No Brasil, o grande número de vítimas do trânsito tem se mostrado uma

grave questão, principalmente nos grandes centros urbanos. Os acidentes de

trânsito representam uma das mais freqüentes causas de óbitos no país, sendo
que 55% das vítimas situam-se na faixa etária economicamente ativa (de 20 a
49 anos). A cada ano, mais de 33 mil pessoas morrem e cerca de 400mil ficam
feridas em ocorrências de trânsito.

Acidentes de Trânsito (TAS) correspondem a uma fonte importante de morbidade e

mortalidade no mundo, social e econômico, com implicações porque afetam o
economicamente em sua maioria jovens. Fica a cerca de 1,2 milhões estimados que as
pessoas morrem a cada ano como resultado de TAs em rodovias, sendo o segundo reportado
como causa de morte entre os jovens com idades entre 5 e 30 anos e a terceira Entre pessoas
com idade entre 30 e 44 anos.

Mais de um milhão de hospitalizações e cerca de 280.000 mortes ocorreram entre 2015 e

2017. No Brasil. Motociclistas, que representaram mais de 50% das vítimas, recebeu atenção.
Para aqueles que sobrevivem ao acidente, as repercussões são amplas e incluem físico,
cognitivo, psicológico, comportamental e emocional deficiência, incluindo danos graves para a
vida e produtividade. Estas repercussões psicossociais produz frequentemente caro e
problemas econômicos.

Além disso, o aumento do número de acidentes sobrecarrega o sistema de saúde, as

internações prolongadas ou seja com os altos custos com reabilitação. Neste contexto,
percebe-se que Acidentes de Trânsito (TAS) causar sérios problemas para as pessoas e seus
familiares, bem como para saúde da sociedade. Portanto, estudos sobre são de vital
importância, pode fornecer informações para Eles elaboração e implementação de políticas
públicas, a fim de promover a prevenção TA e reabilitação das vítimas. Assim, este estudo teve
a seguinte questão norteadora: " o conhecimento científico sobre as repercussões da TAS no
Brasil" A fim de responder a esta pergunta, nós mapeamos a pesquisa sobre as principais
repercussões da TAS no Brasil. MÉTODOS Esta é uma revisão da literatura, o que torna
possível conhecer e analisar evidênciar um tópico, a fim de Dado Identificar lacunas e
proporcionar um conhecimento aprofundado sobre um tema de pesquisa. 6 Esta avaliação foi
conduzida os seguintes passos seguintes: (1) a seleção do tema de pesquisa ou questão de
pesquisa e hipóteses; (2) o estabelecimento dos critérios de inclusão e de exclusão; (3) seleção
de quais informações serão recuperadas a partir dos estudos / categorização dos estudos; (4)
de avaliação dos estudos seleccionados; interpretação dos resultados; e apresentação da
revisão / síntese do conhecimento. 6 A revisão bibliográfica foi realizada
O descritor de bancos de dados "acidente de trânsito" foram usadas em combinação com os
descritores "reabilitação", "deficiência", "efeitos colaterais", qualidade de vida". A fim de
selecionar os estudos, os seguintes critérios de inclusão foram considerados: full-text, livre e os
artigos científicos originais sobre TAs desenvolvidos no Brasil, Dos 17 artigos que preenchiam
os critérios de inclusão e exclusão 12 nesta revisão foram usados. Cada artigo foi lido na
íntegra, observando se ele realmente combinou o objetivo deste estudo. Depois disso, a
roteiro formado pelas características dos artigos e outras variáveis de interesse foi
desenvolvido. Finalmente, os textos foram analisados e ler criticamente para extrair os
resultados e características relevantes. Para a análise de dados e resumos dos artigos, um
quadro sinóptico foi usado formalmente seguintes aspectos: autoria / ano, jornal, título, meta
e conclusões. Em seguida, oDiscussões sobre os resultados foram realizados, que foram
baseados em outros estudos sobre o assunto desta revisão