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Automatismo de basculamiento
Parte inferior del interruptor apretada =Automatismo de basculamiento acoplado.
Gire el volante y compruebe que funciona la dirección. Suelte el interruptor, que entonces
volverá a ia posición O. (Si parpadea la lámpara de advertencia roja en esta posición, no puede
arrancarse de nuevo la dirección de reserva mientras no se haya apagado la lámpara).
11. Alumbrado
Parte inferior del interruptor presionada en la posición 1 = Alumbrado de
estacionamiento e instrumentos.
Parte inferior del interruptor presionada en la posición 2 =Alumbrado de circulación
encendido.
La lámpara testigo en el panel de instrumentos central indica que está conectada la luz
larga.
NOTA:
Una lámpara del tipo HID puede tardar hasta 90 segundos (dependiendo
de la temperatura) para alcanzar su intensidad máxima. Por ello, no encender y
apagar el alumbrado de trabajo más de lo necesario.
Parte inferior del interruptor presionada a la posición 2 =Alumbrado de trabajo del techo de la cabina
y alumbrado de trabajo inferior (opcional) encendido.
La lámpara testigo en el panel de instrumentos central indica que está conectado el alumbrado de
trabajo.
La lámpara testigo en el panel de instrumentos central indica que está conectada la luz
de advertencia.
15. Reserva
16. Reserva
Para los ajustes de la suspensión de los brazos de carga en combinación con distintos
implementes, ver la sección "Técnica de conducción".
Parte superior del interruptor presionada =Suspensión de los brazos de carga desactivada.
Interruptor en posición central =Suspensión de los brazos de carga dependiente de la marcha.
- La suspensión de los brazos de carga está acoplada en las posiciones de cambio de marchas 2, 3
Y4, Ycuando está engranado punto muerto o la marcha adelante o atrás.
- La función se desacopla cuando se cambia a la marcha 1 (kickdown).
- La suspensión de ios brazos de carga se acoplará o desacoplará a 6-8 km/h o con la marcha adelante
acoplada.
- La suspensión de los brazos de carga está acoplada cuando está engranada la marcha atrás,
independientemente de la velocidad.
1. Precalentamiento
El interruptor conecta un elemento precalentador en el tubo de admisión.
Parte inferior del interruptor presionada, al mismo tiempo que se gira la llave de
encendido a la posición 1
Precalentamiento activado.
Parte inferior del interruptor presionada =Se puede efectuar el cambio descendente
automático a la 1" marcha por medio de uno de los botones de kick-down.
4. Reserva
5. Cerradura de encendido
La cerradura de encendido tiene cinco posiciones, como muestra la figura.