5-5-2019

PRÁCTICA CONEXIÓN DE
UN MOTOR DE D.C TIPO
COMPOUND
LAB. DE MÁQUINAS ROTATIVAS

Nombre: CARLOS DANIEL

Apellidos: SILVESTRE TRUJILLO
Escuela: MECÁNICA ELÉCTRICA
Docente: BARRETO ARANDA PEDRO
Ciclo: IX
Facultad: ingeniería
SILVESTRE TRUJILLO CARLOS DANIEL UNIVERSIDAD SAN PEDRO

CONEXIÓN DE UN MOTOR DE CORRIENTE

CONTINUA TIPO COMPOUND
1. OBJETIVO

 Realizar la conexión de un motor dc tipo compound

conectado a una resistencia variable e ir evaluando su
velocidad a medida que se disminuye la resistencia.
 Encontrar la fuerza contraelectromotriz y el torque del
motor

2. MARCO TEÓRICO
Un motor compound (o motor de
excitación compuesta) es un Motor
eléctrico de corriente continua cuya
excitación es originada por dos
bobinados inductores
independientes; uno dispuesto en
serie con el bobinado inducido y
otro conectado en derivación con el
circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e
inductor auxiliar.

Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del

bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de
pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la
armadura y lleva la corriente de armadura.
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El flujo del campo serie varía directamente a medida que la

corriente de armadura varía, y es directamente proporcional a la
carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se
añade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound
se conectan normalmente de esta manera y se denominan como
compound acumulativo.

Esto provee una característica de velocidad que no es tan “dura” o

plana como la del motor shunt, ni tan “suave” como la de un motor
serie. Un motor compound tiene un limitado rango de
debilitamiento de campo; la debilitación del campo puede resultar
en exceder la máxima velocidad segura del motor sin carga. Los
motores de corriente continua compound son algunas veces
utilizados donde se requiera una respuesta estable de par
constante para un rango de velocidades amplio.

El motor compound es un motor de excitación o campo

independiente con propiedades de motor serie. El motor da un par
constante por medio del campo independiente al que se suma el
campo serie con un valor de carga igual que el del inducido.
Cuantos más amperios pasan por el inducido más campo serie se
origina, claro está, siempre sin pasar del consumo nominal.
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3. CIRCUITO UTILIZADO PARA LA PRACTICA

 el circuito de mando que

utilizamos fue un circuito simple
de un arranque directo de motor
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4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Cables para realizar la conexión del circuito

Motor de corriente continua compound

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reostato linial con capàcidad maxima de 50 ohm

Multimetro digital para medir tensiones y corrientes

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Alimentación de corriente directa con regulación, sirvió para

alimentar el motor de corriente continua

5. CONEXIÓN DEL MOTOR DC COMPOUND

 Se realizó la conexión
del motor siguiendo el
circuito de fuerza
mostrado en diagrama
inicial
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6. DESCRIPCIÓN Y CÁLCULOS DE LA PRÁCTICA

REALIZADA
Después de haber realizado toda la conexión indicada, el motor se
puso en marcha con reostato a su máxima capacidad es decir con
50 ohm, a medida que se fue bajando la resistencia la velocidad
que fue medida con un tacómetro del moto aumentaba, teniendo
que :
 La velocidad a 50 ohm era de 98.5 rpm
 la velocidad a 10 ohm era 1700 rpm
Las medidas tomadas con el multímetro digital fueron:
 corriente en shunt , Id :0.13
 corriente por armadura , Ia :0.09
Representación como circuito

Calcularemos el torque partiendo de la siguiente ecuación:

𝑽𝒂 = 𝑬 + 𝑰 𝒂 ∗ 𝑹 𝒂

DONDE

- 𝑽𝒂 = 𝟕𝟕𝒗
- 𝑰𝒂 = 𝟎. 𝟎𝟗 𝑨
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 PARA EL CALCULO DE LA 𝑹𝒂

Reducimos el circuito:

IT = 0.09 + 0.13 = 0.22 A

110
𝑅𝐷 = = 846.15 ohm
0.13

 también tenemos que :

V = 𝑉𝑎 + 𝑉𝑠

𝑉𝑠 = V − 𝑉𝑎 = 110 − 77 = 33𝑣
𝑉𝑠 33
𝑅𝑆 = = = 366.7 𝑜ℎ𝑚
𝐼𝑠 0.09

 ahora de la gráfica por divisor de corriente tenemos que :

It ∗ (R a + R s )
Id =
Ra + Rs + Rd
It ∗ R s − Id ∗ R s − Id ∗ R d 0.22 ∗ 366.7 − 0.13 ∗ 366.7 − 0.13 ∗ 846.15
Ra = = = 855.51 𝑜ℎ𝑚
Id − It 0.13 − 0.22

 calculamos la fuerza contra electromotriz :

E = −𝐼𝑎 ∗ R a + 𝑉𝑎 = −0.09 ∗ 855.6 + 77 = −4 ∗ 10−3 𝑣

 la potencia mecánica.

𝑃𝑚𝑒𝑐 = 𝐸 ∗ 𝐼𝑎 = (4 ∗ 10−3 ) ∗ (0.09) = 3.6 ∗ 10−4

 el torque será :

𝑃𝑚𝑒𝑐 3.6 ∗ 10−4

𝑇= = = 3.44 ∗ 10−6 𝑁 − 𝑀
𝑁 ∗ 2 ∗ 3.14/60 1000 ∗ 2 ∗ 3.14/60
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7. CONCLUSIÓN
En conclusión se logró cumplir los objetivos planteados, se pudo
evaluar como es el comportamiento de este tipo de motores
aplicándoles una resistencia, y se pudo evaluar sus parámetros
eléctricos y mecánicos, este tipo de motores agrupa las
características de un motor serie y shunt, y se emplean mucho0
para mover cargas pesadas, tales como ascensores, compresores,
etc.

8. REFERENCIAS
- http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/3000/3017/html/334_conexi
n_de_los_motores_de_cc_aplicaciones.html
- http://motores.nichese.com/excitacioncompuesta.htm
- https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_compound
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