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AG-111 EQUIPOS DE IZAJE

Código: ITM-SIG-205 Versión: 01


ITRAMSAC
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10/01/2016

PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

DAVID SIANCAS
ANDY MATOS Q CIRO MATOS G

SUPERV ISOR DEL AREA Y GERENTE DEL GERENTE


TRABAJADORES PROGRAMA DE MASS

FECHA DE ELABORACION: FECHA DE APROBACION:


10/01/2016 05/01/2019
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TABLA DE CONTENIDOS
1. PROPÓSITO..................................................................................................3

2. APLICACION..................................................................................................3

3. RESPONSABILIDADES................................................................................3

4. CONSIDERACIONES ESPECIALES...........................................................3

5. CALIFICACION DEL PERSONAL................................................................4

6. PROCEDIMIENTOS.......................................................................................4

7. REFERENCIAS……………………………………………………………………5

8. ANEXO.
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1. PROPÓSITO

Establecer estándares que permitan operar grúas o cualquier otro sistema de


izaje de manera segura.

2. ALCANCE
Todos los empleados y contratas que trabajan con INV. MATOS SAC

3. REQUERIMIENTOS

De los equipos en general

3.1 La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos de izaje y


accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los
fabricantes respectivos.

3.2 Todo Equipo de izaje deberá tener un programa de mantenimiento


preventivo.

3.3 El servicio del equipo de izaje debe ser realizado por el departamento de
mantenimiento y deberá hacerse en un área aislada. Si no se puede, el área
debajo debe estar libre de personas y debidamente señalizada.

3.4 Toda grúa debe tener un dispositivo de sonido y una luz estroboscópica
ámbar que alerte de su movimiento.

3.5 Los equipos de izaje deben estar provistos de interruptores límites de


seguridad, tanto para la acción de traslado como levante máximo. Los
operadores no deberán usar los controles de límite para parar el alzado bajo
condiciones normales de operación. Este es exclusivamente un accesorio de
seguridad.

3.6 Todos los ganchos deben estar equipados con un pasador de seguridad
para prevenir una desconexión de la carga. Los ganchos no deben pintarse a
fin de detectar fisuras.

3.7 En todo gancho se deben marcar tres puntos equidistantes a fin de medir la
deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el quince por
ciento (15%) de las longitudes originales.

3.8 No deben soldarse, afilarse, calentarse o repararse ningún tipo de gancho.


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3.9 Las botoneras de control de movimiento deben estar marcadas de acuerdo


a la dirección del desplazamiento de la grúa y de manera inequívoca.

3.10 En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que


no exista exposición de las personas a la electricidad; y que posea todas las
protecciones de caso, incluyendo la conexión a tierra.

3.11 Todo equipo de izaje deberá estar identificados e indicar claramente su


capacidad de carga.

Del Personal

3.12 Los operadores de grúa y maniobristas deberán ser entrenados,


certificados y autorizados para el tipo específico de grúa que utilizarán. El
entrenamiento se realizará según normas OSHAS u similar nivel.

De los accesorios de izaje

3.13 Los accesorios de izaje deben estar identificados e indicar claramente su


capacidad de carga. Deben mantenerse limpios y almacenados en lugares
adecuados, de manera tal que no estén en contacto con el suelo. Evitar que
los cables se enrosquen en curvas muy agudas o que sean doblados.

3.14 Los accesorios de izaje deberán ser inspeccionados antes y después de


su uso por el operador. En caso se encuentren en mal estado serán puestos
fuera de servicio inmediatamente.

3.15 Los supervisores realizarán inspecciones planeadas de los accesorios de


izaje en forma trimestral como mínimo.

3.16 Un cable de acero se retirará del servicio si se detecta lo siguiente: Se


encuentran doblados y/o ensortijados. Ha perdido el 60% de su diámetro.
Tiene cortada más de cinco (5) hebras en total o más de tres (3) hebras en un
solo torón. El número de hilos rotos en un tramo de 2 metros excede el diez
por ciento (10%) de la cantidad total de hilos.

3.17 Una eslinga sintética será retirada del servicio y destruida si presenta
cortes o deterioro del trenzado de sus fibras (deshilachado).

3.18 No se debe de mezclar estrobos y/o eslingas en el mismo movimiento.

3.19 Los grilletes poseen un pasador o pin especial que no puede ser
sustituido por cualquier otro elemento.
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Grúas Móviles y Camiones Grúa

3.20 Se dispondrá de un cuadrador o vigía para posicionar el equipo. Mantener


distancia segura de los obstáculos, peligros subterráneos, peligros eléctricos,
depresiones en el terreno, zanjas, huecos grandes y otras condiciones
peligrosas.

3.21 Mantener tres (3) metros de espacio libre desde los obstáculos por
encima de la grúa.

3.22 El operador no debe abandonar la cabina con el motor encendido o la


carga suspendida.

3.23 Antes de levantar cualquier carga:


Verifique que el terreno esté firme y estable bajo la grúa.
Si fuera necesario haga un simulacro para verificar como se levantará la carga.

3.24 Las grúas móviles y camiones grúa sólo se usarán al aire libre o en
locales con ventilación adecuada.

3.25 El viento será considerado como elemento adverso; para velocidades


mayores a los 25 km/h o condiciones de tormenta eléctrica deberá
suspenderse el izaje.

3.26 Las grúas móviles deben ser niveladas dentro de un plano de 1% de


pendiente máxima. Para los camiones grúa, el ángulo máximo de inclinación
queda establecido en el catálogo del fabricante.

3.27 Antes de cualquier izaje, todos los gatos estabilizadores deben estar
totalmente extendidos y adecuadamente asentados usando platos de madera
sobre el terreno. Asegúrese de colocar tacos a las llantas de los camiones
grúa.

3.28 Los platos de madera tendrán tres (03) veces el área del plato de apoyo
del estabilizador. Deberán ser de madera endurecida, de una sola pieza y con
un mínimo de dos (02) pulgadas de espesor.

3.29 En los camiones grúas, los frenos estabilizadores no deben utilizarse


como frenos de mano.

3.30 Para el traslado, la pluma siempre se colocará en la posición de plegado;


si no se puede; deberá fijarse en la plataforma de manera mecánica.

3.31 Nunca desplace el equipo con carga suspendida.


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3.32 La instalación de una grúa sobre un vehículo debe realizarse sólo con la
aprobación del fabricante de la grúa.

De la operación

3.33 Antes de realizar cualquier izaje el operador realizará lo siguiente:


Una inspección pre-uso de la grúa, según el formato establecido por el
departamento de mantenimiento de INV. MATOS SAC.
 Verificar que el peso de la carga esté dentro de los límites de la grúa.
 Utilizar el diagrama de cargas.
 Verificar visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales,
instalaciones o personas que pueda golpear en el movimiento del
equipo.
 Verificar el buen uso de equipos de protección por el personal que
interviene en el trabajo, incluyendo la limpieza de los zapatos del
operador para evitar fallas en el momento de la operación por falta de
adherencia por el barro.
 Verificar que hayan al menos tres vueltas de cable en el tambor o
malacate todo el tiempo. No se debe operar una grúa si el cable está
incorrectamente enrollado en el tambor.

3.34 Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para movimiento


de grúas. Ver Anexo 3.

3.35 Los operadores de las grúas obedecerán las órdenes de un solo


maniobrista. Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido
claramente vista y entendida. Una duda en la interpretación de la señal debe
tomarse como una señal de parada.

3.36 Sólo en casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por
cualquier persona y deberá ser obedecida inmediatamente.

3.37 Se debe usar sogas (vientos) para guiar las cargas suspendidas. La carga
antes de ser suspendida debe, en toda circunstancia, estar amarrada a una
cuerda guía viento para evitar su balanceo.
3.38 Levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y
las eslingas.

3.39 Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se
mueva la carga sobre personas. El operador debe utilizar la bocina si hay
personas cerca para alertarlas.

3.40 No se permitirá que personas viajen en los ganchos o sobre las cargas.
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3.41 El maniobrista se asegurará que no hayan materiales, herramientas u


otros sobre la carga a ser alzada.

3.42 Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse


en los niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la posibilidad de
caídas de objetos.

3.43 Las cargas de más de cuatro (4) metros de largo, como tubos o similares,
se levantarán con eslinga de doble pierna, para un mejor balance.

3.44 Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios.

3.45 Si se necesita utilizar más de una grúa para maniobras conjuntas el


supervisor debe planificar adecuadamente el trabajo.

3.46 Se debe asegurar que no se produzca contacto accidental con líneas


eléctricas aéreas durante la operación o traslado de la grúa, de acuerdo a lo
siguiente:
 Mantener una distancia mínima de 10 pies o 3.05 metros desde la línea
eléctrica a cualquier parte o elemento de la grúa.
 En caso de líneas con voltajes mayores a 50,000 volts esta distancia se
incrementará en 10 cm. por cada 10,000 volts.
 Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de alta tensión la ruta
deberá ser revisada previamente por el supervisor para evitar el
contacto o la inducción eléctrica con cualquier parte de la grúa.
 Si el trabajo de la grúa involucra líneas eléctricas, estas deberán estar
des-energizadas y puestas a tierra de manera visible desde el sitio de
trabajo. Se aplicará el procedimiento de bloqueo y señalización.

Izaje de personal

3.47 En general no se debe usar ningún equipo de izaje para levantar


personal.

3.48 La única excepción es usar canastillas de izaje de personal, cuando el


supervisor determine que otras alternativas presentan mayor riesgo.

3.49 Las canastillas serán certificadas anualmente según normas OSHAS.


Deberán usarse aseguradas con cable de seguridad sobre el gancho y con dos
vientos como mínimo.

4. RESPONSABILIDADES
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Gerencias y Administración

Asegurar el entrenamiento y autorización de operadores y maniobristas que


requiera su departamento. Mantener un inventario de operadores y
maniobristas autorizados.
Asegurar el cumplimiento del programa de inspecciones y mantenimiento
preventivo de las máquinas y equipo de izaje bajo su responsabilidad.
Mantener un inventario de estos equipos.

Mantenimiento/Mecánicos

Conducir un programa de mantenimiento preventivo de las máquinas y equipos


de izaje de la compañía.
Proveer a los especialistas/personal competente para inspecciones periódicas
del equipo de izaje las mismas que quedarán registradas.

Supervisor

Se asegurará que sólo personal entrenado opere los equipos de levante y las
grúas en particular.
Realizará inspecciones trimestrales a los accesorios de izaje bajo su
responsabilidad.
Enviar los equipos al taller para su mantenimiento preventivo o correctivo.

Trabajador
 Realizar la inspección pre uso del equipo y accesorios de izaje.
 Dar a los equipos el uso para el cual fueron diseñados.
 Reportar a su supervisor cualquier mal funcionamiento o desperfecto
mecánico de su equipo.

5. ENTRENAMIENTO
Operadores y maniobristas deberán ser entrenados y evaluados en los equipos
que requieran utilizar.
6. DOCUMENTACION
Se conservarán registros de las inspecciones y mantenimiento preventivo en
los sistemas de archivo de Mantenimiento.

 Registro de inspecciones planeadas de accesorios de izaje.


 Registro de certificación de operadores y maniobrista.

7. REFERENCIAS
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS No 024-2016 – EM
Reglamento Interno de INV. MATOS SAC
Estándar OSHA CFR 1917.45 y 1910.33.
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Reglamento interno de seguridad salud y medio Ambiente INV. MATOS SAC.

8. ANEXOS

ANEXO 1: Definiciones
ANEXO 2: Señales estándar para maniobras con grúas.

ANEXO 1: Definiciones.

Cables:
Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de
Hilos también de acero trenzados de manera especial.

Tacos:
Son elementos que se colocan al pie de las llantas de un camión grúa para
evitar se desplace cuando se realiza un izaje.

Equipo de alzado:
Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos puntos
diferentes.

Eslingas o estrobos de fibra sintética:


Elementos longitudinales por lo general sintéticos, que son usados para izar
carga, tiene ojales en sus extremos y que su característica principal es que son
flexibles.

Estrobos:
Son cables de acero de diferentes tipos de construcciones y clasificaciones,
que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje de carga. Son más
rígidos que las eslingas.

Ganchos:
Elementos de acero utilizados para el izaje de carga. Están conectados a la
pasteca en su parte superior y a un grillete en su parte inferior.
Grillete:
Elementos de acero en forma de U cerrado por un pasador especial donde se
puede colocar el gancho de la grúa, el eslabón maestro, los ojales de los
estrobos, de las eslingas, etc.

Grúa:
Es una máquina diseñada para mover carga basado en el principio
fundamental de la palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la
carga que se desea mover.
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Hilos:
Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño; el trenzado
de ellos forma un torón y la unión de torones forma un cable.

Malacate/Tambor:

Es la parte de la grúa que envuelve al cable que se utiliza para el izaje;


enrollándolo o desenrollándolo.

Pasador de seguridad (clip, lengüeta):


Es el aditamento que va dentro de un gancho y sirve para evitar que el grillete
o estrobo no se salga de la curvatura del gancho.

Plato:
Elemento que se utiliza para distribuir la fuerza en el terreno que ejercen los
gatos estabilizadores al momento de izar una carga.

Maniobrista o Rigger:
Encargado de hacer las señales al operador de la grúa.

Torón:
Es el trenzado de varios hilos.

ANEXO 2: Señales estándar para maniobras con grúas

Equipos
Grúa, Tecle, Cadenas, Ganchos, Grilletes, Eslingas, Cables e > a ½, Tacos,
Sogas (vientos)

Responsable de los trabajos, guía, rigger y otros corresponden a los


contratistas.
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HISTORIAL DE CAMBIOS

REVISIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES

05 10/01/2017 No hubo cambios

06 10/01/2018 No hubo cambios

07 05/01/2019 No hubo cambios

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