CONTENIDO

1. RAZÃO DO NEGÓCIO ...................................................................................................................................... 2

2. ELEMENTOS BÁSICOS DO CUSTO E PREÇOS DOS SERVIÇOS........................................................................... 2
CLASSIFICAÇÃO DOS CUSTOS ......................................................................................................................... 2
3. CONFORMAÇÃO DO INVESTIMENTO ............................................................................................................. 3
ATIVOS FIXOS .................................................................................................................................................. 3
EM CAPITAL DE TRABALHO ............................................................................................................................ 3
4. ESTRUTURA BÁSICA DOS CUSTOS DA FROTA: ................................................................................................ 3
5. CASO DE UMA EMPRESA DE TRANSPORTE .................................................................................................... 4
CÁLCULO DO PERÍODO DE FUNCIONAMENTO ............................................................................................... 4
CÁLCULO DO ÍNDICE DE OPERAÇÃO:.............................................................................................................. 4
5.1 CUSTOS OPERACIONAIS ................................................................................................................................ 5
DO PESSOAL .................................................................................................................................................... 5
DO COMBUSTÍVEL .......................................................................................................................................... 6
TABELAS DE DESEMPENHO ............................................................................................................................ 6
CUSTO POR QUILÔMETRO:......................................................................................................................... 7
MANUTENÇÃO BÁSICA ....................................................................................................................................... 7
IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU) ................................................................ 7
PEÇAS E REPARAÇÕES PROGRAMADAS.......................................................................................................... 8
CUSTO POR QUILÔMETRO:......................................................................................................................... 8
MANUTENÇÃO BÁSICA ................................................................................................................................... 8
IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU) ................................................................ 9
PEÇAS E REPARAÇÕES PROGRAMADAS.......................................................................................................... 9
IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU) ................................................................ 9
IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU) .............................................................. 10
DEPRECIAÇÃO VEICULAR .................................................................................................................................. 10
DEPRECIAÇÃO DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS ........................................................................................ 10
SEGURO VEICULAR ....................................................................................................................................... 11
GASTOS ADMINISTRATIVOS ......................................................................................................................... 11
GASTOS FINANCEIROS .................................................................................................................................. 11
OUTRAS DESPESAS DE SERVIÇO ................................................................................................................... 12
6. RESUMO DA TABELA DE CUSTOS.................................................................................................................. 12
7. ANÁLISE DO PONTO DO EQULIBRIO ............................................................................................................. 12

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8. DETERMINAÇÃO DO CUSTO DO SERVIÇO .................................................................................................... 13

1. RAZÃO DO NEGÓCIO
 O objetivo do negócio é a maximização do desempenho dos ativos
comprometidos no negócio.
 Características básicas do ativo fixo versus o patrimônio líquido total de
uma empresa de transporte.
 Particularidades para os casos de empresas de transporte que fazem parte
de um grupo empresarial.

2. ELEMENTOS BÁSICOS DO CUSTO E PREÇOS DOS SERVIÇOS

Tendo como base que:

PREÇO = CUSTO + UTILIDADE

Podemos definir os critérios básicos:

Identificação dos custos atribuíveis ao negócio

Utilidade como retorno esperado:

a) Do investimento em ativos fixos - imóveis, veículos e equipamentos - atribuível

ao negócio.
b) O patrimônio líquido total e
c) O valor de reposição do mercado.

CLASSIFICAÇÃO DOS CUSTOS

Para um uso correto e caracterização dos custos, é conveniente trabalhar com os

valores de venda de cada item, ou seja, sem considerar o imposto sobre vendas
geral (IGV)

 Os custos fixos (FC), estabelecidos em veículos com sola por dia, constituem
parte do custo fixo total da empresa atribuível a um dia de operação para
cada veículo de transporte. Um exemplo seria o custo do seguro de
responsabilidade civil em um mês de 25 dias de operação.

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  Custos Variáveis Unitários (CVU), são os custos que variam de acordo com
as condições de operação e são estabelecidos em soles por quilômetro
Exemplo: valor de venda do diesel 2 consumido por quilômetro de viagem.
 Custos Variáveis Quasi (CQV) são os custos e não fixado, variar, mas tendo
em conta as condições de funcionamento ou função directa da distância
percorrida, mas factores tais como portagens, trabalho carregamento e
descarregamento, etc. Este custo é estabelecido em soles por viagem.

Além dos custos acima mencionados, vale a pena notar que normalmente há
elementos despercebidos que influenciam a determinação do preço de transporte,
tais como:

 a duração e a distância real do serviço,

 a rota, estado e geografia da rota,
 grau de utilização da capacidade instalada (UTI),
 período de operação (PO) (quantos dias por mês você opera gerando
receita?)
 usar intensidade da frota (IO).

3. CONFORMAÇÃO DO INVESTIMENTO

Em uma empresa de transporte, a conformação do investimento é composta por:

ATIVOS FIXOS

 Veículos de transporte (caminhões, reboques, reboques, etc.)

 Equipamento (máquinas de manobra, bombas de lavagem, lubrificadores,
etc.)
 Imobiliário (terreno, infraestrutura, instalações, etc.)
 Suporte de ativos, (sistema radial, veículo de supervisão, etc.)

EM CAPITAL DE TRABALHO

Parte do investimento destinado a fornecer liquidez para garantir a operação da

empresa no curto prazo. (Combustíveis, compensação, reparos e outras despesas
administrativas) Nesse ponto, em algumas empresas elas detêm o equivalente a
um nível de disponibilidade para a operação de 30 dias.

4. ESTRUTURA BÁSICA DOS CUSTOS DA FROTA:

Podemos sintetizá-los em:

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 Custos operacionais,
Custos Administrativos,
Custo de vendas,
Custos Financeiros e
Outros custos de serviço

Em todos os casos, é necessário analisar os custos, de acordo com a classificação

como custos variáveis, custos fixos ou custos quase variáveis.

5. CASO DE UMA EMPRESA DE TRANSPORTE

Para desenvolver o estudo, vamos considerar o caso de uma empresa de transporte

que tem uma frota de 10 unidades

Tamanho da frota: 10 unidades de semitiladores

modelo: tração dobro Volvo F10
capacidade de carga: 30 Toneladas
Período de operação (PO): 25 dias
Índice Operacional (IO): 1

CÁLCULO DO PERÍODO DE FUNCIONAMENTO

Para o cálculo do período operacional, a média dos dias úteis mensais é
considerada

CÁLCULO DO ÍNDICE DE OPERAÇÃO:

O índice operacional é o percentual dos dias de máquina da frota total, em um
período de operação, quando são usados para gerar renda.
Se o índice operacional for 1, toda a frota estaria operando para a geração de
receita.
Se o índice é menor que 1, é porque existem estados da frota que não geraram
renda, seja por estarem mecanicamente inoperantes, por falta de carga, etc.
Este índice não deve ser confundido com o índice de efetividade.

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No exemplo apresentado, o índice operacional é calculado correspondendo a 4
unidades com média mensal de 25 dias de operação. Se as 4 unidades operassem
os 25 dias úteis do mês, o índice operacional 1 seria igual a:

25 x 4 = 100 dias- máquina

O índice operacional do exemplo é:

79/100 = 79% ou 0,79

5.1 CUSTOS OPERACIONAIS

DO PESSOAL

Trabalho direto: 11 condutores

3 auxiliares

Montante total: mês de vencimento + encargo social 45%

Montante total 14500

------------------- = --------------- = S / 58,00 / dia do veículo

(PU) x (TF) x (IO) 25 x 10 x 1

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Identificação de custos: custo fixo

DO COMBUSTÍVEL

Preço 6,00

Valor de venda 5,08

TABELAS DE DESEMPENH O

Faixa asfaltada, leve gradiente

Performance em pista pavimentada com gradiente médio

Desempenho em pista de asfalto com gradiente pronunciado

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Para o propósito de determinar o custo variável unitário por quilômetro,
consideraremos o caso de "pista asfaltada com um leve gradiente" como uma
condição padrão.

O custo variável unitário de qualquer outra opção seria o resultado da aplicação de

um "fator de rota" ao valor padrão determinado.

Para uma carga de 30 toneladas, o rendimento base médio é de 7,0 km / gn

CUSTO POR QUILÔMETRO :

$ 5,08 1gn
------------ x ------------ = 0.7257 S / per km
gn 7 km

Identificação de custos: custo variável unitário.

MANUTENÇÃO BÁSICA

A cada 10000 kms

 Lubrificantes 10 gns. de óleo de motor S / 250
 02 filtros de óleo S / 40

 02 filtros de combustível S / 24

 Trabalho, lavagem e lubrificação S / 80

-------------

Custo: S / 394

------------- = 0,0394 S / por km

10000km

IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU)

 4 Manutenção a cada 100.000 km

 04 gns. óleo da caixa de velocidades e 01 filtro S / 120
 17 gns. óleo de transmissão S / 425
 1,2 gns. óleo de direção hidráulico S / 35
 Filtros de ar e compressor S / 250

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---------------
Custo: S / 830
--------------- = 0.0083 S / por km.

100.000 kms

Identificação de custos: custo variável unitário (CVu)

PEÇAS E REPARAÇÕES P ROGRAMADAS

 Cada 250000 km
 Partida de manutenção, alternador,
 Trocar baterias, calibração de injetores,
 Troque o disco de embreagem e as sapatas de freio.
 S / 3600
---------------- = S / 0,0144 por km

Para uma carga de 30 toneladas, o rendimento base médio é de 7,0 km / gn

CUSTO POR QUILÔMETRO:

$ 5,08 1gn

------------ x ------------ = 0.7257 S / per km

gn 7 km

Identificação de custos: custo variável unitário.

MANUTENÇÃO BÁSICA

 A cada 10000 kms

 Lubrificantes 10 gns. de óleo de motor S / 250
 02 filtros de óleo S / 40
 02 filtros de combustível S / 24
 Trabalho, lavagem e lubrificação S / 80

---------

Custo: S / 394

------------- = 0,0394 S / por km

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10000km

IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU)

 Manutenção a cada 100.000 km 0

 4 gns. óleo da caixa de velocidades e 01 filtro S / 120
 17 gns. óleo de transmissão S / 425
 1,2 gns. óleo de direção hidráulico S / 35
 Filtros de ar e compressor S / 250

Custo: S / 830

--------------- = 0.0083 S / por km.

100.000 kms

Identificação de custos: custo variável unitário (CVu)

PEÇAS E REPARAÇÕES P ROGRAMADAS

Cada 250000 km

Partida de manutenção, alternador,

Trocar baterias, calibração de injetores,

Troque o disco de embreagem e as sapatas de freio.

S / 3600

---------------- = S / 0,0144 por km

250000 kms

IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU)

Pneus e acessórios

Direcionais (14) valor de venda

Novo S / 880 cada

Recauchutado S / 290 cada

14 x 880 + 14 x 290

----------------------------- = 0,182 S / per km

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50000 + 40000

tração (8) valor de venda

novos 45000kms S / 970 cada

recauchutagem 35000kms S / 290 cada

8 x 970 + 8 x 290

--------------------------- = 0,126 S / per km

45000 + 35000

custos por pneu: 0.308 S / per km

IDENTIFICAÇÃO DO CUSTO: CUSTO VARIÁVEL UNITÁRIO (CVU)

DEPRECIAÇÃO VEICULAR

Preço de venda do trato: $ 50000

Preço de venda de semi-reboques: US $ 17.000

Custo: US $ 67.000

Valor de vendas Semi bandejaler: S / 234500

Depreciação mensal: S / 3908,33

Deprec. mês 3908,33

------------------ = ----------------- = S / 156,33 por dia de veículo

(PU) x (IO) 25 x 1

Identificação do custo: custo fixo diário.

DEPRECIAÇÃO DE MÁQUI NAS E EQUIPAMENTOS

Seguindo o mesmo procedimento, podemos obter a depreciação de máquinas e

equipamentos:

Deprec. Mês S / 1600

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--------------------- = ---------------- = S / 6,4 por dia de veículo

(PU) x (TF) x (IO) 25 x 10 x 1

Identificação de custos: custo fixo diário (CF)

SEGURO VEICULAR
Para o cálculo do valor do passivo civil anual por veículo, a um valor de venda de:
S / 380,00

S / 380

--------------- = S / 1,26 por dia de veículo

12 x 25 x 1

Identificação do custo: custo fixo diário

GASTOS ADMINISTRATIV OS
Salários, incluindo contribuições para a segurança social,
Água, eletricidade e telefone,
Imposto especial
Imposto sobre a propriedade (custo do aluguel, se alugado),
Licença do sistema radial,
Treinamento e Melhoria
Despesas de representação,
Material de escritório,
Publicidade e impressões
Seguro de veículo de administração,
Manutenção do veículo de administração,
Combustível para veículos de gestão,
Depreciação do veículo de veículo de administração,
Depreciação de equipamentos de escritório,

Seguindo o procedimento, semelhante aos anteriores, podemos assumir:

S / 12000

---------------- = S / 48,00 por veículo por dia

25 x 10 x 1

Identificação do custo: custo fixo diário

GASTOS FINANCEIROS

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As despesas financeiras a serem consideradas são:
 Para financiamento de ativos atribuíveis ao negócio,
 Para o custo de capital de giro (o cheque especial como crédito concedido
ao cliente)
 Critérios do Custo Equivalente Anual para o seu tratamento como custo fixo.

S / 6000 S / 10000 x 0,06

--------------- + ------------------------ = S / 26,4 por dia de veículo

25 x 10 x 1 25 x 10 x 1

Identificação do custo: custo fixo diário.

OUTRAS DESPESAS DE SERVIÇO

Estas despesas são quase variáveis, que se originam nas diferentes rotas e diferem
de acordo com cada viagem.
 portagens,
 despesas de viagem,
 Alojamento,
 despesas de polícia,
 Carga e descarga,
 Outros, atribuíveis à viagem.

6. RESUMO DA TABELA DE CUSTOS

No caso da empresa que serve de exemplo, podemos concluir:

Custo fixo diário por veículo: S / 253,24 por veículo por dia

Custo variável unitário por km: S / 0,90 por km

Outras despesas de serviço: de acordo com cada viagem.

7. ANÁLISE DO PONTO DO EQULIBRIO

Tendo sempre como conceito que o Ponto de Equilíbrio é o ponto em que as receitas
cobrem apenas os custos totais e não há margem de lucro nesse momento, para
esta análise, levaremos em conta os seguintes critérios:

 Análise de custos fixos por parcelas

 O ponto de equilíbrio = CF diário do veículo x N * dias de duração do serviço
+
CVu x km do serviço x rota do fator +

Outras despesas de serviço

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8. DETERMINAÇÃO DO CUSTO DO SERVIÇO
Para determinar o preço do serviço, selecionaremos uma taxa de rendimento e um
critério de aplicação (por exemplo, no valor de reposição no mercado) para
determinar o lucro esperado.

Assumindo um valor de reposição de US $ 67.000 com uma taxa de retorno anual

esperada de 15%, obtemos:

Utilidade 0,15 x 67000 x 3,50

Por viagem = ------------------------------- = S / 117,25 por veículo-dia

1. x 25

Onde 3,50 é a taxa de câmbio atual.

Cálculo do preço por viagem:

Preço da viagem = custo diário fixo x N * de dias +

Unidade de custo variável x km x rota do fator +

Outras despesas (variável quasi) +

Utilidade diária esperada x N * dias

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