UNIVERSIDAD PONTIFICA BOLIVARIANA

SECCIONAL-MONTERIA

TRBAJO DE:
EVALUCION DE EVALUACION DE PROYECTOS

PRESENTADO POR :
JOSE D. HERNANDEZ
CARLO U. VILLAMIL
JOSE M. SALAMANCA
ESTEBAN A. JIMENEZ

PRECENTADO A:
ING. GERALDINE DEL VALLE VOLVANES

FECHA: 15/03/2019

MONTERIA-CORDOVA
 1. ARBOL DE OBJETIVOS
El objetivo principal es la disminución del trasporte informal (mototaximo) en el
casco urbano de la ciudad de montería, dentro de las alternativas de solución
planteadas se analizaron las siguientes:
1. ANALISIS DAFO
FACTORES INTERNOS
FORTALEZAS
 Aumento de trasporte público
colectivo.
 Aumento de la seguridad vial.
Normas impuestas por la policía de
tránsito con el fin de bajar el índice
de accidentalidad.
 Día sin moto, martes y jueves.
Impuesto por la alcaldía de montería.
Con el fin de reducir el incremento de
moto en las vías públicas, Y a su vez
bajar los índices de CO2.
DEBILIDADES
 Altos niveles de desempleos.
 Imposibilidad de pagar tiquetes, por
sus elevados costos.
 Rutas ineficientes. Por parte del
trasporte público.
 Alto grado de analfabetismo, lo cual
no deja muchas oportunidades para
conseguir un trabajo formal.
FACTORES EXTERNOS
OPORTUNIDADES
 Subsidio en tiquetes de los
ciudadanos de estratos 1, 2 y 3.
 Mejora en la cobertura del
transporte público.
 Mejorar la calidad del servicio,
Mayor comodidad y menos tiempo
de espera, entre buses.
AMNENAZAS
 Falta Políticas públicas que
incentiven la generación empresa,
y a su vez generar un alza en la
taza de empleo.
 Falta de aprobación por parte la
secretaria de planeación y tránsito.
 Baja cobertura de la universidad
pública, falta de cursos, pegados,
problemas que ayuden a garantizar
una mejor formación.
2. Estrategias FO, DO, AD, FD

Estrategias FO:
 Mejora de la cálida de vida del usuario, brindado un mejor servicio
que nos ayude a mejorar la experiencia de este mismo.
 Fomentar políticas públicas que ayuden a Disminuir enfermedades
Respiratorias por afectación de CO2 expulsado de los buses de
trasporte público.
 Inducir pico y placa para las motos.
 Seguimiento estricto de los documentos del vehículo y el propietario
de la moto, con el fin de reducir los riegos de imprudencias.

Estrategias DO:
 políticas públicas que incentiven la generación de empresas que
generen empleo.
 Implementar nuevas rutas que tengan una mayor cobertura del
transporte público.
 Generar Subsidios con la alcaldía que garanticen un bajo costo en
tarifas de trasporte público.
 Implementación de programas de la mano de la alcaldía, para la
creación de cursos que ayuden a bajar la tasa de analfabetismo

Estrategias FA:
 Capacitación de conductores por parte de la empresa de trasporte
público que garantice el Decrecimiento en la accidentalidad.
 Normas impuestas por la policía de tránsito, con el fin de reducir el
índice de accidentalidad y mortalidad en el casco urbano de la
ciudad de montería.
 Interés y apoyo de entidades gubernamentales y públicas (Empresas
de Transporte público, Policía de Tránsito, Secretaria de tránsito
Municipal, Secretaría Planeación Municipal.)
 Diseño de nuevas rutas que garanticen mejor cobertura del servicio
de trasporte público.
Estrategias DA:
 Políticas públicas que incentiven la generación empresa, a su vez
generar un alza en la taza de empleo y aumento en la calidad de
vida.
 Multas por incumplimientos a normas de tránsitos. Controles más
estrictos.
 Aprobación y apoyo por partes de las entidades públicas encargadas
del tránsito y la movilidad con el fin de generar estrategias que
ayuden a declinar los accidentes de tránsito.
 por parte la secretaria de planeación y tránsito, Imponer reglas que
nos ayuden a mejorar la seguridad del motociclista y los
conductores.