Rediseño de 2002[editar]

En 2002, el Río recibió un rediseño leve (para el modelo del año 2003 en los EE.UU.)
incluyendo actualizaciones de motor, suspensión, frenos y nuevo estilo exterior e interior.
Después de este lavado de cara 2002 toda la gama recibió el nombre de "Río San
Francisco" en el mercado doméstico de Corea del Sur, con "SF" de pie para ambos
"Ciencia ficción" y "la seguridad primero".
En Europa, el facelifted Rio recibido cambios menores en la apariencia y el motor mejora
externa de la 1.3 a partir de 75 CV (56 kW) de 80 CV (60 kW) a 5.500 rpm, y 86 lb · pies
(117 N · m) a 3000 rpm .
Para comercialización Iraní del Rio facilitada por SAIPA comenzó en 2005. Los coches no
estaban equipados con ABS o airbags hasta 2011, impulsado por una versión del motor de
1,5 litros que produce 96 CV (72 kW) a 5.500 rpm y 135 N · m ( 100 ft · lbf) par a 4500
rpm. A principios de 2012, la producción terminó.

Segunda generación (2004-2012)[editar]

Segunda generación

Período 2004-2011

Carrocerías Hatchback cinco puertas

Sedán cuatro puertas

Dimensiones Sedán:
4240 / 1695 / 1470 / 2500 mm
Hatchback:
3990 / 1695 / 1470 / 2500 mm

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La segunda generación fue puesta a la venta entre el 2004 o 2006, y comparte su

plataforma con el Hyundai Accent. Existe con carrocerías hatchback de cinco puertas
y sedán de cuatro puertas, esta última con un voladizo trasero más largo y un maletero
más grande. El Río II recibió 29 puntos y cuatro estrellas en la prueba de protección a
adultos en choques de Euro NCAP.1 El modelo recibió una reestilización en 2009, en la
que recibió una parrilla semejante a la de los modelos estrenados en esa época por la
marca.
Sus tres motores son de cuatro válvulas por cilindro: un gasolina de 1.4 litros y 96 CV, un
gasolina de 1.6 litros y 112 CV, y un Diesel o de Gasolina de 1.5 litros y 109 CV, este
último con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable
e intercooler.

Kia Rio hatchback

Rediseño de 2010[editar]
Para el año modelo 2010, los modelos recibieron un lavado de cara a finales de 2009, la
adopción de la nueva de Kia nariz de tigre parrilla. Además, el volante recibe el mismo
diseño que el Kia Soul y Kia Forte , con el funcionamiento del teléfono de manos libres
Bluetooth opcional, y el grupo medidores recibe un nuevo diseño de iluminación de fondo
rojo. Los faros se modificaron ligeramente, con una apariencia y las luces de
estacionamiento y de posición laterales, luces más oscuras que comparten la carcasa del
intermitente. Molduras laterales del coche se convirtió en estrecho y color de la carrocería.
Para la versión del Reino Unido, el río se ve exactamente la misma que la versión de
EE.UU., excepto que sólo el portón variante se vende allí. Tiene nuevo de Kia bowtie rejilla
(para el modelo 2010) y es alimentado por un motor DOHC de cuatro cilindros motor de
gasolina de 16 válvulas 1,4 litros, o un 1,5 litros DOHC de cuatro cilindros diesel de 16
válvulas. Ambos tienen una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Tercera generación (2012-2017)[editar]

Tercera generación
 Período 2012-2017

Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas

Sedán cuatro puertas

Dimensiones Sedán:
4365 / 1720 / 1455 / 2570 mm
Hatchback:
4045 / 1720 / 1455 / 2570 mm

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El Río de tercera generación se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de

Ginebra de 2011 y se puso a la venta meses después. Su plataforma proviene del Hyundai
i20.
A simple vista las diferencias con su antecesor son importantes. No es de extrañar, aquel
modelo llegó a España en el año 2000 y aunque fue renovado profundamente en 2004 y
estilizado en 2010, tenía en su precio asequible, el mayor argumento de venta. Ahora, la
estrategia de Kia es bien distinta y pretende ofrecer todo un subcompacto al estilo de los
Seat Ibiza, Peugeot 207 u Opel Corsa, por ejemplo. Para ello el nuevo Kia Rio dispondrá
de tres carrocerías de tres, cuatro –no llegará a España– y cinco puertas, faros con
iluminación diurna mediante leds o acceso y arranque sin llave, soluciones de primer nivel
en este segmento B. Gracias a sus nuevas dimensiones el comportamiento dinámico del
nuevo Rio ha mejorado muchos enteros, al igual que su versatilidad, con una habitabilidad
mejorada sobre todo en las plazas traseras. El asiento del conductor regulable en altura
facilita el adoptar una postura de conducción cómoda, con una sujeción buena.Destaca el
volante multifunción –regulable en altura y profundidad– con una instrumentación muy
clara y legible. La calidad de los ajustes y materiales empleados ha mejorado muchos
enteros y en general la ubicación de todos los controles está bien resuelta –excepto
algunos del volante–, además hay bastantes huecos para depositar objetos. La gama de
motores inicial estará compuesta por dos Diesel y otros tantos de gasolina. Los primeros
son un 1.1 de 70 caballos y un 1.4 de 90, ambos denominados CRDi, mientras que los
segundos finalmente no estarán basados en el nuevo bloque 1.2 turbo GDI con
sobrealimentación e inyección directa, habrá por tanto que esperar. Por el momento están
disponibles dos motores con distribución variable, eso sí, un 1.2 de 86 caballos y un 1.4 de
109.
En la breve toma de contacto que realizamos con los propulsores de gasolina y el Diesel
de más potencia se aprecian diferencias. Los bloques de gasolina destacan, más que por
sus prestaciones, por su suavidad de uso, lo que unido al correcto uso del cambio de cinco
velocidades para el 1.2 y de seis para el 1.4, redondean el conjunto. No habrá ninguna
versión con cambio automático.
La variante turbodiésel de 90 caballos tiene un comportamiento más contundente. Aunque
adolece de una cierta falta de elasticidad por debajo de las 2.000 revoluciones, una vez
superada esta cifra responde de manera bastante enérgica hasta las 4.000 'vueltas'. La
otra variante turbodiésel homologa un consumo de solo 3,2 litros de media e incluye una
serie de medidas –que se agrupan bajo la denominación Eco-Dynamics– encaminadas a
reducir el consumo como son unos desarrollos de cambio modificados, neumáticos de baja
fricción, alternador de nueva factura o sistema de parada y arranque del motor Stop&Start.
Este pack estará disponible para el resto de las motorizaciones.
En cuanto al equipamiento la gama se estructura en cuatro niveles de acabado Basic,
Concept, Drive y Emotion que se pueden combinar con seis colores de carrocería y dos
tonalidades de tapicería.Kia Río HB
Kia Rio Hatchback

Kia Rio GT[editar]

Kia dio a conocer un turbo modelo de funcionamiento de la CEE'D , llamado el pro_cee'd
GT en Europa en julio de 2013, y es la primera vez de la compañía escotilla caliente . Los
rumores han surgido en torno a la Internet que un Río GT (basado en lo que se conoce
como el Río de 5 puertas en Estados Unidos, pero utilizando la configuración Europeo de 3
puertas) puede entrar en producción, dando Kia un verdadero hot hatch supercompacto
para competir con lo establecido líderes de la clase; el Ford Fiesta ST , Peugeot 208 GTi y
Renaultsport Clio . Los rumores fueron respaldadas cuando el vicepresidente europeo de
Kia, Benny Oeyen, mencionó que si el CEE'D GT tiene éxito, Kia podría poner más
modelos GT en producción, incluyendo el Río. [16] Una fuente no identificada también
declaró Kia Rio como un candidato para el tratamiento de GT en el futuro.

Cuarta generación (2017-presente)[editar]

Cuarta generación

Período 2017-presente

Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas

Sedán cuatro puertas

Dimensiones Hatchback:
4065 / 1725 / 1450 / 2580 mm
Sedán:
4385 / 1725 / 1460 / 2580 mm

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Kia Rio Hatchback

Aunque el nuevo Kia Rio se fabricará en la planta coreana de Sohari y en la planta

mexicana de Pesqueria, Nuevo Leon, su diseño se ha llevado a cabo en los centros que la
firma tiene en Alemania y California, y en él predominan las líneas rectas que ya han
empezado a dominar en los últimos lanzamientos dentro del segmento B. El frontal del Rio
es el más afilado de los modelos de Kia y ofrece una parrilla 'tiger-nose' más ancha y fina y
con el fondo en un plástico negro brillante. También el capó ha sufrido cambios
importantes, ya que ahora es -o por lo menos parece- bastante más largo que en el
modelo predecesor, quizá por efecto de las nervaduras que van desde los pilares A hacia
faros y parrilla.
El nuevo Kia Rio 2017, además, es más grande que su predecesor: con 4.065 mm de
largo, tiene 15 mm más en esta cota, pero es algo más bajo, ya que su altura llega a los
1.450 mm, 5 mm menos que antes. Una batalla 10 mm más larga hace que el espacio
para el habitáculo se beneficie un poco, ya que se incrementa el espacio para las piernas
sobre todo en la fila delantera (llega ahora a los 1.120 mm) y especialmente en el maletero
que, con 37 litros más que en el anterior Rio, ahora llega a los 325 litros y dispone de un
doble fondo para llevar objetos pequeños con más comodidad. Debajo de todo ello, hay
una rueda de repuesto de tamaño normal que vendrá de serie.
En la Rio, el portón y su luneta ahora caen casi de manera vertical, así que el voladizo
trasero del modelo anterior ha desaparecido. Por supuesto, al firma lumínica delantera y
trasera ha cambiado radicalmente y los LED tienden a ser más finos y con un diseño en
forma de flecha, como puedes ver en la galería de fotos del Kia Rio 2017. El habitáculo del
nuevo Kia Rio está también dominado por las líneas rectas y algunos plásticos negros
brillantes como los del frontal. La sensación de espacio es mayor en parte quizá porque los
pilares A son 87 mm más finos, lo cual mejora mucho la visibilidad. También el aspecto y
tacto de la mayoría de los materiales del salpicadero ha mejorado.