H) CARROS SEGÚN EL TIPO DE DESCARGA

1 Carros de descarga por el fondo. Para una operación eficiente y rápida se

han diseñado estos carros con una capacidad de carga de 15 a 30 toneladas.
Este tipo de carros, con una tolva adecuada, permite el vaciado continuo.

A B B

Figura 8

2 Carros tipo Granby. Es te tipo de carros es de uso frecuente en minas de

niveles múltiples para mover grandes tonelajes. Requiere de instalaciones
mecánicas para vaciar los carros.

Sistema Granby

Figura 9

3 Carros de propósitos especiales. Es las minas se trasladan a personas y se

mueven materiales tales como: madera, explosivos, maquinarias, repuestos y
otros. Para ser eficientes y seguros en el manejo de personas y materiales, se
usan carros de diseño especial adecuados a la operación.
 J) COMPONESTES DE UNA VIA FERROVIARIA

1 TROCHA La trocha varía de acuerdo a la mina y las condiciones de la misma.

En las minas metálicas, las locomotoras son menos anchas y más altas que en
las carboníferas. En general, en las minas metálicas las trochas varían de 18 a
36 pulgadas. Otros factores que determinan las trochas son la capacidad y peso
de las locomotoras.

Figura 11

2 DIÁMETRO DE LAS RUEDAS DE LA LOCOMOTORA Las dimensiones de

las ruedas varían de acuerdo al peso de la locomotora, luz del piso a la
locomotora y velocidad de la misma. Ver la tabla 4.1

Pestaña Masa
Eje

Llanta
Diámetro
rueda:
6 a 14 Figura: 12

Peso de la locomotora toneladas Diámetro de las ruedas (pulgadas)

cortas
1- ½ 14
2–4 16 – 21
4 – 10 24 – 26
11 – 15 30 – 33
15 – 20 35 – 36
Tabla 4.1 relación del diámetro de las ruedas al peso de las locomotoras
3 RIELES En la generalidad, se considera de 10 libras de peso por yarda de
riel, como mínimo, por tonelada corta de peso por cada rueda de la locomotora.
Ver la tabla 4.2

Figura 13 Figura 14

4 DURMIENTES Los durmientes de 4 X 6 pulgadas de sección pueden ser

forzados colocando durmientes de acero entre durmientes de madera. Los
durmientes de 5 X 7 pulgadas presentan un buen servicio sin necesidad de
refuerzos en casi todas las condiciones. Se recomiendan los durmientes de 6 X
8 para rieles pesados, gradiente alta, curvas cerradas, locomotoras pesadas y
alto tráfico. La longitud de los durmientes, preferentemente, debe ser el doble
de la trocha o al menos la trocha más de 24 pulgadas. La altura de la sección del
durmiente será. Por lo menos, ¼ de pulgada más larga que la longitud del clavo
y el ancho del durmiente debe ser no menos de 1 3/8 pulgadas más largo que la
longitud del clavo. El espaciamiento de centro de los durmientes, generalmente,
es de 24 pulgadas y en las partes de alto tráfico, 16 pulgadas. Ver la tabla 4.3
Durmiente

Figura 15
5 BALASTO constituye la base de las vías férreas y están compuestos por
agregados gruesos (grava) los cuales le dan una buena estabilidad al suelo.