, ya que se transmiten en lugares distintos,
por lo que es fundamental que las partes especifiquen en el contrato el lugar de
entrega, donde el riesgo se transmite al comprador y el sitio de destino designado,
hasta donde el vendedor debe contratar el transporte.
CPT se usa con cualquier tipo de transporte, bien sea terrestre, aéreo o marítimo,
incluido el transporte multimodal. Aplica para cualquier tipo de carga general,
completa y grupaje.
• Asumir todos los riegos de pérdida o daños causados a la mercancía, hasta que
sea entregada al porteador.
• Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía hasta que haya sido
entregada, así como el flete y todos los demás gastos incluidos, incluyendo el
cargue de la mercancía y cualquier cargo por descargarla en el lugar de destino, así
como los trámites aduaneros necesarios a la exportación, derechos, impuestos y
demás cargas oficiales.
• Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía, desde el momento en que
haya sido entregada, así como pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas
oficiales y los costes de realizar trámites aduaneros exigidos por 32 la importación
de la mercancía.
• Pagar cualquier costo que se genere por inspección previa, excepto cuando sea
ordenada por el país exportador.
• Pagar al vendedor todos los gastos en que se haya incurrido por ayudar a obtener
la información de la mercancía.
Debe asumir el valor de los seguros y los riesgos que esto con lleva
Debe asumir los costos de descargue de la mercancía en puertos
SITUACION B:
FOB (Free on board), libre a bordo: el vendedor entrega la mercancía cuando esta
es colocada en la bodega a bordo del buque en el puerto de embarque convenido.
FOB puede ser utilizado únicamente en transporte por mar o vías interiores
navegables, no es aconsejable para transporte multimodal.
Usada para cargas como gráneles, grandes cargas y carga de valor elevado o
compleja, como maquinaria.
• Hacer trámites para despacho de aduanas y asumir costos que esta tramitación
genere.
• Asumir los riesgos y daños de la mercancía desde el momento en que le haya sido
entregada.
• Informar al vendedor sobre nombre del buque, punto de carga; y si es del caso
fecha y el plazo acordado.
• Pagar los gastos de inspección previa al embarque, excepto cuando sea ordenada
por el país exportador.
Debe asumir el valor de los seguros y los riesgos que esto con lleva
SITACION C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia.
Los gastos y 1 Litebol. (s.f.). INCOTERMS en transacciones internacionales.
Santa Cruz, Bolivia: Autor. riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA,
desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería
llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante los
trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta
de la empresa colombiana.
• Asumir todos los riegos de pérdida o daño causados a la mercancía hasta que sea
entregada.
• Asumir los riesgos por pérdida o daños de la mercancía desde el momento en que
le haya sido entregada, salvo que no le haya dado aviso suficiente al vendedor en
donde asumirá todos los riesgos de pérdida a partir de la fecha convenida para la
entrega.
Debe asumir el valor de los seguros y los riesgos que esto con lleva
Este término implica las mínimas obligaciones para el vendedor, por lo que el
comprador debe asumir todos los costos y riesgos de la operación, no está obligado
a contratar seguro.
• Cargar el producto.
Debe asumir el valor de los seguros y los riesgos que esto con lleva
SITUACION E
• Asumir todos los riegos de pérdida o daño causados a la mercancía hasta que sea
entregada.
• Asumir los riesgos por pérdida o daños de la mercancía desde el momento en que
le haya sido entregada, salvo que no le haya dado aviso suficiente al vendedor en
donde asumirá todos los riesgos de pérdida a partir de la fecha convenida para la
entrega.
Usada para cargas como gráneles, grandes cargas y carga de valor elevado o
compleja, como maquinaria
Escogimos esta ya que el problema planteado nos dice que puede haber
congestión en el puerto de lago, lo que nos indica que tenemos que buscar otros
medios por los cuales transportar la mercancía a los cual la FOB, solo maneja
medios marítimos.