EL TREN

MIGUEL ANGEL CASTRO DÍAZ

INSTITUCIÓN EDUCATIVA JOSÉ ANTONIO GALÁN

GRADO 9º - 3
BARRANCABERMEJA
2019

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 EL TREN

MIGUEL ANGEL CASTRO DÍAZ

Trabajo de la asignatura de Tecnología

Docente
RICHARD GUERRERO

INSTITUCIÓN EDUCATIVA JOSÉ ANTONIO GALÁN

GRADO 9º - 3
BARRANCABERMEJA
2019

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 CONTENIDO

Pág.
INTRODUCCIÓN 4

OBJETIVOS 5

1. EL SUBMARINO 6
1.1 CONCEPTO 6
1.2 HISTORIA DEL SUBMARINO 6
1.3 PARTES DE UN SUBMARINO 9
1.3.1 Hélice 9
1.3.2 Casco resistente 9
1.3.3 Casco hidrodinámico 10
1.3.4 Tanque de inmersión 10
1.3.5 Timón 10
1.3.6 Periscopio 10
1.4 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 11
1.5 TIPOS DE SUBMARINOS 12
1.5.1 Submarinos civiles 12
1.5.2 Submarinos militares 12
1.6 UTILIDAD 115
1.7 VENTAJAS 15
1.8 DESVENTAJAS 15

CONCLUSIÓN 17

BIBLIOGRAFÍA 18

INTRODUCCIÓN

Este trabajo tiene como fin conocer más acerca de la historia del tren ya que
siempre ha existido una relación entre el hombre y el mar, pero en las últimas
décadas se ha podido profundizar, pues durante siglos el hombre ha conquistado
tanto la tierra y como el aire. El buceo existe desde hace miles de años, pero la
idea de construir algún vehículo submarino comienza a tomar formar desde el
siglo XVI.

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También investigaremos los diferentes tipos de trenes que el hombre a construido
y cuales son las partes en que se compone estos artefactos. Se dará una breve
historia, la utilidad que tienen y por último se dan a conocer las ventajas y
desventajas que tiene el tren.

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 OBJETIVOS

 Dar un concepto de que es un submarino.

 Investigar la historia del submarino.

 Explicar las partes de un submarino.

 Saber cuál es el principio de funcionamiento de un submarino.

 Conocer los diferentes tipos de submarinos.

 Saber la utilidad que tienen estos artefactos.

 Especificar las ventajas y desventajas que tienen los submarinos.

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 1. EL SUBMARINO

1.1 CONCEPTO

Un submarino es un navío o buque capaz de navegar bajo la superficie del agua o

del mar o sumergido. Usados por vez primera en la Primera Guerra Mundial, en la
actualidad forman parte de todas las armadas importantes, y especialmente de la
estadounidense, la rusa, la británica y la armada china. El término «submarino»
comprende una amplia gama de tipos de buque, yendo desde los pequeños para
dos personas, que sirven para examinar el fondo del mar, hasta los nucleares, que
pueden permanecer sumergidos durante medio año y portar misiles nucleares.

1.2 HISTORIA DEL SUBMARINO

Un lejano ancestro del submarino es probablemente la barca cosaca del siglo XVII
llamada Chaika («gaviota»), que fue usada bajo el agua para misiones
de reconocimiento e infiltración. La Chaika podía ser cerrada y sumergida
fácilmente de forma que la tripulación podía respirar bajo ella como en
una campana submarina moderna e impulsarla caminando por el fondo del río.
También se usaban lastres especiales y tubos para tomar aire del exterior.

Se tiene constancia de que el primer intento de navegación submarina tuvo lugar

en España en el siglo XVI. Según un informe en Opusculum Taisnieri, publicado
en 1562: «dos griegos entraron y salieron varias veces del fondo del Tajo ante en
la presencia del emperador Carlos V, sin mojarse y sin extinguirse el fuego que
llevaban en sus manos».

Este hecho supuestamente tuvo lugar en el río Tajo, cerca de la ciudad española
de Toledo; según parece, los submarinistas utilizaron una especie de campana
protectora.

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El primer sumergible de cuya ejecución se tiene información fidedigna fue
construido en 1620 por Cornelius Jacobszoon Drebbel, un holandés al servicio
de Jaime I de Inglaterra. Estaba propulsado por medio de remos, si bien su
naturaleza exacta es objeto de cierta controversia: algunos afirman que era
simplemente una campana remolcada por una barca. Dos tipos mejorados fueron
probados en el Támesis entre 1620 y 1624. Sin embargo, recientes
investigaciones han puesto de manifiesto que ya Jerónimo de Ayanz y Beaumont,
el olvidado ingeniero español que registró la primera patente sobre una máquina
de vapor, ya había construido un submarino en 1600.

Aunque los primeros vehículos sumergibles eran meras herramientas para

exploraciones subacuáticas, a los inventores no le costó mucho advertir su
potencial militar. Las ventajas estratégicas de los submarinos fueron expuestas por
el obispo John Wilkins de Chester ya en 1648.

Planos de la patente del Garcibuzo, diseñado por Cosme García

En 1860, el inventor español Cosme García patentó el primer submarino en

España y realizó con éxito las pruebas oficiales en el puerto de Alicante. El ingenio
podía albergar a dos personas y permaneció bajo el agua 45 minutos. Según el

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acta oficial de la Comandancia de Marina de Alicante las pruebas se realizaron a
satisfacción de los presentes. El 16 de noviembre de 1860 obtuvo, también, la
patente en París con el nombre de Bateau Plongeur.

Construido por Narciso Monturiol y botado en el puerto de Barcelona el 2 de

octubre de 1864, el Ictíneo II contaba con motor anaeróbico y resolvía el problema
de la renovación del oxígeno en un contenedor hermético. El Peral, construido
por Isaac Peral y botado el 8 de septiembre de 1888 en el astillero de Arsenal de
la Carraca, San Fernando, Cádiz, tenía casco de acero con forma de huso y tres
tanques de trimado, que achicaban por medio de bombas. La cota máxima de
inmersión era de 30 m y se controlaba por medio de dos hélices de eje horizontal
accionadas eléctricamente. También contaba con un tubo lanza torpedos a proa.

Los primeros vehículos considerados submarinos y que superaban la propulsión

manual o pedal fueron: con combustión interna "vapor" el Ictíneo II (1864),
eléctrica el Peral(1888) y nuclear el USS Nautilus (1955).

El primer submarino propulsado por energía nuclear, el USS Nautilus botado en

1955, marcó la transición de las naves lentas submarinas a los buques capaces de
mantener una velocidad de 20-25 nudos (37-46 km/h) sumergidos durante
semanas. Proyectado gracias a los trabajos del físico Philip Abelson y diseñado
por John Burnham, fue construido por la General Dynamics Electric Boat en sus
astilleros de Groton (Connecticut). El Nautilus disponía de un reactor naval S2W,
un reactor de agua a presión construido por la Westinghouse Electric Corporation.

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1.3 PARTES DE UN SUBMARINO

1.3.1 Hélice. Un submarino puede tener hélices de paso fijo hélices de paso
controlable, las cuales pueden contener de 5 a 7 palas de uno, dos y hasta tres
ejes tomando en cuenta la nacionalidad de donde provengan. El tamaño de las
hélices puede variar dependiendo de si se trata de un submarino nuclear o un
submarino convencional. En el caso de los submarinos convencionales debido a
su sistema de propulsión, estos no requieren navegar a velocidades altas porque
el tamaño de su hélice es más pequeño. Sin embargo, tienen la misma
configuración que el submarino nuclear, este cuenta con 5 a 7 palas, pero se
diferencia notablemente porque tienen un solo eje y son de paso fijo.

1.3.2 Casco resistente. Este es uno de los dos cascos que tiene el submarino.
Este casco se ubica en la parte interior y el propósito de su construcción resistir la
presión del agua al submarino ser sumergido. Siendo examinado desde el punto
de vista físico, el casco resistente es un cilindro de gran tamaño hecho de acero y

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muy resistente, en su interior se pueden encontrar todos los alojamientos que
serán usados por la tripulación, estos son el comedor, la cocina, los camarotes,
entre otros. En el interior de este caso también están los compartimientos de
torpedo y la zona de comando, la cual se divide en informaciones, periscopio,
navegación, etc. En el momento en el que el capitán del submarino toma la
decisión de sumergirse, cada una de las aberturas del casco resistente son
cerradas, convirtiéndolo así en un recipiente que tiene la capacidad de mantener
el oxígeno y la presión que se necesita para que los tripulantes puedan sobrevivir
sin contratiempos ni problemas debajo del agua.

1.3.3 Casco hidrodinámico. Este casco se ubica en la parte exterior del

submarino, dentro de él se encuentra la figura hidrodinámica que se necesita para
desplazarse velozmente cuando está sumergido en el agua y cuando está en la
superficie.

1.3.4 Tanques de inmersión. Los tanques de inmersión suelen estar ubicados a

ambos lados del casco, cuando éstos se inundan le proveen al submarino el peso
que necesita para poder descender. La cantidad de agua que ingresa a los
tanques le proporciona flotabilidad positiva para que la nave pueda subir, bajar y
navegar entre dos aguas.

1.3.5 Timón. El submarino puede tener timones horizontales y verticales. El timón

vertical posibilita realizar los giros mientras que el timón horizontal se ubica a los
lados y permiten que la nave se desplaza verticalmente, también facilitan el menor
o mayor ángulo en las maniobras de emersión e inmersión.

1.3.6 Periscopio. El periscopio es un tubo compuesto por espejos en su parte

interior, tiene la capacidad de desplegarse por fuera del agua cuando el submarino
está sumergido, pero se encuentra cerca de la superficie. Este aparato provee a la
tripulación la facilidad de poder observar la superficie del mar sin tener que

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exponer al submarino a la vista de algún posible enemigo. Actualmente los
submarinos más modernos han reemplazado el sistema óptico de los periscopios
por una pantalla de televisión y por una cámara, sin embargo, la principal utilidad y
objetivo de este mecanismo sigue siendo el mismo.

1.4 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los submarinos se sumergen o flotan en el agua según aumente o disminuya su

masa, manteniendo su volumen sin alteraciones Para hundirse los submarinos
aumentan su densidad llenando los tanques de agua marina Para poder emerger
la disminuyen expulsando el agua y llenado los tanques de aire consiguiendo su
flotabilidad. Un submarino cuando va a sumergirse, abre unas válvulas que
permiten que unos tanques enormes se llenen de agua, así el peso estará dentro
del submarino y debido al peso, se sumerge. Al querer emerger, abren las válvulas
y dejan salir el agua acumulada en los tanques para que sin peso el submarino
flote. El submarino flota semi sumergido en su estado normal. Lleva unos tanques
en el casco, que pueden llenarse de agua del mar o de aire, mediante potentes
bombas eléctricas.

A más agua, más se hunde. Con más aire, flota. Puesto que el agua se comprime
con la profundidad, y el casco se aplasta, los submarinos necesitan un sistema de
control constante de su trayectoria en las tres variables del espacio. Cuando es

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necesario emerger rápidamente el submarino llena rápidamente todos sus tanques
de aire, y si la emersión se realiza de forma muy violenta éste puede inclusive
saltar fuera del agua.

1.5 TIPOS DE SUBMARINOS

1.5.1 Submarinos civiles: Funcionan mayormente con fines turísticos o

recreativos, en zonas de atractivos marítimos, tropicales, etc. Son de un tamaño
considerablemente reducido y su diseño está efectuado de tal manera que permita
la apreciación por parte de los pasajeros del entorno acuático. Por lo tanto,
constan de numerosas ventanas y visores hacia el exterior. Su funcionamiento es
relativamente lento y de reducida complejidad.

1.5.2 Submarinos militares: Son los de mayor uso. Su eficacia radica en el

hecho de ser difícilmente detectables dado que están sumergidos, y constan del
equipamiento necesario de armamento. Los hay de diversos tipos dependiendo de
sus características, funciones y objetivos:

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 Submarinos Balísticos: Están dotados de misiles y armamento para ser
utilizado a grandes distancias con objetivos de ataque ubicados en tierra
generalmente. Antiguamente funcionaban a diesel pero en la actualidad son de
energía nuclear, lo que les permite mayor autonomía y capacidad de camuflaje,
y frecuentemente su uso está basado en complejas estrategias militares.

 Submarinos Nucleares: Funcionan a través de la propulsión generada por un

reactor nuclear del que van equipados. Hay cientos de clases y modelos
diferentes, y son los más utilizados en la actualidad reemplazando a los
modelos de diesel, que entre otros factores negativos necesitaban una
incorporación gradual de aire. El combustible que utilizan es una aleación de
metal líquido.

 Batiscafo: También conocido como vehículo de inmersión profunda, estos

submarinos son utilizados mayormente con fines científicos o militares, para
medición, exploración y rescate a grandes profundidades. Son de un tamaño
reducido y su diseño permite la inmensa presión de agua. Suelen estar

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 dotados de complejos elementos de medición, tecnología de registro, cámaras,
etc.

 Submarinos Portaaviones: Utilizados mayormente en la Segunda Guerra

Mundial. Estos submarinos poseían además de una gran dotación de
armamento, la capacidad de funcionar como espacio para despegue, aterrizaje
y almacenamiento de unidades aéreas de ataque y aviones de reconocimiento.
Esto les permitía a los submarinos tener u registro de mayor amplitud en
cuanto al entorno en el que se encontraban, dado que los mecanismos de
medición de los que estaban equipados los submarinos no les proporcionaba
información suficiente sobre zonas demasiado alejadas sobre la superficie.

 Submarinos no tripulados: Como su nombre lo indica, estos submarinos son

artefactos de un disminuido tamaño en comparación con cualquier otro, y es
controlado virtualmente con mandos a distancia. Su diseño compacto y
aerodinámico permite su llegada a profundidades extremas y gracias a su
equipamiento de última tecnología de registro transmite todo tipo de
información con respecto a mediciones, profundidad, presión del agua,
imágenes, etc.

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1.6 UTILIDAD

Un submarino es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo el agua (la

mayoría para uso del ejército), en la historia ha sido bélico, pero nació como una
herramienta de exploración y sigue usándose como tal, como por ejemplo en los
casos de la exploración de grandes profundidades en los océanos.

Basa sus funciones dependiendo del tipo de submarino que sea. En tiempos
de paz, un submarino puede ayudar en funciones que la Convención de Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar asigna a las Armadas. Puede funcionar como
un agente de policía para evitar, por ejemplo, el traslado de droga de un lugar a
otro. Algunos se utilizan como fines recreativos, pero los más utilizados son
para fines de guerra, pues son muy difíciles de detectar, algunos incluso tienen
armamento y misiles que pueden alcanzar grandes distancias.

1.7 VENTAJAS

La ventaja más obvia del submarino es la capacidad que tiene de sumergirse bajo
la superficie, evitando así los disparos y anulando la mayoría de las armas. Tiene
además la capacidad de poder acercarse a los objetivos para realizar por ejemplo
un ataque con torpedos. La capacidad de evitar el daño de la mayoría de las
armas es ciertamente una ventaja que podría contrarrestar las numerosas
desventajas de un submarino.

1.8 DESVENTAJAS

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Suelen ser mucho más lentos que un buque de guerra promedio. A menudo, un
oponente incapaz de hundir un submarino puede simplemente huir. Además, un
submarino puede tener en su interior una gran cantidad de armas muy poderosas
que pueden eliminar a otro submarino de un solo disparo. Además, es una
embarcación muy frágil, y cualquier daño podría inhabilitar su capacidad
para bucear adecuadamente arriesgando también la vida de sus tripulantes. En
la superficie, es un blanco fácil a pesar de estar dotados de importantes armas.

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 CONCLUSIÓN

El submarino es un tipo de transporte acuático que tiene la cualidad de poder

navegar ya sea bajo el agua, a grandes profundidades, o bien, sobre la superficie.
Mayormente son utilizados en el campo militar, aunque también con fines
científicos, en investigaciones, etc.

En su origen, el submarino fue ideado como una máquina eminentemente bélica.

La posibilidad de aproximarse y atacar a un enemigo bajo el agua, sin ser visto,
representaba una ventaja estratégica clave en cualquier contienda marina, como
quedó plasmado en las dos grandes Guerras Mundiales.

Sin embargo, en paralelo fueron proliferando otro tipo de sumergibles para uso
científico y civil. Aparatos de movilidad más limitada idóneos para estudiar el fondo
de los océanos, localizar barcos hundidos, realizar operaciones de rescate, etc.
Los batiscafos o minisubmarinos autopropulsados son un buen ejemplo.

En los últimos tiempos también se han desarrollado sumergibles controlados de

forma remota para acceder a zonas muy profundas y peligrosas o, por ejemplo,
sellar fugas en buques hundidos.

Además, han proliferado los submarinos recreativos en aquellos destinos

turísticos, generalmente en zonas tropicales, donde las aguas claras permiten
admirar la belleza de las profundidades marinas.

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 BIBLIOGRAFÍA

https://www.vix.com/es/btg/curiosidades/2010/11/07/%C2%BFcomo-funcionan-los-
submarinos

https://www.elmundo.es/elmundo/2013/09/13/ciencia/1379092704.html

https://www.partesdel.com/submarino.html

http://www.saberia.com/quien-invento-el-submarino/

https://es.slideshare.net/Paulitas26/los-submarinos-49132594?next_slideshow=1

https://www.tipos.co/tipos-de-submarinos/

https://es.wikipedia.org/wiki/Submarino

https://www.euston96.com/submarino/

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