INSPECCIÓN

SCR RIG 53 PIONEER

INFORME FINAL

Lunes 15 de abril de 2019

1. MANEJO DEL COMBUETIBLE

Se observaron las siguientes hallazgos:


El llenado de los tanque se hace por la
lateral superior, lo cual es correcto.

Condiciones de limpieza no optimas.

Observación: Orden y aseo

La salida del diesel de los tanque hacia
los generadores se hace a través de un
orifico que esta en la parte inferior
lateral.

Observación: Esta salida se debe mover
a por lo menos 30cm de altura desde el
fondo del tanque hacia arriba, para crear
un bolsillo donde se retengan el agua y
las impurezas
La salida del diesel de los tanque hacia
los generadores se hace a través de un
orifico que esta en la parte inferior
lateral.

Observación: Esta salida se debe mover
a por lo menos 30cm de altura desde el
fondo del tanque hacia arriba, para crear
un bolsillo donde se retengan el agua y
las impurezas
La salida del diesel de los tanque hacia
los generadores se hace a través de un
orifico que esta en la parte inferior
lateral.

Observación: Esta salida se debe mover
a por lo menos 30cm de altura desde el
fondo del tanque hacia arriba, para crear
un bolsillo donde se retengan el agua y
las impurezas
Se observa el sistema de manifold de las
bombas de acpm para hacer los trasiegos
muy desorganizado.

Observación: Se recomienda hacer algo
mas organizado y limpio.

Se encontró separador de agua sin filtros
y las condiciones de limpieza en general
de los tres tanques deja que desear.

Observación: Instalar filtros para los
solidos del combustible a la entrada de
cada generador.

Orden y aseo.
















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2. CABLES DE POTENCIA GENERADORES

A la salida de cada generador hay 2 cables de 535MCM con capacidad de 550 A cada
uno, para un total de 1100 A por generador. Según la siguiente fotografía:

El generador tiene capacidad para 1684 A. Esto implica que se necesita un tercer cable
(entre el generador y la acometida del SCR) para alcanzar la capacidad nominal de
corriente según la placa del generador.

3. C.T.

Se encontraron los 3 C.T. del generador numero 1 instalados inapropiadamente por
fuera del SCR, y de un tamaño diferente a los C.T. de los demás generadores.

Estos C.T. deben colocarse en su debido lugar (internamente en las bahías SCR). Los
C.T de todos los generadores deben ser idénticos en tamaño y características, para
garantizar el debido reparto de cargas.

4. REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Se observaron los siguientes hallazgos


Generador 1:

No se encontraron registros de
mantenimiento del generador numero 1.

Se leen 54946 horas. ¿Es esto real?. ¿Cuál
fue la ultima fecha de mantenimiento?

Generador 1:

El display del generador 1 esta en muy
mal estado (quebrado) y no funcionan los
manómetros.

Generador 2:

No se encontraron registros de
mantenimiento del generador numero 2.

Se leen 45186 horas. ¿Es esto real?. ¿Cuál
fue la ultima fecha de mantenimiento?

El display esta en muy mal estado
(quebrado) y no funcionan los
manómetros.
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El generador en general tiene vibración
excesiva.

El motor tiene daños en el bombín de
ACPM.
Generador 3:

No se encontraron registros de
mantenimiento del generador numero 3.

Se leen 55392 horas. ¿Es esto real?. ¿Cuál
fue la ultima fecha de mantenimiento?

El display esta en muy mal estado
(quebrado) y no funcionan los
manómetros.

Generador 4:

No se encontraron registros de
mantenimiento del generador numero 4.

Se leen 51309 horas. ¿Es esto real?. ¿Cuál
fue la ultima fecha de mantenimiento?

El display esta en muy mal estado
(quebrado) y no funcionan los
manómetros.

El generador presenta vibración excesiva.

Generador 4:

En el panel se observan dos alarmas de
forma permanente. Esto debe ser
corregido.

 Los Flapers de los 4 generadores están instalados pero solamente responden a un
comando desde la consola del propio generador. Para un apagado de emergencia
general del taladro desde la consola del perforador, es necesario instalar un sistema
adicional.

5. UNIDAD SCR INTERNAMENTE

A. Se observó una mezcla de módulos AC y DC de diferentes fabricantes, lo cual no
es muy recomendable.

Se hicieron varios cambios y pruebas con los diferentes módulos AC en las
diferentes bahías hasta encontrar una combinación que nos dio muy buenos
resultados y una estabilidad en todo el sistema, de manera que todos los
generadores tomaran carga de forma muy pareja (load sharing).

Se recomienda mantener los módulos de los taladros en los mismos equipos
sin mezclarlos, para asegurar la estabilidad del taladro en el futuro.

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B. Se analizaron la graficas de los cuatro módulos AC y se encontraron en buenas
condiciones la 1, la 2 y la 4.
C. Las lecturas en el pin 526 (MPU) diron:
#1 10.92 Vac
#2 14.40 Vac
#3 10.76 Vac

Las lecturas deben estar entre 9 y 16 Vac, lo cual implica que las lecturas del
generador 1 y 3 están muy bajas. Esto se puede mejorar limpiando los sensores o
acercándolos al fly Wheel.

D. Los módulos DC se encontraron en buen estado. Todas las curvas nos dieron lo
siguiente:

Excepto la forma de onda de la bahía número 3, que dio los siguiente:

Lo cual implica que esta bahía tiene por lo menos 1 puck dañado, el cual debe ser
reparado.

Adicional a esto se encontró un fogonazo de un evento anterior, que debe ser
corregido y se debe cambiar el acrílico.

6. CONCLUSIONES

En general el sistema se encuentra en buen estado, aunque como ultima
recomendación, se debe mirar la cascada (plug panel) que tiene todos los bordes
oxidados.




Alvaro Agudelo Zapata
SORTE LTDA