Professional Documents
Culture Documents
Dự báo chi tiêu tiêu dùng của Việt Nam sẽ đạt 3,396.8 nghìn tỷđồng (+11.9% yoy) trong năm 2019
Theo BMI khảo sát, chi tiêu tiêu dùng sẽ tập trung vào 2 mặt hàng chính là mặt hàng thiết yếu và mặ
hàng xa xỉ. Đối với mặt hàng thiết yếu (thực phẩm, đồuống, đồgia dụng, v.v.), giá trị chi tiêu mặt hàn
này năm 2019 ước đạt 1,956 ngàn tỷ, tăng +11.8% so với 2018 và chiếm phần lớn cơ cấu là 57.6%. T
nhiên, trong giai đoạn 2019-2022, khi thu nhập người dân cải thiện thì chi tiêu cho các mặt hàng thiế
yếu này sẽchậm lại và giảm xuống còn 57.4% vềcơ cấu trong năm 2022. Đối với mặt hàng xa xỉ năm
2019(điện thoại, máy tính, điện lạnh, v.v.) ước đạt 1,440.6 nghìn tỷ, tăng +12.1% yoy so với 2018 và
Thương mại điệnchiếm 42.4% cơ cấuđang
tử(E-commerce) trongnở
2019 và năm
rộ hai sẽtăng
gầnlên 42.6%
đây vào
nhờ sự năm
phát 2022
triển của công nghệ,
tăng trưởng 2018 đạt 38.7% YoY so với 2017. Theo Nelson khảo sát, nhu cầu sử dụng sản phẩm công
nghệ thông tin và di động đã tăng 11%/năm trong giai đoạn hai năm qua, đã đáp ứng những nhu cầu
sự tiện lợi của người tiêu dùng trong hệ sinh thái mua hàng trực tuyến. Riêng trong Q3/18, giá trị về
điện thoại di động ước đạt 23,773 tỷ tăng 5% so với quý trước. Qua đó, tổng giá trị thị trường thương
mại điện tử đã đạt 2.9 tỷ USD vào năm 2018 và dự báo sẽ tiệm cận tới giá trị 5 tỷUSD vào năm 2020 v
tốc độ tăng trưởng bình quân CAGR là 31.3%/năm. Vì thế, chúng tôi đánh giá thịtrường thương mại điệ
tử sẽ càng ngày cạnh tranh khốc liệt hơn và các công ty tiêu dùng truyền thống như VNM, MWG, PNJ
hiện đang gia nhập mảng thương mại điện tửthông qua hình thức bán hàng đa kênh (omni channel) đ
tiếp cận tập khách hàng mới thông qua nhiều kênh nhằm tăng doanh thu.
Thế hệ Z sẽ là khách hàng mục tiêu tiếp theo của các hãng tiêu dùng. Thế hệ Z là thế hệ được sinh v
năm 1996-2005 và trưởng thành trong một thời kỳ thịnh vượng về kinh tế của đất nước. Hơn nữa, họ l
người được tiếp cận với thời đại công nghệ số ngay từ nhỏ và dành nhiều thời gian đáng kể cho các
trang mạng truyền thông xã hội. Hiện ở Việt Nam tính tới năm 2025, thế hệ Z sẽ đạt 14.7 triệu người v
chiếm 21% nguồn nhân lực cho xã hội. Qua đó, đây sẽ là nhóm khách hàng mục tiêu tiếp theo của các
công ty tiêu dùng và chúng tôi đánh giá cao về tiềm năng của thế hệnày sẽ mang lại nhiều doanh thu
cho các công ty nếu có sự nghiên cứu, phân tích sớm nhu cầu và hành vi tâm lý tiêu dùng nhằm đạt ra
chiến
tỷ lệ đôlược
thịkinh
hóadoanh
ngày mới
mộtcho
mở thế hệsiêu
rộng, Z thị mini đang dần thay thế cho chợ truyền thống và đại siê
CỔ PHIẾU THAM KHẢO
BSC
PNJ - MUA : (1) Tăng trưởng doanh thu cửa hàng cũ (SSSG)
duy trì ở mức cao ước tính khoảng 23% đối với mảng vàng
trang sức trong năm 2018 và 15% trong năm 2019; (2) Tốc độ
mở cửa hàng duy trì mức ổn định. Tính tới 9T2018, PNJ đã mở
mới được 44 cửa hàng, nâng tổng số cửa hàng lên 308 cửa
hàng gần như hoàn thành kế hoạch mở cửa hàng năm 2018
(40 cửa hàng)
•Nhu cầu dệt may thế giới được dựbáo tăng trưởng với 3.5%/năm trong giai đoạn 2019-2020 hỗ trợ
tăng trưởng ngành dệt may Việt Nam (trên 90% xuất khẩu).•Tăng trưởng xuất khẩu dệt may duy trì ở
mức cao nhờ giành được thị phần từ các thị trường khác: thịphần tăng từ 2.9% (2010) lên 5.6%
(2017), còn dư địa đểcải thiện.•Các hiệp định thương mại EVFTA, CPTPP và chiến tranh thương m
Mỹ Trung tạo cơ hội cho dệt may Việt Nam giành thêm thịphần, đặc biệt tại Mỹ và EU.
NHÂN TỐ XÚC TÁC - CATALYSTS
n 2016 – nay, cộng với đánh giá về triển vọng ngành năm 2019, chúng tôi cho
dệt may vẫn có thể tăng thêm. Tuy nhiên, thanh khoản thấp và vốn hóa thị
bình là những điểm hạn chế đối với cổ phiếu dệt may mà các nhà đầu tư cần
nghĩa bảo hộ thương mại và chiến tranh thương mại, chúng tôi cho
ển dịch đơn hàng từ Trung Quốc sang các thị trường lân cận sẽ
m 2019. Xu hướng này có thể sẽ tác động tích cực đến khối lượng đơn đặt
c của Việt Nam. Thực tế, cán cân thương mại của Việt Nam đã thặng dư khoảng
ng 1/2019, với một số điểm nổi bật bao gồm 1) Doanh thu xuất khẩu từ thị
mạnh, 2) Doanh thu xuất khẩu từ thị trường Bắc Mỹ tăng mạnh và 3) Sự gia
hành phố Hải Dương trên bản đồ thương mại của Việt Nam. Xuất khẩu sang Mỹ
h của chúng tôi rằng Việt Nam được hưởng lợi từ căng thẳng thương mại và các
đang giành được nhiều đơn đặt hàng từ nước ngoài. Xuất khẩu sang Mỹ đã
tháng 1/2019, trong đó, kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may và các mặt hàng
ôi giá trị so với cùng kỳ năm 2018.
giới được dựbáo tăng trưởng với 3.5%/năm trong giai đoạn 2019-2020 hỗ trợ
may Việt Nam (trên 90% xuất khẩu).•Tăng trưởng xuất khẩu dệt may duy trì ở
c thị phần từ các thị trường khác: thịphần tăng từ 2.9% (2010) lên 5.6%
thiện.•Các hiệp định thương mại EVFTA, CPTPP và chiến tranh thương mại
dệt may Việt Nam giành thêm thịphần, đặc biệt tại Mỹ và EU.
CỔ PHIẾU THAM KHẢO
MSH - MUA :
(1) Quy mô lớn thứ 4 trong số các doanh nghiệp may tư nhân. Công suất dự
kiến tăng thêm 20% sau khi Sông Hồng 10 đi vào hoạt động (2020F). (2) Tăng
trưởng đơn hàng nhờ phát triển các khách hàng mới (Haddad, LuenThai) và
xu hướng dịch chuyển đơn hàng sang Việt Nam. (3) Tăng tỷ trọng đơn hàng
FOB từ 62% (2017) lên trên 80% (2020F) giúp cải thiện và duy trì biên lợi
nhuận gộp từ 17.2% lên trên 19%. (4) Hiệu quả sinh lời tốt, tài chính lành
mạnh, cổ tức tiền cao (trên 40% tiền mặt)
TNG - THEO DÕI :
Năng lực sản xuất (10 NM với 209 dây chuyền may, quy mô lao động lớn
nhất trong số các DN may niêm yết) và tập khách hàng (Decathlon (EU), The
Children’s Place (Mỹ), Haddad ước tính đóng góp lần lượt 40%, 22% và 7%
doanh thu).
Động lực tăng trưởng của TNG trong thời gian tới đến từ việc mở rộng công
suất nhà máy Đồng Hỷ thêm 18 chuyền may (+8%) trong năm 2019 và xây
dựng nhà máy Võ Nhai (+32-36 chuyền may, +13-15% công suất) trong năm
2020. Thêm nữa, TNG là DN may có tỷ lệ đơn hàng cho thị trường EU lên
đến 56% nên kỳ vọng sẽ được hưởng lợi khi EVFTA được phê chuẩn và đi
vào hiệu lực (dự kiến trong năm 2019).
l RỦI RO có đối với TNG như: (1) sử dụng đòn bẩy cao, dòng tiền hoạt động
CFO < 0 nên sẽ gặp áp lực lớn khi lãi suất tăng; (2) việc đầu tư mở rộng
nhanh trong khi đơn hàng không tăng trưởng theo kịp tạo áp lực lên lợi
nhuận; (3) rủi ro về nguồn lao động: liên quan đến nguồn lao động và mức
lương trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên; (4) rủi ro từ đầu tư dự án BĐS và KCN;
(5) rủi ro pha loãng từ trái phiếu chuyển đổi (lần chuyển đổi đầu tiên có thể
vào năm 2020). Do đó, mức định giá của TNG thường chiết khấu nhiều so với
mặt bằng chung của ngành.
VGG – MUA
(1) Doanh nghiệp quy mô lớn, tăng trưởng doanh thu 15% trong giai đoạn
2013-2017. VGG có những khách hàng lớn (ước đóng góp trên 50% doanh
thu) như South Island Garment SDN.BHD (Malaysia – cổ đông chiến lược),
Mitsubishi Corp. (Uniqlo).
(2) Khả năng mở rộng công suất đến từ nhà máy Việt Long Hưng. Giai đoạn
1 của NM với 2,200 lao động (+22.5% công suất) đã đi vào hoạt động trong
2018, dự kiến có thể nâng lên gấp đôi sau khi đưa vào hoạt động các giai
đoạn tiếp theo.
(3) Tài chính lành mạnh: tỷ lệ nợ thấp 3%, không có nợ vay dài hạn, số dư
tiền lớn (trên 1,100 tỷ)
Ngoài dòng vốn FDI vẫn duy trì mức cao, BĐS khu công nghiệp -Hưởng lợi lớn từcác
hiệp định thương mại sắp (CPTPP, EVFTA) và làn sóng chuyển dịch từ Trung Quốc do chiến tranh
thương mại Trung-Mỹ.Theo báo cáo của JLL , sự chuyển dịch nhà xưởng sản xuất từ Trung
Quốc sang các nước Đông Nam Á (Cụ thể là Việt Nam) nhờvào ba yếu tố sau
(1)Chi phí hoạt động Trung Quốc tăng mạnh. Theo số liệu của IMA Asia, tiền lương sản xuất
ởTQ đã tăng từ 2.0 USD/giờnăm 2010 lên 3.9 USD/giờnăm 2016, cao hơn so với mức tiền lương
sản xuất trung bình ởViệt Nam 1 –1.4 USD/giờ.
(2) Giá cho thuê đất khu công nghiệp tăng mạnh. Các thành phố lớn như Thượng Hải ghi
nhận giá đất công nghiệp tăng lên mức 180 USD/m2, trong khi đó mức giá đất ởViệt Nam tương
đối thấp, chỉởmức 100 –140 USD/m2 (Khu vực thành phốlớn như Hà Nội, Hồ Chí Minh)
(3) Sự chuyển dịch của Trung Quốc lên trong chuỗi giá trị khi tập trung phát triển
xuất khẩu mặt hàng giá trị cao hơn và làn sóng dịch chuyển nhà máy sang Việt Nam do vấn
đềáp thuếcủa chiến tranh thương mại Trung Mỹ. Hiện tại, các nhà máy Việt Nam vẫn chủyếu tập
trung các mặt hàng có giá trịgia tăng thấp và mang tính gia công như dệt may, đồnội thất, lắp
ráp ô tô
CỔ PHIẾU THA
HÂN TỐ XÚC TÁC - CATALYSTS HSC VCSC
HồChí Minh do một sốyếu tố khách quan đến về vấn đề VHM, l NLG hưởng lợi từ cơ sở
đó nguồn cầu hấp thụvẫn duy trì mức tốt. Theo quan sát CTD, NLG, hạ tầng phát triển kèm thu
KBC nhập trong dân tăng trong
p trên sàn, tiến độmởbán các dựánđều có xu hướng bị dời
bối cảnh tình hình nợ vay ở
mở bán trước đó trong năm 2018 vì các yếu tốliên quan mức thấp so với cùng
g). Cụ thể một số dự án dự kiến được mở bán năm 2019 ngành và đủ vốn để tận
ến Q1/201),Gem Riverside –DXG (dựkiến Q1/2019), dụng cơ hội mua bổ sung
kira City –NLG (dựkiến Q1/2019). NGUỒN VỐN TÍN quỹ đất
sản năm 2019 sẽ bị hạn chếdo Thông tư 16/2018/TT-
g thương mại chỉ được sửdụng 40% nguồn vốn huy động -DXG : còn lợi thế từ dự án
Gem Premium va Opal City
n thay vì mức 45% trong năm 2018. Điều này sẽdẫn tới với lực lượng sale hùng hậu
tư trong việc huy động vốn đầu tư các dựán do các chủđầu và thị phần môi giới hơn
nguồn vốn vay tín dụng và vốn huy động từ khách hàng 30% phân khúc chủ yếu dự
ếp tục sẽ là phân khúc dẫn dắt thịtrường tuy nhiên cạnh án cho tầng lớp trung lưu
ựkiến năm 2019 sẽđột biến (chủyếu dựán Vincity).Theo
-KDH đang có quỹ đất tổng
t có 57% và 61% sốlượng căn hộmởmới ởHCM và Hà Nội
cộng 500 hecta tại TPHCM
cho rằng cạnh tranh của các phân khúc trung cấp sẽgay hơn 10 năm phát triển, chỉ
nh nghiệp bất động sản nào có khảnăng mởbán dựán mới có Vincom và Novaland có
cung hiện tại. Ngoài ra, số lượng căn hộ mở bán chính năm quỹ đất quy mô như vậy,
Hiện tại VHM đang triển khai 3 dựán với tổng sốlượng căn phần lớn đất KDH đang
019-2022, trong đó 2 dựán ởHà Nội (89,000 căn) đã được được book với giá trị 1 nửa
43,500 căn) sẽđược mở bán từnăm 2019 ..... Điều này giá thị trường, tiềm năng
gần hiện là dự án SaFira
so với kế hoạch ban đầu và KQKD năm 2019 -2020 của 1600 căn hộ tại quận 9 đã
trưởng chậm lại. Chúng tôi dự báo tốc độ tăng trưởng được 100% bán sạch trước
chậm lại so với năm 2018 chủ yếu do (1) Thiếu các dự án khi hoàn thành.
020;(2) Tăng trưởng lợi nhuận sẽ phụ thuộc nhiều vào lợi
chuyển nhượng dựán;(3) Lãi suất cho vay dự báo tăng và
c đến
ăng chủđầu
trưởng tư cũng
chậm như người
lại (-14.2% mua
yoy), tuynhà.
nhiên vốn FDI giải
g (+3.1% yoy).Theo Cục đầu tư nước ngoài, tổng vốn FDI
018 đạt 30.8 tỷUSD (-14.2% yoy) do không có dựán
ốn FDI giải ngân cũng ghi nhận tăng trưởng dương đạt
nh giá tuy dòng vốn FDI có mức tăng trưởng âm trong
đây vẫn là mức cao so với giai đoạn trước.
ức cao, BĐS khu công nghiệp -Hưởng lợi lớn từcác
FTA) và làn sóng chuyển dịch từ Trung Quốc do chiến tranh
a JLL , sự chuyển dịch nhà xưởng sản xuất từ Trung
Cụ thể là Việt Nam) nhờvào ba yếu tố sau
ăng mạnh. Theo số liệu của IMA Asia, tiền lương sản xuất
lên 3.9 USD/giờnăm 2016, cao hơn so với mức tiền lương
USD/giờ.
iệp tăng mạnh. Các thành phố lớn như Thượng Hải ghi
c 180 USD/m2, trong khi đó mức giá đất ởViệt Nam tương
Khu vực thành phốlớn như Hà Nội, Hồ Chí Minh)
uốc lên trong chuỗi giá trị khi tập trung phát triển
à làn sóng dịch chuyển nhà máy sang Việt Nam do vấn
Trung Mỹ. Hiện tại, các nhà máy Việt Nam vẫn chủyếu tập
thấp và mang tính gia công như dệt may, đồnội thất, lắp
CỔ PHIẾU THAM KHẢO
BCSC
VHM : lợi nhuận trước thuế đạt 15,1 nghìn tỷ
đồng (+147% yoy), được đóng góp bởi (1) các
Dự án Vinhomes (8,805 tỷ đồng) và các dự án
BCC (7,016 tỷ đồng); (2) Chuyển nhượng dự án
Lotus (2,000 tỷ).
dự án Vincity (2019-2023) có những tín hiệu khả
quan nhờ vào (1) Nguồn cung đang siết chặt; (2)
Phân khúc Vincity hướng tới là phân khúc bình
dân/trung cấp có nguồn cầu rất lớn; (3) VHM
đang sở hữu hệ sinh thái tương đối hoàn chỉnh
và chính sách cho vay nhà khá ưu đãi (Kỳ hạn
lên tới 35 năm và 70% tổng giá trị hợp đồng)
BộGTVT vừa ban hànhthông tư số54/2018 về khung giá dịch vụ bốc dỡ container tăng 10%. --> Hiệu
ứng ngược từ quy định mới của chính phủ - thực trạng hiện tại cung vẫn lớn hơn cầu, các cảng biể
vẫn cạnh tranh gay gắt bằng cách hạ khung giá các dịch vụcảng biển nhằm thu hút các hãng tàu v
bến. Qua đó, không loại trừ khảnăng các cảng sẽ chia sẻ lại lợi ích cho đối tác bằng cách giảm các loạ
phí dịch vụ khác bên trong hoặc các hãng tàu sẽ tăng giá vận tải biển để đẩy khoản phí tăng từdịch
vụbốc xếp cảng biển cho chính các nhà xuất nhập khẩu hàng hóa.
v tình hình hoạt động kinh doanh của ngành vận tải biển có sự cải thiện thông qua
1. việc giảm bớt lỗ từ lợi nhuận sau thuế và hơn thế nữa là nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu có lợi
nhuận dương trong 9T2018.
2. giá dầu thô thế giới giảm mạnh gần 45% dẫn đến giá dầu sản phẩm như xăng, dầu diesel cũng
điều chỉnh ước tính 21 - 23% trong Q4/2018. Qua đó, biên lợi nhuận sẽ cải thiện đáng kể nhờ các loại
chi phí nhiên liệu của các hãng tàu sẽ giảm bớt (tỷ trọng của chi phí nhiên vật liệu chiếm gần 20 - 35%
tổng chi phí). nếu giá cước vận tải biển tăng trưởng ổn định trong năm 2019 và sự hỗ trợ của bộ
GTVT về khung giá vận tải biển sẽ giúp có các doanh nghiệp trong ngành tăng trưởng tốt.
vRủi ro ngành: Hiện đội tàu Việt Nam thường khá nhỏ <120,000 DWT vì thế không thể cạnh tranh
được với các hãng tàu nước ngoài với xu hướng sử dụng tàu trên 140,000 DWT nhằm giảm chi phí vận
chuyển/container và một số tàu đã quá tuổi sử dụng nên không thể đi vào một số nước trong kh
vực để lấy hàng
NHÂN TỐ XÚC TÁC - CATALYSTS
hông qua cảng Việt Nam 2019 sẽ tăng trưởng khả quan 10-13%.Chúng tôi tin
khả quan vào năm 2019 nhờ vào các yếu tố tích cực trong năm 2019 sau:
c ký kết các hiệp định thương mại tự do khu vực và quốc tếcủa Chính phủ Việt
A,... sẽ cắt giảm rào cản thuế quan nhằm đẩy mạnh XNK; (2)Việt Nam là điểm
ới nguồn vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài tính tới 11/2018 đã đạt 15.8
ối năm sẽđạt 17 tỷUSD nằm trong top 3 quốc gia có FDI cao nhất trong ASEAN
nesia);(3)Xu hướng chuyển dịch công nghiệp từ Trung Quốc vềcác nước
ng từchiến tranh thương mại Trung –Mỹ, nhờ đó Việt Nam sẽ là quốc gia được
c ngoài lựa chọn nhờ chính sách mở cửa của Chính Phủ.
ông tư số54/2018 về khung giá dịch vụ bốc dỡ container tăng 10%. --> Hiệu
mới của chính phủ - thực trạng hiện tại cung vẫn lớn hơn cầu, các cảng biển
ắt bằng cách hạ khung giá các dịch vụcảng biển nhằm thu hút các hãng tàu về
trừ khảnăng các cảng sẽ chia sẻ lại lợi ích cho đối tác bằng cách giảm các loại
ng hoặc các hãng tàu sẽ tăng giá vận tải biển để đẩy khoản phí tăng từdịch
o chính các nhà xuất nhập khẩu hàng hóa.
kinh doanh của ngành vận tải biển có sự cải thiện thông qua
ợi nhuận sau thuế và hơn thế nữa là nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu có lợi
18.
giảm mạnh gần 45% dẫn đến giá dầu sản phẩm như xăng, dầu diesel cũng
23% trong Q4/2018. Qua đó, biên lợi nhuận sẽ cải thiện đáng kể nhờ các loại
c hãng tàu sẽ giảm bớt (tỷ trọng của chi phí nhiên vật liệu chiếm gần 20 - 35%
ước vận tải biển tăng trưởng ổn định trong năm 2019 và sự hỗ trợ của bộ
n tải biển sẽ giúp có các doanh nghiệp trong ngành tăng trưởng tốt.
tàu Việt Nam thường khá nhỏ <120,000 DWT vì thế không thể cạnh tranh
ước ngoài với xu hướng sử dụng tàu trên 140,000 DWT nhằm giảm chi phí vận
t số tàu đã quá tuổi sử dụng nên không thể đi vào một số nước trong khu
CỔ PHIẾU THAM KHẢO
SSI BCSC HSC VDSC MBS VCBS VCSC
•Cảng biển: GMD GMD –Theo Dõi : mảng kinh doanh cốt lõi VSC GMD, GMD,VSC VSC: ACV, AST,
-Các FTAs và là khai thác cảng biển với cơ cấu doanh TMS, mua; SCS
chiến tranh thu tới từ cảng biển chiếm 80% và SWC, VTP DVP;GMD
thương mại kỳ logistics 20% sau khi đã thoái xong vốn ở khả quan;
vọng sẽ thu hút 2 công ty GMD Shipping và GMD Logistics
nhiều hãng di dòi cho CJ. Qua đó, hoạt động cảng biển của
sản xuất sang GMD sẽ khả quan nhờ vào (1) Khung giá
Việt Nam thúc dịch vụ cảng biển sẽ tăng từ 5% - 10% tuy
đẩy dòng chảy nhiên chúng tôi vẫn lưu ý không loại trừ
thương mại. Tổng khả năng chia sẻ lợi ích cho hãng tàu từ
sản lượng hàng giảm các loại chi phí dịch vụ bên trong;
hoá qua cảng (2) Cảng Nam Đình Vũ sẽ hoạt động trọn
biển tăng 19% vẹn 1 năm 2019 với ước tính sản lượng
trong 11 tháng hàng thông cảng đạt 300,000 TEUs (+50%
năm 2018 yoy) và GMD sẽ triển khai giai đoạn 2 với
-Khu giá dịch vụ tổng công suất là 500,000 TEUs với tổng
cảng biển được vốn đầu tư 75 triệu USD.
điều chỉnh tăng
10% cho nhóm
dịch vụ XNK hiệu
lực từ 2019..
Thực
phẩm đồ
uống
Thủy sản
Tiêu
Thức ăn
dùng chăn nuôi
thiết
yếu Mía
đường
Cao su tự
nhiên
Nông
LTG
Nghiệp
Mua: ACB
(MT: 34.9)
Mua:
MBB, MBB (MT:
Ngân 28.6)
TCB,
hàng
HDB, VIB
Mua: TCB
(MT 28,3)
Mua
KBC (MT:
17.5)
Tài Mua
chính NLG (MT:
30.5)
VHM,
Bất Động NLG,
Sản CTD,
KBC
Mua GAS
Năng PVS(23.8 GAS,
Dầu khí (MT
lượng ) PVS
112.9)
Mua:
GMD(30.
GMD (MT
8)
35.1)
Cảng &
VSC
Logistic TMS,
SWC, Mua VSC
VTP theo (MT 56.9)
dõi
Xây dựng
hạ tầng
PPC(23),
Khả
REE(48.4
quan:
),
POW
POW(18.
(MT: 18.6)
4).
Mua REE
HND theo
( MT
dõi
44.6)
Điện gas
nước
Công
nghiệp
Nhựa
GMD(30.
8)
Vận tải TMS,
biển SWC,
VTP theo
dõi
HPG,
Thép
NKG
VLXD
Nguyên
liệu
Phân bón
Nhựa
giây hóa
chất
Công
Phân
nghệ mềm và FPT(55) FPT, YEG
thông dịch vụ
tin
Công
Phân
nghệ mềm và FPT(55) FPT, YEG
thông dịch vụ
tin
STK(24.
3),
MSH(56).
Tiêu
dùng
không
thiết
yếu
Bán lẻ và SAB,
PP sp MSN,
CNTT MWG
Săm lốp
Dược
Y tế phẩm
DHG
HAX(19.
6).
Ô tô VEA, VEA
SVC theo
dõi
VCBS SSI BCSC VCSC
Theo dõi:
VNM
Theo dõi:
VHC (MT:
108,552-
upside
8.7%)
Theo dõi:
MPC
Theo dõi:
SBT,
QNS
Mua:
PHR (MT:
36,385-
upside
14.8%)
PTB
Mua: ACB
(MT:
36,542-
upside:
19%)
Mua:
VCB( giá MBB (MT:
hợp lí 30- 34,094- MBB,
37.5);AC upside TCB,
B( nắm 53.2%) VCB
giữ
21;34)
Mua: TCB
(MT:
31,423-
upside
9.5%)
Theo dõi:
VCB
Mua:
VHM
(Giá:
77,800-
MT:
92,700-
upside
19.2%)
Mua:
KBC (Giá:
12,700-
MT:
18,300-
VIC mục upside
tiêu 55; 44,1%)
NLG,
HDG mục
KBC DXG,
tiêu 30; Mua: KDH
HBC khả HDG
quan (Giá:
36,800-
MT:
54,700-
upside
43.9%)
Mua:
NLG (Giá:
28,300-
MT:
33,900-
upside
19.8%)
Mua: PVI
(MT:
37,713-
upside
18%)
Mua: BMI
(MT:
43,195-
upside
21.6%)
PVS,
GAS,
PVD,
PLX
PVT,
BSR,
PLX
Mua:
VSC: VSC
mua;
ACV,
DVP;GM GMD
AST, SCS
D khả
quan; Theo dõi:
GMD
Mua:
CTD
CTI
Theo dõi:
HBC
Mua:
POW
(MT:
17.830-
upside
18.87%)
Mua: PC1
SHP( nắ (MT:
m giữ giá 36,566- PPC,
18.5); upside REE,
NT2 (nắm 56.33%) NT2,
giữ giá
POW,
26-33);
PC1
PPC năm Mua:
giữ GEX (MT:
35,158-
upside
39.8%)
Mua:
REE (MT:
38,195)
Mua:
BMP (MT:
64,400-
upside
19.8%)
NTP,
BMP khả Nắm giữ:
quan NTP (MT:
47,800-
upside
11%)
Theo dõi:
AAA
Mua: PVT
Theo dõi:
HPG (MT:
38,100-
upside
13%) HPG tích
cực
Theo dõi:
HSG,
NKG
Nắm giữ:
VGC (MT:
17,600)
Nắm giữ:
CVT (MT
23,800)
KSB CTI
PTB Mua: HT1
(MT:
17,200-
upside
12.8%)
Theo dõi:
BCC
Mua: BFC
(MT:
30,777-
upside
22.1%)
Theo dõi:
DPM (MT: DPM
21,600-
upside
2.9%)
Theo dõi:
DCM,
LAS
Mua: FPT
(MT:
Mua FPT
59,100-
(MT: 52)
upside
37.7%)
FPT tích
cực
FPT tích
Mua: cực
CMG
Mua VTP
(MT:
(MT:
27,000-
170.8)
upside
38.4%)
Mua:
PNJ
PNJ
Mua:
MSH (MT:
59,430-
upside
18.1%)
Mua:
STK VGG (MT:
TCM 63.530-
upside
17%)
Theo dõi:
TCM,
TNG,
VGT
Mua:
MWG
(MT:
107.3) Mua: MWG tích
FPT
MWG cưc
Mua: FRT
(MT: 97.5)
Mua:
DRC (MT:
27,180-
upside
20.8%)
Mua:
PME (MT:
76,500-
upside
10.5%)
Theo dõi:
IMP,
DBD,
Theo dõi:
DHG (MT:
89,000-
upside
8.5%)
SSI RESEARCH VCSC
Bank :
-Miền nam có
nguồn cung và trữ -HPG :Tổ hợp thép
lượng đá xây dựng Dung Quất
hạn chế nhưng nhu
cầu tiêu thụ cao
-Một số công trình
trọng điểm có nhu
cầu tiêu thụ đá lớn:
Sân bay Long
Thành, Đường
vành đai 3.4 –
TPHCM, Cao tốc
Trung Lương – Mỹ
Thuận, Cao tốc Mỹ
Thuận – Cần Thơ,
Cao tốc Dầu Giây –
Phan Thiết
-XK gỗ và và sản
phẩm gỗ đứng đầu
ASEAN, thứ 2 Châu
Á, thứ 5 toàn thế
giới
-SCS : cơ sở dịch vụ
hàng không
-HVN : giá dầu
thấp, thoái vốn
công ty con,
chuyển sàn, nhà
nước thoái vốn
bảo hiểm:
dầu khí:
-PVS có tiềm năng
từ mảng M&C, hợp
đồng dài hạn ký kết
mới FSO/FPSO,
mảng thăm dò địa
chất sẽ bỏ vì lỗ
điện:
•Chứng khoán:
-SSI là lựa chọn duy
nhất, 19 quý liên
tiếp dẫn đầu thị
phần bởi mảng bán
lẻ. Tham vọng của
SSI nằm ở quản lý
tài sản hơn là lợi
nhuận từ phí giao
dịch
BCSC KHÁC
- Nông Nghiệp :
PTB
Nữ trang : PNJ
Bán lẻ và PP sp
CNTT : MWG
(HSC) - VSC
Xây dựng hạ tầng :
Mua: CTD
Mua: PVT