Comprobaciones en el cigüeñal.

En el que se realiza la medición del diámetro de todos sus apoyos y muñequillas. Dichas
comprobaciones se llevan a cabo efectuando seis mediciones distintas en cada una de ellas
utilizando un calibrador y micrómetro exterior.

Fig. 1 medición de codo del cigüeñal con calibrador y micrómetro exterior

Comprobaciones de medicion en el cilindro del motor

En cada uno de ellos se comprobara su diámetro interno y grado de ovalizacion y conicidad. para
ello se efectuaran un total de 3 mediciones encada cilindro, efectuadas a tres alturas distintas,
estasalturas están determinadas por el fabricante. Para poder determinar el desgaste producido
por la falda del pistón en su cabeceo. Para estas medidas se utiliza el alexometro, que es una
aplicación del relo(comparador, en la que se transmiten al palpador del mismo, los cambios de
longitud experimentados perpendicularmente. como las medidas obtenidas no tienen valor
absoluto, sino comparativo, ha de determinarse su valor real con la ayuda de un micrómetro de
exteriores.
Fig. 2 medición de cilindro del motor con alexsometro.
 Fig. 3 medición del cilindro del motor con micrómetro interior

Comprobación de medición del árbol de levas.

Se utiliza el reloj comparador para proceder a verificar el descentrado. Utilizando un comparador,

cuyo palpador esté en contacto con el apoyo central, se hace girar el árbol. El comparador no debe
acusar diferencias de lecturas superiores a 0, 15 mm.
 Fig. 4 verificacion de ovasidad con un reloj comparador al arbol de levas.

Se comprobó también la alzada de las diferentes levas, para lo cual se aplicará el palpador del
comparador sucesivamente a cada una de ellas, haciendo girar el árbol. La diferencia de lecturas
máxima y mínima nos da la alzada, que debe ser idéntica para todas las válvulas de admisión o de
escape, pudiendo diferenciarse ambos grupos entre sí.

Fig. 5 medicion de vacidad a cada leva con el reloj comparador.

Fig. 6 medicion de los levas diametro y ovasidad de cada uno.