13 de octubre 2012 Gerson Santos IMFERRA BALDOR A MEMBER OF THE ABB GROUP COMO LEER LA PLACA DE DATOS DE UN MOTOR ELECTRICO a) Para motores trifdsicos. Cada motor debe contr con una placa de datos, facilmente visible y firmemente sujeta al motor con remaches del mismo material que las placas. Las placas de datos deben ser de acero inoxidable, la pintura del motor no debe cubrir las placas de datos, la informacién debe ser grabada en el metal de las placas de tal manera que pueda ser leida aunque desaparezcan la coloracién e impresiones de superficie. Gerson Santos IMFERRA Tegucigalpa, 9638-0374 3190-6515 gerson.santos@imferra.comb) Para motores monofasicos. Cada motor debe contar con una placa de datos, esta puede ser de poliéster y la pintura no debe cubrir la placa de datos. (Baldor la fabrica de Acero) SS La siguiente informacién 0 datos son los minimos que debe llevar la placa de datos y placas auxiliares, de cualquier motor de corriente alterna monofésico 0 trifésico, en forma indeleble y en lugar visible. Nombre o marca registrada del fabricante Modelo 0 Numero de Catalogo Potencia nominal en Hp 0 Kw Tensién nominal (volts) Corriente nominal a carga plena en Amperios(AMPS) Revoluciones por minuto a carga plena (RPM) Frame de la carcasa Frecuencia eléctrica en Hz. Namero de fases PH Factor de Servicio Ser. F Letra de clave para kVA de rotor bloqueado por kw/Hp Letra de Disefio DES Clase de aislamiento CLASS La eficiencia nominal a carga plena en porcentaje (2 digitos enteros y 1 decimal) Factor de potencia P.F Temperatura Ambiente RATING Tipo servicio (continuo o intermitente). Balineras (Bearings) (DE del Eje del motor)(ODE lado opuesto) Logos de certificaciones, Iniciemos a Saber como leer los datos de placa Nombre o marca registrada del fabricante: ya sea el nombre o Logotipo de la marca del fabricante CAT No. : Modelo 0 nimero de Catdlogo, es la nomenclatura que el fabricante quiera establecer de acuerdo a sus intereses. Hp o Kw: Es la potencia maxima de salida en el Eje . Sin incluir las pérdidas, Bee esta puede aparecer en Hp o en Kw. Gerson Santos IMFERRA Tegucigalpa, 9638-0374 3190-6515 gerson.santos@imferra.com‘Spec: es la Identidad(ID) del Motor VOLTS : Es el voltaje de operacién del motor, puede que tenga mas de un valor si el motor admite varias configuraciones en sus terminales Ejemplo 115V, 208V, 230V, 460V AMPS 0 FLA: Amperios a plena carga (Full Load Amperes), es la corriente que "consume" el motor cuando entrega el par nominal. Ejem 1.2/0.6 RPM : Revoluciones por minuto, aqui puede existir una pequefia confusién, ya que usualmente aqui se expresa la velocidad de sincronismo, en motores de induccién esta no es la verdadera velocidad a la que trabaja bajo carga, ya que la misma se encuentra en valores que oscilan entre el 1% y 6% (a esto se le conoce como deslizamiento), dependiendo de las caracteristicas del motor, en la mayoria de los casos los motores de mayor potencia tienen menos deslizamiento que los pequefios. Polos Velocidad sincranica | 60 Ciclos (Hz) | 50 Ciclos (Hz) | 2 3600 3000 4 1800 1500 6 | 2200 1000 8 900 750 10 720 600 FRAME : tamafio de la Carcasa, Nema define las dimensiones fisicas del | motor, usualmente son 4 caracteres alfanuméricos, este cédigo da las Lasim_} medidas que debe tener el motor en ciertos lugares, por ejemplo, la distancia Prraes de la base al eje ola distancia entre los pernos de agarre con la base. Existen al menos 3 tipos de cédigos nema, por que a lo largo del tiempo se han cambiado los cédigos, antes de 1952 no llevaban ninguna letra, de 1952-1964 una Ual final 364U y de 1964 a la fecha tienen la letra T al final del cédigo (Ejemplo: 3647). Otros sufijos que podemos encontrar son la letra Y (ejemplo 364TY no cumple dimensiones igual a 3647) el sufijo Z cumple con todas las dimensiones segin estandar a Excepcién del largo del eje. Gerson Santos IMFERRA Tegucigalpa, 9638-0374 3190-6515 gerson.santos@imferra.com