CHAPITRE I PRESENTATION DU PROJET

I-1-DESCRIPTION GÉNÉRALE DU PROJET

La 2éme rocade autoroutière fait partie intégrante du schéma directeur Routier et
Autoroutier 2005-2025.
Le projet reliera les localités de BOUDOUAOU et ZERALDA via les agglomérations de
KHEMIS EL KHECHNA, OULED MOUSSA, LES EUCALYPTUS, SIDI MOUSSA,
BIRTOUTA, KHERRAISSIA, DOUERA, et SOUIDANIA.

Le maitre de l’ouvrage est représenté par la direction des rocades appartenant à l’ANA
l’Agence Nationale des Autoroutes délégué du ministère des travaux publics.
Le groupement d’entreprises de réalisation est constitué de : TEXEIRA (Portugal), OHL
(Espagne), ENGOA et ETRHB comme sous-traitant du groupement.

Le projet, d’un linéaire initial de 61km décomposé en 3 sections : Ouest, Centre et Est,
est scindé en deux lots principaux, lot route et lot ouvrage d’art.
 La section Ouest, allouée à l’entreprise TEXEIRA, de 10Km de long (du Pk 7+200 au Pk
17+200) comporte :
 11 ouvrages d’art décomposés par type comme suit :
 01 viaduc.
 06 passages supérieurs.
 04 passages inferieurs dont 02 passages agricoles.

 Une pénétrante désignée (Sidi Abdallah) qui relie le projet a la rocade sud de
ZERALDA.

 La section centre, allouée à l’entreprise OHL, de 31.80km de long (du Pk 17+200

au Pk 49+000) comporte :
 19 ouvrages d’art décomposés par type comme suit :
 01 viaduc.
 15 passages supérieurs.
 04 passages inferieurs dont 02sont des passages agricoles.

 Une pénétrante désignée Dar EL Beida (Aéroport) qui relie le projet a la rocade
sud, objet de cette présente étude.

 La section Est, allouée à l’entreprise ENGOA pour la réalisation des ouvrages

d’art et ETRHB pour la réalisation de l’infrastructure routière, de 19.20km de
long (du Pk 49+000 au Pk 68+000) comporte :
 01 viaduc.
 09 passages supérieurs.
 13 passages inferieurs dont 02sont des passages agricoles.
 Une pénétrante autoroutière desservant la zone industrielle de Rouïba depuis la
2ème Rocade, avec 2 rétablissements en ouvrages d’art.

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CHAPITRE I PRESENTATION DU PROJET

I-2-PRESENTATION DU PROJET
Le projet de réalisation de la pénétrante autoroutière dite « pénétrante de l’aéroport » est
un projet inclus dans le cadre de la réalisation du projet de la 2 ème Rocade Autoroutière
d’Alger pour désenclaver la zone des
Eucalyptus et permettra un échange
optimal et sera une liaison directe avec
la rocade sud d’Alger.
Ce tronçon consiste à contourner la
ville des Eucalyptus par l’Ouest en
projetant un tracé neuf dont il prend

Eucalyptus
Ville des
naissance à partir de la 2ème Rocade
par la projection d’un échangeur
trompette avec le raccordement à un
carrefour à la sortie nord de la ville
des Eucalyptus.
Ce tronçon passe sur des terres
agricoles dont la majorité Pénétrante de
appartiennent à l’Etat .il est limité de l’aéroport
droite et de gauche dans l’ordre par
des constructions et par les
installations et siège de la NAFTEC. La 2ème rocade
d’Alger

I-3-OBJECTIFS PRINCIPAUX
DE L’ETUDE
Le projet consiste à aménager un évitement en deux fois deux voies, l’objectif étant
multiple :
 Relier la 2éme Rocade Autoroutière d’Alger en cours de construction à la rocade
sud existante,
 Gain de temps de parcours,
 Garantir une meilleure fluidité de la circulation,
 Le transfert de l’écoulement du trafic automobile à l’extérieur de la ville
d’Eucalyptus.
 L’amélioration de la sécurité et le confort des usagers.

I-4-CARACTERISTIQUES DU PROJET
Le choix de la catégorie de l’autoroute est influencé par plusieurs facteurs dont les plus
importants sont le relief, l’occupation du sol et le trafic.
 La longueur totale de ce tronçon est de presque 5km,
 Début du tronçon:2ème Rocade d’Alger,
 Fin du tronçon: Sortie nord de la ville des Eucalyptus,
 Aménagement d’un échangeur (type trempette) au début du projet,
 Deux (02) rétablissements routiers :
 Passage supérieur PK 0+578
 Passage inferieur PK 1+995
 Aménagement d’un carrefour giratoire à l’extrémité du projet,
 Proposition de protection vis-à-vis des installations de la NAFTEC

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