TECNOLOGIA EN GESTION LOGISTICA

FASE PLANEACION

PRESENTDO POR:
RAFAEL NUÑEZ ORTIZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

2019
Articulo ¨canales y redes de distribución¨

Estado de la red de distribución en las empresas colombianas

El gobierno nacional se está esforzando por la competitividad de las
empresas del país con la red vial de las 4G, las dobles calzadas, los
túneles y las demás obras planeadas para reducir los futuros costos
logísticos y optimizar las proyecciones en el sector comercio. Para
empezar quieren fomentar en el sector transporte y logística de carga
la implementación de nuevas tecnologías que permitan optimizar los
procesos operativos con el transporte multimodal, potencializando el
transporte aéreo, férreo y fluvial hacia el interior del país.
En términos de eficiencia el parque automotor se observa que el
37,3% de los vehículos de servicio público tienen más de 20 años en
funcionamiento lo que traduce en costos operativos muy elevados
(reparaciones frecuentes y costosas, mayor consumo de combustibles
y lubricantes )baja rentabilidad, externalidades negativas reflejadas en
contaminación ambiental, congestión de corredores viales y
accidentabilidad vial.
Durante el 2015 el departamento de planeación nacional DPN de
Colombia realizo la encuesta nacional logística, evidencio que el
promedio de costo logístico equivale al 15 % de las ventas y que los
rubros más importantes corresponden a: 37% en transporte, 20% en
almacenamiento, 17% en compras y manejo de proveedores. Con
barreras que impactan según la frecuencia son: altos costos de
transporte 32%, insuficientes carreteras, puertos y aeropuertos 21%,
falta de sistema de información en logística 20%, complejidad en
trámites aduaneros 12%.

Canales que conforman la red de distribución en Colombia y el

nivel de eficiencia y eficacia para la satisfacción del cliente. Es
importante construir un esquema de especialización de distribuidores
acorde al tipo de segmento de los clientes siendo claros que no todos
los distribuidores pueden atender un rango tan amplio de
requerimientos de los clientes, por lo que ha segmentado el canal e
invierte en ello más de 3 mil millones de pesos se han invertido en
programas de entrenamiento, servicios de información, capacitación
en aspectos técnicos en ventas y mercadeos. Las estrategias más
utilizadas son las de fidelizar con servicio al consumidor, precios,
innovaciones y promociones. La promoción es la que menos sirve ya
que el ¨caza ofertas¨ no es fiel. Por otro lado está la estrategia
omnicanal para que con diferentes formatos el cliente siga en la misma
cadena. La pelea será cada vez más dura y el consumidor gana.

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Colombia se ha convertido una plaza en la que confluyen diferentes

canales de distribución. De una manera sencilla, la trazabilidad puede
definirse como el rastro que deja un producto en sus sucesivos
procesos de producción, transformación y distribución hacia su destino
final.

Normatividad que regula los diferentes canales que conforman la

red de distribución. La importancia de la normativa radica en hacer
posible la retirada inmediata de un producto inseguro así como la de
aquellos productos, fabricados o envasados en circunstancias
prácticamente idénticas en aquellos casos en los que pueda
producirse daño o bien si ese daño ya se produjo, evitar que pueda
producirse nuevos daños a otros consumidores por tanto es un
concepto íntimamente ligado al concepto de responsabilidad civil
por daños causados por productos defectuosos, regulado en el
Decreto legislativo 1/2007 de 16 de noviembre por el que se aprueba
la ley general para la defensa de los consumidores y usuarios en otras
leyes complementarias.

Ventajas y desventajas de la red de distribución en Colombia.

Existen fuerzas que impactan en la logística como, de forma más
general en la administración de redes de suministro (supply chain
management, SCM). La globalización, la tecnología, la consolidación
organizacional, el empoderamiento del consumidor, las políticas
gubernamentales, o los marcos legales son algunos de los factores
que inciden directamente en sector de la logística que contribuyen a
crear ventajas o desventajas.
VENTAJAS: aprovechamiento de una red de distribución, de un
sistema que beneficia a operadores logísticos que les permite ser más
potentes a nivel nacional o internacional.
- reducción de costes. Gracias a sistemas de distribución
globalizados y a la puesta en marcha de diferentes sistemas de
distribución como lo es el cross-docking (distribución directa al
cliente) los costes se ven directamente reducidos.
- Gestión logística eficiente que se lleve a cabo mejorara la
calidad del servicio y la satisfacción de los clientes finales.
- Posibilidad de transporte urgente implementando sistemas
avanzados que permitan llegar con gran celeridad de un país a
otro.
- TICS son una respuesta eficiente a las necesidades actuales en
el ámbito del suply chain y la generación de servicios de valor
añadido.
DESVENTAJAS: los riesgos de coordinación cuando se trbaja a nivel
internacional hay que tener en cuenta que existen factores de riesgo
como lo son el idioma, los husos horarios, las diferencias en las
condiciones laborales o los cambios culturales.
 - Difícil acceso para pymes ya que suele estar copado por las
grandes empresas que cuentan con cadenas más fuertes de
distribución por lo que el ingreso de estas pymes en este campo
es bastante difícil.
- El coste de un producto se eleva cundo la distancia es mayor de
esta manera sino se cuenta con un sistema de distribución fuerte
es difícil ofrecer un precio competitivo para un producto que se
encuentre en otro lado del planeta.
- La legislación para el transporte o la importación y exportación
de mercancías es de suma importancia puesto que las leyes
internas y la política de aduanas puede parar la entrada o salida
de un producto.

Ejemplo: Siendo capaces de lograr visibilidad de toda la cadena de

suministros para realmente entender cuáles son los puntos
fundamentales a cubrir en la estrategia de distribución, la colaboración
y comunicación entre las partes en la cadena de suministros para
lograr la trasparencia necesaria esto es posible con la integración de
herramientas web/móviles que entreguen la capacidad de monitoreo y
control sobre todo el flujo de productos desde la gestión de
almacenes, estados de las entregas y percepción del cliente final
respecto al servicio de entregas; por eso para desarrollar una carrera
en el sector logístico será necesario también tener una formación
especializada, como la que ofrecen las dos modalidades impulsadas
desde el instituto Europeo de posgrados. ): el MBA especializado en
Supply Chain Management & Logistics y el máster en Logística y
Supply Chain Management.