DISEÑO DE UN MOTOR GASOLINERO DE CONBUSTIÓN INTERNA

Alumno: Pacco Ylla Percy 141536

MOTOR GASOLINERO DE 4 TIEMPOS

COMBUSTIBLE GASOLINA SP-90

Potencia 125 HP 93.2125 KW
Velocidad 5250 RPM Ɛ = 11.65

COMPOSICION GRAVIMETRICA DEL COMBUSTIBLE ( GASOLINA SP 90)

CARBONO: 0.855 PODER CALORIFICO

HIDROGENO: 0.145 Hu= 44000 KJ/Kg
OXIGENO: 0 44 MJ/Kg

α = 0.9 COEFICIENTE DE EXESO DE AIRE (Asumido)

AIRE TEORICO NECESARIO

1 8 14.9565217391 1 C H OC 0.5119047619
o  ( C  8H  OC )  L  (   )
0.23 3 (Kg aire/Kg comb) 0.21 12 4 32 (Kmol aire/Kmol comb)

AIRE TEORICO NECESARIO

13.46 (Kg aire/Kg comb)
l   *l0 
0.461 (Kmol aire/Kmol comb)
L   * L0  o 29.22
 a  
Lo
COMBUSTION COMPLETA Y PRODUCTOS DE LA COMBUSTION

CANTIDAD TOTAL DE MEZCLA FRESCA (M1):

μc= 120 MASA MOLECULAR DEL COMBUSTIBLE(110-120)

1 0.469047619 (Kmol aire/Kmol comb)

M 1   .Lo 
C

PRODUCTOS DE LA COMBUSTION (G1):

14.46 (Kg aire/Kg comb)

G1  1   .o
INTERPOLANDO
H/C K
0.14 0.45
0.1695906433 K
K = 0.4795906433 0.19 0.5
K: Relación entre el número de moles del hidrógeno y del monóxido decarbono

COMPONENTES DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN M2:

1
M CO  0,42 LO 
1 K
 1 0.0145310462 (Kmol/Kmol comb)
M CO  0,42 LO 
1 K

C 0.0567189538 (Kmol/Kmol comb)

M CO 2   M CO 
12

M H 2  K . M CO  0.0069689538 (Kmol/Kmol comb)

H 0.0655310462 (Kmol/Kmol comb)

M H 2O   M H2 
2

M N 2  0 . 79 . . L O  0.3639642857 (Kmol/Kmol comb)

CANTIDAD TOTAL DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION

M 2  M CO  M CO 2  M H 2  M H 2 O  M N 2  0.5077142857 (Kmol/Kmol comb)

INSUFICIENCIA DE OXIGENO

C H 0.5481547619 (Kmol/Kmol comb)

M 2o
   0.79 L0 
12 2

M 2  M 2 O  M 2  0.0404404762 (Kmol/Kmol comb)

FRACCION VOLUMETRICA

M 2O
rO   1.0796520353
M 2
r O  r  1
M 2
r   0.0796520353
M 2

PROCESO DE ADMISION
PRESION EN EL CILINDRO EN EL PROCESO EN EL PROCESO DE ADMISION

Po= 0.068 Mpa PRESION ATMOSFÉRICA EN CUSCO

To= 288 ºk TEMPERATURA ATMOSFÉRICA EN CUSCO

Ra= 284.53114305
PO
O   0.8298251945 Kg/m^3
R aTO
 ad 2
PERDIDAS HIDRAULICAS EN EL MULTIPLE DE ADMISION: Pa  (  2
  ad )  O .10  6
2

Pa  PO  Pa PRESION AL FINAL DE LA ADMISION DONDE: Pk=Po

(  2   ad )  3 varia para los gasolineros ( 2.54………4)
 ωad= 100 (m/s) velocidad del aire en el multiple de admision (50 - 130) m/s

Δpa= 0.0124473779 Mpa

Pa= 0.0555526221 Mpa

GASES RESIDUALES Y COEFICIENTES DE GASES RESIDUALES

TO  T Pr
COEFICIENTE DE GASES RESIDUALES: r 
Tr  .Pa  Pr

ΔT= 15 ºk Temperatura de calentamiento de la carga varia de 0 - 20 °K

Pr  (1,1 ... 1 .25 ) PO  0.085 Mpa Presion de los gases residuales

Tr = 940 °K Temperatura de los gases residuales, asumir entre 900 y 1000 °K

Ɛ= 11.65 RELACION DE COMPRESION

r  0.0487362481 Coeficiente de gases residuales esta en el parametro ( 0.03 - 0.06)

Mr Mr 
r  0.0228596211 Kmol
M1

TEMPERATURA AL FINAL DE LA ADMICION

TO  T   r Tr
Ta 
1  r

Ta = 332.60228572 ºK

COEFICIENTE DE LLENADO O RENDIMIENTO VOLUMETRICO


v  1
(  1).(1   r )

ϕ1 = 0.8 Coeficiente de llenado,(0.75…0.85)para motores rapidos

v  0.8344494361 Rendimiento volumetrico, (0.75…0.85) motores rapidos sin turbo

PROCESO DE COMPRESION
ECUACION EN TERMINOS DE LA TEMPERATURA
" R
q1 (U C  U a )  q 2 (U C  U a" )  (TC  Ta )  O
n1  1
DONDE:
q1 
1 r .r

rO  r
q2  
1  r 1 r
 1 r .r rO  r
q1   q2  
1  r 0.9498270518 Y 1 r 0.0501729482

Ta= 59.60228572 ºC
q1  q 2  1
DE LA TABLA 2 DE LA TABLA 4
ENERGIA INTERNA DE LOS GASES ENERGIA INTERNA DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION

Ta(ºC) Ua (KJ/Kmol) Ta(ºC)U"a (KJ/Kmol)

0 0 0 0
59.6022857197 Ua 59.60228572 U"a
100 2015 100 2204.5

Ua= 1200.9860573 (KJ/Kmol) U"a= 1313.9323886916 (KJ/Kmol)

Interpolando se obtubieron los resultados

PARA : MOTORES A GASOLINA n1: 1.30 - 1.38

n1= 1.3 VALOR ASUMIDO

ENTONCES LA TEMPERATURA AL FINAL DE LA COMPRESiÓN ES: TC  Ta n1 1  694.7411242047

K

INTERPOLANDO DE LA TABLA 2 INTERPOLANDO DE LA TABLA 4

ENERGIA INTERNA DE LOS GASES ENERGIA INTERNA DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION

Tc(ºC) Uc (KJ/Kmol) Tc(ºC)Uc" (KJ/Kmol)
400 8591 400 9384.2
421.7411242047 Uc 421.7411242 U"c
500 10890 500 11938.6

Uc= 9090.8284455 (KJ/Kmol) U"c= 9939.5552766839 (KJ/Kmol)

REEMPLAZANDO EN LA ECUACIÓN:
" R
q1 (U C  U a )  q 2 (U C  U a" )  (TC  Ta )  B
n1  1

n(1) 1.3
R= 8.314 KJ/Kmol*ºC
Tc= 421.7411242 °C
Ta= 59.60228572 °C

B= -2109.3156787

PARA n(1)= 1.38

ENTONCES LA TEMPERATURA AL FINAL DE LA COMPRESION ES:

TC  Ta n1 1  845.5301164679
K
INTERPOLANDO LOS VALORES DE LA TABLA 4 OBTENEMOS:Uc,U''c (KJ/Kmol)

ENERGIA INTERNA DE LOS GASES ENERGIA INTERNA DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION

Tc(ºC) Uc (KJ/Kmol) Tc(ºC) Uc (KJ/Kmol)
500 10890 500 11938.6
572.5301164679 Uc 572.53011647 U"c
600 13255 600 14575.9

Uc= 12605.337254 (KJ/Kmol) U"c= 13851.436761607 (KJ/Kmol)

REEMPLAZANDO EN LA ECUACION

" R
q1 (UC  Ua )  q2 (UC  Ua" )  (TC  Ta )  B
n1 1

PARA :
n(1) 1.38
R= 8.314 KJ/Kmol*ºC
Tc= 572.53011647 °C
Ta= 59.60228572 °C

B= 238.88

HALLANDO EL VERDADERO VALOR DE n(1)

B n(1)
-2109.32 1.3
0 B
238.88 1.38

n(1)= 1.3718616813 VALOR REAL

PRESION AL FINAL DE LA COMPRESION

PC  Pa  n1
 1.6127098526 Mpa

TEMPERATURA AL FINAL DE LA COMPRESION

T C  T a  n1 1  828.8023634788 K

PROCESO DE COMBUSTION
ECUACION GENERAL DEL PROCESO DE COMBUSTION
 Z ( H u  ( H ) quim ) U C   rU C"
   r U Z"  A
(1   r ) M 1 1  r
DONDE: Z 
0.85 Coeficiente de aprovechamiento de calor para los gasolinero (0.8 - 0.9)
A
120000000 A=(110…120)*10^6
(  H u ) quim  (Hu )quim  A(1)LO
6,142.857 Fraccion de calor que no se desprende (KJ/Kmol)

CALCULO DE LA ENERGIA INTERNA DE UN MOL DE MEZCLA FRESCA AL FINAL DE LA COMPRESION (Uc)

UC  (Cv)Tc
 UC  (Cv)Tc
DONDE : INTERPOLANDO DE LA TABLA 1
Tc(ºC) uCv(KJ/(Kmol.ºC)
Calor especifico molar de la mezcla fresca. 500.00 21.78
( Cv)  555.80236348 uCv
21.952987327 KJ/Kmol.ºC 600.00 22.09

ENTONCES: Uc = 12201.522241647 KJ/Kmol

ENERGIA INTERNA DE UN MOL DE PRODUCTOS DE LA COMBUSTION AL FINAL DE LA COMPRESION (U''c)

U C  ( Cv) "C Tc
"

Calor especifico molar de productos de la combustion al final de la compresion.

(Cv) C  (Cv) CO 2 .rCO 2  (Cv) CO .rCO  (Cv) H 2O .rH 2O  (Cv) O2 .rO2  (Cv) N 2 .rN 2
"

TABLA 1
Tc=500 ºC Tc=600 ºC 555.80236348 ºC
CO2 36.258 37.438 36.916467889
CO 21.784 22.11 21.965915705
H2O 27.315 27.88 27.630283354
H2 20.934 21.001 20.971387584
N2 21.449 21.729 21.605246618

RELACIONES VOLUMETRICAS:
M M N2
rco 2 
CO 2
 rN 2  
M 2 0.1117143153 M2 0.7168683174

M CO M
rco   rH 2 O 
H 2O

M 2 0.0286205187 M 2 0.1290707157
M H2
rH 2  
M2 0.013726133
r CO 2  r CO  rH 2 O  rO 2
 rN 2 
1
CALCULO DEL CALOR ESPECIFICO DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION AL FINAL DE LACOMPRESION

LA SUMA TOTAL ES:

( Cv ) "C 
24.0950071248 KJ/Kmol*ºC

U C  ( Cv) Tc
" "
C
13392.061907979 KJ/Kmol

CALCULAMOS LA PRIMERA PARTE DE LA ECUACION

 Z ( H u  (H ) quim ) U C   rU C"
  A
(1   r ) M 1 1  r
 A = 77672.782276 KJ/Kmol M
A   rU Z" 0  
2

M 1
PERO: DONDE: 1.0824365482

LUEGO: O   r ENTONCES: A
r   U Z"  B
1 r 1.0786056059 r 72012.2182293198
KJ/Kmol

INTERPOLANDO DE LA TABLA
PARA ENCONTRAR EL VERDADERO VALOR DE (Tz)
Uz"(MJ/Kmol) Tz(ºC)
70.54 2400
72.012218229 Tz
73.88 2500

VALOR REAL:
Tz(ºC) = 2444.0783901 ENTONCES: Tz = 2717.0783900994 K

CÁLCULO DE LA PRESIÓN MÁXIMA AL FINAL DE LA COMBUSTIÓN

Tz
  r 
Tc
3.5360130622 GRADO DE ELEVACIÓN DE PRESIONES

P Z CALC   P C 
5.7025631045 (Mpa), PRESION TEORICA AL FINAL DE LA COMBUSTION

PZ REAL   Z PZ CALC 
4.8471786388 (Mpa), PRESION REAL AL FINAL DE LA COMBUSTION

ϕz : COEFICIENTE IMPIRICO SE ASUME GENERALMENTE 0.85

PROCESO DE EXPANSIÓN

BALANCE DE ENERGIA ENTRE z-b : Qzb  U b  U z  Lzb

DONDE : Q zb : Calor que desprende el combustible durante la expansión

Ub y Uz : Energias internas en "b" y "z"
Lzb : Trabajo de expansión

( 
ECUACION GENERAL DE)ENERGIA
H : R
b z u
 (Tz Tb ) r (Uz Ub ) r0 (U"z U"b )
M1(0  r ) n2 1

Separando en dos partes la ecuación anterior :

( b   z ) H u R
 A B (Tz  Tb )  r (U z  U b )  r0 (U " z U "b )
M 1 (0   r ) n2  1
 ( b   z ) H u R
 A B (Tz  Tb )  r (U z  U b )  r0 (U " z U "b )
M 1 (0   r ) n2  1
Y

EXPONENTE
n (1POLITROPICO
.23  1.30 DE)EXPANSIÓN PARA MOTORES A GASOLINA:
2

COEFICIENTE DE APROVECHAMIENTO DE CALOR:

b 
0.82 motores a gasolina esta en el rango de (0.82 - 0.87)

CALCULANDO A:
A= -2487.8720625 KJ/Kmol

CON EL VALOR VERDADERO DE "Tz" ENCONCONTRAMOS Uz y U"z POR INTERPOLACIÓN

HALLANDO Uz HALLANDO U''z
Tz (°C) Uz (KJ/Kmol) Tz (°C) Uz'' (KJ/Kmol)
2400 62090 2400 70543.2
2444.078390099 Uz 2444.0783901 U"z
2500 64979 2500 73882

Uz= 63363.42469 KJ/Kmol U"z= 72014.889288639 KJ/Kmol

CON "Tz" ENCONTRAMOS "Tb" PARA (n2) = 1.23

1
Tb  T z 
 n 2 1
1544.7108802849 K 1271.7108802849 °C

UTILIZAMOS "Tb" PARA INTERPOLAR LOS VALORES DE Ub y U"b EN LAS TABLAS 2 Y 4

HALLANDO Ub HALLANDO U''b
Tb (° C ) Ub(KJ/Kmol) Tb( °C ) U"b(KJ/Kmol)
0 0 0 0
1271.710880285 Ub 1271.7108803 U"b
1300 31238 1300 34956.5

Ub= 30558.234214 KJ/Kmol U''b= 34195.816451291 KJ/Kmol

CALCULAMOS EL NUEVO VALOR DE B:

B= -1065.9022945931

ASUMIMOS UN NUEVO "n2" PARA INTERPOLAR VALORES QUE BALANCEEN LA ECUACIÓN :

CON "Tz" ENCONTRAMOS "Tb" PARA (n2) = 1.3

1
Tb  T z 
 n 2 1
1300.7816171258 °K = 1027.7816171258 °C
UTILIZAMOS "Tb" PARA INTERPOLAR LOS VALORES DE Ub y U"b

HALLANDO Ub HALLANDO U''b

Tb( °C ) Ub(KJ/Kmol) Tb( °C ) U"b(KJ/Kmol)
0 0 0 0
1027.781617126 Ub 1027.7816171 U"b
1100 25899 1100 28856.9

Uz= 24198.651002 KJ/Kmol U"z= 26962.355770217 KJ/Kmol

CALCULAMOS EL NUEVO VALOR DE B:

B= -12510.308873663

INTERPOLANDO VALORES PARA HALLAR EL VERDADERO VALOR DE n2:

B n(2)
-1065.90229459 1.23
-2487.87206254 n2 n(2) = 1.2386975138 VALOR REAL
-12510.3088737 1.3

TEMPERATURA FINAL EN EL PROCESO DE EXPANSIÓN (Tb)

1
Tb  T z 
 n 2 1
1512.0732178 °K

PRESION FINAL EN EL PROCESO DE EXPANSION (Pb)

1
Pb  Pz 
 n2
0.231544118 MPa

PARAMETROS INDICADOS Y PARAMETROS EFECTIVOS

PARAMETROS INDICADOS

PRESION MEDIA INDICADA (Pi)cal :

n1
    1  1  1 
( Pi ) cal  Pa   1  n 1    1  n 1 
  1  n2  1    n1  1 
2
 1


GRADO DE EXPANSION POSTERIOR:



 PARA MOTORES A GASOLINA EL COEFICIENTE DE PRE-EXPANSION ES : ρ = 1
ENTONCES:  
ENTONCES:
( Pi ) cal 
0.751055 Mpa

PRESION MEDIA INDICADA REAL (Pi) :

P i   i ( P i ) cal
 ( 0 . 95  0 . 97 ) ASUMIMOS:
Coeficiente de Redondeo o Plenitud del Diagrama Indicado: 0.97

Pi 
ENTONCES:
Pi  0.72852335 Mpa
Pi  i  Vh  n
POTENCIA INDICADA (Ni) : Ni 
30  

4 para motores de 4 tiempos
i: N° de cilindros 4
N i  V h 
93.2125 Kw 0.7311266786

CONSUMO ESPECIFICO INDICADO DE COMBUSTIBLE (gi) :

 O v
g i  3600 ( g / Kw.h )
 l 0 Pi
ENTONCES:
g i 
254.20 g/KW.h

3.6(103 )
RENDIMIENTO INDICADO (ni) : i 
H u gi

ENTONCES:
 i  0.32186539

PARAMETROS EFECTIVOS

HALLANDO LA PRESION MEDIA DE PERDIDAS MECANICAS (Pm) : Pm  0 . 1( A  BVp ) P0  Mpa 

VALORES DE LOS COEFICIENTE A Y B PARA MOTORES GASOLINEROS
A B VELOCIDAD DEL PISTON (10-16)m/seg
0.04 0.0135 ASUMIMOS: 10 m/seg

ENTONCES:
Pm  0.00119 Mpa

PRESION MEDIA EFECTIVA DEL CICLO (Pe) : Pe  Pi  Pm

DONDE:
Pe  0.72733335 Mpa

POTENCIA EFECTIVA (Kw) :

P 
Ne  Ni  e 
 Pi 
ENTONCES:
Ne  93.0602428692 Kw
POTENCIA DE PERDIDAS MECANICAS (Nm):

N m  N i  N e (Kw )
ENTONCES:
N m  0.1522571308 Kw

EFICIENCIA MECANICA :
Ne
m 
Ni ENTONCES: m  0.9983665589

EFICIENCIA EFECTIVA (ne) :

e  i   m ENTONCES:  e  0.3213396418

CONSUMO ESPECIFICO EFECTIVO DE COMBUSTIBLE (g/Kw-h) :

gi
ge 
m ENTONCES: ge  254.6159000821 g/Kw-h

CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE (Kg/h) :

Gc  g e  N e
ENTONCES: G c  23.6946175 Kg/h
CONSUMO HORARIO DE AIRE (Kg/h) :
Ga  l0Gc G a 
ENTONCES: 318.9501555652 kg/h

PRINCIPALES DIMENSIONES DEL MOTOR

CILINDRADA TOTAL DEL MOTOR ( iVh) :

30 N e
iV h 
Pe n
ltr ENTONCES: iV h  2.9245067143 Ltrs

VOLUMEN DEL TRABAJO DE UN CILINDRO (Vh) :

30 N e
Vh  ltr
Pe ni ENTONCES: V h  0.7311266786 Ltrs

731126.67856543 mm^3
RELACION S/D<1 PARA MOTORES RAPIDOS:

S/D  J  0.7

DIAMETRO DEL CILINDRO (D):

D3
4Vh
( mm) ENTONCES: D 109.9684912914 mm
J
10.9968491291 cm

CARRERA DEL PISTON (S) :

 4V h ENTONCES: S  76.977943904 mm
S  ( mm )
D 2 7.6977943904 cm
EL NUEVO VALOR DE Vh ES:

 2
Vh 
4
D S (ltr ) ENTONCES: V h  731126.67856543 mm^3

0.7311266786 Ltrs

LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTON RESULTARA (Vp):

Sn
Vp 
30
m / seg ENTONCES: Vp  13.4711401832 m/s
 recalculo parametros efectivos

Pm  0.0015086507

Pe  0.7270146993

dato
N i  93.2125

Ne  93.0194724183

N m  0.1930275817
N m 
m  0.9979291663

 e  0.32119886

ge  254.7274983

G c  23.6946175

G a  318.9501556

dimensiones principales

iV h  2.92450671

V h  0.73112668

S/D  J  0.7

D 109.968491

10.996849

S  76.9779439

7.69779439

VELOCIDAD MEDIA DEL PISTON

Vp  13.4711402
 0.96
0.97
0.876