FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

MOTOR DE CC CONEXIÓN COMPOUND

TRABAJO DEL CURSO DE LABORATORIO DE MAQUINAS

ELECTRICAS ROTATIVAS

PROFESOR:

ING. BARRETO ARANDA PEDRO

ALUMNO:

VELASQUEZ TOLENTINO JOSE

CHIMBOTE – 06 DE MAYO DEL 2019

 MOTOR CC CONEXIÓN COMPOUND

1. Objetivos

 Realizar el circuito de arranque directo.

 Realizar el circuito compound en el motor de cc.
 Tomar datos de sus mediciones durante el funcionamiento de
todo el circuito para hallar la fuerza contraelectromotriz, el torque.

2. Marco teórico

Un motor compound (o motor de excitación compuesta) es un Motor

eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por dos
bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el
bobinado inducido y otro conectado en derivación con el circuito formado
por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar.
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del
bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas
vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y
lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varía directamente a medida que la corriente de
armadura varía, y es directamente proporcional a la carga. El campo
serie se conecta de manera tal que su flujo se añade al flujo del campo
principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de
esta manera y se denominan como compound acumulativo.
Esto provee una característica de velocidad que no es tan “dura” o plana
como la del motor shunt, ni tan “suave” como la de un motor serie. Un
motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la
debilitación del campo puede resultar en exceder la máxima velocidad
segura del motor sin carga. Los motores de corriente continua compound
son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta estable
de par constante para un rango de velocidades amplio.
El motor compound es un motor de excitación o campo independiente
con propiedades de motor serie. El motor da un par constante por medio
del campo independiente al que se suma el campo serie con un valor de
carga igual que el del inducido. Cuantos más amperios pasan por el
inducido más campo serie se origina, claro está, siempre sin pasar del
consumo nominal.
3. Materiales

Motor de CC 110V

Es una máquina que convierte energía

eléctrica en mecánica, provocando un
movimiento rotatorio, gracias a la acción de un
campo magnético.

- Se utilizó para realizar la conexión

compund

Unidad de contactor

Un contactor es un elemento electromecánico

que tiene la capacidad de establecer o
interrumpir la corriente eléctrica de una carga,
con la posibilidad de ser accionado a distancia
mediante la utilización de elementos de
comando

- Se utilizo para realizar el circuito de

arranque directo

Interruptor termomagnético

Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente

eléctrica de un circuito cuando ésta sobrepasa
ciertos valores máximos. Su funcionamiento se
basa en dos de los efectos producidos por la
circulación de corriente en un circuito: el
magnético y el térmico (efecto Joule).

- Se utilizo para energizar todo el sistema, se

hizo la conexión con el interruptor
monofásico
Unidad de pulsadores

Puede ser un contacto normalmente abierto en

reposo NA (Normalmente abierto), o con un
contacto NC (normalmente cerrado) en reposo.

- Se utilizo para el accionamiento del motor

Relé térmico

Los térmicos o térmicos de sobrecarga, son los

aparatos más utilizados para proteger los
motores contra las sobrecargas débiles y
prolongadas

Multitester

Es un instrumento eléctrico portátil para medir

directamente magnitudes eléctricas activas,
como corrientes y potenciales (tensiones), o
pasivas, como resistencias, capacidades y otras.
-Se usó para medir la corriente
Regulador de tensión
El regulador de voltaje recibe la corriente directa
de un enchufe y este por naturaleza tiene altos y
bajos voltajes, ruidos y descargas inesperadas,
posteriormente el regulador hace su trabajo
limpiando de ruido y estabilizando de manera
eficiente el voltaje para que al llegar a tu equipo
electrónico este no se dañe.

- Se utilizó para regular la tensión en 110v

Cables

- Se utilizó para hacer las conexión entre

los diferentes equipos utilizados

Resistencia
variable

Es uno de los dos usos que posee la resistencia

o resistor variable mecánica. El usuario al
manipularlo, obtiene entre el terminal central y
uno de los extremos una fracción de la diferencia
de potencial total, se comporta como un divisor
de tensión o voltaje.

- Se utilizó para regular la resistencia en su

rendimiento máximo del moto cc
 Tacómetro Es un dispositivo que mide la velocidad de giro
de un eje, normalmente la velocidad de giro de
un motor. Se mide en revoluciones por
minuto (RPM). Actualmente se utilizan con
mayor frecuencia los tacómetros digitales, por su
mayor precisión.

- Se utilizó para medir los rpm del motor de

cc

4. Procedimiento

Hacemos el circuito de arranque directo en un motor de cc

Conectamos el motor de cc en compound (serie y paralelo)

Con una resistencia variable, se controla el rendimiento máximo del
motor de cc, y con un tacómetro se mide sus rpm del motor.

Se conecta un multitester para medir corrientes, y se halla el torque y la

fuerza contraelectromotriz con las fórmulas indicadas en clase
CIRCUITO COMPOUND CON MOTOR DE CC
 5. Análisis experimental

Corriente absorbida por el circuito

𝐼𝑎𝑏𝑠 = 𝐼𝑑 + 𝐼𝑎

𝐼𝑎𝑏𝑠 = 0.13 + 0.09 = 0.22 𝐴𝑚𝑝.

Potencia absorbida.

𝑃𝑎𝑏𝑠 = 𝑉1 𝑥𝐼𝑎𝑏𝑠

𝑃𝑎𝑏𝑠 = 110 𝑉 𝑥 0.22 𝐴𝑚𝑝. = 24.2 𝑊

Calculo de la resistencia derivación

𝑉1 = 𝐼𝑑 𝑥𝑅𝑑

𝑉1 110
𝑅𝑑 = = = 846
𝐼𝑑 0.13

Calculamos la caída de tensión que se da en la resistencia serie.

𝑉𝑠 = 𝑉1 − 𝑉𝑎

𝑉𝑠 = 110𝑉 − 77𝑉 = 33 𝑉.

Valor de la resistencia serie:

𝑉𝑠 33
𝑅𝑠 = = = 367
𝐼𝑎 0.09

Calculamos valor de la resistencia de del inducido.

𝑉𝑎 77
𝑅𝑎 = = = 856
𝐼𝑎 0.09

Determinamos el valor de la fuerza contra electromotriz

𝑉𝑎 = 𝐼𝑎 (𝑅𝑠 + 𝑅𝑎 ) + 𝐸 ′

𝐸 ′ = 𝑉1 − 𝐼𝑎 (𝑅𝑠 + 𝑅𝑎 )

𝐸 ′ = 110 − 0.09(367 + 856)

𝐸 ′ = −0.07 𝑉
 Calculamos la potencia mecánica

𝑃𝑚𝑒𝑐 = 𝐸 ′ . 𝐼𝑎

𝑃𝑚𝑒𝑐 = 0.07𝑥 0.09 = 6.3 𝑚𝑊

Determinamos el torque

𝑃𝑚𝑒𝑐 𝑃𝑚𝑒𝑐
𝑇= =
𝑛 2𝜋
𝑛𝑥 60

6.3𝑥10−3
𝑇= = 60𝑥10−6 𝑁 − 𝑚
2𝜋
100𝑥 60

6. Conclusión

- Se realizó el circuito de arranque directo y compound con éxito.

- Con los datos tomados, se pudo hallar el torque y la fuerza

electromotriz, pero no fue muy exacto debido a la fallas de los
equipos con los que se trabajó.

7. Bibliografía

Anónimo. (27-09-2017). Motor compound. 05-05-2019, de Wikipedia

Sitio web: https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_compound

Anónimo. (10-06-2016). Motor C.C con Excitación Compound. 05-05-

2019, de Vimeo Sitio web:
http://motores.nichese.com/excitacioncompuesta.htm