ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA

JULIO GARAVITO

INFORME DE CAUCHOS

ONEL DAVID ROMANO GUERRRO

ANDRES FELIPE GUAYCAN FEO

ING. ALEXANDER ALVARADO MORENO

LABORATORIO DE FABRICACIÓN DE ELEMENTOS POR CONFORMADO

FECO+-203

BOGOTÁ 14 DE MARZO DE 2019

XXX-X-XXXX-XXXX-X/XX/$XX.00 ©20XX IEEE

 INFORME DE TRACCION DE CAUCHO
Onel David Romano Guerrero
Andres Felipe Guayacán Feo
FECO+-203
I. INTRODUCCIÓN
Caucho es material bastante utilizado en la industria, el cual es
mayormente usado para los medios de transporte en llantas para
vehículos o en otros medios de transporte, el caucho es
vulcanizado para mejorar sus propiedades las cuales son puesta
a prueba en estos medios de transporte.
Durante esta práctica se realizaron los cortes de varias muestras
de cauchos a los cuales se les hizo las pruebas de dureza, uno
vulcanizado y otro no. A estos se les hizo su respectiva prueba
de dureza y verificar si su dureza estaba dentro de la norma 0 y
ASTM D785 y verificando esta se procedió a realizar la prueba
de tensión.
En la práctica los resultados de la prueba de tensión fueron los
esperados para este tipo de material ya que se comportó de
manera plástica.
II. OBJETIVOS
 Objetivo general:
Caracterizar el comportamiento mecánico del
caucho seleccionado para el laboratorio.
 Objetivos específicos:
- Caracterizar el comportamiento de la
dureza por medio del ensayo de dureza
por durómetro según las normas
ASTM D2240 y ASTM D785.
- Caracterizar el comportamiento de la
tracción por medio del ensayo de
tensión ASTM D412.
- Comprender las normas requeridas
para la realización de los ensayos de
tracción y dureza del caucho.
- Comprender la importancia de los
ensayos en el proceso de la fabricación
de productos.
III. ESTADO DEL ARTE/MARCO TEORICO
Caucho:
El caucho es un material, el cual es obtenido a partir de
las secreciones de tipo lechosa, que son producidas por
el árbol de caucho. La resina que se obtiene de forma
natural del árbol se conoce con el nombre de látex,
luego de eso, este producto es tratado con diversos
químicos, los que luego van a dar paso a la fabricación
del látex, los usos de este material pueden ser muy
variados, sin embargo la aplicación que mayor
relevancia tiene es en la fabricación de neumáticos y
ciertos compendios hechos a partir de hidrocarburos, en
la actualidad este material puede llegar a producirse de
forma artificial para lo cual se requiere que se repliquen
las técnicas de producción. [1]
Aplicaciones:
Las aplicaciones de este material son muy diversas y datan
desde épocas arcaicas, antes de que América fuera colonizada
por los pueblos europeos, los pueblos nativos ya le daba uso al
caucho, elaborando herramientas como cierto tipo de calzado
con el fin de proteger los pies, lo que permitió que regiones
como Iquitos y Manaos (actual Brasil) tuvieran un progreso
bastante significativo, la explotación del caucho para ese
entonces significó también que los trabajadores que allí
laboraran fueran explotados.
Durante los años de 1879 y 1945 se dio un fenómeno al que se
denominó como la fiebre del caucho, suceso que se presentó en
ciertos países latinoamericanos como Ecuador, Perú, Brasil,
Venezuela y Bolivia, siendo la característica principal de dicho
periodo el progreso de estas naciones gracias a la venta de esta
materia, dando paso a significativos cambios en áreas sociales
y económicas. [1]
DUREZA:
El método más popular de medida de dureza de los cauchos es
el Shore A, se realiza la medición con un instrumento llamado
durómetro, basado en la penetración de una punta troncocónica
en contra de la reacción de un resorte metálico calibrado.
Cuando con el durómetro Shore A se obtiene lecturas
superiores a 90°, se recomienda el empleo del durómetro Shore
D, que dispone de una punta cónica y de un resorte más rígido.
Ambos métodos están descritos en la norma española UNE
53130, la americana ASTM D2240 y la alemana DIN 53505.
En los diversos tipos de durómetros de bolsillo la fuerza se
aplica a mano, y por consiguiente es indeterminada. Se obtiene
mayor precisión y reproducibilidad mediante durómetros fijos
en soportes, en los que la fuerza aplicada es siempre de 1 Kgf
para el durómetro A y de 5 Kgf para el D.
Existen varias escalas específicas para medir las durezas de
cauchos muy blandos, materiales celulares o esponjosos así
como una gran variedad de diferentes materiales. Las escalas
Shore 0 y shore 00 cumplen las especificaciones de la norma
ASTM D2240. Las escalas Asker C y Asker F cumplen con las
especificaciones de las normas SRIS-0101 y JIS K 7312. [2]
VI. DESARROLLO
Para la realización de esta práctica se comenzó con el corte de
las muestras del material con cortes transversales y
longitudinales.

Tipos de cauchos:
 Naturales: Este se obtiene a partir de un fluido lácteo
llamado látex hallado en muchas especies vegetales
típicas de regiones tropicales. [3]
 Sintéticos: Este se obtiene a partir del procesamiento
de hidrocarburos. [3]
IV. MATERIALES Y EQUIPOS
 Caucho utilizado en llantas.
 Herramientas de corte.
 Medidor de dureza.
 Máquina para ensayos de tensión

V. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
 Overol.
 Botas de seguridad

Luego se procede a realizar las pruebas de tensión de las

muestras de caucho y a las de los polimeros.
 VII. DESARROLLO DE LOS CALCULOS TEORICOS
En esta practica se realizaron ensayos de dureza y de tensión.
Ensayo de dureza:
Dureza
Muestra Dureza
promedio
1 76.5 78.0 78.0 79.0 77.0 77.7
mático
Neu-

2 77.0 76.0 78.0 80.0 78.0 77.8

3 72.5 72.0 73.0 72.0 72.0 72.3
4 89.5 86.0 81.0 81.5 78.0 83.2
Llanta

5 86.5 81.0 84.0 82.5 83.5 83.5

6 89.5 86.0 87.0 90.0 78.5 85.9
PE 53 53.0 59.0 54.0 52.0 54.2
PP 65.0 72.0 73.0 72.5 75.0 71.5
Ensayo de tensión:

Ecuación de esfuerzo:

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎 𝐹
𝜎= =
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝐴𝑜
Ecuación de deformación:
∆𝐿
𝜀=
𝐿𝑜
VIII. ANALISIS DE RESULTADOS
El ensayo de tensión se realizó con la máquina universal de
ensayos y se obtuvieron los esfuerzos máximos a la tensión que Figura 3 – Esfuerzo vs Deformación (muestras PE y PP)
resistió cada muestra, el tiempo que tardo en romperse y la
deformación. (Tabla 1) De acuerdo a la tabla 1 el polipropileno es el polímero que
resiste una mayor deformación en un tiempo pequeño en
Esfuerzo comparación de las otras muestras.
Tiempo Deformación
Muestra máximo Las variaciones en las muestras de caucho se deben a como se
(seg) (mm)
(MPa) encuentran las capas a la hora de realizar la prueba, ya que al
1 173.38 41.17489 144.4799 ser cortada las capas pudieron haber quedado en diagonal.
Neumático 2 193,62 32,79368 161,3465 Se puede observar también que las capas realmente le generan
3 170,39 39,53298 141,9883 mayor resistencia al caucho.
4 23,49 63,56875 19,57153
IX. CONCLUCIONES
Llanta 5 17,92 390,5137 14,92987
6 27,05 55,09853 22,53827  En la gráfica de los cauchos se es muy difícil llegar
PE 9,23 255,2843 7,6882 a identificar la región plástica del material puesto que
PP 5,56 722,5784 4,629833 al ser un elastómero su zona elástica es mucho mayor
Tabla 1 – Datos obtenidos que en otro material y la deformación plástica no es
notoria pues cuando esto sucede, ya se da lafractura
de la probeta
 El caucho de la llanta se observo que fue resistente ya
que es elaborado para que soporte esfuerzos, ya que
mediante el vulcanizado gano propiedades tales como
la resistencia.
 La conducta que tuvo el polietileno es un
comportamiento dúctil y tenaz, por ende se genera
mayor energía absorbida.

X. BIBLIOGRAFÍA
[1]. Concepto del caucho, aplicaciones,
https://conceptodefinicion.de/caucho/
Figura 1 – Esfuerzo vs Deformación (Primeras 3 muestras) [2]. Dureza del caucho, http://www.erica.es/web/dureza/
[3]. Tipos de cauchos,
https://www.monografias.com/trabajos35/caucho-
sbr/caucho-sbr.shtml

Figura 2 – Esfuerzo vs Deformación (muestras 4, 5 y 6)