Artículo Científico / Scientific Paper

DEFECTOS EN EL MECANIZADO CON ARRANQUE DE VIRUTA

MATERIALS THAT MAKE UP A CAR
Luis Alfredo Villa Villa 1, Pablo Esteban Gonzalez Guanuche2, Lenin Graciani Nivelo Puma3, Angel
Eduardo Balbuca Rojas 4,Kevin Esteban Zari Tenemasa5.

Resumen
Mediante el desarrollo del trabajo investigativo que
se lleva a cabo, tenemos como finalidad, reducir y
hacer que la información tratada y expuesta sea la
más clara y compresible para el público a tratar.
Las partes que conforman el automóvil fue una
forma de poder estudiar más a fondo la composición
tanto física como química y mecánica de un
vehículo, independientemente de su gama, o tipo;
con lo mismo se dará como objetivo la explicación
de los principales conformantes de un vehículo. Es
fundamental recalcar que esta información de tipo
técnica, dedicado al minucioso estudio de nuestro
campo automotriz, desde el punto de vista práctico,
técnico y explicativo.
Con los datos propuestos, será realmente sencillo el
lograr comprender la temática que manejamos y la
importancia que tiene desde una perspectiva de
ingeniería la importancia de llevar consigo estos
preliminares conocimientos.
A continuación, la información expuesta en este
documento trata de los elementos que forman a nivel
de químico, físico y mecánico, así como su
aplicación en el campo automotriz; claro está que
hacemos hincapié en las bases de conocimiento
general y practico de conocimiento general y lógica
de los componentes.
Keywords: purpose, conform, emphasize, practical,
Palabras claves: finalidad, conformar, recalcar, technical, explanatory, understand, importance,
practico, explicativo, comprender, importancia. importance.
Abstract
Through the development of the research work
carried out, we aim to reduce and make the
information treated and exposed the most clear and
compressible for the public to be treated.
The parts that make up the car was a way to study
more thoroughly the physical, chemical and
mechanical composition of a vehicle, regardless of
its range, or type; with the same will be given as an
objective the explanation of the main components
of a vehicle. It is essential to emphasize that this
information of a technical nature, dedicated to the
meticulous study of our automotive field, from the
practical, technical and explanatory point of view.
With the proposed data, it will be really easy to
understand the subject we are dealing with and the
importance from an engineering perspective of the
importance of bringing these preliminary
knowledges with you.
Next, the information presented in this document
deals with the elements that form at the level of
chemical, physical and mechanical, as well as its
application in the automotive field; Of course, we
emphasize the general and practical knowledge
bases of general and logical knowledge of the
components.

1
Universidad Politécnica Salesiana, Azuay-Cuenca-Ecuador.
1
Bachiller, Universidad Politécnica salesiana, Villa.alfredo@hotmail.com
2
Bachiller, Universidad Politécnica salesiana, xpectativadelcolegio@gmail.com
3
Bachiller, Universidad Politécnica salesiana, leninnivelo43@gmail.com
4
Bachiller, Universidad Politécnica salesiana, andreslibra95@gmail.com
5
Bachiller, Universidad Politécnica salesiana, Kevinzari2844630@gmail.com
1
 Artículo Científico / Scientific Paper

Cm = Tm * (Lm + Bm)
Tm: tiempo de mecanizado
1. Introducción. Lm: costo de mano de obra (por horas)
Bm: costos indirectos
2. Materiales y Métodos
Cl = Tl * (Lm + Bm)
2.1. Costes del mecanizado Tl: tiempo de carga y descarga

Para poder llevar a cabo la fabricación de una Ct = (1/Ni)*[Tc*(Lm+Bm)+Di]+(1/Nf)*[Ti*(Lm+Bm)]

pieza debemos antes saber si los costes van a ser
favorables a la misma. Es por esto por lo que se
debe calcular todos lo que sume precio a la hora
del proceso de fabricación de la pieza.
Consideraciones a la hora de calcular costes:
 Material (pieza)
 Parámetros de mecanizado
 Herramienta
 Cambios de herramientas
 Sujeciones (para pieza y herramienta)
 Mano de obra
 Costos indirectos (agua, luz, alquiler, ...)
 Tiempo de puesta en marcha de la
máquina
 Máquina
 Manejo y movimiento del material
 Comprobaciones de la pieza
 Tiempo de corte y no corte
 Líquidos de enfriamiento
Se debe tener en cuenta también que las
condiciones de trabajo como la temperatura
deben mantenerse constante a determinado valor
ya que puede afectar negativamente el
rendimiento del proceso.
2.1.1. Torno
Para el torno se presenta los siguientes cálculos
dando por supuestos los demás costos que se
tienen en cuenta:
Cp = Cm + Cs + Cl + Ct
Cp: costo por pieza
Cm: costo del maquinado
Cs: costo de puesta a punto
Cl: costo de carga y descarga y del manejo de la
maquina (ajustes e introducción de parámetros)
Ct: costo de la herramienta (aprox. 5% de Cm)
2
Ni: número de piezas maquinadas por filo de
inserto
Nf: número de piezas producidas por inserto
Tc: tiempo de cambio de herramienta
Ti: tiempo requerido para pedir el inserto
Di: diferencia de reciclaje del inserto (en dinero)
Imagen 1. Grafica costo por pieza-velocidad de
corte.
2.2. Plásticos
seff
Los plásticos están formados por moléculas
gigantes (macromoléculas). Estas moléculas se
forman por reacciones en las que se unen muchas
unidades de otras moléculas pequeñas
(monómeros) formando largas cadenas
(polímeros.). Estar reacciones se llaman de
polimerización. Existen una gran cantidad de
plásticos los cuales son: Polivinilo de cloruro,
polietileno de baja densidad, polipropileno,
poliestireno, resinas y materiales
multilaminados. En el vehículo se encuentran, lo
que viene a ser la carcasa de los faros el mismo
que en su interior contiene a los focos que
propagan luz.
Los componentes físicos del plástico son su
transparencia, maleabilidad, impermeabilidad,
aislantes eléctricos y resistentes a la corrosión.
 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
2.3. Hule
El hule se puede ver que está formado por
diferentes compuestos químicos o divididos por
diferentes elementos como Ba, Mg, Ca, B, H20 y
sintéticos que es el caucho de butilo. Se
encuentra aplicado en diferentes partes del
vehículo como, por ejemplo, neumáticos,
alfombrillas, correas, revestimientos, pedales,
perfiles de las puertas, etc.
Las diferentes características físicas de este
material son: marrón oscuro, alargamiento de
ruptura, solido, blando.
Las características mecánicas y muy eficientes y
duraderas son flexibles, aislante eléctrico,
aislante térmico, resistente a la corrosión,
resistente al desgaste.
2.4. Fibra de vidrio
Es mejor conocido como dióxido de silicio
(SiO2), las aplicaciones de este material en el
vehículo son en la carrocería y en su reparación,
las características físicas es que es sólido,
translucido y que tiene tolerancia de fusión y sus
diferentes características mecánicas son: aislante
térmico, aislante eléctrico, tenaz, dúctil,
maleable.
2.5. Papel
El papel generalmente está formado de celulosa
en general, su aplicación es en el filtro del aire
las características físicas de este material son que
es muy blando que se puede ser muy ligero y es
muy liso, y las características mecánicas son
adherente, flexible, maleable y su combustión
fácil.
2.6. Aluminio
Es un metal el cual es el tercer elemento más
común en la corteza terrestre, y en el vehículo lo
encontramos el chasis del mismo ya que el
aluminio al ser liviano permite que el vehículo
tenga menos peso y más velocidad. Las
características físicas son: buena conductividad
3
eléctrica, maneabilidad, refleja bien la radiación
y tiene un color grisáceo
2.7. Cerámica
Los componentes cerámicos actúan como
sensores para los controles electrónicos y les
facilitan información sobre el funcionamiento
silencioso del motor del vehículo, la posición o
cambios en la dirección. Los componentes
electrónicos basados en los sustratos cerámicos
reaccionan a esta información, controlan la
gestión del motor y los sistemas de seguridad,
como el ABS o el ASR, y liberan el airbag
cuando es necesario. En los motores, las piezas
cerámicas resistentes al calor, como los
componentes de válvulas, los refuerzos en el
alojamiento del cigüeñal y los componentes de
bombas de agua y combustible, garantizan un
aumento de la eficacia y un menor desgaste,
además de reducir las emisiones de ruidos. Los
compuestos de cerámica y metal abren un mundo
de nuevas posibilidades en la construcción de
metales ligeros.
2.8. Cuero y textiles
Los cueros y textiles, en el automóvil en lo que
llega a ser los muebles, paneles, en el caso de
vehículos de alta gama, también el en volante ya
que el cuero tiene una propiedad importante ya
que es flexible y es muy cómodo al momento de
utilizar y además da un toque de elegancia al
vehículo ya que tiene un brillo característico que
hace que el interior vehículo resalte y sea fácil de
venderlo al público.
2.9. Magnesio
Es un metal solido de color blanco considerado
uno del más abundante de la corteza terrestre,
aunque este no se encuentre en estado puro. Nos
sirve para menorar el peso del automóvil de una
cierta medida. Lo que hace valiosas a las
aleaciones de magnesio es que son más fluidas,
cuando están fundidas y te permite fabricar
piezas con formas complicadas. Este elemento se
utiliza en componentes eléctricos y electrónicos,
armaduras del volante, asientos o paneles de la
carrocería, y especialmente en aros. Este material
 tiene una pro y una contra, la contra es que la
obtención del magnesio puro es costosa, ya que
el proceso más utilizado es por electrólisis de
agua de mar. Y la pro es que todas las aleaciones
de magnesio son reciclables y, desde un punto de
vista económico, resulta mucho más rentable
reciclar que obtener material de primera
generación.
2.10. Asbesto
Es el nombre de un grupo de minerales
metamórficos fibrosos de origen natural. Están
compuestos de silicatos de cadena doble. Son
peligrosos si se inhala en excesivas cantidades
que puede provocar enfermedades como: Cáncer
del mesotelioma, Cáncer del pulmón relacionado
al asbesto, Amiantosis, por estas razones se tiene
que trabajar con suma precaución
responsabilidad. Este material se utiliza en la
rama automotriz como en los empaques,
embrague, componentes de freno, revestimiento
de embrague, ya que es un material de
aislamiento de muchas piezas, son muy flexibles
y resistentes a muy altas temperaturas.
2.11. Vidrio
Es un material de origen inorgánico cuyas
principales características son su dureza,
fragilidad, transparencia, el cual no posee una
forma bien definida, Se compone de carbonato
de sodio, la arena de sílice y la caliza,
posteriormente a estos materiales se someten a
temperaturas muy elevadas para finalmente darle
la forma. Son comúnmente utilizados en
accesorios, luces, y vidrios de un automóvil,
sirve como aislante térmico. Hacen parte de la
seguridad activa y pasiva, además de permitir la
visibilidad del conductor del camino y hasta de
tendencia de diseño.
2.12. Cobre
Es un elemento químico que pertenece al grupo
de los metales. Este metal se caracteriza por su
brillo y su tonalidad rojiza. Es uno de los metales
más utilizados en la actualidad, esto se debe, en
parte, a su gran capacidad para conducir la
electricidad, que permite que sea utilizado en la
4
fabricación de piezas electrónicas y eléctricas y
en la producción de cables. Se utiliza
mayormente sistemas eléctricos de un vehículo,
aleaciones para estática de un vehículo etc.
Además, es un material maleable y dúctil que
nunca pierde sus propiedades mecánicas. Es
importante además para el desarrollo de
automóviles amigables con el medioambiente
por la habilidad de ser 100% reciclable sin
ninguna pérdida en términos de calidad o
desempeño.
2.13. Zinc
Es un elemento químico de aspecto azul pálido y
gris plateado y pertenece al grupo de los metales
de transición y su estado habitual en la
naturaleza es sólido, Este metal se encuentra de
manera abundante en la corteza terrestre de
manera cambiando con esfalerita, pero hace pura
es muy difícil encontrarla. Este elemento tiene
muchos usos en el campo automotriz como en
los sistemas eléctricos, baterías y comúnmente
en las pinturas de los vehículos, ya que estos
evitan las corrosión y así dan una larga vida al
metal.
2.14. Titanio
Es un elemento químico de aspecto plateado y
pertenece al grupo de los metales de transición,
es uno de los metales más abundantes de la
corteza terrestre, también se puede decir que es
un metal muy ligero y no es buen conductor del
calor ni de la electricidad. En un vehículo lo
podemos encontrar en las Bielas, suspensión,
instalaciones del escape, pernos de unión,
resortes, pistones, aros, ya sea por su baja
densidad y gran dureza. Es muy resistente a la
corrosión por agua del mar, agua regia y cloro,
por lo que su precio es más elevado y, por lo
tanto, un producto con menos accesibilidad.
2.15. Líquidos
Son diferentes elementos en los cuales podemos
encontrar de menos a más espesos como pueden
ser los lubricantes, agua, refrigerantes. Su
aspecto puede presentarse de color amarillo que
es el aceite, incolora como el agua y el
 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
refrigerante verde y son insípidas y es para dar el
mantenimiento en el motor o en la refrigeración
del vehículo, nos sirve en la parte mecánica para
la fluidez del vehículo o la regulación de su
calentamiento y para dar los diferentes
mantenimientos a sus semi conductores.
2.16. Plomo
Es un componente químico muy conocido que su
símbolo químico es Pb y plomo se puede
encontrar en las baterías como un elemento su
aspecto físico es un metal sólido, que es muy
resistente a la tolerancia, maleable, y su
estructura es cristalina.
Sus componentes mecánicos es que es un
material muy pesado, suave maleable, que es
poco tenaz, dúctil, de elevada densidad y tiene
baja conductividad de electricidad.
2.17. Fibra de carbono
Mucho se escucha de este compuesto, pero como
muchos, se sabe poco sus beneficios,
aplicaciones y utilidades; pero la pregunta que es
la fibra de carbono.
Como su nombre indica es una fibra, con la
ventaja que es igual de ligera que el plástico,
pero igual de resistente que el acero.
Dado estos datos, comprendemos que el carbono
es el principal factor, pero en sí, las propiedades
que tiene son gracias a su formación que se hace
al vacío, y la utilización de resinas epóxicas,
derivadas de polímeros de alta calidad como por
ejemplo el polyester, que atreves de un proceso
se obtiene el producto, mismo que tiene la gran
ventaja que al ser muy maleable, puede tener
cualquier forma, con la gran diferencia que su
peso es mínimo y su resistencia es muy alta. Esta
es la razón por la cual vehículos de alta
performance, incluso los automotores de la
fórmula uno, son construidos con este material.
2.18. Hierro
El hierro en sí, ya forma parte indispensable para
el vehículos por su participación en el acero,
5
pero; solitario dicho material es usado para
componentes muy importantes de los vehículos y
muchas veces pueden llegar a ser insignificantes.
Un claro ejemplo son los pernos que unen los
componentes del motor. Otra aplicación que se
da al hierro es para adornar o para corregir
defectos de rodaje.
2.19. Combustible
Cuando escuchamos el término, motor de
combustión interna, es inmediata asociación de
información que nos hace entender que un motor
de este tipo funciona por una combustión. Pero si
no tenemos al causante de que este proceso se
cumpla no serviría de nada.
Es por esto que debemos tener muy en cuenta
que un motor de este tipo necesita de un
combustible para funcionar, así que, decidimos
que la participación del mismo en los
componentes de un vehículo era muy importante.
Los combustibles son los causantes de general
fuerza a partir de una combustión de los mismos,
dicho esto se tomo como base principal para
mover los motores desde su invención con los
inventores de los mismos como fueron OTTO y
DIESEL.
Con la participación de estos factores como son
el aire, el combustible y un elemento que genere
la explosión, obtenemos la explosión que mueve
todos los motores de esta arquitectura desde su
invención.
La gasolina o nafta tiene la propiedad de ser de
octanaje considerable, por lo cual, las
explosiones en el motor son aceptables y
manejables, pues con el pasar del tiempo la
tecnología avanza exponencialmente y vemos
avances mayores para este campo.
El otro más utilizado es el gasoil, o Diesel,
mismo que tiene un grado menor de octanaje,
mayor viscosidad y este gracias a la
pulverización y a otros factores físicos genera
una explosión muy fuerte, esto hace que los
motores a Diesel sean más robustos por que las
explosiones de los mismos son más violentas;
esta sería la razón por la cual el Diesel se usa en
motores de gran cilindrada para aplicación
industrial, de transporte y trabajo pesado.

3. Conclusiones
Como resultado de la investigación de materiales
que conforman un automóvil presentada, es
posible concluir que existe grandes materiales o
cantidades de materiales usados en un automóvil
que hacen que un automóvil sea más lujoso o
más simple que sea más seguro o más inseguro,
debido a la investigación dada pudimos ver que
los materiales que está conformado un automóvil
son muchos.
Pudimos encontrar diferentes materiales en el
automóvil más aun como está conformado y
como esta estructuralmente y como se puede
reconocer el material físicamente y cómo
reacciona y como está formado el material o
como esta echo una nueva forma el material. Es
debido a esto que se puede concluir que uno de
los principales factores de un automóvil.
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