Universidad del Atlántico. Facultad de Ingeniería.

Programa
de Ingeniería Industrial. Simulación.
Avance 1. Proyecto de Simulación. 2019 01.

Bueno Comas Arnold

Granados Loaiza Francisco
Maldonado Cabarcas Andrés
Mercado Laguna Cindy
Obeso Said Enrique
Traeger Ordoñez Wendy
Katerin………..
Andres ……….

MODELADO Y ANÁLISIS DE OPERACIONES INTERMODALES DE PASAJEROS EN UNA TERMINAL

DE CRUCEROS

1. DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO

Una autoridad portuaria actualmente opera 4 terminales de cruceros, durante la temporada alta el funcionamiento
normal implica la subida y bajada de entre 15.000 y 28.000 pasajeros cada día, estos se transfieren principalmente
al aeropuerto o la ciudad utilizando el servicio público de taxi, lo que requiere que la autoridad portuaria supervise
el movimiento de aproximadamente 2.300 taxis entre las 8:00 y las 10:30 am, la administración de las operaciones
actuales dirige los taxis a las diferentes terminales en función de la capacidad de espera en cada terminal y el
número de pasajeros que esperan, las terminales están dentro del área del puerto y la combinación de taxis y el
trafico normal del puerto hace que la infraestructura alcance su nivel de capacidad, lo que dificulta el acceso de los
taxis a las terminales y aumenta el tiempo de espera de los pasajeros.

Dado que las perspectivas son de crecimiento continuo durante la próxima década, la Autoridad Portuaria está
trabajando para expandir el muelle, agregando 2 nuevas terminales de cruceros a las 4 actualmente en
funcionamiento. Dado que esto aumentará la demanda para los taxis en más del 50%, es probable que el nivel de
servicio sufra, la autoridad portuaria se interesa en analizar el potencial logístico de un futuro centro de intermovilidad
(IC) como centro logístico para los diferentes servicios de movilidad disponibles que son tomar un taxi, alquilar un
coche o alquilar una bicicleta, para los pasajeros de los cruceros.

El estudio de simulación se dividió en dos etapas principales, la primera a nivel macro que fue desarrollado para
proporcionar un primer estudio de la dinámica de la solución IC propuesto por la autoridad portuaria, la segunda
etapa o nivel micro proporciono modelización detallada y simulación de servicio de transporte IC, pasajero y las
operaciones de taxis.

Se utilizaron tres modelos, un modelo de la capacidad para calcular el número aproximado de los diferentes recursos
necesarios, un modelo macro-simulación para obtener el número de recursos relacionados con lanzadera
requeridos, y un modelo micro-simulación para analizar las necesidades de recursos del centro intermovilidad así
mismo redes de Petri coloreadas fueron utilizadas para el modelado conceptual antes de la codificación de modelo
en el entorno de simulación de destino Arena. Nuestros resultados experimentos indican que el centro intermovilidad
propuesto mejorará en los procedimientos actuales. Que reducirá los tiempos de espera, mejorar la calidad del
servicio para los pasajeros que requieren los taxis y el acceso a nuevos servicios.
Figura 1: Esquema de la terminal de cruceros