ALGORITMO PARA EL CÁLCULO DE IMPACTOS POR FUGAS DE LÍQUIDOS

Y GAS EN TUBERÍAS DE HIDROCARBUROS

EDISON HUMBERTO RINCÓN MARTÍNEZ

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERÍAS FISICOQUÍMICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA METALÚRGICA Y CIENCIA DE MATERIALES

BUCARAMANGA

2011

1
ALGORITMO PARA EL CÁLCULO DE IMPACTOS POR FUGAS DE LÍQUIDOS
Y GAS EN TUBERÍAS DE HIDROCARBUROS

EDISON HUMBERTO RINCÓN MARTÍNEZ

TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR POR EL TÍTULO DE

INGENIERO METALÚRGICO.

DIRECTOR:

ING. MSC. IVÁN URIBE.

CODIRECTOR:

ING. PHD. JAIME ORLANDO VILLARREAL

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERÍAS FISICOQUÍMICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA METALÚRGICA Y CIENCIA DE MATERIALES

BUCARAMANGA

2011

2
3
4
 DEDICATORIA

A DIOS por darme la fortaleza y su compañía para cumplir esta meta.

A mi madre Luz Amanda Martínez Santos y mi padre Carlos Humberto Rincón

Mejía por ser la fuente para lograr esta meta.

A mi “negrita” Aura María Flórez por estar en los momentos que más lo
necesitaba, Gracias amor.

A mis hermanos Fredy, Andrés, Sebastián y Alexander por ser ante todo mis
mejores amigos.

A mis abuelos por ser incondicionales con su apoyo.

A toda mi familia con su compañía y buena energía son parte de este resultado.

A la empresa TECNA I.C.E por darme la oportunidad de crear este proyecto y

abrirme las puertas al mundo laboral.

A mis amigos Henry Aland, Fabián Porras, el chiqui, Nando, Mario Domínguez,
Juan Guillermo, Jorge Luna y tantos que estuvieron durante mi carrera con su
apoyo y alegría, Gracias.

A los profesores con los que estuve en cada una de las materias que vi en la
carrera son el motor de mis conocimientos.

5
 CONTENIDO

Pág.

INTRODUCCIÓN. 13

PLANTEAMIENTO Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO. 15

1. OBJETIVOS. 16

1.1 OBJETIVO GENERAL. 16

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS. 16

2. PERFIL DE LA EMPRESA TECNA I.C.E. 17

2.1 MISIÓN. 17

2.2 VISIÓN. 17

2.3 SERVICIOS Y PRODUCTOS. 18

3. FUNDAMENTOS TEÓRICOS. 19

3.1 HIDROCARBUROS. 19

3.2 FUGA DE HIDROCARBUROS. 20

3.3 GESTION DE INTEGRIDAD. 21

3.4 SISTEMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE RIESGOS. 22

3.5 IDENTIFICACION DE AREAS DE ALTA CONSECUENCIA (HCA). 23

3.6 TUBERIAS. 23

3.7 PURGA (BLOWDOWN). 23

4. DESARROLLO DEL MODELO PARA EL CALCULO DE FUGA DE

HIDROCARBUROS. 24

6
4.1. ANÁLISIS GENERAL DEL ALGORITMO PARA EL CÁLCULO, DE
IMPACTOS POR FUGAS DE LÍQUIDOS Y GAS EN TUBERÍAS DE
HIDROCARBUROS. 24

4.2 CÁLCULO DE VELOCIDAD DE FUGA. 27

4.3 IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES EN EL CÁLCULO DE VELOCIDAD DE

FUGA POR ORIFICIO PARA LÍQUIDOS. 27

4.3.1 Cálculo de masa liberada en ruptura para líquidos. 29

4.3.2 Determinación del tiempo de fuga para líquidos. 30

4.4 IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES EN EL CÁLCULO DE VELOCIDAD DE

FUGA POR ORIFICIOS PARA GAS. 30

4.4.1 Cálculo de masa liberada en ruptura de tubería para gas. 33

4.4.2 Determinación de tiempo de salida de gas ya sea por fuga o ruptura. 36

4.5. ÁREA DE AFECTACIÓN PARA LÍQUIDOS. 39

4.6 RADIO DE AFECTACIÓN PARA GAS. 39

5. ANÁLISIS DE CONSECUENCIAS POR FUGA O RUPTURA. 41

5.1 ANÁLISIS HCA (High ConsequencesAreas) PARA LÍQUIDOS. 42

5.1.1 Análisis Práctico HCA. 43

5.1.2 Documentación HCA. 45

6. EFECTOS POR FUGA DE LÍQUIDOS Y GAS. 46

7. ANÁLISIS DE CONSECUENCIAS GENERALES. 48

7.1 CONSECUENCIAS DE INCENDIO. 48

7.1.1 Incendio de charco. 48

7
7.1.2 Bolas de fuego. 50

7.1.3 Dardos de fuego. 51

7.2 CONSECUENCIAS DE EXPLOSIONES. 52

7.3 CONSECUENCIAS DE NUBES TOXICAS. 54

7.4 CONSECUENCIAS AMBIENTALES. 55

7.5 CONSECUENCIAS POR INTERRUPCIÓN DEL NEGOCIO. 58

7.6 CONSECUENCIAS INTANGIBLES AL NEGOCIO. 59

7.7 ESTIMACIÓN DE CONSECUENCIA TOTAL. 59

8. DETERMINACIÓN DEL MODELO APLICABLE A LOS DERECHOS DE VÍA EN

COLOMBIA. 60

9. CONCLUSIONES. 61

10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS. 62

11. BIBLIOGRAFÍA 64

ANEXOS. 66

8
 LISTA DE FIGURAS.

Pág.

Figura1. ALGORITMO PARA EL CÁLCULO DE IMPACTOS POR FUGAS

DE LÍQUIDOS Y GAS EN TUBERÍAS DE HIDROCARBUROS. 25

Figura 2. Factor de fricción de Darcy para el flujo en las tuberías por Moody. 36

Figura 3. Oleoducto de trabajo. TECNA I.C.E, derechos reservados. 43

Figura 4. Acercamiento oleoducto de trabajo. TECNA I.C.E derechos

Reservados. 44

Figura 5. Representación esquemática de un incendio en forma cilíndrica. 50

Figura 6. Geometría de la bola de fuego durante su desarrollo. 51

Figura 7. Esquema de un dardo de fuego 52

9
 LISTA DE ANEXOS

Pág.

Anexo A. Tabla 1. MODELOS REVISADOS PARA FUGA DE LIQUIDOS

Y GASES 66

Anexo B.Tabla 2. Relación tamaño, diámetro de agujero. 66

Anexo C.Tabla 3. Tipos de incendios. 67

Anexo D.Tabla 4. Causas más frecuente de incendios por hidrocarburos. 67

Anexo E.Tabla 5. Productos involucrados en un incendio. 68

10
 RESUMEN

TITULO: ALGORITMO PARA EL CÁLCULO DE IMPACTOS POR FUGAS DE LÍQUIDOS Y GAS

EN TUBERÍAS DE HIDROCARBUROS*

AUTOR. Rincón Martínez, Edison Humberto**

Palabras Claves: Fuga de hidrocarburos, gestión de integridad, algoritmo, tubería, velocidad

sónica, blowdown, abióticos, bióticos.

El siguiente documento hace un análisis para la compañía TECNA I.C.E sobre hidrocarburos
fugados tanto liquido como gas en tuberías de transporte sobre tierra, tiene en cuenta la
normatividad que existe a nivel mundial para realizar un plan de gestión de integridad sobre
tuberías que transportan hidrocarburos.

También nos muestra el análisis de fuga teniendo como base una algoritmo que representa una
manera práctica de como se debe evaluar el efecto físico de la fuga basándose en el modelo
expuesto por el libro Yellowbook que indica las ecuaciones más apropiadas para realizar un cálculo
en el evento de una fuga así como calcular el tiempo de fuga y área de afectación ya sea de
petróleo crudo o gas natural en este caso.

Se muestra la metodología practicada por la norma API 1160 para la identificación de ares de alta
consecuencia en tuberías mostrando sus alcances de una forma grafica.

Por último hace un enfoque hacia el área de integridad haciendo análisis de consecuencias por
fuga o ruptura así como sus efectos en forma general teniendo en cuenta las características
principales de las consecuencias más representativas en el evento de una fuga de hidrocarburo.

* Trabajo de grado, investigación.

** facultad de ingenierías fisicoquímicas, escuela de ingeniería metalúrgica, Director: Ingeniero Ivan
Uribe, Codirector: Ingeniero Jaime Villarreal.

11
 ABSTRACT

TITLE: ALGORITHM FOR THE CALCULATION OF IMPACTS OF LIQUID AND GAS LEAK IN
HIDROCARBON PIPELINES*

AUTHOR: Rincón Martínez, Edison Humberto**

Key words: hydrocarbon leak, integrity management, algorithm, pipeline, sonic velocity,
abiotic, biotic.

The document presents an analysis for company TECNA I.C.E about gas and liquid hydrocarbon
leaks in on shore pipelines, this analysis takes into account existent world standards to do an
integrity management plan of hydrocarbon pipelines.

It also shows the leak analysis based on an algorithm that represents a practice way to evaluate the
physical effect of leak, relying in the model presented by The Yellow Book that points out the
appropriate equations of leak time and affectation area of oil or natural gas leak.

The document also describes the methodology applied by API 1160 standard to identification of
high consequences areas in pipelines showing the area extent in a graphical way.

Finally, the document focuses on integrity and it does a consequences analysis of leak or rupture
and their effects, taking into account the main features of consequences at hydrocarbon leak event.

* Graduation Project, Research.

** Physical Chemistry Faculty of Engineering, Scholl of Metallurgical Engineering, Director:
EngineerIván Uribe, Codirector: Engineer Jaime Villarreal.

12
 INTRODUCCIÓN

En la Industria Petrolera la evaluación de la Integridad de las tuberías que

transportan hidrocarburos líquidos y gaseosos se realiza siguiendo regulaciones,
códigos, normas y guías propias. En los países Americanos las normas más
aplicadas son el API 1160 y el ASME B31.8S y estas se aplican en la mayoría de
empresas en Latinoamérica y a su vez estas normas están basadas en la
regulación Norte Americana 49CFR.

Dentro de las acciones consideradas en las normativas para la evaluación de la

integridad de las tuberías de hidrocarburos se encuentra la evaluación de los
riesgos de fallas de las tuberías. El nivel del riesgo es el resultado de determinar la
probabilidad de las fallas de las tuberías y su impacto por la fuga de los
hidrocarburos.

Para evaluar el impacto y las consecuencias de la fuga de los hidrocarburos se

consideran: la cantidad del hidrocarburo fugado ya sea líquido o gaseoso, el
impacto ambiental, el impacto en las personas, las pérdidas económicas y la
imagen de las empresas.

Para determinar la cantidad del hidrocarburo fugado a través de orificios se han

desarrollado modelos teniendo en cuenta variables operacionales, características
de los ductos, características de los fluidos e hidrodinámicos, entre otros.

13
En este trabajo de grado se quiere hacer una revisión y análisis de las ecuaciones
para el cálculo de las fugas a través de orificios y partiendo de estas hacer un
enfoque hacia las consecuencias más relevantes así como los modelos
disponibles que puedan aplicarse a las tuberías localizadas en los derechos de
vías en las regiones de Colombia.

Durante la realización de la práctica en la empresa TECNA I.C.E se hizo una

revisión de todos estos modelos expuestos por diferentes autores así como la
utilización de normas primordiales el manejo de integridad y transporte de
hidrocarburos. Teniendo como base las normas que rigen el transporte de
hidrocarburos y el manejo de planes de integridad en la empresa se dio la
oportunidad de conocer más a fondo el contenido de las normas con las cuales se
hicieron varias capacitaciones a los operadores con el fin de que ellos tuvieran
más claro el manejo de un plan de integridad en este caso enfocado a las
consecuencias que derivan de una fuga en una línea de tubería.

Cabe destacar que el presente proyecto es aplicable a tuberías que transportan

hidrocarburos en fase liquida y gaseosa en tierra (onshore) con característica
primordiales al transporte de gas natural y a las características básicas de crudo
colombiano teniendo en cuenta la geografía andina de América.

14
 PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.

Teniendo en cuenta el petróleo como una de las fuentes generadoras de

desarrollo en la parte industrial para cualquier país es necesario tener un cuidado
primordial sobre sus redes de transporte para las compañías que prestan servicios
en el campo de integridad es necesario tener a la mano tanto planes de mitigación
como planes de evaluación en caso de un problema presentado en una línea de
tubería es por eso que en vista de las periódicas fugas de líquidos y gases debido
a diferentes amenazas que presentan estas, la empresa TECNA I.C.E quiere
hacer un análisis sobre el hidrocarburo fugado teniendo un enfoque hacia las
consecuencias más relevantes después de la fuga.

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.

El interés de TECNA I.C.E. es de conocer cuál o cuáles serían los modelos más
convenientes que apliquen a las tuberías Colombianas, para determinar la
cantidad de hidrocarburos que puedan derramarse, expandirse y producir un
incendio o explosión en el evento de una fuga de las tuberías de transporte.

La empresa TECNA I.C.E busca encontrar con objetivos como nos presenta el
área de integridad un algoritmo para aplicarlo en compañías que lo necesiten
teniendo en cuenta que se aplica bajo las normas ya establecidas en el campo de
transporte de hidrocarburos.

15
 1. OBJETIVOS.

1.1 OBJETIVO GENERAL.

- Realizar la práctica de investigación con el fin de analizar y revisar

modelos que determinan velocidades de fugas en tubería de hidrocarburos.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.

- Identificar variables presentes en modelos de tuberías de transporte de

hidrocarburos líquidos y gaseosos.

- Evaluar en el ámbito de la integridad, consecuencias en la fuga de

hidrocarburos.

- Seleccionar el modelo o modelos aplicables a las tuberías de las empresas

Colombianas de acuerdo con sus características propias.

16
 2. PERFIL DE LA EMPRESA

TECNA I.C.E (Integrity and corrosionengineering)

TecnaIntegrity and CorrosionEngineering S.A.– TECNA I.C.E, es una empresa

establecida en los principales países Andinos, de protección contra la corrosión
interior y exterior, aplicando los estándares internacionales necesarios para tal fin.

TecnaIntegrity and CorrosionEngineering S.A. – TECNA I.C.E, cuenta con

personal altamente calificado en diversas áreas de la ingeniería lo cual le permite
ofrecer los servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y de integridad en
diferentes estructuras e instalaciones como oleoductos, poliductos,
combustoleductos, plataformas marinas, tanques termoeléctricas, plantas
industriales, entre otras.

2.1 MISIÓN.

TECNA ICE S.A. ofrece a sus clientes soluciones para el diseño, implementación
y ejecución de PROYECTOS EN INGENIERÍA DE CORROSIÓN Y PROGRAMAS
EN GERENCIA DE INTEGRIDAD (IMP), con profesionalismo y confiabilidad,
mediante el mejoramiento continuo de sus procesos, productos y servicios.

2.2 VISIÓN.

Ser reconocida internacionalmente en el año 2012 como una organización líder en

el desarrollo de PROYECTOS EN INGENIERÍA DE CORROSIÓN Y
PROGRAMAS EN GERENCIA DE INTEGRIDAD (IMP).

17
2.3 SERVICIOS Y PRODUCTOS.

- INTEGRIDAD:

Entendiéndose como INTEGRIDAD "el estado actual del ducto definido por su
condición estructural, confiabilidad y disponibilidad, y su habilidad para operar en
condiciones seguras dentro de los requerimientos de operación especificados”, el
Programa de Gerencia de Integridad de TECNA I.C.E. abarca el DESARROLLO,
IMPLEMENTACIÓN, MEDICIÓN y MANEJO del PROCESO de INTEGRIDAD a
través de la valoración, mitigación y prevención de riesgos con el fin de asegurar
un servicio seguro, responsable ambientalmente y confiable.

Adicionalmente, TECNA I.C.E. DESARROLLA, IMPLEMENTA, realiza la

MEDICIÓN y el MANEJO del PROCESO de Integridad para facilidades a través de
la valoración, mitigación y prevención de riesgos con el fin de garantizar la
seguridad y protección de los trabajadores, clientes, población y medio ambiente.

18
 3. FUNDAMENTOS TEORICOS

3.1 HIDROCARBUROS.

Se le llama hidrocarburo a la combinación de átomos de carbono tetravalentes con

átomos de hidrogeno monovalentes [1] entre los hidrocarburos examinados en este
proyecto se encuentran:

- Gas natural y sus características.

Es una mezcla de hidrocarburos livianos conformada principalmente por metano.

Incluye además etano, propano y otros hidrocarburos más pesados. Algunos
gases inertes tales como nitrógeno y dióxido de carbono pueden estar presentes
al igual que pequeñas cantidades de sulfuro de hidrógeno y oxígeno. Se obtiene
mediante la explotación de los depósitos subterráneos (yacimientos), en los cuales
se encuentra en forma libre o asociado al petróleo. Una vez extraído se separa del
crudo y se somete a un tratamiento para retirarle hidrocarburos (GLP y gasolina
[2]
natural) e impurezas tales como vapor de agua, sólidos y productos corrosivos .

- Petróleocrudo.

Esta formado por cadenas olefínicas inestables, se transforman de manera total e

íntegra, en moléculas estables en los propios yacimientos durante el transcurso de
los siglos.
Mediante la realización de distintos tratamientos sobre el petróleo crudo, el
refinador puedehacer reaparecer estas combinaciones moleculares inexistentes.
Por otro lado, el petróleo crudo contiene, azufre, oxígeno y nitrógeno bajo la forma
de compuestos tales como sulfuro de hidrógeno, mercaptanos R-SH, disulfuros y
polisulfuros (RS-S-R)n, ácidos nafténicos.

19
3.2 FUGA DE HIDROCARBUROS.

Se considera derrame o fuga de hidrocarburos a todo vertimiento o descarga de

éstos en el ambiente, lo que origina que los hidrocarburos mencionados escapen
del control de quienes los manipulan.

Después que ocurre un derrame o fuga de hidrocarburos su comportamiento físico

es un factor trascendental a considerar para evaluar los peligros sobre el ambiente
y evaluar sus consecuencias, las fugas se dividen teniendo en cuenta el tipo de
fluido y según la duración y tamaño de escape como se muestra a continuación [3]:

 Fuga según el fluido.

Hay que distinguir tres tipos de fugas atendiendo al fluido de que se trate:

- Fugas de líquidos: derrames de sustancias líquidas de un recipiente cuando

el fluido permanece líquido durante el proceso.
- Fugas de gas/vapor: escapes de sustancias en fase gas de un recipiente. El
cálculo exige tratamientos distintos si el fluido almacenado es gas a presión
o si es un vapor en equilibrio con un líquido.
- Fugas bifásicas: mezclas de gas y líquido a menudo resultantes de la
ebullición del líquido en las condiciones de descarga.

 Fuga según la duración y tamaño de escape.

- Fuga instantánea: Colapso del recipiente por vertido muy rápido de su
contenido se asemeja a la fuga por ruptura.
- Fuga continua: pérdida de contenido de magnitud y duración limitadas.

En este trabajo se trataran dos tipos de fugas; fugas de líquidos y fugas de

gas/vapor, teniendo en cuenta fugas continuas e instantáneas.

20
La fuga hidrocarburos en tuberías hace referencia a la fuga que se da por orificios
hasta la ruptura, en la norma API_ RP 580muestra la relación de estos orificios de
acuerdo a su diámetro y tamaño (ver tabla 2 anexos).

3.3 GESTIÓN DE INTEGRIDAD.

Es una metodología para identificar amenazas, evaluar y manejar el riesgo,

efectuar un plan de valoración e inspección para identificar anomalías, diseñar un
plan de reparación o cambio, diseñar un programa de mitigación y control, y
efectuar monitoreo, seguimiento y valoración continua[4].

La gestión de Integridad es uno de los objetivos estratégicos prioritarios de las

empresas.

 TÉRMINOS Y PARÁMETROS DE INTEGRIDAD

- Riesgo.

El riesgo definidocomo “la posibilidad de que algo suceda y pueda tener un

impacto sobre los objetivos del proceso”. Contiene: la probabilidad de que una
falla ocurra y la consecuencia de la falla, ya sea en aspectos económicos, del
ambiente y por supuesto de las personas[4].

- Peligro.

Es la condición que causa heridas o muerte, pérdida de equipos o tuberías ó

propiedades, deterioro ambiental. (Ej. Concentración de energía mecánica,
térmica, química, etc.- con posibilidad de liberarse, explosión, incendio,
temperaturas altas o bajas, errores humanos,)[4].

21
 - Vulnerabilidad.

Factibilidad de que un sujeto o sistema expuesto sea afectado por el fenómeno

que caracteriza a la amenaza o peligro[4].

3.4 SISTEMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE RIESGOS(SIGR).

Un Sistema de Gestión de Riesgos es una aproximación a la gestión de sistemas

industriales basada en la identificación y control de aquellos eventos peligrosos,
que tienen el potencial de causar cambios no deseados con consecuencias
catastróficas. Las herramientas disponibles para verificar y gestionar el riesgo
como software calculan el riesgo mediante la identificación de fallas posibles, cuya
consecuencia y frecuencia se estiman rigurosamente usando modelos
matemáticos de ratas de escape, dispersión a través de la atmósfera e impacto en
las personas y en el ambiente, mecanismos de daño de las tuberías y otros
elementos[4].

 Propósitos al aplicar el SIGR.

Se considera que el control de las amenazas y la prevención de riesgos permiten

que las tuberías funcionen apropiadamente (objetivo: confinar el petróleo o el gas
dentro de las tuberías). Las consecuencias de una falla pueden llevar a la pérdida
de contención del fluido y producir un derrame o nube, que podría provocar lo
siguiente:

- Toxicidad
- Incendio
- Explosión
- Daño Ambiental
- Pérdida de la Infraestructura
- Pérdida Económica.

22
3.5 IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS DE ALTA CONSECUENCIA (HCA).

Es una metodología para identificar áreas de consecuencia, debe tener en cuenta

los factores más relevantes que podrían producir alto riesgo en la tubería.
Consiste en seccionar una tubería y cada sección analizada podría producir un
riesgo diferente y esto depende de la interacción de algunos factores externos e
internos. Este es el primer paso de un plan de gestión de riesgos, segmentar la
tubería. Un equipo de trabajo compuesto por personal de diseño, operaciones,
mantenimiento, inspección y relaciones sociales con la comunidad, debe reunirse
para sectorizar la tubería en SEGMENTOS[4].

3.6 TUBERÍAS.

Las tuberías son el medio usual utilizado en el transporte de fluidos, compresibles

e incompresibles, en los procesos industriales. Los materiales de las tuberías y
sus accesorios son variados, su escogencia depende del tipo de fluido y las
condiciones en que se transportará, la presión y temperatura de diseño, del medio
ambiente en que se instalará, etc.; es decir dependen de la aplicación específica
del sistema. Entre los materiales metálicos se encuentran los aceros maleables, al
carbono o inoxidables, las aleaciones de níquel, titanio y circonio. Algunos
materiales no metálicos utilizados son el asbesto-cemento, grafito impermeable,
concreto no reforzado, vidrio y una gran variedad de plásticos como polietileno,
policlorurode polivinilo y polipropileno [7].

3.7 BLOWDOWN (purga).

La cantidad de tiempo entre la liberación y transferencia con el medio exterior [8].

23
4. DESARROLLO DEL MODELO PARA EL CÁLCULO DE FUGA DE
HIDROCARBUROS

Para la realización de este proyecto en la empresa TECNA I.C.E se hizo un

análisis sobre modelosdisponibles (tabla 1 ver anexos), software y bibliografía
consultada con el fin de llegar al modelomas ajustado que le permita a la
compañía hacer un calculo de hidrocarburo fugado en el caso de que ocurra un
evento sobre líneas de tubería con referencia a la geografía de Colombia.

Teniendo como base la fuga de hidrocarburo se hace un análisis general sobre las
consecuencias que puede generar la fuga, para este análisis el autor se baso en
normas API 1160 y ASME B31.8S, con el fin de que los operadores de la empresa
tuvieran una mejor visión acerca del tema de integridad de tuberías y conozcan
los conceptos mas relevantes a la hora de presentar un plan de manejo de
integridad.

En este documento se presenta un compendio de teoría y el modelo más

aceptable que la empresa evaluara en el momento que sea requerido con sus
operadores.

En los presentes cálculos se hace total referencia al transporte de crudo y gas

natural, tomándolos como fluidos peligrosos de aquí se derivan sus respectivos
análisis de consecuencias y efectos en caso de fuga o ruptura.

Para un mejor análisis de la evaluación de velocidades de fuga el proyecto se

basa en el diseño de un algoritmo que permita obtener una secuencia ordenada
de pasos para actuar en caso de una fuga de hidrocarburo ya sea líquido o gas.

4.1. ANÁLISIS GENERAL DEL ALGORITMO PARA EL CÁLCULO, DE

IMPACTOS POR FUGAS DE LÍQUIDOS Y GAS EN TUBERÍAS DE
HIDROCARBUROS

24
Figura 1. ALGORITMO PARA EL CÁLCULO DE IMPACTOS POR FUGAS DE
LÍQUIDOS Y GAS EN TUBERÍAS DE HIDROCARBUROS.

Propiedades del fluido y

características de zona de fuga

Determinación tipo de
fuga (sección 3.2)

Fuga de líquido Fuga de gas

Set de fugas por

Fuga continua Si orificio (tabla 2 Si Fuga continua
anexos)

No No

Fuga instantánea Calculo de velocidad de Fuga instantánea

(ruptura) fuga para líquido (ruptura)
(sección 4.3) y gas
(sección 4.4)

Calculo de masa liberada

en ruptura para líquido
(sección 4.3.1) y gas Calculo área de afectación para líquido
(sección 4.4.1) (sección 4.5) y gas (sección 4.6)

Tiempo de fuga u ruptura para liquido

(sección 4.3.2) y gas (sección 4.4.2)

ANALISIS DE CONSECUENCIAS POR FUGA O RUPTURA

Fuente. Autor.
(Sección 5)

25
El análisis preliminar del algoritmo comienza con la obtención de las
características principales sobre el fluido que está en problemas así como la zona
donde ocurre la fuga, características como densidad, punto normal de ebullición,
peso molecular, temperatura de auto ignición y en cuanto a la zona como
geografía, velocidad del viento, población cercana, recursos hídricos, etc.

Con la obtención de las características típicas del hidrocarburo fugado ya sea

liquido o gas determinamos el tipo de fuga según la duración y el tamaño de
escape pues si es una fuga continua se realizaran los cálculos de fuga teniendo en
cuenta los tamaños del orificio y en el caso de no ser una fuga continua se
considera como fuga instantánea y por lo tanto se asemeja a la ruptura de la
tubería lo que nos llevaría a hacer un análisis de la masa liberada por ruptura.

El cálculo de la velocidad de fuga es un paso importante pues se debe hacer un

análisis detallado de las variables que influyen en esta.

Teniendo como base el cálculo de velocidad de fuga y el conocimiento previo del

inventario disponible se hace un cálculo del área de afectación en el caso de
líquidos peligrosos y el radio de afectación en el caso del gas lo que nos
aproximara más al cálculo de hidrocarburo fugado ya sea por fuga por orificio o
ruptura total de la línea.

Cuando estamos en el análisis del hidrocarburo fugado con la cantidad

aproximada de fuga es el momento de analizar desde el punto de vista de la
integridad de tuberías las consecuencias que me produce la fuga y poner en
práctica las metodologías que me muestran las normas haciendo énfasis en las
consecuencias más relevantes como es el medio ambiente, públicas y económicas
para la empresa.

26
4.2 CÁLCULO DE VELOCIDAD DE FUGA.

En el presente proyecto el análisis de las velocidades de fuga en tuberías que

transportan hidrocarburos se hace desde los modelos expuestos en la literatura al
revisarlos cada uno de ellos nos presenta una hipótesis que nos puede conducir a
la fórmulaque nos determine el cálculo de velocidad de fuga (tabla 1 ver anexos).

Los modelos expuestos tienen características que son básicas e importantes para
enfrentar un problema, cada modelo se compone de características propias que se
pueden exponer dependiendo el tipo de salida del hidrocarburo ya sea líquido o
gas, los cuales se tratan en los numerales (4.3) y (4.4) respectivamente.

Durante el proceso de análisis de modelos se puede observar que para el caso de

fuga de líquidos por orificio es limitada la modelación y se procedió a partir desde
las bases como fue la utilización del libro guía de este proyecto como fue el Yellow
[6]
Book pues el modelo que se presenta aquí es base de muchos software de
aplicación y trabajos hechos por diferentes autores.

4.3IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES EN EL CÁLCULO DE VELOCIDAD DE

FUGA POR ORIFICIO PARA LÍQUIDOS.

En la revisión que se hizo a modelos de fuga existe una relación de variables

principales como es el área del agujero y densidad dellíquido, el modelo que se
toma como base, hace referencia al calculo de velocidad de fuga en función de la
caída de presión, esta correlación presentada en el Yellowbook[6]es utilizada como
la herramienta más importante para deducir la fórmula que nos permita acercarnos
a los mejores resultados haciendo un cálculo aproximado de velocidad de fuga en
función de sus variables.

Despreciando la velocidad inicial de líquido en la tubería, la velocidad de flujo de

masa se puede calcular de la siguiente manera:

27
 QL  Cd Ah (2( P  Pa )  L (Kg/s)

Con esta relación es necesario conocer la presión total en la apertura (P) de la

siguiente manera:

P  Ph  PaL (N/m2)

Y,

Ph   L ghL (N/m2)

Donde tenemos la relación de variables así;

Ah = área transversal del agujero [m2]

g = aceleración gravitacional[m/s2]

hL = altura de líquido[m] (relativa)

P = presión total en la apertura [N/m2]

Ph= presión del líquido [N/m2]

PaL = presión externa por encima de líquido [N/m2]

Pa = presión atmosférica [N/m2]

QL = caudal másico [kg / s]

ρL = densidad del líquido [kg / m3]

Cd= coeficiente de descarga [-]

28
Los valores para los coeficientes de descarga (Cd) son una variable fundamental
pues me determina el tipo de orificio en el cual esta sucediendo la fuga y se
recomienda;

En fugas continuas y características propias del orificio el coeficiente de descarga

se toma:

Para orificios fuertes.

Cd = 0.62

Para orificios rectos

Cd= 0.82

Para orificios redondos

Cd = 0.96

Cabe destacar que cuando se produce la ruptura y tomándola como una fuga
instantánea el coeficiente de descarga se toma:

Para ruptura de tubería

Cd = 1

4.3.1 Cálculo de masa liberada en ruptura para líquidos.

Debido en gran parte a su estado físico en caso de que el líquido sea liberado por
la ruptura de una tubería, se debe tener en cuenta el inventario. La estimación de
esta cantidad está basada en función de la velocidad de Flujo, el diámetro y la
longitud de la tubería, dependiendo de esto tomaremos la descarga como total en
relación con lo expuesto en el inventario determinando a la ruptura como una fuga
instantánea

29
4.3.2 Determinación del tiempo de fuga para líquidos

En función de la velocidad de fuga cuando existe fuga por orificio o fuga por
ruptura, se calcula el tiempo que se tomará en desocupar el inventario disponible
en la tubería, y está determinado por la siguiente ecuación:

QL
t (s)
QS

Donde QS es el inventario disponible para ser fugado y QL la velocidad de Fuga.

4.4IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES EN EL CÁLCULO DE VELOCIDAD DE

FUGA POR ORIFICIOS PARA GAS.

Para un flujo de gas después de una ruptura total en tuberías la edición anterior
del YellowBook describe una solución aproximada del conjunto de ecuaciones
diferenciales que gobiernan el flujo de gas después de una ruptura en tuberías. La
dependencia del tiempo de la salida del flujo es tratada asumiendo la llamada
“zona de expansión” la cual, después de una ruptura total, comienza a moverse
[6]
con la velocidad del sonido en la tubería en dirección opuesta al flujo .

BothOlorunmaiye [1993] y Lan [1991] describen en cambio, dos modelos

complejos con los procedimientos de solución numérica correspondiente. Las
suposiciones hechas son: flujo unidireccional, condiciones de fricción de flujo en
estado estable, flujo isotérmico y adiabático, gas perfecto.

Lang [1991] describe el flujo en la tubería de gas después de una ruptura,

solucionando ecuaciones diferenciales de balance de masas y momento, usando
el método espectral con polinomios de Legrendre.

30
Olorunmaiye [1993] reconoce las ecuaciones de conservación de masa y
momento para formar un conjunto de ecuaciones diferenciales parciales
hiperbólicas, y las soluciona con un método numérico de características.

Hanna [1987] da la correlación empírica de Bell, reformulada por Wilson. El

modelo de predicciones de Wilson para la velocidad de flujo de masa de metano
de una tubería es muy similar al modelo Gaussiano.

Para flujo de gas no estacionario en tuberías a través de orificios pequeños Weiss

[1988] da una correlación empírica para fugas en tuberías, las cuales han sido
validadas contra modelos complejos.

Esta correlación para orificios en tuberías es el más cercano al resultado que

queremos.

El modelado de la salida de gas a través de orificios de Weisstiene por objeto

predecir la tasa de flujo de masa en función de la caída de presión en el agujero[6]
con la utilización de la tabla 2 que tiene larelaciónentre los orificios de salida.

La velocidad de salida de gas a través de un orificio se puede estimar por la

ecuación generalizada;

  1 
 
 2    1 
QS  C d Ah  0 P0    (Kg/s)
   1

El factor  está dado por lasecuaciones a continuación, y depende de si la salida

del gas es crítico o no.

La salida es crítica cuando:


P0  (  1)   1
 (-)
Pa  2 

Entonces para flujo crítico:

31
 2 1

Y para una salida suscritica:

  1 
 
2
   
  1 
2  (  1)    1   Pa    
  pa     
2    1   P 
(-)
(  1)  2   P0 

  0  

Con,

Cp
 
CV

Dónde:

QS = caudal másico [kg / s]

Cd = coeficiente de descarga [-]

Ah= área transversal del agujero[m2]

 = coeficiente de salida [-]

 0 = densidad del gas inicial [kg / m3]

P0= presión inicial del gas [N/m2]

 = relación de Poisson[-]

Cp = calor específico a presión constante [J / (kg • K)]

Cv= calor específico a volumen constante [J / (kg • K)]

Para la mayoría de los gases 1.1 <  <1.4,y la salida será fundamental cuando;

P0
> 1.9
Pa

32
El coeficiente de descarga Cd es en realidad determinada por dos factores: la
fricción y la contracción.

Cd  C f Cc (-)

Donde;

Cf= coeficiente de fricción [-]

Cc= coeficiente de contracción [-]

Para orificios fuertes la contracción juega un papel y la fricción es despreciable; El

siguiente valor para el coeficiente de descarga se recomienda [Beek, 1974]:

Cd ~ 0,62

Para orificios redondeados contracción no juega una parte y la fricción es

pequeña; El siguiente valor para el coeficiente de descarga se recomienda[6]:

Cd ~ 0,95 a 0,99

4.4.1 Cálculo de masa liberada en ruptura de tubería para gas.

El modelo de Wilson, de salida de gas a través de tuberías tiene como objetivo la

predicción de la tasa de flujo de masa en función del tiempo dependiendo de las
condiciones iníciales.
El flujo másico de paso total en ruptura de tubería en cualquier tiempo (t) de
acuerdo con el modelo empírico de Wilson viene dada por:

33
  
 
q s ,0  Q0 
q s (t )    (Kg/s)
1  Q0   t    q s,0  
2

t B  q s ,0  (t B  q s , 0 )  exp    exp  t  t B     
  tB    Q0   

Donde las variables principales son;

1. La masa inicial total de gas en la tubería Q0 puede ser calculada por:

Q0   0 Ap I P (Kg)

Teniendo en cuenta que el área de la tubería está dada por;


AP 
2
d p (m2) Área de tubería
4

Tenemos:

ρo=densidad

Ip=longitud de de la tubería. (m)

dp= diámetro de tubería.

2. El flujo de masa inicial qs,0puede ser representado utilizando la ecuación;

  1 
 
 2    1 
q s ,0  C d Ah  0 P0  
  1 (Kg/s)

Donde tomamos Cd = 1 para la ruptura.

3. La constante de tiempo (tB) y está compuesta por:

2 IP IP
tB  f D (s)
3 S dp

34
Esta constante de tiempo esta compuesta por variables propias de la salida de

gases como es la velocidad sónica del gas (  s ) que significa la velocidad máxima

de salida acompañada de una onda de presión que se mueve a la velocidad

sónica del fluido y esta dada por[8]:

T0
 s  zR (m/s)
i

Con variables como:

T0 = temperatura inicial

 = relación de poisson

A su vez la constante de tiempo está limitada por el factor de fricción de Darcy

debido a las pérdidas por fricción y está dado por[6];

2
 
 
 1 
fD    (-)
  210 log  

  3.715  d 
  p 

Este factor también lo podemos deducir del diagrama de Moody con el número de
Reynolds.

35
Figura 2. Factor de fricción de Darcy para el flujo en las tuberías por Moody[6].

4.4.2 Determinación de tiempo de salida de gas ya sea por fuga o ruptura.

En el análisis que se hace al tiempo en que tarda un gas en salir se hace a partir
de la ecuación de velocidad de salida del gas en ruptura. Se deben tener algunas
consideraciones antes de abordar el tema pues el fenómeno de salida de gas esta
acompañado de casos particulares como:

- Se debe tener en cuenta la fricción(fD) con las paredes de la tubería hay

perdida de carga representado por el factor de fricción de Darcy.

36
 - En cuanto se produce la fuga existen condiciones sónicasque se dirige en
forma opuesta a la salida del gas debido a la perdida de energía por
friccióncomo una velocidad y por esto influyen en la salida por orificios.
- El tiempo de salida de gasestá determinado por el tiempo de purga definido
en el apartado (3.7) como blowdown.

t  ( cr   s ) v Cb (s)

Donde;

 cr =tiempo adimensional de soplo sónico

 s = tiempo adimensional de soplo subsónico

 v = constante de tiempo

Cb= factor de corrección de la purga

Teniendo en cuenta las condiciones sónicas a continuación se hace un análisis

para hallar sus valores:

 1
 
   1  2 (  1)


 2  
 v  VP    (s)
  s  Ah  C d 
 
 

Donde:

T0
 s  zR (m/s)
i

37
  3
VP  d p2 I P (m )
4

El cálculo de las dimensiones del tiempo de purga sónico es:

 
 P   
 cr  ln      (-)
 
 a  (  1)  ln 
P   1  
 
  2 

Por el método de Simpson[1] calculamos las dimensiones del soplo subsónico:

1
(  1)
2  (  1) PF
1
s  ( 1)
   2  (  1)

dp (-)
(  1) 2*( 1)
p p  p  
Pcr


 

Teniendo:

p=P/ Pa (-)

Pf = 1(radio presión final) (-)

Pcr = Pcr / Pa (radio de presión critica de flujo)(-)

La utilización de estas ecuaciones conlleva al cálculo del tiempo de fuga y su

utilización debe ser detallada para conseguir el mejor resultado.

4.5. ÁREA DE AFECTACIÓN PARA LÍQUIDOS.

La Agencia Americana de Protección Ambiental (EPA) concluye

experimentalmente que una fuga de hidrocarburos líquidos se extenderá sobre la
superficie hasta alcanzar la pileta formada una profundidad de 0.033 pies. Con

38
base a lo anterior, el cálculo del área de afectación por el derrame del fluido, esta
dado por[9]:

QS
A
(0.033) 

Área de la pileta

QS = Inventario disponible para ser fugado

= Densidad del Fluido.

A= Área de Fuga.

4.6RADIO DE AFECTACIÓN PARA GAS.

Para gas natural y ruptura total de la línea se toma[5]:

r  0.69  d p

Donde;

d= diámetro exterior de la tubería, pulgadas

p= presión máxima permisible en operación (MAOP), psig

r = radio del círculo de impacto, pies

En forma general cuando estemos frente a una fuga continua con tamaño de
orificio de salida y variedad de gases se utiliza la siguiente ecuación:

115,920 pd 2
r X g C d H C
8 I th

39
Donde:

Cd = coeficiente de descarga (-)

Hc = calor de combustión.

Ith = umbral de flujo de calor

d= diámetro de línea

p= presión de vida

r = radio de impacto

μ= factor de eficiencia de combustión

λ =tasa de liberación de factor de desintegración

Xg= factor de emisividad

40
 5. ANÁLISIS DE CONSECUENCIAS POR FUGA O RUPTURA.

Entendiéndose como análisis de consecuencias a la evaluación de las variables

de los efectos de liberación y su impacto sobre las personas, el medio ambiente y
la infraestructura con el fin de obtener la magnitud de daño, el objetivo en el
presente proyecto para análisis de consecuencias resulta determinante pues hace
parte del programa de integridad de las tuberías desarrollándolo bajo las normas
establecidas con las condiciones expuestas por las mismas, teniendo en cuenta
estos puntos de partida nos dirigimos hacia la búsqueda de un procedimiento que
conlleve al mejor entendimiento por parte de cualquier operador que tenga acceso
a este documento.

[5]
Teniendo en cuenta la bibliografía para el caso de los gases nos presenta los
factores que se deben tener en cuenta al hacer un análisis de consecuencias y
para el caso de líquidos[4] nos presenta una metodología práctica para el análisis
de las consecuencias.

Para el caso de los gases la norma es clara al evaluar las consecuencias de un

fracaso en la zona de impacto el operador deberá considerar lo siguiente[5]:

a) Densidad de población

b) Proximidad de la población a la tubería (incluida la consideración de los hechos

por el hombre o las barreras naturales que pueden proporcionar un cierto nivel de
protección)

c) Proximidad de las poblaciones con movilidad reducida (por ejemplo, hospitales,

escuelas, guarderías, comunidades de retiro, cárceles, zonas de recreo).

d) Daños a la propiedad.

e) Daños al medio ambiente

f) Efectos delasemisiones de gas.

41
g) Seguridad del suministro de gas (por ejemplo, los impactos resultantes de la
interrupción del servicio)

h) Conveniencia y necesidad pública

i) Posibilidad de fallas secundarias

Se debe tener en cuenta que las consecuencias pueden variar en función de la

riqueza del gas transportado y como resultado de cómo el gas se descomprime.

5.1 ANÁLISIS HCA (High ConsequencesAreas) PARA LÍQUIDOS

Para el caso del transporte de líquidosy debido a su estado físico la norma hace
referencia alas consecuencias como una representación de áreas de alta
consecuencia sobre la línea esto implica que la mejor opción para evaluar las
consecuencias es sectorizarla teniendo en cuenta factores importantes como[4]:

a) Los cambios de densidad de población a lo largo del derecho de vía. Se

recomienda seccionar cuando los cambios superan el 10%.
b) Los factores geográficos del trazado de la tubería expuestos al riesgo, tales
como fuentes de captación de agua para consumo humano, lagos, lagunas,
ríos, terrenos agrícolas o cultivables.
c) Condiciones de corrosividad del terreno, teniendo en cuenta los cambios de
resistividad, química del suelo o contaminaciones. Se recomienda seccionar
cuando los cambios son mayores al 30%.
d) Cambios significantes en las condiciones del recubrimiento.
e) La edad de la tubería, si se han efectuado cambios de tramos en épocas
diferentes.
f) Otros. En este aspecto el código hace que el equipo de trabajo introduzca
factores que a su bien crean que pueden ser determinantes.

42
5.1.1 AnálisisPrácticoHCA.

En el desarrollo de la practica fue de gran beneficio para el autor hacer una

[4]
presentación sobre la norma aplicable a tuberías de transporte de líquidos
peligrosos pues para los operadores fue beneficioso conocer el proceso de un
plan de gestión de integridad.

El análisis de HCA hace parte de el análisis de consecuencias que se le hace a un

ducto es la forma más representativa que nos presenta la norma para explicar su
contenido.

Para tener un mejor entendimiento sobre las áreas de alta consecuencia (HCA) se
hacen las siguientes ilustraciones basadas en un ducto trabajado por la compañía
TECNA I.C.E:

ALTA CONSECUENCIA

MEDIA CONSECUENCIA

OK

Figura3. Oleoducto de trabajo. TECNA I.C.E derechos reservados

43
Figura4. Acercamiento oleoducto de trabajo. TECNA I.C.E derechos reservados.

Este ejemplo ilustramás claro sobre el contenido de la norma para HCA con la
sectorización de las líneas de tubería que debe estar hecha por personal calificado
en diseño, operaciones, mantenimiento, inspección y relaciones con la comunidad
con el fin de facilitar el análisis de las consecuencias dependiendo su nivel.

Como se puede observar en las ilustraciones el color nos indica el nivel de

consecuencia así por ejemplo para el color rojo nos muestra una área de
consecuencia alta debido en una parte a la cercanía con lapoblación lo cual si
llegase a tener una fuga o ruptura de la línea las consecuencias serían fatales. En
otro punto de la línea el color rojo se encuentra en una intersección con un rio
también teniendo en cuenta los factores puede proveer agua a las poblaciones
vecinas, entendiendo esto el derrame sobre esta fuente hídrica llevaría a
consecuencias de gravedad.

Siguiendo con la ilustración podemos analizar el color naranja como una media
consecuencia pues ya se encuentra alejada la línea de la población civil como de
alguna fuente hídrica y posteriormente sus consecuencias no serian de gran
trascendencia.

44
Un guía para identificar estas condiciones es la siguiente:

- Naturaleza y características del fluido y su volatilidad

- Condiciones de operación (presión, temperatura, velocidad, etc.)
- Topografía del terreno asociado con el segmento
- Gradiente hidráulico
- Diámetro de la tubería
- Tipos y características de cruces
- Potenciales de fuerzas naturales
- Capacidad de respuesta

5.1.2 Documentación HCA

Los datos deben asegurarse en un programa especial o base de datos que

incluyan figuras o mapas de las zonas HCA. Si los operadores observan que
existen cambios significativos que puedan calificar áreas adicionales como áreas
de HCA, deben documentarlas e integrarlas a la base de datos.

45
 6. EFECTOS POR FUGA DE LÍQUIDOS Y GAS.

Los efectos que seproducen por la liberación de hidrocarburos debido a fugas o

ruptura total de una línea de transporte es un tema de gran importancia para los
países, pues su liberación puede tener consecuencias de gran envergadura que si
no son controladas a tiempo traerá situaciones desfavorables entre los mas
importantes para estudiar son:

- Incendios
- Explosiones
- Nubes toxicas

Es por eso que en América y el mundo existen agencias o corporaciones que

actúan a favor del cuidado del medio ambiente. En el caso de América la agencia
mas representativa es la EPA (EnvironmentalProteccion Agency) pues esta es la
encargada de evaluar los procedimientos a seguir en el caso donde se produzca
un evento de liberación de material contaminante.

Los efectos que produce una liberación de hidrocarburo son de gran importancia
para una empresa que preste servicios de integridad pues de aquí se pueden
desprender consecuencias graves tanto al medioambiente como para el entorno
social y la representación de la empresa.

En el marco de la letalidadcon el propósito de dar una aproximación a cálculos que

en su momento serán básicos, existen modeloscon procedimientos y ecuaciones
[10,11]
como la de Probit expuestas por TNO ,teniendo en cuenta los factores mas
importantes expuestos por la EPA y las regulaciones del DOT (Document of
Transportation) 49 CFR para transporte y 40CFR para protección de
medioambiente.

46
Antes de realizar un análisis de consecuencias por efectos de toxicidad, incendio y
explosiones de las sustancias que se liberan, se tendrá que obtener varios
parámetros de información sobre las sustancias que tiene el área o que rodea el
sitio, apartir de esto tendremos en cuenta las siguientes consideraciones [9]:

- Velocidad del viento:

El operador puede utilizar los datos meteorológicos locales aplicables a la fuente

estacionaria, los cuales muestran un valor de velocidad del viento mínimo durante
los tres años anteriores, estos datos mínimos se pueden utilizar.

- Temperatura ambiente y humedad:

El operador utilizará la temperatura máxima diaria en los tres años anteriores y la

humedad promedio para el sitio, sobre la base de datos de temperatura y
humedad se reunieron en la fuente fija o en una estación meteorológica local.

- Altura de la liberación:

La liberación de una sustancia tóxica regulada se analizó asumiendo un nivel del

suelo (0 pies de liberación).

- Rugosidad de la superficie:

El operador deberá utilizar topografía urbana o rural, según proceda. Urbano

significa que hay muchos obstáculos en el área inmediata; obstáculos incluyen los
edificios o árboles. Rural significa que no hay edificios en el área inmediata y el
terreno es generalmente plano y sin obstáculos.

47
 7. ANÁLISIS DE CONSECUENCIAS GENERALES.

7.1 CONSECUENCIAS DE INCENDIO.

En la industria del petróleo debido a sus características en sus derivados como es

la inflamación, puede dar origen a diversos tipos de incendios. Según Crawley[12]
la mayor parte de ellos presentan en general una causa común: La fuga masiva e
incontrolada de producto sobre el medio que rodea el depósito de almacenamiento
o equipo. El desarrollo posterior del suceso depende de un amplio número de
factores: estado físico (gas y/o líquido) y características del producto, velocidad
con la que se produce la emisión o vertido, posibilidad inmediata o diferida de
ignición, etc., pero en todo caso, y desde el punto de vista de la planificación ante
accidentes graves, la radiación térmica es la manifestación más peligrosa de los
incendios.

En la tabla 3 (ver anexos) se muestra la tipología de los incendios y el momento

en que se aporta la energía de activación, así como en la tabla 4 (ver anexos) se
muestran algunas estadísticas sobre incendios en ámbitos industriales.

De estos datos se deduce que las causas más frecuentes es por fugas de
sustancias inflamables incluyendo la falla en tuberías que alcanza un promedio
considerable.

En la tabla 5 (ver anexos) los productos relacionados con el petróleo sus

derivados y otras sustancias orgánicas intervienen en un 60% de los casos.

7.1.1 Incendios en charco.

Cuando un hidrocarburo líquido arde, lo que realmente se quema es la parte que

se evapora desde la superficie del mismo, sobre la que se apoya la base de las
llamas; esto es, los vapores emitidos se mezclan con el aire y cuando se

48
sobrepasa el límite inferior de inflamabilidad y se aporta la energía de activación
necesaria, se produce el incendio. Si está precedido por una fuga o derrame, el
líquido se extiende, ocupando una superficie que depende de la existencia de
cubeto u obstáculos que impidan su progresión. El incendio también puede tener
lugar inicialmente en el propio contenedor o depósito, pero en muchas ocasiones
se produce la rotura del equipo produciendo la formación del charco[13].

Es habitual clasificar el fenómeno descrito como incendio en pared (wallfire) o

incendio en charco (pool fire), aquí se generalizan estos accidentes como
incendios en charco.

A continuación se muestran las etapas de incendio en charco:

1ª Etapa. Iniciación: Por sobrellenado o rotura del tanque, de una conexión, de

una tubería, etc. Las causas pueden ser variadas, por ejemplo, fallo de los
sistemas de control, impacto exterior, fisura provocada por fallo de soldadura,
fatiga del material, etc.

2ª Etapa. Fuga del contenido: Vertido del producto sobre el área circundante,
limitada o no. La temperatura del líquido debe ser superior a la de inflamación.
Generación de una nube de vapor sobre el líquido.

3ª Etapa. Incendio. La combustión de la nube se produce al encontrar un foco de

ignición. Si el incendio tiene lugar en una pileta se puede propagar al líquido que
aun permanezca en el tanque.

En la radiación térmica, los factores como la naturaleza de la sustancia y las

características geométricas de la llama juegan un papel fundamental en la
intensidad de radiación térmica. La primera porque determina el caudal de vapor
que se incorpora al incendio, aunque también depende de los mecanismos de
evaporación que tienen lugar durante el evento, y la segunda porque caracteriza
las dimensiones del foco emisor[13].La geometría de la llama es un aspecto
relevante para el efecto de radiación térmica.

49
Figura 5. Representación esquemática de un incendio en forma cilíndrica. [14]

7.1.2 Bolas de fuego.

Este tipo de incendio es característico de gases estacionarios bajo presión con el

fin de mantenerlos en estado líquido, este tipo de incendio corre el riesgo de un
incendio potencial al haber un escape pues se puede producir una ignición y
posteriormente una bola de fuego.

En el proyecto este tipo de incendio no será tratado pues el fin es el de examinar

los incendios que se producen en tuberías y este es característico de plantas
industriales.

50
 [14]
Figura 6. Geometría de la bola de fuego durante su desarrollo

7.1.3 Dardo de fuego.

Un dardo de fuego se puede definir como: “La ignición de una fuga continua de
gases o vapores inflamables contenido en tuberías o en recipientes sobre
[15]
presionados” . Se produce a través de un orificio pequeño respecto al escape
de una tubería, generándose una salida turbulenta del combustible en forma de
chorro, las etapas de incendio por dardo de fuego son;

1ª Etapa: Iniciación: Fisura o rotura pequeña de una tubería de interconexión que

almacena o transporta un combustible bajo presión. Las causas de dicha rotura
pueden ser variadascom por ejemplo daños por corrosión o daños por terceros.

2ª Etapa: Fuga: La fuga se produce inicialmente en fase líquida produciéndose un

flash que depende de las condiciones termodinámicas del fluido. Más tarde,
dependiendo de la posición del orificio y de las características del fluido, la fuga
puede producirse en estado vapor. El régimen de la fuga suele ser muy turbulento,
lo que facilita la incorporación de aire y el proceso de mezcla con éste.

51
3ª Etapa: Ignición: Según sea el escenario accidental, la evolución del proceso
difiere: Si inmediatamente a la fuga se encuentra un punto de ignición se produce
el dardo de fuego; por el contrario, si no hay un foco de ignición próximo, se
origina una nube constituida por el flash inicial y, en su caso, por la evaporación
desde el charco, que evoluciona en función de las características orográficas y
meteorológicas. Si en su recorrido, la nube encuentra un foco de ignición y
deflagra (incendio flash), el frente de llama retrocede hacia el origen del chorro y si
éste persiste se genera el dardo de fuego.

Figura 7. Esquema de un dardo de fuego [15]

7.2 CONSECUENCIAS DE EXPLOSIONES.

Las consecuencias de las explosiones representan un peligro potencial para las

personas, cabe señalar que pueden producirse fenómenos peligrosos, como la
generación de sustancias tóxicas, ondas de presión, o formación de proyectiles.
Usualmente se dividen los efectos de las explosiones en un número de categorías.

52
Una clasificación básica consiste en diferenciar entre efectos directos y efectos
indirectos[10].

 Efectos directos o primarios.

Son los causados por las ondas de sobrepresión que se generan en una
explosión. Causan lesiones en órganos vitales del cuerpo humano.

Las peores situaciones son aquellas en las que el cuerpo se encuentra cerca de
una superficie plana, perpendicular a la dirección de propagación de la onda de
sobrepresión, que se ve reflejada. En estas condiciones, lo que prevalece es la
sobrepresión reflejada. Sin embargo, en muchas ocasiones estas condiciones no
se darán, por lo que no se van a suponer sistemáticamente en los estudios.

La posición más probable, y que por tanto se tiene en cuenta en el cálculo de

efectos directos, es cuando el cuerpo humano tiene su eje longitudinal
perpendicular a la dirección de propagación de la sobrepresión (sin efecto de
reflexión). El impacto es menor cuando el eje longitudinal del cuerpo está en la
misma dirección que la propagación de la onda de choque.

 Efectos indirectos.

Este tipo de efectos se subdividen en secundarios y terciarios:

- Secundarios.

Son los originados por los fragmentos y escombros que se desprenden en la

explosión. Estos fragmentos pueden ser producidos directamente por la fuente de
la explosión, o bien por otros objetos situados en los alrededores de la fuente que,
debido a la sobrepresión, son expulsados con fuerza.

Normalmente se consideran dos tipos de fragmentos: los que pueden cortar y

punzar (por ejemplo, fragmentos de cristal) y los que sólo golpean (por ejemplo,

53
fragmentos de escombros, ladrillos). Hay relativamente pocos datos fiables y
significativos.

- Terciarios.

Como consecuencia de la onda de sobrepresión que causa la explosión, las

personas pueden sufrir desplazamientos de todo el cuerpo y colisionar con objetos
estacionarios o estructuras (impacto total del cuerpo).

El interés de realizar esta distinción de los efectos radica en el hecho de que los
efectos directos afectan siempre a todas las personas situadas dentro del radio de
acción de la sobrepresión. Por contra, en los efectos indirectos entra el factor de la
probabilidad de que las personas sean afectadas.

La sobrepresión puede provocar que el cuerpo sea desplazado y posteriormente

colisione contra el suelo o contra algún obstáculo. En este choque se pueden
producir daños.

7.3 CONSECUENCIAS DE NUBES TOXICAS.

El tiempo de exposición para una nube tóxica varía en relación al tipo de fuga que
la origina. Así, si la fuga es instantánea, el tiempo de exposición es el que la nube
tarda en pasar por la posición en la que se encuentre el individuo.

Se puede hacer una estimación bastante acertada a partir de la velocidad del

viento y el tamaño de la nube. Para fugas continuas, existen grandes diferencias
entre la situación de que se produzca evacuación o que no se produzca, u
órdenes de confinamiento. En caso de evacuación, la exposición depende del
tiempo que se emplee en activar el plan de emergencia y proceder a desplazar a
la población del lugar afectado. Si no hay evacuación, la exposición puede ser
muy prolongada, incluso con tiempos de más de una hora, aunque puede haber

54
confinamiento en las viviendas con la consiguiente reducción de la concentración
en el aire[10].

7.4 CONSECUENCIAS AMBIENTALES.

Un derrame o descarga de hidrocarburo afecta básicamente a tres elementos del

ambiente[16], los cuales son:

- Elementos abióticos (suelo, formaciones del relieve, geomorfología, etc.).

- Elementos bióticos (flora y fauna).
- Elementos socioeconómicos (actividades humanas, pesca, agricultura,
lugares de esparcimiento de clubes, de recreación, de turismo, etc.).

a) ELEMENTOS ABIÓTICOS:

El petróleo contamina el suelo por su presencia y su permanencia en él. Esto

depende del tipo de suelo lo cual es un producto de su composición y textura
(tamaños de las partículas que lo forman) ya que según las características del
suelo el petróleo se adherirá o penetrará con mayor o menor fuerza y por lo tanto
permanecerá mayor o menos tiempo en ese ambiente. En general se puede
afirmar que:

En suelos arenosos (suelos de grano grueso); el petróleo penetra con mayor

rapidez, en mayor cantidad y a mayor profundidad (llega hasta la napa freática).

En suelos arcillosos o rocosos (suelos de grano fino); el petróleo no penetra con

facilidad, penetra en poca cantidad y a poca profundidad y por ende se retirar
mediante recojo y/o lavados de manera rápida, por ejemplo, las playas arcillosas
de la selva.

55
En suelos con alto contenido de materia orgánica el petróleo se adhiere
fuertemente a las partículas y restos vegetales de tal manera que permanece por
más tiempo en el ambiente por ejemplo, en suelosde manglares y pantanos.

b) ELEMENTOS BIOTICOS:

Los derrames de petróleo pueden causar un daño considerable a los recursos

biológicos en una variedad de formas:

- Mortalidad directa debido a sofocación, suciedad (cobertura) y asfixia,

envenenamiento por contacto directo con petróleo (especialmente petróleo
fresco), absorción de las fracciones tóxicas de la columna de agua (Ej.
algas). La toxicidad del petróleo aumenta con la concentración de
compuestos aromáticos no saturados y de baja ebullición. Las formas
vivientes larvales o juveniles, por lo general son más sensibles.
- Mortalidad indirecta debido a la muerte de recursos alimenticios o a la
destrucción o eliminación del hábitat.
- Incorporación de cantidades subletales de fracciones petrolíferas en los
tejidos del cuerpo (Ej. ingestión), que disminuye potencialmente la
tolerancia a otras tensiones (Ej. depredación y enfermedad).
- Reducción o destrucción de los alimentos o del valor comercial de
pesquerías, debido a la degeneración del sabor por la absorción de
hidrocarburos.
- Incorporación de sustancias potencialmente cancerígenas o muta génicas
en la cadena alimenticia.
- Comportamiento alterado de la biota que podría entorpecer las funciones
ecológicas normales.

Un derrame de petróleo lleva consigo una serie de cambios progresivos de sus

propiedades físico−químicas los cuales se atribuyen a un proceso de
intemperización; La intemperización es la pérdida de ciertos componentes del

56
petróleo a través de una serie de procesos naturales que comienzan una vez que
ocurre el derrame y continúan indefinidamente [16], algunos procesos son:

a) EVAPORACIÓN:

Este proceso afecta la composición del producto derramado: aumenta su densidad

y viscosidad y decrece su solubilidad en el agua, reduciendo así el nivel de
toxicidad del producto.

En la medida que los compuestos más volátiles se evaporan, el petróleo se hace

más pesado y puede llegar a hundirse. A las 24 horas casi el 40% del petróleo se
ha evaporado.

Estos porcentajes van variando de acuerdo al grado de viscosidad del

hidrocarburo, por lo que el proceso de evaporación juega un papel muy importante
en los derrames, en especial cuando se trata de gasolinas o crudos livianos.

b) DISOLUCIÓN:

Este proceso es aquel por el cual parte del hidrocarburo se disuelve en el volumen
de la columna de agua y en los alrededores del derrame. El tiempo de disolución
depende de la composición, tasa de esparcimiento, temperatura del agua,
turbulencia y grado de dispersión.

c) OXIDACIÓN:

Es la combinación química de hidrocarburos con el oxígeno atmosférico y

contribuye a la descomposición o degradación final del petróleo. Cuanto más área
expuesta exista, mayor será la oxidación y mayor la velocidad de degradación.
Este proceso es lento puesto que sólo una pequeña cantidad de oxígeno puede
penetrar en una mancha de petróleo.

57
 d) EMULSIFICACIÓN:

Muchos hidrocarburos presentan una tendencia a absorber agua en emulsiones

que pueden aumentar el volumen del contaminante en un factor entre 3 y 4. Estas
emulsiones a menudo son extremadamente viscosas y como resultados de estos
los demás procesos que harían que el hidrocarburo se disipe se ven retardados.

e) SEDIMENTACIÓN:

Puede suceder por dos mecanismos: el primero se define en la medida que el

hidrocarburo se intemperita resultando en un incremento de su densidad respecto
al agua circundante y por consiguiente se hunde. El segundo ocurre por la
adhesión de las partículas suspendidas en la columna de agua al petróleo.

f) BIODEGRADACIÓN:

Este es el proceso por el cual la mancha desaparece del medio ambiente. Ciertas
especies de bacterias marinas, hongos y otros organismos utilizan los
hidrocarburos como fuente de alimento. Es un proceso natural y muy lento debido
al agotamiento continuo de oxígeno, a la formación de emulsiones de agua en
petróleo (mousse), etc.

7.5 CONSECUENCIAS POR INTERRUPCIÓN DEL NEGOCIO

La pérdida de producción, asociada intrínsecamente al deterioro de la Oportunidad

del Negocio, debe ser evaluada a la luz de los diagramas de proceso disponibles
por la empresa. Dado que la elaboración de estos diagramas se encuentra en
proceso de elaboración, se hizo una estimación relativa, con base a la siguiente
ecuación, para cada uno de los posibles afectados en el evento de pérdida de
contención[17]:

58
 n
PPR   [( B f  B P )  LC B ] n
1

Donde:

PPR = Pérdida de Producción Relativa

Bf = Barriles Fugados

Bp = Barriles dejados de producir

LCB = Lucro Cesante por Barril.

El valor de referencia utilizado es correspondiente al Barril de Crudo Napo para el

período en que se produzca.

7.6 CONSECUENCIAS INTANGIBLES AL NEGOCIO.

Las consecuencias no cuantificables en forma directa durante un evento de

pérdida de contención, que afectan directa o indirectamente la imagen de la
compañía a nivel local, nacional o internacional, la caída de los precios de las
acciones, las posibles implicaciones legales, la ejecución de las pólizas suscritas,
entre otros, son los valores intangibles que afectan el curso del negocio [17].

7.7 ESTIMACIÓN DE CONSECUENCIA TOTAL.

La estimación de la Consecuencia total está dada por la suma de cada una de las
consecuencias, cuando han sido valoradas económicamente: los costos de
remediación, perdidas de producción e intangibles; se hace en base a los costos
totales de las consecuencias de todos los segmentos considerados y evaluados.

59
 8. DETERMINACIÓN DEL MODELO APLICABLE A LOS DERECHOS DE VÍA
EN COLOMBIA.

Teniendo en cuenta la revisión que se hizo de modelos disponibles la selección

del modelo más aplicable a los derechos de vía en Colombia se hace con el
análisis hecho en este trabajo, y la utilización de su contenido para un evento de
fuga y su posterior análisis de consecuencias.

En resumen el modelo aplicable a los derechos de vía en Colombia es el

propuesto por el libro Yellowbook [6] y analizado en este proyecto pues tiene en
cuenta variables importantes como:

- Coeficiente de descarga de acuerdo al tipo de agujero en fuga continua o

ruptura.
- Áreas de los agujeros.
- Longitud de tuberías.
- Diámetros de tuberías.
- Coeficientes de salida por agujeros.
- Presión en tuberías (tanto dentro como por fuera de ellas).
- Relaciones de temperatura (relación de Poisson)
- Velocidades sónicas y subsónicas en gas.
- Tiempos de salida.
- Áreas y radios de afectación.

La utilización de estas variables esta acompañada por las formulas expuestas en

el modelo nombrado con la aplicación del algoritmo (figura 1) hecho por el autor
del proyecto en caso de fuga o ruptura de una línea de tubería bajo la
normatividad presente en la industria petrolera.

60
 9. CONCLUSIONES

 En el análisis de modelos de fuga se puede considerar el caudal

(Q) como la variable que me define la velocidad con la que un fluido sale de
un recipiente hacia el exterior y me representa la magnitud del daño
causado.
 Los modelos son una herramienta importante en el análisis de eventos de
fuga pero su revisión se debe realizar con personas capacitadas en sus
trabajos pues hay variables que se deben estudiar con detenimiento.
 Una de las características principales de la fuga de gas es soplo sónico,
este fenómeno es importante conocerlos para hacer los cálculos de
velocidad y tiempo de fuga.
 Es importante conocer las características de los hidrocarburos que estemos
evaluando con el fin de entrar más en detalles sobre las consecuencias que
pueden originar.
 El cálculo de velocidad de fuga resulta una herramienta importante para la
empresa pues puede estimar perdidas en caso de un evento
desafortunado.
 El análisis de consecuencias debe ser examinado por personas capacitadas
en el área de integridad de tuberías con el fin de aportar los mejores
resultados hacia un sistema integral de riesgos.

61
 10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

[1] API _RP_580- 2002.Risk -based inspection. First edition May 2002

[2] Ecopetrol. Hoja de vida de gas natural. Vicepresidencia de suministro.

BOGOTÁ D.C

[3]http://www.unizar.es/guiar/1/Accident/An_conse/Fugas.htm [citado en
noviembre DE 2010]

[4]API STANDARD 1160. Managing System Integrity for Hazardous Liquid

Pipelines. FIRST EDITION, NOVEMBER 2001.

[5]ASME B31.8S 2004 Managing System Integrity of Gas Pipelines.ASME Code

for Pressure Piping, B31 Supplement to ASME B31.8

[6] The Netherlands Organisation of Applied Scientific Research (TNO). Committee

for the Prevention of Disasters.“Methods for the calculation of physical
effects”.CPR 14E (Yellow Book).1997.

[7]BRICEÑO, Mabel. Material Complementario de Operaciones Unitarias I. ULA.

1999

[8] CRANE. “Flow of Fluids though valves, fittings, and pipe”. Crane Co. 19ª
Reimpresión. (1980). Pág 1- 9, A-22.

[9] EPA.Environmental Protection Agency. CPR 40E

[10] The Netherlands Organisation of Applied Scientific Research (TNO).

Committee for the Prevention of Disasters.“Methods for the determination of
possible damage”.CPR 19E (purple book). 1997.

[11] The Netherlands Organization of Applied Scientific Research (TNO).

Committee for the Prevention of Disasters.“Methods for the determination of
possible damage”.CPR 16E (Green Book). 1992.

62
[12] Crawley, F.K.; (1982). The effects of the ignition of a major fuel spillage. I.
Chem. E. Symposium Series, 71, The Assessment of Major Hazards Symposium,
125-145

[13] Planas, G.; (1989). La prevención de incendios y explosiones en las

instalaciones industriales. IngenieríaQuímica, 141-155.

[14]High, R.W.; (1968), Thesaturn fireball. Annals of New York Academy of

Science, 152, 441-451

[15]Wohl, K.; Gazley, C.; Kapp, N.; (1949). 3rd Symposium (International) on
combustion, The Combustion Institute, 288.(Citado por Crocker y Napier, 1988).

[16]http://html.rincondelvago.com/hidrocarburos_derrames-y-efectos
ambientales.html [consultada diciembre de 2010]

[17] Documentación TECNA I.C.E. DERECHOS RESERVADOS.

[18]Muhlbauer, W. K., Pipeline Risk Management Manual, 1996

[19] Mohinder L. Noyor.PippingHandbook.Seventh edition. C 249.

[20]O.Levenspiel.Flujo de fluidos e Intercambiadores de calor.1998.pag 17-39

63
 11.BIBLIOGRAFÍA.

 API _RP_580- 2002.Risk -based inspection. First edition May 2002

 API STANDARD 1160. Managing System Integrity for Hazardous Liquid

Pipelines. FIRST EDITION, NOVEMBER 2001.

 ASME B31.8S 2004 Managing System Integrity of Gas Pipelines.ASME

Code for Pressure Piping, B31 Supplement to ASME B31.8

 BRICEÑO, Mabel. Material Complementario de Operaciones Unitarias I.

ULA. 1999

 CRANE. “Flow of Fluids though valves, fittings, and pipe”. Crane Co. 19ª
Reimpresión. (1980). Pág 1- 9, A-22.

 Crawley, F.K.; (1982). The effects of the ignition of a major fuel spillage. I.
Chem. E. Symposium Series, 71, The Assessment of Major Hazards
Symposium, 125-145

 Documentación TECNA I.C.E. DERECHOS RESERVADOS.

 Ecopetrol. Hoja de vida de gas natural. Vicepresidencia de suministro.
BOGOTÁ D.C

 EPA.Environmental Protection Agency. CPR 40E

 High, R.W.; (1968), Thesaturn fireball. Annals of New York Academy of

Science, 152, 441-451

 http://www.unizar.es/guiar/1/Accident/An_conse/Fugas.htm [citado en
noviembre DE 2010]

 http://html.rincondelvago.com/hidrocarburos_derrames-y-efectos
ambientales.html [consultada diciembre de 2010]

 Mohinder L. Noyor.PippingHandbook.Seventh edition. C 249.

64 
 
 Muhlbauer, W. K., Pipeline Risk Management Manual, 1996

 O.Levenspiel.Flujo de fluidos e Intercambiadores de calor.1998.pag 17-39

 Planas, G.; (1989). La prevención de incendios y explosiones en las
instalaciones industriales. IngenieríaQuímica, 141-155.

 The Netherlands Organisation of Applied Scientific Research (TNO).

Committee for the Prevention of Disasters.“Methods for the calculation of
physical effects”.CPR 14E (Yellow Book).1997.

 The Netherlands Organization of Applied Scientific Research (TNO).

Committee for the Prevention of Disasters.“Methods for the determination of
possible damage”.CPR 16E (Green Book). 1992.

 The Netherlands Organisation of Applied Scientific Research (TNO).

Committee for the Prevention of Disasters.“Methods for the determination of
possible damage”.CPR 19E (purple book). 1997.

 Wohl, K.; Gazley, C.; Kapp, N.; (1949). 3rd Symposium (International) on
combustion, The Combustion Institute, 288.(Citado por Crocker y Napier,
1988).

65
 ANEXOS

Tabla 1. MODELOS REVISADOS PARA FUGA DE LIQUIDOS Y GASES

LIQUIDOS GAS NATURAL

MODELO WILSON TNO [1] WEISS [1]
Mohinder [19] Mohinder [19]
O.levenspiel [20] Hito 4 [17]
hito 4 [17] CRANE [8]
CRANE [8] Hito [17]
Hito [17] PIDT [18]

[18]
PIDT
Software TOXIC TOXIC
PHAST PHAST
FIREX FIREX
EFFECTS (4,7 ) EFFECTS (4,7)
Fuente. Autor

Tabla2. Relación tamaño, diámetro de agujero.

Agujero de Agujero de Serie de agujeros Diámetro de

liberacion liberacion Diametro agujero de
Numero. Tamaño. (in) liberación, dn(in)
1 Pequeño 0- 1/4 d1=0.25
2 Mediano >1/4 - 2 d2= 1
3 Grande >2 -6 d3=4
4 Ruptura >6 inches d4= min[D,16]
[1]
Fuente. API_ 580 RP 2002

66
Tabla 3. Tipos de incendios

Denominación Estado físico del Ignición

producto
Incendio en charco o Liquido Inmediata o diferida
deposito
Bola de fuego Gas o liquido Inmediata
Dardo de fuego Gas o liquido Inmediata o diferida
Incendio flash Gas diferida
[13]
Fuente. Prevención de incendios y explosiones en plantas industriales

Tabla 4. Causas más frecuente de incendios por hidrocarburos.

Causa del incendio Frecuencia %

Derrame y escape de liquido o gas 17.5
inflamable
Sobrecalentamiento 15.6
Fallos de tuberías y accesorios 11.1
Averías eléctricas. 11.1
Cortes y soldaduras 11.1
Provocados 4.9
Otras 28.7
Fuente.Prevención de incendios y explosiones en plantas industriales[13]

67
Tabla 5. Productos involucrados en un incendio.

Producto incendiado inicialmente Frecuencia %

Según el estado físico
- Gas 13
- Vapor 20
- Liquido 25
- Solido 29
- Desconocido. 13
Según el tipo de producto
Hidrocarburos: 29.5
- Gas 4.0
- Liquido/vapor 23.0
- Solido. 2.5
Otros productos orgánicos: 29.0
- Liquido/vapor 20.0
- Solido 9.0
Otros productos: 41.5
- Sólidos celulósicos 8.0
- Hidrogeno 9.0
- Azufre 1.0
- Desconocido. 23.5

Fuente.Prevención de incendios y explosiones en plantas industriales[13]

68