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1.

EL CONCRETO ARMADO

1.1 HISTORIA DEL CONCRETO AMADO

La invención del hormigón armado se suele atribuir al constructor William


Wilkinson, quien solicitó en 1854 la patente de un sistema que incluía armaduras
de hierro para «la mejora de la construcción de viviendas, almacenes y otros
edificios resistentes al fuego». Sin embargo, pocos meses después se patentó el
primer invento realizado exclusivamente de hormigón armado. Y este invento
puede que te desconcierte un poco

Fue el francés Joseph-Louis Lambot quien después de realizar varias pruebas con
mortero y barras de acero y malla de gallinero para construir pequeños depósitos
de agua y bebederos, construye y patenta el primer invento realizado en hormigón
armado, el cual presentó en la Exposición Universal de París de 1855. Se trató de
un pequeño bote de hormigón armado

La invención del hormigón armado se suele atribuir al constructor William


Wilkinson, quien solicitó en 1854 la patente de un sistema que incluía armaduras
de hierro para «la mejora de la construcción de viviendas, almacenes y otros
edificios resistentes al fuego». Sin embargo, pocos meses después se patentó el
primer invento realizado exclusivamente de hormigón armado. Y este invento
puede que te desconcierte un poco

Fue el francés Joseph-Louis Lambot quien después de realizar varias pruebas


con mortero y barras de acero y malla de gallinero para construir pequeños
depósitos de agua y bebederos, construye y patenta el primer invento realizado
en hormigón armado, el cual presentó en la Exposición Universal de París de
1855. Se trató de un pequeño bote de hormigón armado

1.2. CONCRETO ARMADO

Compuesto por cuatro elementos básicos como son: grava, arena, cemento (tipo I,
II, III, IV, V) y agua, con ellos se genera una “piedra” sumamente dura y resistente,
es por esto que se usa en estructuras ofreciendo una muy buena capacidad para
someterse a compresión.

Se le da este nombre al concreto simple + acero de refuerzo; básicamente cuando


tenemos un elemento estructural que trabajará a compresión y a tracción
(tensión). Ningún esfuerzo de tensión será soportado por el concreto, es por ello
que se debe incluir un área de acero que nos asuma esta solicitación, dicho valor
se traducirá en el número de varillas y su diámetro, así como su disposición
 PATOLOGÍAS DEL CONCRETO
Debido al mal vibrado se ocasionan “hormigueros”, estos son bolsas de aire
que quedaron al momento del vaciado. Oxidación el acero, perder
adherencia, acabados. Al haber altas temperaturas, mucho viento y un mal
curado, el concreto se “consume” toda el agua presente y se “reseca”,
generando una contracción que puede producir fisuras y hasta grietas

1.3. REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL CONCRETO ARMADO

Relación agua- material cementante

Exposición de ciclos de descongelamiento y deshielo

Exposición a sulfatos

Protección de refuerzo contra corrosión

1.4. TIPOS DE CEMENTO

 Cemento Portland Gris Ordinario. ...


 Cemento Portland Blanco. ...
 Masonería o Mortero. ...
 Cemento para Pozos Petroleros. ...
 Cemento Mixto

1.5. COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO ARMADO

Por compresión.

El acero no tiene oportunidad de fluir y el concreto falla repentinamente. Estas


secciones son llamadas sobre reforzadas. La resistencia de una sección sobre
reforzada es mayor que la de la otra sub reforzada de dimensiones

Por flexión

Para una viga de hormigón armado sometida a flexión debida a cargas cuyo valor
se incrementa gradualmente desde cero hasta el valor de carga que produce la
falla, pueden distinguirse diferentes estados en su comportamiento. Cada uno de
esos estados define una etapa de comportamiento distinguida por las
características de resistencia y rigidez que va tomando la pieza sometida a flexión

Esfuerzo cortante
A diferencia de los esfuerzos normales que aparecen sobre la sección
cuando una viga de hormigón armado trabaja a flexión, el fenómeno
del esfuerzo cortantes es mucho más complejo, por tratarse de
un mecanismo resistente espacial, en el cual intervienen muchos factores,
y aun hoy en día estamos lejos de poderlos descifrar todos con claridad

Por tracción
En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo interno
a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en
sentido opuesto, y tienden a estirarlo

Esfuerzos biaxiales
Sólo existen dos esfuerzos principales, por ejemplo σ1 y σ2. La figura que los
representa en este caso es, en el caso general una elipse, formada por las puntas
de todos los vectores, si éstos son tensiónales, o por el extremo de las colas si
estos son compresivos Si σ1 = σ2, la figura es una circunferencia, si σ1 es
compresivo y σ2 tensional, entonces la figura que une las puntas ó las colas, no es
una elipse y no puede hablarse de elipse de esfuerzos en este caso

Esfuerzos Triaxial
Existen tres esfuerzos principales σ1, σ2, σ3 diferentes de cero. La figura que
representa en este caso particular es un elipsoide, salvo que σ1 sea compresivo y
σ2 tensional, en cuyo caso no puede hablarse de elipsoide de esfuerzo, aunque sí
de estado y de tensor de esfuerzos. Los esfuerzos triaxiales son los comunes en
la naturaleza y se subdividen en poli axiales, axiales e hidrostáticos.

1.6. Confinamiento del concreto por refuerzo

 estribos rectangulares

Los estribos se dispondrán de tal forma que cada varilla esquinera y cada
varilla longitudinal alternada tengan un soporte lateral proporcionado por la
esquina de un estribo cerrado cuyo ángulo comprendido (ángulo interior)
no supere los 135° . Ninguna varilla longitudinal deberá estar separada
más de 15 cm libres a cualquier lado de una varilla lateralmente soportada

 COLUMNAS EN ESPIRAL
Proporcionado por la esquina de un estribo cerrado cuyo ángulo
comprendido (ángulo interior) no supere los 135° . Ninguna varilla
longitudinal deberá estar separada más de 15 cm libres a cualquier lado de
una varilla lateralmente soportada Los estribos se dispondrán de tal
forma que cada varilla esquinera y cada varilla longitudinal
alternada tengan un soporte lateral

1.7. Retracción o contracción del concreto

Retracción: La retracción o contracción es el acortamiento que experimenta


el concreto durante el proceso de endurecimiento y secado. Se debe
principalmente a la pérdida por evaporación del exceso de agua de mezclado. La
retracción es el acortamiento del concreto (descargado) que tiene lugar durante el
fraguado

Contracción del concreto: La retracción es el acortamiento del concreto


(descargado) que tiene lugar durante el fraguado. El concreto se contrae cuando
pierde humedad por evaporación. Las deformaciones que surgen por retracción no
intervienen en el estado de esfuerzos aplicados al concreto. Este fenómeno se
puede observar fácilmente cuando un concreto seco tiene grietas en su superficie.
La retracción puede ser en gran medida un fenómeno reversible" si se utilizan
métodos de curado adecuados" por ejemplo" la saturación después de la
contracción que dilatar casi a su volumen original a la estructura.

1.8. Acero de refuerzo

Tipos de acero de refuerzo

 Barras de refuerzo
 Barras de refuerzo revestidas
 Mallas electro soldadas de alambrón

Calidad y resistencia del acero

Resistencia

El límite de fluencia: Es el máximo valor del esfuerzo que desarrolla el fierro sin
que se deforme permanentemente. Cuando se deja de estirar, el fierro regresa a
su estado inicial, como si fuera un elástico. Para las barras grado 60, este valor es:
fy = 4200 kg/cm2.

Resistencia última: Es el valor máximo de resistencia que tiene el fierro antes de


romperse. En nuestros fierros grado 60, es de 6330 kg/cm2. La resistencia última
que tienen los fierros es sumamente importante porque proporciona seguridad a
los habitantes de la vivienda sobre todo frente a los sismos

Calidad del acero


Aleación de Acero Fundido

2. Análisis de diseño, resistencia y serviciabilidad de la estructuras

2.1. Cargas aplicadas en estructuras

CARGAS GRAVITACIONALES

 Cargas muertas
 Cargas vivas
 Cargas vivas en puentes

FUERZAS AMBIENTALES

 Cargas de viento
 Cargas de sismo
 Cargas debidas a cambios de temperatura
 Cargas por presión hidrostática y empuje de tierras

COMBINACIÓN DE CARGAS O ESTADOS DE CARGA

Los estados de carga se definen como las posibles cargas que se presentan
durante la vida útil de la estructura. Existen estados de carga del uso normal de la
estructura, cargas muertas y vigas; estados de carga temporales como aquellas
de viento, sismo, o la misma construcción.
El cómo combinar las cargas en un estado de cargas depende de estudios
probabilísticas en los cuales se tiene en cuenta la probabilidad de ocurrencia
simultanea de estas.
Las normas estipulan unas combinaciones de carga básicas a tener en cuenta en
el análisis
D
D+L
D+L+E
D+L+W
D+L+T

También debemos tener en cuenta, que dentro de un estado carga dado, existe la
posibilidad de que la posición de la carga (en este caso viva) produzca efectos
críticos en la estructura, inclusive mayores a los que si la carga se considere
actuando en la totalidad de esta.
Como ejemplo podemos ver en la siguiente viga que colocando la carga viva en
diferentes posiciones y no en toda la luz podemos producir efectos máximos de
momentos positivos en el centro de la luz.

2.2. Métodos de análisis estructural

 Determinación de esfuerzos
 Determinación de resistencia y rigidez
 Método de los nodos
 Métodos aproximados
 Método de las flexibilidades
 Método Cross
 Método de kan
2.3. Método de diseño estructural
Diseño por resistencia
Ambos métodos básicos de díselo siguen dos pasos principales en sus
procedimientos. EI primero consiste en una evaluaci6n y cuantificaci6n de las
condiciones de carga requeridas (Hamadas cQ/gas de sClvicio). En el método de
esfuerzos admisibles, estas cargas se usan directamente, mientras que en el
método de la resistencia se modifican multiplicándolas por un factor de carga para
producir una carga de desafió Hamada carga fa chorizada.
EI segur: do paso en el procedimiento de desafió, es evaluar la respuesta de la
estructura al tipo de carga y, en especial, a la magnitud de la carga requerida
determinada. En el método de esfuerzos admisibles, esta evaluaci6n consiste en
cierta forma de análisis de esfuerzos. En el método de la resistencia, la evaluaci6n
se hace para establecer la condición Limite (resislencia Ullima) para la estructura
según el tipo de carga. Para responder a diferentes condiciones, esta resistencia
limitante se multiplica por unfaclor de resistencia para usarse en el desafió.
Diseño de cargas por servicio
carga de servicio: Carga concentrada que se aplica en el nudo de una cercha.
También llamada carga de trabajo, carga de uso. Carga de trabajo: Carga
concentrada que se aplica en el nudo de una cercha. También llamada carga de
servicio, carga de uso.

2.4. Factores de reducción de resistencia de diseño


INFORME N°1 DE CONCRETO ARMADO II

DELGADO DELGADO PERCY

ING.VICTOR ENRIQUE MAU CAMPOS

CURSO: CONCRETO ARMADO II

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