MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

GERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS

“FICHA TÉCNICA N° 01
14/05/2019”

DOCENTE:
ING.

CURSO:
Instalaciones en Edificaciones

INTEGRANTES:
Meza Calderón Frank
Meza Calderón Sheilla
FACULTAD:
ING. CIVIL

HUANCAYO-PERÚ

2016
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GERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS

FICHA TÉCNICA DE OBRA N° 1

Entidad : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

Obra :“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS PASAJES TRAVEZAN,

CRISTOBAL COLON Y ANGELES EN EL SECTOR SOLIDARIDAD.
DISTRITO DE HUANCAYO – PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNIN”

Ubicación

Región : Junín

Provincia : Huancayo

Distrito : Huancayo

Gerencia de obras públicas : Arq. Hugo Santos Mucha

Supervisor de Obra : Ing. Angel D. Traverso Vergara

Residente de Obra : Ing. Sadith A. Bastidas Vila

Res. De Aprobación de E. T. : Resolución Gerencial de Obras Publicas N° 139-2016-

MPH/GOP. Huancayo 10 agosto 2018

Modalidad de Ejecución : Administración Directa.

Monto Presupuesto Base Obra : S/. 713, 131.59

Plazo de Ejecución : 120 días calendarios

Fecha de Entrega de Terreno : 20/03/19

Fecha de Inicio de Obra : 21/03/19

Fecha Programada de culminación : 20/06/19

Avance Físico:

Avance Físico Ejecutado Anterior :86.13%

Avance Físico Ejecutado Actual : 10.03%

Avance Físico Ejecutado Acumulado : 96.16%

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PANEL FOTOGRÁFICO

Foto N° 01: Pavimentadora distribuyendo de manera uniforme la capa asfáltica

sobre el pasaje Cristóbal Colon.

Foto N° 02: Rodillo tándem compactando la carpeta asfáltica sobre el pasaje

Cristóbal Colon.

Foto N° 03: Compactado preliminar de capa asfáltica con compactador tipo plancha
para el ingreso posterior de la pavimentadora y los rodillos sobre el pasaje Travezan

Foto N° 04: Acabados en la carpeta

asfáltica para el posterior compactado
con rodillo neumático.
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COMENTARIO
a) Cuando se ejecutó la partida: “carpeta asfáltica en caliente”, la pavimentora coloco el
material hasta una altura de aproximadamente 2.5” y no de 2” como se especificaba en el
proyecto, esto con la finalidad de que el rodillo tándem realice la compactación y deje la
carpeta hasta el nivel de la cuneta.
De haberse tomado en cuenta el espesor mencionado en las especificaciones, el compactado
hubiera dejado el material por debajo del nivel de cuneta.

b) Cuando se realizó el colocado de la carpeta asfáltica con la pavimentadora, el material no

quedo uniformemente distribuido, completándose con un acomodo y rastriado manual en
todas las irregularidades, proceso de ejecución incorrecto debido a que la maquina
pavimentadora debió colocar el material de manera que se garantice un esparcido parejo,
no requiriendo rastrillado manual.

c) Se observó también que, durante el proceso de colocación de carpeta asfáltica, la

pavimentadora dejaba abundante desperdicio, esto puede ocasionar posteriormente falta
de material para la pavimentación de otros tramos.
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d) El rodillo tándem utilizado para la compactación de la capa asfáltica debería contar con un
sistema de humedecimiento de los rodillos, pero estos se enfriaron con una corriente de
agua generada por dos frazadas humedecidas a fin de evitar que el pavimento se pegue a los
rodillos de ocasión.

e) Con referencia a la foto n°04: la imprimación asfáltica con RC- 250 tenía 3 días de colocado
periodo durante el cual el producto bituminoso penetro por la base granular, se colocó una
capa de asfalto preliminar que fue compactada por el compactador tipo plancha para que
posteriormente las llantas de la pavimentadora no se peguen con el imprimante.

f) Con referencia a la foto n°03: posterior al paso de la pavimentadora el personal obrero

realizo los acabados preliminares de la carpeta asfáltica para que esta quede 0.5”
aproximadamente por encima del nivel de cuneta.