Ejemplo 01 - Estrategia de Mantto - Cartillas y Hojas de Ruta de Mantenimiento Mot

PM PM PM PM PM
PM1 PM1 F PM2 PM2 F PM3 PM4

3000 4000 5000 6000 12000
Horómetro / PM´s 250 250 500 500 1000 2000
3000 4000 5000 6000 12000
HORAS HORAS HORAS HORAS HORAS HORAS
HORAS HORAS HORAS HORAS HORAS
250 X X
500 X X
750 X
1000 X
1250 X
1500 X
1750 X
2000 X
2250 X
2500 X
2750 X
3000 X X
3250 X
3500 X
3750 X
4000 X X
4250 X
4500 X
4750 X
5000 X X
5250 X
5500 X
5750 X
6000 X X
6250 X
6500 X
6750 X
7000 X
7250 X
7500 X
7750 X
8000 X X
8250 X
8500 X
8750 X
9000 X X
9250 X
9500 X
9750 X
10000 X X
10250 X
10500 X
10750 X
11000 X
11250 X
11500 X
11750 X
12000 X X
120G - serie:4HD - PM1 (250 horas de operación)
MAQUINA: FECHA: % COMBUSTIBLE:
HORÓMETRO: LIDER DE PM:
DURACIÓN 8.65 HORAS

*Todo trabajo de reparación requiere el bloqueo de la máquina cuando se ingrese a ella.
*Todo bloqueo es individual y se hace en la llave de corte general de energía.
*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.
1.0 Inspeccion de Pre - Lavado Duración en Horas: 0.25
* Antes de lavar la unidad lleve a cabo una inspección visual general a la unidad listando todas las fugas hidráulicas y refrigerante
incluir la Localización y los circuitos hidráulicos a los que pertenece, incluye información acerca del problema para que el siguiente
grupo pueda distinguirlo. Ponga los ítems en el cuadro adjunto.
Nivel Criticidad
1 Humedece
2 Gotea
3 Chorrea
2.0 Lavado de Equipo Duración en Horas: 0.5
2.1 Lavado de equipo completo

Lavar con agua a presión: Cabina, Chasis frontal, Cilindros de inclinación, Tornamesa (también el interior), Cilindros de
levante de circulo, Compartimiento del motor, radiador, cajas de tandem, Llantas, hoja, Ripper.
Lavar a mano: Cabina y asiento del operador; Vidrios de cabina (interior y exterior).
Ok
Inspeccion final de correcto lavado de equipo.
3.0 Descargas de Información Duración en Horas: 0.25
3.1 Descarga ET
Ok
Descargar informacion de la memorias con el ET y resetear
Verificar correcto funcionamiento sistema Product link si está equipado
Registrar los mas resaltantes CID- MID-FMI
4.0 Toma de Muestras Aceites, Refrigerante y Tapones Duración en Horas: 0.5

4.1 Muestreo de Aceites y Tapones
Ok
Aceite de motor
Aceite de sistema Hidráulico, Dirección y frenos
Aceite de transmisión y Diferencial
Aceite de ruedas
Aceite de los tamdem
PM1 2 de 63
Refrigerante
* Avisar al supervisor si encuentra algun valor fuera de lo normal
PM1 3 de 63
5.0 Seguridad en el Equipo Duración en Horas: 0.25
5.1 Seguridad Basica

Ok
Colocar pin de traba de articulación central y retirarla al culminar las labores
Apagar equipo
Aplicar freno de parqueo
Colocar llave general en Off
Aplicar tarjetas de bloqueo y señalizacion
Colocar tacos de seguridad en llantas
6.0 Mantenimiento Preventivo Duración en Horas: 4.4
6.1 MOTOR
Ok
Drene el aceite de motor (c/ 250 horas) 0:15
Cambie el filtro de aceite de motor (1 - 1R-0739) (c/ 250 horas) 0:15
Corte los filtros y revisar si presenta particulas extrañas 0:15
Llene a nivel el aceite de motor 15W40 ( Capacidad 5 Gln) (c/ 250 horas) 0:15
Limpie el respiradero del carter (2W-9162, seal 4L-9564) (c/ 250 horas) 0:15
Drene el agua y sedimentos del tanque de combustible (c/ 250 horas) 0:05
Cambie el empaque y limpie la tapa y rejilla del tanque de combustible (1 - 4B-5423) (c/ 250 horas) 0:15
Inspeccione el indicador de restricción del filtro de aire (1 - 1W-0613) (c/ 250 horas) 0:05
Limpie o cambie según condición el filtro de aire primario (1 - 7W-5389) (c/ 250 horas) 0:05
Limpie o cambie según condición el filtro de aire secundario (1 - 2S-1285) (c/ 250 horas) 0:05
Limpie el radiador externamente (c/ 250 horas) 1:00
Limpie la tapa del radiador (c/ 250 horas) 0:15
Compruebe el ajuste y estado de las correas del aternador-ventilador (c/ 250 horas) 0:10
Si encuentra particulas inmediatamente dar aviso a supervisor o monitoreo de condiciones
6.2 SISTEMA HIDRÁULICO, FRENOS, DIRECCION E IMPLEMENTOS

Ok
Drene humedad y sedimentos del tanque de aire (c/ 250 horas) 0:05
Realice la prueba del freno de servicio (c/ 250 horas) 0:10
Realice la prueba del freno de parqueo (c/ 250 horas) 0:10
6.3 SISTEMA ELÉCTRICO

Ok
Verificar nivel de electrolito de baterías 0:10
Comprobar los bornes y cables de baterías 0:10
Comprobar fusibles 0:10
Verificar funcionamiento de luces (ver gráfico) 0:05
Verificar operación de circulina 0:03
Verificar operación de medidores e indicadores 0:03
Comprobar alarma de retroceso 0:03
7.0 Engrase Rutinario Duración en Horas: 0.5
7.1 Engrase de puntos

Ok Ok
1 Dientes de piñón del mando de círculo 9 Cojinetes de la barra de inclinación de las ruedas
2 Parte Superior del círculo 10 Cojinetes de inclinación de las ruedas
3 Cojinetes de la articulación inferior 11 Cojinetes del cilindro de inclinación de las ruedas
4 Cojinetes de la oscilación del eje 12 Rótula del cilindro del desplazador del círculo
5 Barra de traba del desplazador del círculo 13 Rótula del cilindro de levantamiento de la hoja
6 Rótula de la barra de tiro 14 Cojinetes de la articulación superior
7 Cojinetes del pivote de dirección 15 Eje de mando de la bomba
8 Cojinetes del cilindro del desgarrador
PM1 4 de 63
12 5
14 8
2 15
4 10 13 12
7 3
9 11 1
7 8
8.0 Limpieza de Cabina Duración en Horas: 0.67
8.1 Limpieza de Cabina Operador

Ok
Limpie cabina,asiento, piso y tablero del operador
Limpie o reemplace los filtros de aire de cabina superior e inferior (1 - 5G-1913, 1 - 7G-6599)
Vidrios de la cabina : interior y exterior (Utilizar Limpiavidrios)
Limpie bobina del evaporador y bobina del calentador
Aplicar silicona y ambientador dentro de cabina
9.0 Comprobar Niveles de Fluidos y Rellenos Duración en Horas: 0.5

9.1 Comprobacion de Niveles de Fluidos
Ok Ok
Motor Tandem Derecho e Izquierdo
Tanque Hidráulico Refrigerante (Fluido frio)
Ruedas Delanteras Llenado de depósito del limpiaparabrisas
Transmisión y difrencial
* Calentar el euipo entre 20 a 30 minutos antes de verificar niveles
* Una vez culminado avisar ha supervisor para verificar check list de termino
10.0 Inspeccion General Duración en Horas: 0.83
10.1 Verificación de Fisuras en las zonas críticas presentadas 0:20
10.2 Verificación de desgaste,Holguras y Ajuste/cambio de ser necesario 0:30

Ok Ok
1 Holgura de rótulas de cilindro de levante 8 Holgura rótulas de Barra de direción
2 Holgura de rótula del cilindro del desplazador del círculo 9 holgura rótulas de cilindro de dirección
3 Desgaste de Cuchillas y Cantoneras 10 Holgura rótulas de cilindros de inclinación
4 Juego axial de la articulación de rótula de la barra de tiro 11 Compruebe limpiaparabrisas
PM1 5 de 63
5 Banda de desgaste de la hoja topadora (strep wear) 12 Desgaste x rozamiento de líneas
6 Puntas del desgarrador hidráulicas (abrazaderas)
7 Condición de los neumáticos (presión y desgaste) 13 Compruebe cinturón de seguridad
11
13 1 1
12 12 8 4
3 9 10
3
12 2
6 5
7
………………………………………………… …………………………………………………
V° B° de Sup. Mantenimiento V° B° de Lider PM
Fecha / Hora: ………………………. Fecha / Hora: ……………………….
PM1 6 de 63

Nivel Criticidad
1 Humedece
2 Gotea
3 Chorrea

Ok
3.1 Descarga ET
Ok

Ok
Aceite de motor
Aceite de ruedas
PM2 7 de 63
Refrigerante
PM2 8 de 63

Ok
Apagar equipo
6.1 MOTOR
Ok
Limpiar el filtro primario de combustible (screen 9M-2341, gasket 8H-2778, sela 2J-0157) (c/ 500 horas) 0:15
Cambie el filtro secundario de combustible (1 - 1R0750) (c/ 500 horas) 0:15
Cebar sistema de combustible (c/ 500 horas) 0:05
6.2 TREN DE POTENCIA

Ok
Cambie el filtro de aceite transmisión (1 - 1R-0773, seal 2S-8439 ) (c/ 500 horas) 0:15
Corte el filtro y revisar si presenta particulas extrañas (c/ 500 horas) 0:15

Ok
Limpie / Cambie rejilla tapa de tanque hidráulico (screen 8D-5489, seal 2S-4078) (c/ 500 horas) 0:15
Cambie el filtro del tanque hidráulico (1 - 1R-0719, seal 5H-6734, seal 2H-3928) (c/ 500 horas) 0:20
Corte el filtro y revisar si presenta particulas extrañas 0:15
Drene los contaminantes del freno de parqueo (c/ 500 horas) 0:20

Ok
PM2 9 de 63
PM2 10 de 63

Ok Ok
12 5
14 8
2 15
4 10 13 12
7 3
9 11 1
7 8

Ok

Ok Ok
PM2 11 de 63

Ok Ok
11
1 8 4 1
13 3 9 10
12 12 3
12 2
6 5
7
………………………………………………… …………………………………………………
PM2 12 de 63

Nivel Criticidad
1 Humedece
2 Gotea
3 Chorrea

Ok
3.1 Descarga ET
Ok

Ok
Aceite de motor
Aceite de ruedas
PM3 13 de 63
Refrigerante
PM3 14 de 63

Ok
Apagar equipo
6.1 MOTOR
Ok
Reemplace correas de alternador-ventilador (1 - 3P-0071) (c/ 3000 horas) 1:00
Cambie el Termostato del sistema de enfriamiento (1 - 1118010, gasket - 7N-0944) (c/ 3000 horas) 0:40

Ok
Drene el aceite de transmisión y diferencial (c/ 1000 horas) 0:30
Limpie el filtro magnético y revise si presenta partículas extrañas (2 gasket - 3S-7781) (c/ 1000 horas) 0:15
Llene a nivel el aceite de transmisión y diferencial 30W (Capacidad 18 Gln) (c/ 1000 horas) 0:30
Limpie / cambie el respiradero de la transmisión (1 - 9G-5127) (c/ 1000 horas) 0:15

Ok
Cambie el filtro del tanque hidráulico (1 - 1R-0719, seal 5H-6334, seal 2H3928) (c/ 500 horas) 0:20
Cambie el elemento del secador de aire (1 - 8V-9258) (c/ 1000 hras) 0:30
PM3 15 de 63
Ok

Ok Ok
12 5
14 8
10 2 15
4 13 12
7 3
9 11 1
7 8

Ok

Ok Ok
PM3 16 de 63

Ok Ok
11
1 8 4 1
3 9 10
13
12 12 3
12 2
6 5
7
………………………………………………… …………………………………………………
PM3 17 de 63

Nivel Criticidad
1 Humedece
2 Gotea
3 Chorrea

Ok
3.1 Descarga ET
Ok

Ok
Aceite de motor
Aceite de ruedas
PM4 18 de 63
Refrigerante
PM4 19 de 63

Ok
Apagar equipo
6.1 MOTOR
Ok
Compruebe el juego de válvulas de motor (1- 8S-1606) (c/ 2000 horas y primera 250 horas) 5:00
Inspeccione los rotaválvulas del motor (c/ 2000 horas) 3:00
Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento (c/ 2000 horas) 0:30
Llene a nivel el refrigerante del sistema de enfriamiento DEAC (Capacidad 10 Gln) (c/ 2000 horas) 0:30

Ok
Drene el aceite de transmisión y diferencial (c/ 1000 horas) 0:30
Limpie el filtro magnético y revise si presenta partículas extrañas (2 gasket - 3S-7781) (c/ 1000 horas) 0:15
Llene a nivel el aceite de transmisión y diferencial 30W (Capacidad 18 Gln) (c/ 1000 horas) 0:30
Limpie el respiradero de la transmisión (1 - 9G-5127) (c/ 1000 horas) 0:15
Drene el aceite del Tandem Derecho (c/ 2000 horas) 0:30
Llene a nivel el aceite del Tandem derecho 50W (Capacidad 13 Gln) (c/ 2000 horas) 0:30
Drene el aceite del Tandem Izquierdo (c/ 2000 horas) 0:30
Llene a nivel el aceite del Tandem izquierdo 50W (Capacidad 13 Gln) (c/ 2000 horas) 0:30
Lave los respiraderos de ambos tandem (2 - 1F-8488) (c/ 2000 horas) 0:15
Cambie el aceite de las rueda delantera derecha 50W (Capacidad 0.125 Gln) (c/ 2000 horas) 0:15
Cambie el aceite de las rueda delantera izquierda 50W (Capacidad 0.125 Gln) (c/ 2000 horas) 0:15
Realice la precarga del mando final (c/ 2000 horas) 1:30
PM4 20 de 63
Ok
Drene todo el aceite hidráulico (c/ 2000 horas) 0:30
Cambie el filtro del tanque hidráulico (1 - 1R-0719, seal 5H-6334, seal 2H3928) (c/ 500 horas) 0:20
Llene a nivel el aceite hidráulico del tanque 10W (Capacidad 8 Gln) (c/ 2000 horas) 0:30
Cambie el aceite del mando del círculo 50W (Capacidad 1.5 Gln) (c/ 2000 horas) 1:00
Cambie el elemento del secador de aire (1 - 8V-9258) (c/ 1000 hras) 0:30

Ok

Ok Ok
12 5
14 8
10 2 15
4 13 12
7 3
9 11 1
7 8

Ok
PM4 21 de 63

Ok Ok
* Calentar el equipo entre 20 a 30 minutos antes de verificar niveles

Ok Ok
11
1 8 4 1
13 3 9 10
12 12 3
12 2
6 5
7
………………………………………………… …………………………………………………
PM4 22 de 63
Capacities (Refill)
CAPACIDADES DE LLENADO APROXIMADAS PARA LA 120G
Galones
Gal
Compartimiento o sistema Litros imperiales
EE.UU.
Cárter del motor 19 5 4.2

Caja de la transmisión y del diferencial 68 18 15
Tanque hidráulico 30 8 6.7
Sistema de enfriamiento 38 10 8.3
Tanque de combustible 227 60 50
Caja de los mandos tándem (c/u) 49 13 10.8
Caja del mando del círculo 6 1.5 1.2

Caja del cojinete de la punta de eje de las
0.5 0.125 0.1
ruedas delanteras
Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente
Tipo de aceite y °C
Compartimiento o sistema Viscosidades del
requisitos de rendimiento
aceite
Mín Máx
Cat DEO-ULS para tiempo
SAE 0W-40 −40 40
frío
Cat DEO-ULS SYN
SAE 5W-40 −30 50
Cat DEO SYN
Cat DEO-ULS SAE 10W-30 −18 40
Cat DEO SAE 15W-40 −10 50
SAE 0W-40 −40 40

Cárter del motor
SAE 5W-30 −30 30
SAE 0W-30 −40 30

Aceites comerciales ECF- SAE 5W-40 −30 50
1a, ECF-2, ECF-3 SAE 10W-30 −18 40
SAE 10W-40 −18 50
SAE 15W-40 −9,5 50
Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente

Tipo de aceite y °C
Compartimiento o sistema Viscosidades del
requisitos de rendimiento
aceite
Mín Máx
CatHYDO Advanced 10
SAE 10W −20 40

Cat TDTO
Cat HYDO Advanced 30

SAE 30 0 50
Cat TDTO
"ISO 46"-Multigrado
BIO HYDO Advanced Cat −30 45
Sistema hidráulico MTOCat
Cat DEO-ULS SAE10W-30 −20 40
DEOCat
Cat DEO-ULS
SAE15W-40 −15 50
DEOCat
TDTO-TMS Cat Multigrado −15 50
Cat DEO-ULS SYN
SAE 5W-40 −25 40
Cat DEO SYN
Cat DEO-ULS para tiempo
SAE0W-40 −40 40
frío
Cat TDTO para tiempo frío SAE 0W-20 −40 40
te Viscosidades de lubricantes para motoniveladoras a
°F Tipo de aceite y requisitos de

Compartimiento o sistema
rendimiento
Mín Máx
−40 104 Cat TDTO
TDTO-TMS Cat
−22 122
Transmisión, diferencial y Cat Cold Weather TDTO
mando final
0 104 Cat TO-4, Cat TO-4M
14 122
−40 104 Cat TDTO
−22 86 Mando del tándem y cojinetes TDTO-TMS Cat

de punta de eje
−40 86 Cat Cold Weather TDTO
−22 122 Cat TO-4, Cat TO-4M
0 104
0 122 Caja de engranajes de tracción en Cat TDTO

todas las ruedas
15 122 Cat TO-4
Cat GO (aceite para engranajes)
te Cat Synthetic GO
Mando del círculo, excepto 16H y
°F Aceite para engranajes API GL-5
24H
Mín Máx
−4 104 Mando del círculo de Cat FDAO Syn

motoniveladoras para 16H y
24H
Cat FD-1
32 122
−22 113
−4 104
5 122
5 122
−13 104
−40 104
−40 104
s para motoniveladoras a temperaturas ambiente
Grado de °C °F
viscosidad del
aceite
Mín Máx Mín Máx
SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 10 −4 50

SAE 30 0 35 32 95
SAE 50 10 50 50 122
TDTO-TMS Cat −20 43 −4 110
SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 20 −4 68
SAE 30 −10 40 14 104

SAE 50 10 50 50 122
TDTO-TMS Cat −20 43 −4 109
SAE 50 −15 50 5 122
SAE 75W-90 −30 40 −22 104

SAE 75W-140 −30 45 −22 113
SAE 80W-90 −20 40 −4 104
SAE 85W-140 −10 50 14 122
SAE 90 0 40 32 104
Cat FDAO Syn −15 50 5 122

Tipo
Carga y
Punto de aplicación velocidad
típicas
Cojinetes de articulación, pasadores de Alta

articulación, receptáculo del cilindro de
levantamiento de la hoja, receptáculo del cilindro
del desplazamiento del círculo, tensor de la correa Media
impulsora del ventilador, estrías de resbalamiento
del eje motriz de la bomba Baja
Cojinetes del mando del ventilador

Tipo de grasa Cat
Gama de temperatura a
Factor de carga
°C
Mín
Relleno de zanjas, esparcimiento de llenado, esparcimiento de material base, −35

desgarramiento, mantenimiento pesado de carreteras, remoción de nieve. −30
Mantenimiento normal de vías, trabajo de mezcla en carretera, escarificación,
−20
remoción de nieve.
Nivelación de acabado, mantenimiento liviano, desplazamiento por carretera. −30
−20
Gama de temperatura ambiente
Grado NLGI Tipo de grasa

°C °F
Máx Mín Máx
40 −31 104 1
Grasa Cat Ultra 5Moly
50 −22 122 2
40 −4 104 2 Grasa Cat Advanced 3Moly
40 −22 104 2 Grasa de uso múltiple Cat

Grasa para cojinetes de
40 −4 104 2
bolas de alta velocidad Cat
Grasa recomendada para el sistema de lubricación automática
Compartimiento o °C °F
Tipo de grasa Grado NLGI
sistema
Mín Mín
Grasa Cat 3Moly NLGI Grado 2 −18 0
NLGI Grado 2 −7 20
Sistema de Cat Ultra 5Moly NLGI grado 1 −18 0

lubricación NLGI grado 0 −29 −20
automática Cat
Cat Arctic
NLGI grado 0 −43 −45
Platinum
Cat Desert Gold NLGI Grado 2 2 35
Viscosidades de lubricantes para motoniveladoras a temperaturas amb
Grado de
Tipo de aceite y requisitos de
Compartimiento o sistema viscosidad del
rendimiento
aceite
Cat TDTO SAE 0W-20
TDTO-TMS Cat SAE 10W

Transmisión, diferencial y Cat Cold Weather TDTO SAE 30
mando final
Cat TO-4, Cat TO-4M SAE 50
TDTO-TMS Cat
Cat TDTO SAE 0W-20
Mando del tándem y cojinetes TDTO-TMS Cat SAE 10W

de punta de eje
Cat Cold Weather TDTO SAE 30
Cat TO-4, Cat TO-4M SAE 50
TDTO-TMS Cat
Caja de engranajes de tracción en Cat TDTO

SAE 50
todas las ruedas
Cat TO-4
Cat GO (aceite para engranajes) SAE 75W-90
Cat Synthetic GO SAE 75W-140
Mando del círculo, excepto 16H y
Aceite para engranajes API GL-5 SAE 80W-90
24H
SAE 85W-140
SAE 90
Mando del círculo de Cat FDAO Syn

motoniveladoras para 16H y Cat FDAO Syn
24H
Cat FD-1
oras a temperaturas ambiente
°C °F
Mín Máx Mín Máx
−40 10 −40 50
−20 10 −4 50
0 35 32 95
10 50 50 122
−20 43 −4 110
−40 10 −40 50
−20 20 −4 68
−10 40 14 104
10 50 50 122
−20 43 −4 109
−15 50 5 122
−30 40 −22 104

−30 45 −22 113
−20 40 −4 104
−10 50 14 122
0 40 32 104
−15 50 5 122
Repuestos
PM1
NP Descripción Ctdad Nota
1R-0739 FILTER AS-ENGINE OIL 1 Engine Oil Filter
DEO (L) DIESEL ENGINE OIL (LITERS) 19 Engine Oil Capacity 5 Gallons
SOS SCHEDULED OIL SAMPLE 1 Engine oil sample
SOS SCHEDULED OIL SAMPLE 1 Transmission oil sample
SOS SCHEDULED OIL SAMPLE 2 Tandem drive oil samples
SOS SCHEDULED OIL SAMPLE 1 Hydraulic oil sample
Cuando sea Requerido

121-2761 FILTER AS 1 Cab Air Filter - for Optional Air Conditioning
5P-0960 CARTRIDGE-GREASE 1 Lubricate Machine Components As Needed
7W-5389 ELEMENT AS-PRIMARY 1 Primary Engine Air Filter, Change As Required
6I-0274 ELEMENT AS-SECONDARY 1 Secondary Engine Air Filter, Change As Required
5G-1913 FILTER-AIR 1 Cab Air Filter
Kit de Herramientas Para cada PM

6V-7830 Tetragage 2 Manómetros debidamente probados
---- Maleta de mecanico 2 Llaves mixtas y especiales para las labores
---- Manual de Servicio 1 Información actualizada
---- Manual de Partes 1 Información actualizada
175-7546 Cortadora de filtros 1 Para inspección de filtros
---- Lap top con ET VIMS 1 Actualizado
---- Multimetro 1 Verificar operación
185-3630 Sacafiltros 1 Revisado
Rpto 35 de 63
Consumibles en cada PM

---- Trapo Industrial Necesario para limpieza
---- Limpiavidrios Liquido no dañino
---- Silicona para tablero Para presentación y conservación del tablero
---- Eter
---- Ambientador
270-1528 Maleta de Oring Para reparaciones por fugas en sellos
270-1535 Maleta de Dring Para reparaciones por fugas en sellos
1U-6396 Grasa de Oring Para una correcta instalación de sellos
---- Limpiacontactos Para limpieza de conectores ele
---- Cinta embalaje
---- Papel kimberly
---- Paños absorventes
---- Bolsas
Rpto 36 de 63
3
Repuestos
PM2
8H-2778 SEAL-RING 1 Fuel Filter Canister Seal
2J-0157 Seal-o ring 1 Fuel Filter Retainer Bolt Seal
1R-0750 Filter as-fuel 1 Fuel Filter - Secondary - Install Dry, Prime System
4B-5423 GASKET 1 Fuel Tank Filler Cap Seal
4L-9564 SEAL-O-RING 1 Engine Crankcase Breather Seal/Gasket
DEO (L) DIESEL ENGINE OIL (LITERS 19 Engine Oil Capacity 5 Gallons
3S-7781 GASKET 1 Magnetic Screen Cover Seal
3S-7781 GASKET 1 Magnetic Filter Cover Seal
1R-0773 ELEMENT AS. 1 Transmission Oil Filter
2S-8439 SEAL-O-RING 1 Transmission Oil Filter Housing Seal
2H-3928 SEAL-O-RING Hydraulic Oil Tank Filter Cover Seal
5H-6734 SEAL-O-RING 1 Hydraulic Oil Tank Filter Cover Seal
1R-0719 ELEMENT AS. 1 Hydraulic Oil Filter


Rpto 37 de 63

---- Eter
---- Ambientador
---- Cinta embalaje
---- Papel kimberly
---- Bolsas
Rpto 38 de 63
Repuestos
PM3
TDTO (L) TRAN/DRV TRN OIL (LITERS) 68 Transmission/Differential Oil Capacity 18 Gallons
9G-5127 BREATHER 1 Transmission Breather
8V-9258 KIT-DESICCANT REFILL 1 Dryer Air Kit

PM3000
111-8010 REGULATOR 1 Water Temperature Regulator
7N-0944 GASKET 1 Water Temperature Regulator Gasket/Seal
3P-0071 SEAT BELT GP 1 Seat Belt Group
Rpto 39 de 63


---- Eter
---- Ambientador
---- Cinta embalaje
---- Papel kimberly
---- Bolsas
Rpto 40 de 63
Repuestos
PM4
8S-1606 GASKET 1 Engine Valve Mechanism Cover Seal/Gasket
TDTO (L) TRAN/DRV TRN OIL (LITERS) 68 Transmission/Differential Oil Capacity 18 Gallons
9G-5127 BREATHER 1 Transmission Breather
8V-9258 KIT-DESICCANT REFILL 1 Dryer Air Kit
TDTO (L) TRAN/DRV TRN OIL (LITERS) 98 Tandem Drive Oil Refill Capacity 13 Gallons For Each Side
GO GEAR OIL (GALLONS) 3 Circle Drive Housing Oil Refill Capacity 1.5 Gallons

Rpto 41 de 63
PM6000
COOLANT (L) EXT LIFE COOLANT (LITERS) 45 Cooling System Coolant
111-8010 REGULATOR 1 Water Temperature Regulator
7N-0944 GASKET 1 Water Temperature Regulator Gasket/Seal
3P-0071 SEAT BELT GP 1 Seat Belt Group


---- Eter
---- Ambientador
---- Cinta embalaje
---- Papel kimberly
---- Bolsas
Rpto 42 de 63
Inspección visual de la motoniveladora
Evaluación de estado ü– Normal S - Seguimiento A - Acción En blanco – No corresponde

Motor de Giro
F B
A LUCES
E D
C
Artic. de barra Artic. superior de Artic. inferior de Artic. del cilindro Artic. de la Barra Artic. de barra
dirección Spindle Spindle dirección principal inclinación
A B C D E F
RH LH RH LH RH LH RH LH RH LH RH LH
1. Prepare la inspección de la máquina.

N.º Estado Descripción
1.1 Consulte al cliente si hay quejas de los operadores.
1.2 Prepare la máquina para la inspección.
Gire la llave hasta la posición de ENCENDIDO para controlar los niveles de fluidos mediante el monitor. Si no se pueden controlar
los niveles de fluidos mediante el monitor, compruebe los niveles de aceite del motor, de aceite hidráulico y de líquido refrigerante
en forma manual. Si es necesario, agregue aceite del motor, aceite hidráulico o líquido refrigerante hasta alcanzar el nivel mínimo
Estacione la máquina en la posición de servicio estándar
Observación:
1.3 Realice una inspección de los alrededores.

1.4 Descargue los códigos de error de la máquina.
Descargue los códigos de falla de la máquina con uno de los siguientes métodos:
Técnico Electrónico (ET)
Monitor de la máquina
1.5 Compruebe Product Link
¿Está equipada la máquina con PL?
¿PL está activado?
TA1 43 de 63
¿Está funcionando correctamente PL?
1.6 Observe los colores del escape del motor.
Encienda la máquina y observe los colores de los gases de escape:
El humo blanco después del arranque inicial puede indicar la presencia de líquido refrigerante en los
cilindros del motor
El humo azul durante el arranque puede indicar la presencia de aceite en los cilindros del motor
El humo negro constante puede indicar una mezcla inadecuada de aire y combustible
El humo gris constante puede indicar un problema de sincronización de combustible
Observación:
1.7 Escuche para detectar si hay ruidos inusuales.

El ruido excesivo de la bomba hidráulica puede indicar:
Cavitación de la bomba
Un cojinete flojo o defectuoso
El ruido excesivo del compartimiento del motor puede indicar:
Daños en el inyector de combustible
Daños en el cojinete del motor
Daños en el tren de válvulas
Observación:
2. Inspección del nivel inferior

N.º Estado Descripción
2.1 Neumáticos y llantas
Inflado adecuado.
Cortes, grietas, divisiones o atascamientos en el área de las paredes laterales o la banda de rodadura.
Las protuberancias o bultos pueden indicar separación en los neumáticos.
Profundidad de la banda segura.
Desgaste en la banda en los indicadores de desgaste internos.
Filamentos o tela del neumático expuestos.
Desgaste desparejo de la banda.
Grietas, hoyos por corrosión u otros daños visibles en las llantas.
Observación:
2.2 Ruedas delanteras y mandos de puntas de eje/ruedas

Fugas de lubricante de la tapa trasera de la punta del eje, del puerto de lubricación o de sellos de la corona de la rueda
Observación:
2.3 Brazos del eje y clavijas maestras

Controle las clavijas maestras y los cojinetes inclinados para detectar los siguientes problemas:
Juego excesivo o tornillería suelta
Conexiones de engrase dañadas o faltantes
Lubricación adecuada
Compruebe en los brazos del eje si hay:
Daños estructurales
Pernos retenedores de los pasadores de inclinación sueltos
Observación:
TA1 44 de 63
2.4 Barra inclinada y cilindro inclinado de la rueda
Fugas de aceite que se detecten por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro
Fugas de aceite en las conexiones de las mangueras
Daños en los vástagos del cilindro
Daño o desgaste en la tornillería del varillaje y en las conexiones de engrase
Consulte “Pautas de inspección de los pasadores de varillaje accesorios” para conocer el procedimiento de
inspección.
Observación:
2.5 Eje delantero

Controle los cojinetes de oscilación del eje interior y exterior para comprobar si están correctamente lubricados o para
detectar posibles daños
Compruebe si el eje presenta daños estructurales o grietas de soldadura
Observación:
2.6 Cilindros de dirección, bielas de unión y varillajes

Consulte “Pautas de inspección de los pasadores de varillaje accesorios” para conocer el procedimiento.
Varillajes/tornillería sueltos o dañados
Compruebe si las fundas de engrase están agrietadas o quemadas
Verifique los retenedores de ajuste de las bielas de unión
Observación:
2.7 Uniones de articulación y cojinetes

Pernos de montaje sueltos o rotos
Perforaciones del pasador irregulares
Tuberías o conectores de engrase rotos o dañados
Observación:
2.8 Motor y bomba de la dirección secundaria

Fugas alrededor de los puntos de conexión, bridas de las tuberías, pernos
Rozamiento, daños o desgaste en las mangueras
Soporte de montaje suelto o dañado
Rozamiento, daños o desgaste en los mazos de cables o en los conectores
Conexiones de cables sueltas
Observación:
2.9 Freno, bomba hidráulica del ventilador y válvula de control

Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en las tuberías de succión de la bomba principal
TA1 45 de 63
Observación:
2.10 Eje motriz y freno de estacionamiento

Pernos retenedores de juntas universales sueltos o faltantes
Juntas en U sueltas o desgastadas
Utilice una barra dislocadora entre la horquilla y la junta en U para verificar el movimiento. La presencia de
movimiento en estas áreas indicará un desgaste excesivo.
Pérdida de lubricante de los sellos de las juntas en U
La fuga de grasa en estas áreas indicará un posible daño en el sello.
Observación:
2.11 Bastidor trasero y delantero de la máquina

Daños en el bastidor
Grietas estructurales
Soldaduras agrietadas
Observación:
2.12 Protector inferior

Fugas de aceite que se detecten por la suciedad y la acumulación de aceite sobre la superficie y los bordes inferiores
de las protecciones inferiores
La acumulación de aceite en esta área podría indicar posibles fugas en componentes ubicados encima de la
protección.
Pernos sueltos, dañados o faltantes
Bisagras dañadas
Clavijas o chavetas dañadas o faltantes
Daños estructurales o grietas alrededor de las uniones soldadas
Observación:
2.13 Transmisión y freno de estacionamiento

Superficies de sellado de la caja de transmisión
Eje de salida de la transmisión
Filtro de aceite y base del filtro de aceite de la transmisión
Superficie de sellado entre la caja de transmisión y la caja de freno de estacionamiento
Observación:
2.14 Mandos del tándem, ruedas y frenos de servicio

Sello Duo-Cone ubicado entre la punta del eje y la caja de las ruedas
Superficie de sellado entre la caja del tándem y la cubierta de la caja de frenos
Superficie de sellado entre la cubierta de la caja de frenos y la caja de frenos
Indicador de desgaste de los frenos
Tuberías del freno hidráulico
Tapón de drenaje del mando del tándem
Observación:
2.15 Mandos finales
TA1 46 de 63
Superficie de sellado entre la caja del mando final y la caja del eje
Superficie de sellado entre la corona y la caja del eje
Superficie de sellado entre la caja del mando final y la caja del mando del tándem
Observación:
2.16 Caja del diferencial trasero

Compruebe en la caja del diferencial si hay fugas en las siguientes áreas:
Superficie de sellado entre la caja planetaria y la caja del diferencial.
Superficie de sellado entre la eje motriz y la caja del diferencial
Área alrededor de los tapones de drenaje y llenado
Compruebe si hay pernos del eje de montaje dañados o sueltos.
Observación:
3. Inspección del nivel medio

N.° Estado Descripción
3.1 Luces de trabajo
Funcionamiento apropiado
Lentes rotas o agrietadas
Soportes de montaje sueltos o dañados
Mazos de cable o conectores dañados
Observación:
3.2 Freno trasero y luces direccionales

Controle las señales de giro, las luces intermitentes de peligro y las luces de freno para detectar los siguientes problemas:
Funcionamiento apropiado.
Lentes rotas o agrietadas
Soportes de montaje sueltos o dañados
Mazos de cable o conectores dañados
Observación:
3.3 Escalones y pasamanos

Asegúrese de que los escalones y los pasamanos estén en su lugar
Equipo de montaje, pernos y soportes dañados, faltantes o sueltos
Daños en las escaleras o en los pasamanos
Suciedad o basura excesiva
Observación:
3.4 Tanque de combustible

Fugas
Abrazaderas de mangueras sueltas sobre los tubos de enlace o las tuberías de suministro o retorno
Daños estructurales en el tanque, soldaduras
Sellos dañados o faltantes en la tapa de llenado
Rejilla del respiradero dañada o faltante
Respiradero obstruido a causa de suciedad y residuos
TA1 47 de 63
Observación:
3.5 Cilindros de articulación

Daños o desgaste en los pasadores del varillaje
Consulte “Pautas de inspección de los pasadores de varillaje accesorios” para conocer el procedimiento de
inspección.
Observación:
3.6 Montajes de la cabina

Pernos de montaje sueltos o dañados
Arandelas dañadas
Soportes de montaje agrietados o dañados
Tacos de soporte de caucho superiores e inferiores desgastados, dañados o agrietados
No debe existir contacto entre metales.
Observación:
3.7 Exterior de la cabina

Dobladuras o daños en la estructura de la cabina
Vidrios agrietados o rotos
Espejos dañados o faltantes
Brazos o escobillas de los limpiaparabrisas rotos o desgastados
Observación:
3.8 Frenos de servicio y acumuladores del freno de estacionamiento

Fugas alrededor de los puntos de conexión de las mangueras
Válvulas de carga dañadas
Observación:
3.9 Ventilador de enfriamiento y motor hidráulico

Pernos sueltos, dañados o faltantes
Protector de rejilla del ventilador dañado o suelto
Cubierta protectora del ventilador dañada o suelta
Aspas del ventilador del motor dañadas, agrietadas o faltantes)
Observación:
3.10 Implemento y válvula de control AWD

Controle el área debajo del implemento y en la cubierta AWD para detectar posibles fugas de aceite en la válv. de control
TA1 48 de 63
Observación:
3.11 Implemento y válvulas de control de la dirección

Fugas alrededor de los puntos de conexión de mangueras y componentes de la válvula de control
Rozamiento, daños o desgaste en los mazos de cables y los conectores
Observación:
3.12 Capó y plataforma

Funcionamiento del cilindro de elevación del capó adecuado
Desechos o suciedad excesivos en la pantalla de ventilación de la plataforma de servicio
Pantallas de ventilación sueltas o dañadas
Funcionamiento adecuado de los pestillos y de los paneles de acceso laterales
Observación:
3.13 Bomba hidráulica AWD

Compruebe si hay fugas en las siguientes ubicaciones:
Superficies en contacto de la caja del engranaje del motor trasero, secciones adyacentes de la bomba y válvula
de control
Conexiones de manguera hidráulica
Verifique el mazo de cables de la válvula de control y las conexiones eléctricas
Consulte “Pautas de inspección de mazo de cables” y “Pautas de inspección de las conexiones eléctricas” para
conocer el procedimiento de inspección
Observación:
3.14 Colector de aceite del motor

Revise si hay acumulación de aceite alrededor de la banda de montaje del colector de aceite. Si encuentra aceite,
revise lo siguiente:
Controle que no haya fugas alrededor de la brida de montaje del colector de aceite.
Compruebe si hay pérdidas alrededor del sensor del nivel de aceite, de la caja del filtro de aceite, del tubo de la
varilla de medición, de la tubería de retorno de la lubricación del turbo, etc.
Observación:
4. Inspección del nivel superior

Tuberías superiores del radiador, de la admisión de aire, del enfriador de aceite y del
4.1
posenfriador
Rozamiento, grietas o daños en las mangueras
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas
Conexiones sueltas
Observación:
4.2 Radiador inferior, posenfriador y tuberías del condensador

TA1 49 de 63
Observación:
4.3 Radiador, enfriador de aceite, condensador y posenfriador

Fugas de refrigerante
Fugas de aceite
Residuos que obstruyen el núcleo o las aletas de enfriamiento
Núcleo o aletas de enfriamiento dañados
Observación:
4.4 Tapa del radiador

Si el radiador está frío, controle los sellos anulares en la tapa del tanque de expansión para detectar si existen signos
de desgaste o daños.
Observación:
4.5 Tanque hidráulico

Daños en los sellos de las tapas del tanque
El respiradero en busca de acumulación de suciedad y escombros
Tuberías hidráulicas en busca de fugas o conexiones sueltas o dañadas
Daños o fugas en las mirillas
Observación:
4.6 Baterías y cables de las baterías

Controle los bornes y los cables de la batería en busca de corrosión
Controle que el ajuste y el funcionamiento de los retenes de la batería sean adecuados
Rozamiento, daños o desgaste en las cables
Observación:
4.7 Tuberías del sistema de combustible, bombas de combustible y bases de filtro

Daños, rozamiento o desgaste en las tuberías de combustible
Conexiones de manguera flojas
Observación:
4.8 Culata del cilindro y tapa de válvulas

Acumulación de aceite y polvo alrededor de la tapa de la válvula o de las superficies de sellado de la caja del balancín.
Esto puede indicar:
Una conexión suelta en la junta
Compruebe si existen resortes averiados en los pernos de la caja del balancín
Daños en una empaquetadura o en un sello.
Observación:
4.9 Múltiple de admisión

Mazo de cables eléctrico y conector del calentador de entrada de aire sueltos o dañados
TA1 50 de 63
Sensor de presión de refuerzo dañado
Observación:
4.10 Soportes del motor y de la transmisión

Pernos sueltos o dañados
Arandelas agrietadas o dañadas
Soportes de montaje agrietados o dañados
Tacos de soporte de caucho superiores e inferiores desgastados, dañados o agrietados
No debe existir contacto entre metales.
Observación:
4.11 Enfriador del aceite de la transmisión

Fugas de refrigerante en la conexión de la cubierta con el núcleo del enfriador
Fugas de aceite en las tuberías y en los conectores de aceite
Conexiones flojas
Mangueras aseguradas de forma inadecuada
Observación:
4.12 Poleas, correas, bomba de agua, embrague del comprensor y alternador

Compruebe en los mandos de correa si hay:
Correas desgastadas, agrietadas o rotas.
Tensión de las correas adecuada.
Compruebe si hay fugas de aceite alrededor del embrague del compresor de aire acondicionado.
Controle la bomba de agua para detectar los siguientes problemas:
Fugas de refrigerante alrededor de la brida de montaje de la bomba de agua
Fugas de refrigerante a través del agujero de descarga de la caja de la bomba de agua
Observación:
4.13 Prelimpiador y filtro de aire

Suciedad y desechos en el prelimpiador
Tubos y mangueras desgastados, dañados o agrietados
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en el tubo de admisión de aire
Si la máquina no se apaga, busque áreas sucias alrededor de las conexiones fijas, lo que indica que existen
fugas de aire.
Si la máquina está funcionando, intente escuchar o detectar signos que indiquen fugas de aire.
Observación:
4.14 Turbocompresor
El hollín alrededor de las áreas donde el turbo compresor se sujeta con pernos al múltiple de escape o al tubo
de escape. Esto puede indicar:
Una conexión suelta en la junta
Pernos de montaje sueltos o rotos
Una fuga de aceite alrededor de la tubería de aceite del turbocompresor
Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en el tubo de admisión de aire y en la caja del compresor de manguera
TA1 51 de 63
Observación:
4.15 Múltiple de escape

El hollín alrededor de la superficie de sellado, donde el múltiple se sujeta con pernos al bloque del motor, podría indicar:
Una conexión suelta en la junta de la culata de cilindro
Pernos del múltiple sueltos o rotos
Grietas u otros daños en la caja del múltiple
Observación:
4.16 Transmisión, freno de estacionamiento y bombas del tren de fuerza

Abrazaderas de manguera sueltas o dañadas en las tuberías de succión de la bomba principal
Observación:
4.17 Interior de la cabina

Suciedad excesiva en el filtro de aire de la cabina
Que el funcionamiento del asiento y del cinturón de seguridad sea adecuado
Que no haya desgaste o daños en el cinturón de seguridad
La fecha de reemplazo del cinturón de seguridad
Que el funcionamiento de la puerta y de los pestillos sea adecuado
Que no haya desgaste o daños en las correderas o en los pestillos de las ventanas
Medidores y controles dañados o que no funcionan
Observación:
5. Inspección de implementos/accesorios
5.1 Vertedera, hoja y tubo de montaje
Juego excesivo en la unión giratoria del tubo de soporte de la vertedera
Superficies de corte o tornillería sueltas, dañadas o desgastadas
Desgaste excesivo o ajuste incorrecto de las bandas de desgaste de deslizamiento
Compruebe que las cuatro posiciones sean equidistantes a lo largo de la vertedera.
Si encuentra un espacio libre, consulte Manual de Operación y Mantenimiento para obtener
información sobre el procedimiento de medición del desgaste y ajuste o cambio de las bandas
de desgaste.
Observación:
5.2 Cilindro de desplazamiento lateral de la hoja

Consulte las "Pautas de inspección de cilindros hidráulicos" para conocer el procedimiento de inspección.
Fugas de aceite que se detecten por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro.
Fugas de aceite en las conexiones de las mangueras.
Daños en el vástago del cilindro.
Lubricación incorrecta, daños o desgaste en los pasadores de varillaje y en los retenedores de pasador
Consulte “Pautas de inspección del pasador de varillaje accesorio” para conocer el procedimiento
de inspección.
TA1 52 de 63
Observación:
5.3 Cilindro de inclinación vertical de la hoja

Consulte "Pautas de inspección de cilindros hidráulicos" para conocer el procedimiento de inspección.
Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro
Daños en el vástago del cilindro
Articulaciones de pasadores sueltas, dañadas o desgastadas
de inspección.
Observación:
5.4 Engranajes circulares

Fugas de aceite hidráulico del sello Duo-Cone detrás del engranaje de mando del piñón
Desgaste excesivo en la corona y en el diente del piñón de mando circular
Compruebe que la lubricación del engranaje sea la adecuada.
Desgaste excesivo y ajuste incorrecto de las zapatas de la guía circular y las bandas de desgaste
Observación:
5.5 Motor de mando circular

Compruebe que no haya fugas de aceite en el mando circular:
Entre el motor de mando circular y el soporte de montaje del motor
Entre el soporte de montaje del motor y la caja de mando circular
Alrededor del mando circular
Fuga en todas las conexiones de manguera
Observación:
5.6 Placa giratoria del mando circular

Compruebe en la placa giratoria si hay fugas de aceite:
Entre la tapa del cojinete y la caja de la placa giratoria
Entre la caja de la placa giratoria y el rotor del cojinete
Fuga en todas las conexiones de manguera
Observación:
5.7 Cilindro de levantamiento de la hoja y barras de bloqueo

Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro
Daños en el vástago del cilindro
Articulaciones de pasadores sueltas, dañadas o desgastadas
de inspección.
Juego excesivo o desgaste en el casquillo
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para obtener el procedimiento de verificación.
TA1 53 de 63
Observación:
5.8 Cilindro de desplazamiento central

Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro.
Daños en el vástago del cilindro.
Juego excesivo o desgaste en el casquillo
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para obtener el procedimiento de verificación
Observación:
5.9 Bloqueo del desplazamiento del círculo

Pérdidas alrededor de las válvulas de solenoide
Pernos retenedores del pasador sueltos o dañados
Perforaciones del pasador irregulares o desgastadas en la barra de bloqueo de desplazamiento central
Observación:
5.10 Acumulador de amortiguación de la hoja

Pérdidas alrededor de las válvulas de solenoide
Válvulas de carga dañadas
Observación:
5.11 Barra de tiro

Compruebe la válvula de bola y el casquillo (tapa) para detectar los siguientes problemas:
Lubricación adecuada
Juego excesivo del extremo del casquillo
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para obtener el procedimiento de verificación
Observación:
5.12 Cilindro de levantamiento del desgarrador/escarificador

Fugas de aceite indicadas por suciedad o acumulación de aceite alrededor del sello de labio del cilindro.
Daños en los vástagos del cilindro.
Lubricación incorrecta, daños o desgaste en el pasador y en los retenedores del pasador de varillaje del
cojinetes del soporte giratorio
de inspección.
TA1 54 de 63
Observación:
5.13 Desgarrador/escarificador
Controle los soportes, el bastidor y el tren de rodadura para detectar los siguientes problemas:
Daños o grietas alrededor de las uniones soldadas
Lubricación incorrecta, perforaciones del pasador dañadas o gastadas
Pernos retenedores sueltos, dañados o faltantes
Desgaste excesivo del protector del vástago
Si el protector del vástago del desgarrador está desgastado cerca del vástago, reemplace el protector.
Puntas con desgaste excesivo
Sustituya las puntas que estén desgastadas demasiado cerca del vástago en la parte inferior o agrietadas en
la cavidad.
Pasadores retenedores dañados o faltantes
Aplique golpes suaves sobre cada pasador. Si el pasador se mueve con facilidad, sustituya el retenedor.
Observación:
TA1 55 de 63
Inspección técnica de la motoniveladora
Evaluación de estado ü– Normal S - Seguimiento A - Acción En blanco – No corresponde
1. Motor
1.1 Sistema de enfriamiento
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.1.1 Alivio de presión del radiador (tapa del radiador)
1.1.2 1.1.2 Pruebe el refrigerante del motor.

Compruebe la temperatura de congelación del refrigerante
del motor.
Pruebe el acondicionador del refrigerante del motor.
1.1.3 Compruebe la tensión de la correa.
1.1.4 Temperatura del refrigerante del motor
1.1.5 Caída de temperatura del radiador
Temperatura del tanque superior
Temperatura del tanque inferior

1.2 Sistema de combustible
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.2.1 1.2.1 Comprobación de la velocidad del motor
Velocidad alta en vacío sin carga
Baja en vacío sin carga
1.2.2 1.2.2 Prueba de presión del sistema de combustible
Presión de combustible en velocidad baja en vacío
Presión de combustible en velocidad alta en vacío

1.3 Sistema de lubricación
1.3.1 1.3.1 Presión del aceite del motor - Probar
Presión de aceite en baja en vacío
Presión de aceite en alta en vacío
TA2 56 de 63
1.4 Motor básico
1.4.1 Prueba de corte de cilindros
Presión del cárter del motor (de la cámara de explosión al cárter) -
1.4.2
Probar
1.5 Sistema de admisión y escape de aire
Prueba de la presión de refuerzo (presión de refuerzo ajustada
1.5.1
desde TMI)
1.5.2 Temperatura de escape – Probar (medir en cada cilindro) Unidades Cilindros Observado Cilindros Observado
Observado N.º 1 N.º 2
N.º 2 N.º 3 N.º 4
N.º 4 N.º 5 N.º 6

1.6 Motores varios
1.6.1
1.6.2
1.6.3
2. Comprobaciones de rendimiento
2.1 Comprobaciones del funcionamiento de los frenos
Estado Descripción Unidades Observado Máx. Mín. Comentarios
Prueba de frenos de servicio (prueba del Manual de Operación y
2.1.1
Mantenimiento)
Prueba de frenos de estacionamiento (prueba del Manual de
2.1.2
Operación y Mantenimiento)
2,2 Comprobaciones del funcionamiento de la dirección secundaria
*Estado Descripción Unidades Observado Máx. Mín. Comentarios
Prueba de la dirección secundaria (prueba desde la P&A Dirección
2.2.1 2.2.1
secundaria)
Tercera prueba de energía secundaria
Tercera prueba Prueba de respuesta de la dirección secundaria
Giro a la derecha (de parada a parada)
Giro a la izquierda (de parada a parada)

2.3 Comprobaciones de rendimiento hidráulico
2.3.1 Pruebas de velocidad de los cilindros
Pruebas de velocidad de los cilindros

Levantamiento de la hoja
Varilla retraída
Varilla extendida
Varilla extendida Desplazamiento central
Varilla retraída
TA2 57 de 63
Varilla extendida
TA2 58 de 63
Inclinación de la rueda
Varilla retraída
Varilla extendida
Varilla extendida Inclinación de la hoja
Varilla retraída
Varilla extendida
Varilla extendida Desplazamiento lateral
Varilla retraída
Varilla extendida
Varilla extendida Escarificadora (si tiene)
Varilla retraída
Varilla extendida
Comentarios Desgarrador (si tiene).
Varilla retraída
Varilla extendida
Varilla extendida Articulación.
Varilla retraída
Varilla extendida
2.3.2 2.3.2 Pruebas de corrimiento de cilindro Unidades Observado Rangos de temperatura de aceite
Rangos de tempTemperatura del aceite

Tiempo máximo Tiempo máximo Tiempo máximo
Unidades Observado Movimiento máximo permitido
permitido (segundos) permitido (segundos) permitido (segundos)
Elevación de hoja (cilindro izquierdo)
Elevación de hoja (cilindro derecho)
Inclinación de las ruedas (cilindro izquierdo)
Inclinación de las ruedas (cilindro derecho)
3. Sistema hidráulico y de la dirección

3.1 Sistema hidráulico de la dirección
3.1.1 3.1.1 Válvula de control de la bomba
Modo de espera de baja presión (alta en vacío)
Modo de espera de baja presión real (alta en vacío)
3.1.2 3.1.2 Verificación de deslizamiento del volante de dirección
Presión de la dirección contra los topes
TA2 59 de 63
Revoluciones del volante de dirección de parada a parada
TA2 60 de 63
3.1.3 Presión máxima de la dirección
3.2 Sistema hidráulico del implemento
3.2.1 Implemento de presión de detención
3.3 Sistema del ventilador hidráulico
3.3.1 3.3.1 Ventilador hidráulico (si tiene)
Velocidad del ventilador (alta en vacío)
Corte de alta presión (alta en vacío)
Velocidad del ventilador (baja en vacío)
Presión marginal (baja en vacío)

3.3 Componentes hidráulicos diversos
3.3.1
3.3.2
3.3.3
4. Sistema de frenos y de aire

4.1 Sistema de frenos y de aire
4.1.1 Prueba de fugas
4.1.2 4.1.2 Prueba del manómetro de aire
Diferencia de presión (del tanque derecho al izquierdo)

Diferencia de presión (del medidor de la máquina al medidor
Diferencia de p
maestro)
Medidor del tanque derecho
Medidor del tanque izquierdo
4.1.3 4.1.3 Prueba del regulador del compresor de aire
Corte hacia adentro, presión
Corte hacia afuera, presión
4.1.4 4.1.4 Indicadores para la prueba de presión baja de aire
Corte hacia adentro, presión
Corte hacia afuera, presión
4.1.5 Prueba de la alarma de baja presión de aire del freno
4.1.6 Baja presión de aire del freno - Indicador

Prueba del interruptor de la presión de aire del freno en la luz de
4.1.7
parada
TA2 61 de 63
4.2 Otras características del aire y del freno
4.2.1
4.2.2
4.2.3
5. Tren de fuerza
5.1 Pruebas de presión de la transmisión
Estado Descripción Unidades Observado Máx. Mín. Comentarios
5.1.1 5.1.1 Prueba de la bomba de carga de la transmisión
Velocidad baja en vacío (con la traba del diferencial
activada)
Velocidad alta en vacío (con la traba del diferencial activada)

5.1.2 5.1.2 Prueba del aceite lubricante de la transmisión
Neutral (velocidad baja en vacío con la traba del diferencial
activada)
Neutral (velocidad alta en vacío con la traba del diferencial
activada)
Primera marcha de avance (velocidad baja en vacío con la
traba del diferencial activada)
Primera marcha de avance (velocidad alta en vacío con la
traba del diferencial activada)
Neutral (velocidad baja en vacío con la traba del diferencial
desactivada)
Neutral (velocidad alta en vacío con la traba del diferencial
desactivada)
Primera marcha de avance (velocidad baja en vacío con la
traba del diferencial desactivada)
Primera marcha de avance (velocidad alta en vacío con la
traba del diferencial desactivada)
5.1.3 5.1.3 Pruebas de presión de la transmisión
(Realice una prueba a velocidad baja en vacío con la traba
Pruebas de pres Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
del diferencial activada)
Embrague 1 (primera marcha, hacia adelante)
Embrague 2 (segunda marcha, hacia adelante)
Embrague 3 (primera marcha, hacia atrás)
Embrague 4 (segunda marcha, hacia adelante)
Embrague 5 (neutral)
Embrague 6 (primera marcha de avance o retroceso)

Embrague 7 (primera, hacia delante o hacia atrás) o
(segunda, hacia delante)
Embrague 8 (neutral)
5.1.4 Control del embrague - Comprobar
5.1.5 Presión de bloqueo del diferencial
TA2 62 de 63
5.2 Componentes diversos del tren de fuerza
5.2.1
5.2.2
5.2.3
6. Sistema eléctrico
6.1 Sistema eléctrico
6.1.1 6.1.1 Voltaje de la batería
Motor detenido
Velocidad baja en vacío
Velocidad alta en vacío
6.1.2 Inspeccione los cables de la batería
6.1.3 Prueba de absorción del motor de arranque

6.2 Componentes eléctricos diversos
6.2.1
6.2.2
6.2.3
7. S·O·S
7.1 Toma de muestras S·O·S
Estado Descripción Obtener Comentarios
7.1.1 Muestra de aceite del motor
7.1.2 Muestra del refrigerante del motor (Nivel II)
7.1.3 Muestra de aceite hidráulico
7.1.4 Muestra del aceite de la transmisión
TA2 63 de 63

Ejemplo 01 - Estrategia de Mantto - Cartillas y Hojas de Ruta de Mantenimiento Mot

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Ejemplo 01 - Estrategia de Mantto - Cartillas y Hojas de Ruta de Mantenimiento Mot

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PM PM PM PM PM

PM1 PM1 F PM2 PM2 F PM3 PM4

HORÓMETRO: LIDER DE PM:

DURACIÓN 8.65 HORAS

1.0 Inspeccion de Pre - Lavado Duración en Horas: 0.25

2.0 Lavado de Equipo Duración en Horas: 0.5

2.1 Lavado de equipo completo

3.0 Descargas de Información Duración en Horas: 0.25

4.0 Toma de Muestras Aceites, Refrigerante y Tapones Duración en Horas: 0.5

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

5.1 Seguridad Basica

6.0 Mantenimiento Preventivo Duración en Horas: 4.4

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

6.2 SISTEMA HIDRÁULICO, FRENOS, DIRECCION E IMPLEMENTOS

6.3 SISTEMA ELÉCTRICO

7.0 Engrase Rutinario Duración en Horas: 0.5

7.1 Engrase de puntos

8.0 Limpieza de Cabina Duración en Horas: 0.67

8.1 Limpieza de Cabina Operador

9.0 Comprobar Niveles de Fluidos y Rellenos Duración en Horas: 0.5

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

10.0 Inspeccion General Duración en Horas: 0.83

10.1 Verificación de Fisuras en las zonas críticas presentadas 0:20

10.2 Verificación de desgaste,Holguras y Ajuste/cambio de ser necesario 0:30

Fecha / Hora: ………………………. Fecha / Hora: ……………………….

HORÓMETRO: LIDER DE PM:

DURACIÓN 10.9 HORAS

1.0 Inspeccion de Pre - Lavado Duración en Horas: 0.25

2.0 Lavado de Equipo Duración en Horas: 0.5

2.1 Lavado de equipo completo

3.0 Descargas de Información Duración en Horas: 0.25

4.0 Toma de Muestras Aceites, Refrigerante y Tapones Duración en Horas: 0.5

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

4.1 Muestreo de Aceites y Tapones

5.1 Seguridad Basica

6.0 Mantenimiento Preventivo Duración en Horas: 6.65

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

6.2 TREN DE POTENCIA

6.3 SISTEMA HIDRÁULICO, FRENOS, DIRECCION E IMPLEMENTOS

6.4 SISTEMA ELÉCTRICO

7.1 Engrase de puntos

8.0 Limpieza de Cabina Duración en Horas: 0.67

8.1 Limpieza de Cabina Operador

9.0 Comprobar Niveles de Fluidos y Rellenos Duración en Horas: 0.5

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

9.1 Comprobacion de Niveles de Fluidos

10.1 Verificación de Fisuras en las zonas críticas presentadas 0:20

10.2 Verificación de desgaste,Holguras y Ajuste/cambio de ser necesario 0:30

Fecha / Hora: ………………………. Fecha / Hora: ……………………….

HORÓMETRO: LIDER DE PM:

DURACIÓN 14.57 HORAS

1.0 Inspeccion de Pre - Lavado Duración en Horas: 0.25

2.0 Lavado de Equipo Duración en Horas: 0.5

2.1 Lavado de equipo completo

3.0 Descargas de Información Duración en Horas: 0.25

4.0 Toma de Muestras Aceites, Refrigerante y Tapones Duración en Horas: 0.5

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

4.1 Muestreo de Aceites y Tapones

5.1 Seguridad Basica

6.0 Mantenimiento Preventivo Duración en Horas: 10.32

*El aceite caliente puede causar daños severos a la piel.

6.2 TREN DE POTENCIA

6.3 SISTEMA HIDRÁULICO, FRENOS, DIRECCION E IMPLEMENTOS