UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICO

ADMINISTRATIVAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA COMERCIAL

NEGOCIOS INTERNACIONALES

INCOTERMS

PROFESOR:
QUINTANILLA RODRIGUEZ, MARTIN

INTEGRANTES:
BALDARRAGO TINOCO, GRISEL
CHILO ZEVALLOS, DANILO
DIAZ HEADRINGTON, JOSE
SÁNCHEZ MORAN, EDUARDO
TORRES SUAREZ, STEPHANIE

III FASE
VIII SEMESTRE

AREQUIPA – PERÚ

2018
¿QUÉ SON LOS INCOTERMS?

Los INCOTERMS (Internacional Commercial Terms o Términos de Comercio

Internacional) son un conjunto de normas internacionales destinadas a regular,
de una forma global y para su uso en todo el mundo, las obligaciones y los
derechos de las partes que intervienen en el comercio internacional.

De esta forma, cuando las partes que intervienen en un contrato de compraventa

internacional se someten a estos términos, ambas saben, independientemente
de su lengua o lugar de residencia, cuáles son las reglas que han de aplicarse al
contrato firmado.

Los INCOTERMS también se denominan cláusulas de precio, pues cada término

permite determinar los elementos que lo componen.

La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato.

El propósito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de reglas

internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio
internacional.

Los Incoterms determinan:

 El alcance del precio.
 En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre
la mercadería del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.

¿QUIÉN CREÓ LOS INCOTERMS?

Es en el año 1812 cuando se encuentra el término “Incoterm” por primera vez
en el Parlamento Británico. Más de un siglo después, en 1919 se funda la
Cámara Internacional de Comercio en París, Francia.
Pero no es hasta 1936 cuando la Cámara Internacional de Comercio crea la
primera versión de lo que ahora entendemos por incoterms.
¿QUÉ REGULAN LOS INCOTERMS?
Las obligaciones de las partes, la entrega de la mercancía y sus riesgos y
los costes que asume cada parte compradora y vendedora.
En cuanto a las obligaciones, ambas partes (vendedor y comprador) están
obligados a proporcionar toda la información necesaria para obtener todos los
documentos y permisos para realizar los trámites de exportación e
importación que se necesiten y que permitan el transporte.
Se trata de un nivel de colaboración que con los Incoterms no era obligatorio.
Si el comprador aduce que el exportador no ha facilitado todos los documentos
necesarios, puede negarse al pago de la mercancía.
Por ejemplo que sea necesario un certificado sanitario y no se haya enviado. El
importador verá bloqueado su despacho de importación o alternativamente
obligado a realizar análisis previos de la mercancía con los consiguientes costes
y retrasos que conlleve. Por ello es muy importante informarse exactamente de
los documentos necesarios. Éstos se deben incluir en el contrato de
compraventa. Una de las recomendaciones es solicitar por escrito una relación
previa de todos los documentos y todas las salvedades o exigencias solicitadas
por el comprador previamente a la realización de la operación comercial.
Como ya se ha dicho, los Incoterms no regulan ni las condiciones de pago ni la
transferencia de la propiedad ni la ley aplicable. Las condiciones de pago serán
reguladas mediante un acuerdo entre las partes. Por su parte, la transferencia
de la propiedad o bien queda determinada por contrato mediante la inclusión de
cláusulas de reserva de dominio o bien la transferencia de la propiedad es de
plena aplicación cuando hay una entrega de los conocimientos de embarque.
Finalmente, la ley aplicable ha de quedar claro que no es un aspecto regulado
por los Incoterms ya que hay gente que piensa que si se utiliza un incoterms en
el país de origen la ley aplicable será la de ese país, pero ello no sucede de esa
manera.
1. Condiciones de la entrega de la mercancía
2. Distribución de riesgos en la operación
3. Distribución de costos de la operación
4. Distribución de documentos de la operación

¿QUÉ NO REGULAN LOS INCOTERMS?

1. La forma de pago y el precio
2. La transmisión de la propiedad de la mercancía
3. Las consecuencias del incumplimiento del contrato
4. Las reglas Incoterms no dicen nada sobre el precio a pagar o el método
de pago.
 5. Tampoco se ocupan de la transmisión de la propiedad de la mercancía
ni de las consecuencias del incumplimiento del contrato.
6. El contrato de compra-venta internacional puede admitir otras
condiciones adicionales.
CLASIFICACIÓN

Grupo E – Salida

 EXW – Ex Works

Grupo F – Sin pago del transporte principal

 FCA – Free Carrier

 FAS – Free Alongside Ship
 FOB – Free On Board

Grupo C – Con pago del transporte principal

 CFR – Cost and Freight

 CIF – Cost,Insurance and Freight
 CPT – Carrier Paid To
 CIP – Carriage and Insurance Paid To

Grupo D – Llegada

 DAT – Delivered At Terminal

 DAP – Delivered At Place
 DDP – Delivered Duty Paid

Los Incoterms marítimos

Los que son exclusivos del transporte por mar y vías navegables, es decir,
fluviales (ríos, canales, mares, océanos, lagos, etc.); Son: FAS, FOB, CFR,
CIF.

Los Incoterms polivalentes

Es decir, que se utilizan para cualquier medio de transporte, incluidos el

marítimo y terrestre; Son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.

¿CUÁLES SON LOS INCOTERMS 2010?

1. EXW: Ex Works / Entrega directa a la salida
2. FCA: Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega convenido
3. FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto de
embarque convenido
4. FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque convenido)
5. CFR: Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino convenido
6. CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de destino
convenido
7. CPT: Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido
8. CIP: Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro Incluido
hasta… (lugar de destino convenido)
9. DAT: Delivered At Terminal / Entregado en terminal, terminal convenido
en el puerto o en el destino)
10. DAP: Delivered at Place / Entregado en el punto de destino, lugar
convenido)
11. DDP: Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar de
destino convenido