Departamento de Historia

Profesora: María José Padilla

Diferenciado Ciudad Contemporánea

GUÍA DE TRABAJO: LA ESTRUCTURA INTERNA DE LAS CIUDADES.

NOMBRE:________________________________________________FECHA:__/__/2018

Puntaje Ideal: 20 puntos Puntaje Obtenido: _________ Nota: ______________

Objetivo de la evaluación: Comprender que buscando la optimización de su funcionamiento, las

ciudades organizan su espacio interno, de manera de responder de mejor manera a los
requerimientos de sus habitantes y para ser más eficientes en su función económica y social.

A continuación, lea atentamente los textos/contenidos y luego responda las preguntas con
letra clara y legible, utilizando únicamente lápiz pasta. Utilice una hoja adjunta si fuese
necesario para sus respuestas.

1. El emplazamiento de la ciudad

En el origen de un asentamiento humano urbano se conjugan diversos factores, humanos

y físicos, que a su vez condicionarán el aspecto exterior del asentamiento. Uno de ellos es
el defensivo, o sea que el núcleo pudo fundarse para el mantenimiento, defensa o
consolidación de un territorio. Un ejemplo muy tradicional son las ciudades amuralladas
de Europa y Asia del siglo XIV y XV, las que aún se conservan en China, Francia y
España.

Así mismo, otro factor sería el económico, donde el núcleo se funda entonces para
beneficiarse de un territorio adecuado para alguna actividad productiva o como punto de
intercambio económico.

2. El centro o casco de la ciudad

El centro suele ser la parte más antigua y activa de la ciudad y recibe el nombre de casco
antiguo o centro histórico, el cual normalmente atrae a la población de toda la ciudad y de
su área de influencia (campo, costa, etc).

En este sector se encuentra el CBD (Central Business District) o Distrito Central de

Negocios, que es una zona comercial, financiera, educacional, residencial y recreacional,
y que en la ciudad de Santiago se veía reflejado hasta los años 2000 por el
emplazamiento que se situaba entre el Río Mapocho por el norte, la actual Autopista
Central por el oeste, la plaza Baquedano (más conocida como plaza Italia) por el este y la
Alameda Bernardo O’higgins por el sur, formando una especie de triángulo, pero que en la
actualidad se produce una suerte de dualidad, puesto que lo descrito anteriormente se
mantiene como zona recreacional, casco histórico, educacional y de ámbito turístico, sin
 embargo, la parte financiera y de negocios se ha trasladado al este, hasta la comuna de
Providencia, en el famoso Sanhattan (Barrios del edificio Costanera Center)

Texto n°1.
“En 1945, los dos antiguos compañeros de la Escuela de Chicago publican “The nature of
cities”, trabajo que con el correr del tiempo fue considerado como “de relevancia profética
para la comprensión de las ciudades estadounidenses del siglo XX”, pues en dicha
investigación teorizan sobre las áreas fragmentadas considerando en ello las dos posibles
razones por las cuales dichas zonas comienzan a ser descritas a partir de la década del 40'.
Así, Harris y Ullman establecen:

 Que las ciudades estaban desarrollando áreas de tamaño significativo que no se

ligaban directamente con el CBD principal sino con centros más pequeños ubicados
hacia la periferia.
 Existen ciudades que no se desarrollan a partir de un CBD central, sino que éste se
forma dada la integración progresiva de núcleos separados, los cuales a medida que
se desarrollan se especializan y diferencian.

Como es sabido, Harris y Ullman formalizan sus observaciones en su modelo de núcleos

múltiples, e indican que las áreas fragmentadas, -o núcleos- surgen dada la acción de
variables tales como: la accesibilidad diferencial, las compatibilidades e incompatibilidades
del uso del suelo (economías de aglomeración), y la rentabilidad del valor del suelo respecto
de la actividad que en él se desarrolla.”

Pinto, M.. (Junio, 2007). El modelo de núcleos múltiples de Harris y Ullman. En “Los Modelos
Explicativos de la estructura urbana, una visión crítica de su desarrollo al interior de la consolidación
de la racionalidad moderna” (p. 90). Santiago: Memoria para optar al título de geógrafo, Escuela de
Geografía, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Universidad de Chile.

3. Morfología de las ciudades: Tipos de planos urbanos.

El plano urbano es una representación de la ciudad en su conjunto, un mapa con mucho

detalle en el que se puede ver el trazado de las calles, la forma de las manzanas, la
planta de los edificios.

Respecto de lo mismo, cuando una persona sale al extranjero es importante que lleve
consigo un mapa, pues las ciudades tienen diferentes formas de acuerdo a los planos en
los cuales fueron asentadas sus bases, y no siempre el lugar de origen será igual que el
que se visita.

I.- Elementos de la morfología de una ciudad

a. Disposición de las calles o el entramado viario: Es un elemento que se analiza

mediante el plano urbano o la fotografía aérea. Si se piensa en Santiago desde
el cielo, es posible ver permiten hacernos una idea sobre el trazado de las
calles de la ciudad: en qué zonas son amplias y rectas, dónde estrechas e
irregulares, etc. Aunque los edificios urbanos pueden derribarse y construirse
de forma diferente, el trazado de las calles es más difícil de modificar, por lo
que un análisis del mismo permite conocer el desarrollo de la ciudad a través
del tiempo.
b. Tipo de edificios que predominan: En este caso, aunque los planos pueden dar
pistas sobre el tipo de edificios, la mejor forma de analizar este elemento es la
visualización directa de las edificaciones, que permite percibir no sólo la forma
de su planta, sino también los materiales constructivos empleados, su altura,
sus elementos decorativo, el estilo arquitectónico, etc.
c. Las funciones de las calles y edificios: Imprimen a las zonas urbanas una
morfología especial. Viste en el punto anterior las numerosas funciones que se
dan en una ciudad. La forma y trazado de los edificios y calles de una zona
urbana están en relación con las funciones que se desarrollan en ella. La
morfología de una zona en la que predomina la función residencial (barrios de
viviendas) se diferencia notablemente de la morfología que percibimos en una
zona de la ciudad en la que predomine la función industrial o la comercial.

II.- Tipos de planos

a) Plano irregular: Es aquel en el que las calles no siguen un orden fijo, suelen ser
sinuosas y estrechas y generan una sensación de laberinto cuando se pasea por ellas.
No existe una planificación previa, las casas y edificaciones se van construyendo sin
responder a un orden preestablecido. El resultado de ello es un trazado irregular y las
calles suelen tener diferente anchura en su recorrido. La altura de los edificios también
es variada.

El plano irregular suele ser representativo de las épocas más antiguas de la ciudad,
cuando no existían los modernos medios de transporte y no eran necesarias calles
amplias para facilitar la circulación. El espacio solía aprovecharse al máximo y no
existía mucha regulación ni planificación de las construcciones, por lo que el plano
resultante terminaba ofreciendo una cierta sensación de caos.

b) Plano radiocéntrico: Suele darse en ciudades de origen medieval nacidas en torno a

un cruce de caminos en el que se situaba un centro importante: castillo, monasterio,
iglesia, lugar de mercado.
Los edificios se aglomeraban alrededor de ese espacio y una muralla circular rodeaba
toda la ciudad. Las calles principales partían del espacio central hacia las puertas de
 la muralla en forma de estrella. Con el paso del tiempo, el crecimiento de las ciudades
obligaba a derribar la primitiva muralla y construir otra más amplia.
El trazado de las grandes vías circulares en torno al centro suele corresponderse con
el trazado de las sucesivas murallas construidas en cada época.
Aunque este tipo de plano suele deberse al crecimiento paulatino de antiguas
ciudades medievales, su funcionalidad para organizar la vida en la ciudad hizo que
también se utilizara de forma planificada para la construcción de barrios modernos en
algunas ciudades o, incluso, en el diseño global de ciudades de nueva fundación en el
siglo XX.

c) Plano octogonal o “damero”: Se encuentra en casi todas las ciudades actuales,

porque ha tenido mucha influencia en diversas épocas a la hora de planificar el
crecimiento de las ciudades o de realizar nuevas fundaciones.
Aparte de su empleo en las ciudades de la antigüedad griega y romana, el diseño
ortogonal fue empleado en la fundación de nuevas ciudades en la España cristiana
medieval y en las colonias americanas. Posteriormente, el trazado rectilíneo y
organizado en cuadrículas de las calles fue utilizado en los ensanches urbanos que
organizaron el crecimiento de las ciudades europeas del siglo XIX, en plena revolución
industrial. Además, por cuestiones de colonización, es el modelo más repetido en las
ciudades latinoamericanas.

Ítem de aplicación y comprensión:

1. De acuerdo al texto 1, explique de forma breve con sus propias palabras el modelo de
centros múltiples de Harris y Ullman.(5 pts.)
2. Respecto de esta teoría, ¿qué tipo de ciudad sería Santiago basándose únicamente
en el desarrollo de su CBD? (5 pts)
3. Identifique con la letra correcta la imagen a la que corresponde cada tipo de plano
(3 pts)

A B
 C

_____Plano damero
_____Plano irregular
_____Plano radiocéntrico

4. Complete el siguiente cuadro (7 pts):

Plano radiocéntrico Plano damero Plano irregular

Origen histórico

Características
principales