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(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4960748/es4960748-titlepage.html)
Información General
El ajuste del tren de válvulas e inyectores se requiere
únicamente en el intervalo especificado en el Manual
apropiado de Operación y Mantenimiento/Manual del
Propietario, o cuando reparaciones del motor causan
remoción de los balancines y/o aflojamiento de los tornillos
de ajuste.
El juego excesivo de la válvula, anterior a esto, puede
indicar un tren de válvulas e inyectores ajustado
incorrectamente de una reparación previa, vástagos de
válvula, crucetas, varillas de empuje, o balancines
desgastados.
Balancines flojos y la necesidad de reajustar frecuentemente
la tolerancia de la válvula también puede indicar desgaste
del lóbulo del árbol de levas o del levantaválvula. Si una
inspección de los balancines, vástagos de válvula, crucetas,
y varilla de empuje no muestra desgaste, entonces puede
sospecharse de desgaste del levantaválvula y/o del lóbulo
del árbol de levas.
Consultar Procedimiento 001-008 en la Sección 1
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/118/es118-001-008-tr.html)
para revisar el desgaste del árbol de levas. Consultar
Procedimiento 004-015 en la Sección 4
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/118/es118-004-015-tr.html)
para revisar por desgaste del levantaválvula.
Pasos Preparatorios
WARNING
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4960748/ 1/4
23/5/2019 QuickServe Online | (4960748) Manual de Servicio del ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, e ISF3.8 CM2220 IAN.
Ajustar
NOTA : La temperatura del refrigerante del motor
debe ser menor de 60°C [140°F].
Use la herramienta de giro, Número de Parte 3824591 para
girar el cigüeñal hasta que el cilindro número 1 esté en el
TDC.
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23/5/2019 QuickServe Online | (4960748) Manual de Servicio del ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, e ISF3.8 CM2220 IAN.
(E = escape, I = Admisión)
2E, 3I, 4E y 4I
Pasos de Terminación
WARNING
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
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