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Modelo reduzido do Sunset Residence, no interior do túnel de vento. Medidas de pressões devidas ao vento na superfície
externa do edifício. Escala do modelo: 1/300

Ensaios de cargas de vento

Projetado para ensaios estáticos e dinâmicos de

modelos de construções civis, o túnel de vento do
Laboratório de Aerodinâmica das Construções, da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, serve de
base para a aplicação da NBR 6.123 - Forças Devidas
ao Vento em Edificações.

Alguns dos principais edifícios implantados em São

Paulo tiveram modelos reduzidos testados no túnel
de vento de retorno fechado do Laboratório de
Aerodinâmica das Construções (LAC). Entre eles, o
recém-concluído E-Tower, o Birmann 21, a sede do
Citibank e o Plaza Centenário. O equipamento permite
a simulação das mais importantes características de Modelo reduzido do edifício Brascan Century Staybridge Suites no
interior do túnel de vento. Medidas da velocidade do vento, no nível
ventos naturais e suas cargas de pressão e sucção térreo, para condições de conforto de pedestres. Escala do modelo:
sobre a fachada e a estrutura das edificações. 1/350

O Laboratório de Aerodinâmica das Construções reúne

profissionais que aplicam seu conhecimento a uma
ampla gama de questões relacionadas à ação e aos
efeitos do vento. Desenvolve atividades em
aplicações industriais, pesquisa e ensino em engenharia
do vento desde a década de 1970 - é pioneiro, nessa
área, na América Latina -, além de servir de base para
a NBR 6.123 (Forças Devidas ao Vento em
Edificações). Sua equipe, que tem como diretor Acir
Mercio Loredo-Souza, é composta de professores,

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engenheiros e técnicos.

Com 21,38 metros de comprimento, o equipamento

possui duas câmaras, que permitem a realização de
ensaios em modelos reduzidos de edifícios, pontes,
torres, além de diversos tipos de edificações e outros
estudos. A primeira câmara mede 1,30 metro de
largura e 0,90 metro de altura; a segunda tem 2,50
metros de largura e 2,10 metros de altura. A
velocidade máxima do escoamento de ar no túnel de
vento é de 42 m/s (150 km/h). Porém, esse número
pode representar um valor real bem maior ou menor,
dependendo do tipo e da escala do estudo a ser feito.
As hélices do ventilador são acionadas por um motor
elétrico de 100 HP e a velocidade do escoamento pode
ser controlada por meio de inversor de freqüência ou
aletas radiais metálicas, que obstruem a passagem do
ar.

Áreas de estudos
Segundo o professor Loredo-Souza, o túnel (cuja
denominação homenageia o professor Joaquim
Blessmann) é versátil e garante alto padrão de
qualidade na simulação de ventos naturais e de
ensaios em modelos reduzidos. O LAC vem
diversificando sua linha de atuação, tendo aplicado o
conhecimento de sua equipe nas seguintes áreas de
estudo:

• efeitos estáticos e dinâmicos do vento em

edificações;
• efeitos do vento em estruturas especiais - pontes,
torres, chaminés, linhas de transmissão, estruturas
flexíveis;
• impactos sobre o meio ambiente e estudos
climáticos - poluição atmosférica, climatização e
ventilação, agricultura, energia eólica, dispersão de
poluentes, influência de topografia de larga escala nas
características dos ventos, efeitos de diferentes tipos
de ventos (tormentas elétricas, tornados etc.).

O efeito das cargas de vento em edificações é um dos

ensaios mais significativos aplicados pelo LAC, tendo
por base a NBR 6.123. Ele permite a realização de:

• prognósticos de pressões, tensões, deformações,

deslocamentos e características das vibrações; Modelo reduzido do Brennand Plaza, no Recife, ensaiado no
• avaliação de requisitos estruturais para a otimização túnel de vento. Medidas de pressões devidas ao vento na
de projetos na resistência às forças do vento; superfície externa do edifício. Escala do modelo: 1/285
• influência do vento em ventilação e climatização de
edificações;
• monitoramento da resposta do vento em estruturas
reais.

Ensaios em edifícios
O LAC está vinculado ao Departamento de Engenharia
Civil e ao Programa de Pós-Graduação em Engenharia
Civil da UFRGS, mas interage com diversos outros
setores internos e externos. Os ensaios são aplicados
em modelos reduzidos, em atendimento às exigências
da NBR 6.123, que, em seu capítulo 1 (Objetivo), item
1.2, define: “Esta norma não se aplica a edificações de
formas, dimensões ou localização fora do comum,
casos esses em que estudos especiais devem ser feitos
para determinar as forças atuantes do vento e seus O túnel possui duas câmaras para ensaios em modelos reduzidos
efeitos. Resultados experimentais, obtidos em túnel de prédios, pontes, torres e outros tipos
de vento, com simulação das principais características de edificações
do vento natural, podem ser usados em substituição do
recurso aos coeficientes constantes desta norma”.

Para a realização dos ensaios, a equipe do LAC recebe

as plantas dos prédios, geralmente criadas no
programa CAD, analisa o projeto e decide qual tipo de
estudo é necessário. A partir daí, é projetado o
modelo reduzido a ser utilizado. Para edifícios, o
modelo pode ser rígido, somente reproduzindo a

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forma arquitetônica, ou flexível, com as características

da massa, da rigidez e do amortecimento da estrutura
real. A escolha depende da flexibilidade estrutural da
edificação. Os modelos, ao longo de sua construção,
são aparelhados com sensores para medir pressões,
deslocamentos, velocidades e acelerações.

Uma vez construído e aparelhado, o modelo é colocado

em uma das câmaras de ensaio do túnel, preparada
para simular os tipos específicos de vento da região
onde a edificação será construída. “Essa simulação é
fundamental para que os resultados dos ensaios
tenham aplicação prática”, afirma Loredo-Souza. Para
essa finalidade, são colocados elementos no piso e no
início da câmara, especialmente dimensionados para
gerar as principais características dos ventos naturais
da localidade. O modelo é submetido a esses ventos,
com deslocamento em 360 graus, para simular todas
as direções de incidência. Os resultados são analisados
com o objetivo de fornecer subsídios para o projeto
completo das edificações.
Fachada do Brascan Century Staybridge Suites, com 108,60
metros de altura. Projeto estrutural de França e Associados,
construção da Brascan
Confiabilidade
Não existem recomendações para ensaios de edifícios a
partir de determinada altura. “O problema é a Valores das pressões atuantes
dificuldade que os projetistas têm para estimar os
carregamentos devidos ao vento, especialmente em Diagramas de blocos indicam a envoltória das
formas arquitetônicas que não constam das normas”, pressões resultantes mínimas para um período de
afirma Loredo-Souza. Nesses casos, o túnel de vento retorno de 50 anos, para os projetos dos edifícios
torna-se poderosa ferramenta de projeto, propiciando Brennand Plaza, no Recife, e Sunset Residence, na
o conhecimento mais seguro dessa ocorrência. cidade gaúcha de Novo Hamburgo. Esses valores são
fornecidos ao consultor de fachadas, para
O carregamento devido ao vento é determinado dimensionamento dos caixilhos. É visível a diferença
especificamente para uma edificação. Isso aumenta a nos números para cada um dos edifícios. O prédio de
confiabilidade dos resultados, evitando Novo Hamburgo, no Sul do país, tem pressões
subdimensionamento da estrutura e dos materiais de atuantes bem maiores. Com os ensaios no túnel de
revestimento. Ao mesmo tempo, tem grande impacto vento, evita-se o subdimensionamento do
na economia do empreendimento, pois evita o carregamento ou o seu oposto, com ganhos em
superdimensionamento. “O túnel de vento otimiza o confiabilidade e economia. O edifício Brennand tem
projeto em termos de segurança e economia”, diz 125 metros de altura, com projeto estrutural da
Loredo-Souza. Nassar Engenharia e construção da Moura Dubeux. O
Sunset Residence tem 93,30 metros e foi construído
pela Mosmann Incorporações, com projeto estrutural
Texto resumido a partir de reportagem da Axial Engenharia.
de Cida Paiva
Publicada originalmente em FINESTRA
Edição 44 Janeiro de 2006

Gráfico polar com comparação dos valores do momento torçor (na

base do prédio), obtido por meio de ensaios em túnel de vento e
pelo indicado na NBR 6.123, em função da incidência do vento, para
o projeto Brascan Century Staybridge Suites

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Gráfico polar com comparação dos valores do momento torçor (na

Circuito aerodinâmico do Túnel de Vento Professor Joaquim Blessmann, base do prédio), obtido por meio de ensaios em túnel de vento e
Laboratório de Aerodinâmica das Construções/UFRGS (dimensões em pelo indicado na NBR 6.123, em função da incidência
centímetros) do vento, para o Sunset Residence

Diagramas de blocos dos edifícios Sunset Residence, em Novo Hamburgo, e Brennand Plaza, no Recife

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