MECÁNICA BÁSICA AUTOMOTRIZ

Tránsito Y Seguridad Vial

Uriel Acevedo Castañeda

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Tránsito Y Seguridad Vial

Arco Del Techo

ELEMENTOS MECÁNICOS DEL AUTOMOTOR
Techo
Parachoques
Trasero MARCO ESPACIAL,
Tren De Dirección
ESQUELETO O CHASIS
Piso
Estructura Compuesta Por El Arco Del
Travesaños Techo, Tren De Dirección, Parachoques
Delantero Y Trasero, Piso, Travesaños Y
Largueros Largueros Fijados Con Remaches
Parachoques Autopenetrantes Intercalados, Al Que Se Fijan
Delantero El Tren De Poder, Sistemas , Circuitos Y
Accesorios. Suele Estar Construido En Alumi-
or
Bastid nio o Acero.
Tipo

1 24
2 23
3 22
21
4 20

6 19
7 18
17
8
9 16
10
11

12 15
13 14
1 Techo 12 Guardabaro Delantero
2 Techo Corredizo 13 Rueda En Vehículos Automotores Tipo
Automóviles, la estructura mecánica
3 Parabrisas 14 Tapacubos generalmente está conformada en una
4 Limpiaparabrisas 15 Póstigos De Puerta sola unidad, denominada Monocasco
5 Capó 16 Retrovisor Exterior Autoportante diseñada con formas
6 Parrilla 17 Puerta aeródinámicas lo que determina su línea,
7 Farola Delantera 18 Manilla De La Puerta diferenciación, gama, estilo y demás
rasgos propios de cada modelo.
8 Parachoques 19 Ventanilla
9 Placa De Matrícula 20 Póstigo Del Techo
10 Luz Indicadora 21 Ventanilla Lateral 23 Luz Peligro Trasera
11 Defensa 22 Guardabarro Trasero 24 Maletero

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Combustible Flexible Flex

Son motores de combustión interna con la capacidad de utilizar Es un Motor Bicombustible de explosión interna de cuatro
dos combustibles mezclados en un sólo tanque de ciclos que funcionan con Nafta o Alcohol o la mezcla de ambos
almacenamiento, generalmente Gasolina y Etanol o Metanol en cualquier proporción en el mismo depósito de combustible.
quemados en la Cámara de Combsutión al mismo tiempo. Se les conoce como FFV (Flexible-Fuel-Vehicle).

Eléctrico Híbrido Gas Licuado De Petróleo

El Motor utiliza energía eléctrica proveniente de la Batería o

Acumulador de Corriente y alternativamente, de un Motor de
Combustión Interna que mueve un Generador. Normalmente,
el Motor también puede impulsar las Ruedas en forma directa.
Combustible Solar

Son Motores Eléctricos alimentados por Energía Solar obtenida Puede ser un Motor Otto o Diesel el cual es adaptado para
de Paneles Solares en la superficie del vehículo. Las Celdas utilizar Propano o Butano mediante el Sistema Dual para que
Fotovoltaicas convierten la energía del Sol directamente a éste tenga todo lo necesario solamente con accionar un
Energía Eléctrica o utilizada directamente por el Motor. interruptor o conmutador cuando se requiera.

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Línea

TRANSVERSAL
Colocación De Los Cilindros

Conductor

Cilindros

Conductor
HORIZONTAL

Cilindros
El Cigüeñal para propiciar el mejor equilibrio de
los órganos en movimiento, tiene los Codos
Cantidad De Cilindros correspondientes a los Cilindros extremos en la
misma posición relativa e igualmente los
Cilindros centrales.
Cantidad De Cilindros

5 Cilindros
«En Línea»
4 Cilindros
Mono Bicilindro Triple «En Línea»
«V» «En Línea»

5 Cilindros 6 Cilindros 8 Cilindros

«V» «V» «V»

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OverHead Valve OHV

«Válvulas En La Culata» 1
Culata (Tapa Del Motor)
Rampa De Balancines
La configuración del motor está
conformada por la ubicación del Árbol de Balancín
Levas o Eje de Distribución Mecánica en el Válvula
Cárter Superior o Bloque, cuyas Válvulas Cilindro
son accionadas mediante una Varilla (1),
Cadena De Transmisión (2) o Correa De Impulsador o Varilla
Distribución (3) que recibe de las Levas el
movimiento circular convirtiéndolo en
vertical, el cual el llevado hacia la Culata
hasta la Rampa de Balancines (Flauta)
accionando cada una de ellas y éstas a la vez,
las respectivas Válvulas
de Admisión y Escape.

La precisión en este mecanismo de

distribución suele verse dificultada debido a
las descompensaciones en los mecanismos
de transferencia como los Engranajes o la
Cadena de Distribución, dadas las Taqué
Revoluciones Por Minuto del Árbol Motor y Árbol De Levas (Leva)
sus inercias. Suele ser difícil instalar y
sincronizar el par de Válvulas por Cilindro.

Árbol De Levas
Válvulas De Escape
Árbol De
Levas Válvulas
De Admisión
Cadena De Transmisión

Válvulas (Escape)

Válvulas
(Admisión)

Correa Dentada
De Distribución

Cigüeñal

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COMPONENTES GENERALES

1 Purificador De Aire
2 Balancín
3 Conducto De Admisión Aceite Motor
4 Muelle De La Válvula
5 Válvula
6 Múltiple De Escape
7 Generador (Alternador)
8 Émbolo o Pistón
9 Ventilador
10 Árbol De Levas o Eje De Distribución
11 Filtro Aceite De Motor
12 Bloque De Cilindros
13 Colector De Aceite o Cárter
14 Volante De Inercia
15 Motor De Encendido o Arranque
16 Distribuidor, Delco o Timer
17 Bomba De Gasolina
18 Múltiple De Admisión
19 Varilla Medidora Aceite Del Motor
20 Carburador

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Tornillos de Ejes
Patín
Balancines Regulación Huecos

Arandela de
Apertura

Balancín de
Apertura
Balancín
Arandela de
Cierre
Contratuerca

Muelles o Válvula
Resortes

Balancín
Árbol de Levas de
Cierre

Se encargan de proporcionar la acción

de las Válvulas desde el Árbol de Levas
o desde los Impulsadores o Varillas, Árbol De Levas
realizada mediante la oscilación
alrededor de un eje hueco en cuyo
interior circula aceite bajo presión. Se
dividen en Balancines
de Admisión y Escape.

Se encarga de Abrir y en
otros casos Cerrar las Válvulas de forma que
realice un giro completo cada dos giros del Cigüeñal
o Ciclo completo de trabajo, en un Motor de Cuatro Tiempos.
Recibe del Cigüeñal el giro correspondiente con la siguiente
relación:
Excentricidad de
Mando de la Bomba
Ápoyos

2 Vueltas del Cigüeñal = 1 Vuelta del Árbol de Levas

de Gasolina Chavetero
Arrastre
del Árbol de
Levas o
Leva Distribución
y Bomba de
Aceite

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Inyector Conducto Común

<<Common Rail>>

Dispositivo Inyectores
encargado
de suministrar el
Combustible al
interior del Cilindro
o al Conducto de
Admisión del mismo.
En un Motor Diesel la Culata Muelle
Mezcla la envía a la
Cámara de
Precombustión. Entrada De
Puede ser mecánico o Inyector Combustible
electrónico.
Válvula
Válvula De
Mando
Cámara De
Explosión

Ducto De Obturador
Admisión Cámara De
Orificio De Control
Descarga
Pistón

Aguja Del
Inyector

Muelle Del
Inyector

Volumen De
Alimentación

Salida De
Combustible
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